Constanța Shipyard - Constanța Shipyard
![]() | |
Obchodováno jako | BVB: SNC |
---|---|
Průmysl | Stavba a opravy lodí |
Založený | 1892 |
Hlavní sídlo | Constanța, Rumunsko |
Klíčoví lidé | Gheorghe Bosânceanu, Prezident |
produkty | Lodě |
Příjmy | ![]() |
![]() | |
Počet zaměstnanců | 2,300 (2008) |
Rodič | Skupina Histria |
webová stránka | www.snc.ro |
Constanța Shipyard (rumunština: Șantierul Naval Constanța) je největší loděnice v Rumunsko a jeden z největších v České republice Evropa s podílem na trhu 20% v EU; Černé moře Umyvadlo.[1] V loděnici jsou dvě suché doky, jeden používaný pro stavbu lodí do 150 000 tun mrtvá váha (DWT) a druhý použitý na stavbu lodí do 250 000DWT a dva plovoucí doky s kapacitou 8 000 tun a 15 000 tun.[2]
Dějiny
Konstanská loděnice byla poprvé zmíněna jako Opravna řemesel v oblasti přístavu Constanța v roce 1892 ministerstvo pro veřejné práce.[3] V červenci 1905 byla v loděnici Ruská bitevní loď Potemkin a odvezl ji poté, co ji napůl potopila její vzpurná posádka.[4][5] První loď, kterou kdy loděnice postavila a která byla vypuštěna na moře 31. května 1936, byla jachta dlouhá 12 m (39 ft) Crai Nou,[3] navrhl a postavil Alexandru Theodoru, student námořní školy v Constanța a absolvent francouzské námořní školy.[6] V době druhá světová válka, loděnice poskytla opravu a údržbu italské flotile z trpasličí ponorky působící v Černé moře.[7] Spolu s Galați loděnice, také přestavěl, udržoval a opravil četné němčiny R-čluny během války.[8] 1950 začala loděnice stavět lodě, pontony, remorkéry a vlečné čluny.[6] V roce 1975 loděnice jednu postavila volně ložený náklad 54200DWT což byla první velká loď, která byla kdy postavena Rumunsko.[6]
Po konstrukci velkého nákladního lodi Giuseppe Lembo v roce 1994 loděnice reprofilovala svoji činnost na stavbu pouze malých lodí. Teprve po privatizaci v roce 2002 se loděnice znovu začaly stavět velké lodě.[6] Za 114 let existence postavila loděnice v Konstanci 432 lodí, 365 pro rumunština přepravní společnosti a 67 pro přepravní společnosti z Egypt, Rusko, Řecko, Japonsko, Hongkong, Lichtenštejnsko, Česká republika, Jižní Afrika, Belgie, Německo, Itálie, Norsko, Francie, Panama a Holandsko, které mají celkem 4 128 143DWT.[6]
Reference
- ^ „Santierul Naval Constanta trece pe profit dupa cinci ani de pierderi“ (v rumunštině). Obchodní standard. 17. 7. 2007. Citováno 2009-02-09.
- ^ "Constructii navale" (v rumunštině). Camera de Comert, Industrie, Agricultural si Navigatie Constanta. 2009-02-09. Archivovány od originál dne 11.12.2008. Citováno 2009-02-09.
- ^ A b „Tradice a zkušenosti“. Snatierul Naval Constanta. 2009-02-09. Citováno 2009-02-09.
- ^ Bascomb, str. 286–99 a 297
- ^ McLaughlin 2003, s. 121
- ^ Jamie Prenatt a Mark Stille, trpasličí ponorky Axis str. 15
- ^ Lawrence Paterson, Schnellboote: Kompletní provozní historie, str. 233-262-