Rumunské námořnictvo během druhé světové války - Romanian Navy during World War II
Válečné lodě rumunského námořnictva během druhé světové války | |
Počet jednotek | |
Ničitelé | 4 |
Fregaty | 1 |
Námořní železné pláště | 5 |
Námořní torpédové čluny | 3 |
Křižníky pobřežní stráže | 3 |
Ponorky | 8 |
jiný | ~50 |
The Rumunské námořnictvo v době druhá světová válka byla hlavní námořní silou Osy v Černomořské kampaně a bojoval proti Sovětský svaz je Černomořská flotila od roku 1941 do roku 1944. Operace sestávaly hlavně z minového boje, ale existovaly také doprovodné mise a lokalizované námořní operace. Největší námořní akcí, s níž rumunské námořnictvo bojovalo, byla 26. června 1941 Nájezd na Constanțu a jeho nejrozsáhlejší operací byla 1944 evakuace Krymu.
Rumunská černomořská flotila v červnu 1941
Plavidlo | Původ | Typ | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|
Hlavní povrchové válečné lodě | |||||
Regele Carol I. | ![]() | Nabídka hydroplánu /Minelayer | Postaven ve Velké Británii v roce 1898, potopen v říjnu 1941 | ||
Mărăști | ![]() | Vůdce flotily | Postaven v Itálii pro rumunské námořnictvo, do služby vstoupil v roce 1920 | ||
Mărășești | ![]() | Vůdce flotily | Postaven v Itálii pro rumunské námořnictvo, do služby vstoupil v roce 1920 | ||
Regele Ferdinand | ![]() | ničitel | Postaven v Itálii pro rumunské námořnictvo, do služby vstoupil v roce 1930 | ||
Regina Maria | ![]() | ničitel | Postaven v Itálii pro rumunské námořnictvo, do služby vstoupil v roce 1930 | ||
Amiral Murgescu | ![]() | Minelayer -fregata | Postavený na Galați loděnice v Rumunsku v letech 1938 až 1941; značná (1 000+ tun) dobře vyzbrojená víceúčelová válečná loď | ||
Sborul | ![]() | Námořní torpédový člun | Postaven v Rakousku-Uhersku během první světové války, získaný Rumunskem po skončení války | ||
Bistrița | ![]() | Křižník pobřežní stráže | Postaven v Londýně v roce 1888 | ||
Oltul | ![]() | Křižník pobřežní stráže | Postaven v Londýně v roce 1888 | ||
Siretul | ![]() | Křižník pobřežní stráže | Postaven v Londýně v roce 1888 | ||
Námořní železné pláště | |||||
Mihail Kogălniceanu | ![]() ![]() | Monitor | Postaven v Rakousku-Uhersku, sestaven a uveden na trh v Rumunsku v roce 1907; sloužil jako protiponorkový doprovod vybavený dvěma vrhači hlubinných vrhačů | ||
Ion Brătianu | ![]() ![]() | Monitor | Postaven v Rakousku-Uhersku, sestaven a uveden na trh v Rumunsku v roce 1907; sloužil jako protiponorkový doprovod vybavený dvěma vrhači hlubinných vrhačů | ||
Alexandru Lahovari | ![]() ![]() | Monitor | Postaven v Rakousku-Uhersku, sestaven a uveden na trh v Rumunsku v roce 1907; sloužil jako protiponorkový doprovod vybavený dvěma vrhači hlubinných vrhačů | ||
Lascăr Catargiu | ![]() ![]() | Monitor | Postaven v Rakousku-Uhersku, sestaven a uveden na trh v Rumunsku v roce 1907; sloužil jako protiponorkový doprovod vybavený dvěma vrhači hlubinných vrhačů | ||
Bucovina | ![]() | Monitor | Postaven v Rakousku-Uhersku v roce 1915, získaný Rumunskem po první světové válce; vybaveno pro službu na moři s jedním vrhačem hloubkové nálože | ||
Doprovodné korvety | |||||
Sublokentní Ghiculescu | ![]() | Doprovod dělový člun | Postaven ve Francii během první světové války, získaný Rumunskem po skončení války | ||
Eugen Stihi | ![]() | Doprovod dělový člun | Postaven ve Francii během první světové války, získaný Rumunskem po skončení války | ||
Căpitan Dumitrescu | ![]() | Doprovod dělový člun | Postaven ve Francii během první světové války, získaný Rumunskem po skončení války | ||
Smeul | ![]() | Doprovod dělový člun (ex-torpédový člun) | Postaven v Rakousku-Uhersku během první světové války jako torpédový člun, získaný Rumunskem po skončení války a převeden na doprovodný dělový člun | ||
Năluca | ![]() | Doprovod dělový člun (ex-torpédový člun) | Postaven v Rakousku-Uhersku během první světové války jako torpédový člun, získaný Rumunskem po skončení války a přeměněn na doprovodný dělový člun; potopena v srpnu 1944 | ||
Rychlé útočné plavidlo | |||||
Viscolul | ![]() | Motorový torpédový člun | Postaven ve Velké Británii na konci 30. let, získaný Rumunskem v roce 1940 | ||
Viforul | ![]() | Motorový torpédový člun | Postaven ve Velké Británii na konci 30. let, získaný Rumunskem v roce 1940; potopena v listopadu 1941 | ||
Vijelia | ![]() | Motorový torpédový člun | Postaven ve Velké Británii na konci 30. let, získaný Rumunskem v roce 1940; potopena v listopadu 1941 | ||
Căpitan Romano Mihail | ![]() | Obrněný spuštění motoru | Postaven ve Velké Británii v letech 1906-1907 | ||
Locotenent Călinescu Dimitrie | ![]() | Obrněný spuštění motoru | Postaven ve Velké Británii v letech 1906-1907 | ||
Maior Șonțu Ghoerghe | ![]() | Obrněný spuštění motoru | Postaven ve Velké Británii v letech 1906-1907 | ||
Plovoucí baterie | |||||
K-2 | ![]() | Plovoucí baterie | Postaven v Rusku během první světové války jako vyloďovací plavidlo; převeden na plovoucí baterii vyzbrojenou dvěma 152 mm děly a získanou Rumunskem v únoru 1918 | ||
K-7 | ![]() | Plovoucí baterie | Postaven v Rusku během první světové války jako vyloďovací plavidlo; převeden na plovoucí baterii vyzbrojenou dvěma 152 mm děly a získanou Rumunskem v únoru 1918 | ||
Ponorky | |||||
Delfinul | ![]() | Ponorka | Postaven v Itálii pro rumunské námořnictvo, do služby vstoupil v roce 1936 |
Operace v Černém moři
Rumunské námořnictvo během druhé světové války v Černomořské kampani | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Černomořské kampaně (1941-1944) | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
1 nabídka hydroplánu 2 dělové čluny 1 minelayer 2 motorové torpédové čluny | 1 torpédoborec 16 ponorek (1 sdílená) 2 motorové dělové čluny 1 motorový torpédový člun (sdílený) |
Začátek a hlavní angažovanost
Námořní válka v Černém moři byla zahájena nájezdem na Konstanci dne 26. června 1941, což je jediné setkání hlavních válečných lodí během celého tažení.[1] Vůdce rumunské flotily Mărăști a ničitel Regina Maria společně s minelayerem Amiral Murgescu bránil přístav před sovětským křižníkem Voroshilov a Leningrad-třída vůdci torpédoborců Charkov a Moskva. Rumunské válečné lodě byly podporovány pobřežním dělostřelectvem, včetně německé pobřežní baterie Tirpitz (nominálně pod rumunským velením) a sovětské válečné lodě Tupolev SB bombardéry. Nálet byl sovětský neúspěch, jen ve výši několika palivových nádrží zapálených. Žádná rumunská válečná loď nebyla potopena, zatímco vůdce sovětských torpédoborců Moskva byla ztracena rumunskému minovému poli, když se vyhýbala palbě z rumunských válečných lodí a pobřežního dělostřelectva.[2][3][4][5]
Další závazky




Dne 9. července 1941, poblíž rumunské Černé moře přístav Mangalia, rumunský dělový člun Stihi informoval rumunský Torpédový člun třídy 250t Năluca (převedeny na dělový člun) a motorové torpédové čluny Viscolul a Vijelia že blízko přístavu byl spatřen periskop nepřátelské ponorky. V následující bitvě sovět Ponorka třídy Shchuka Shch-206 byl napaden podle Năluca, nejprve s náboji 20 mm a poté s hlubinnými náložemi, případně byly potopeny všemi rukama.[6][7][8]
Dne 17. Prosince 1941, poblíž Bessarabian pobřeží, rumunský torpédoborec Regele Ferdinand, při doprovodu konvoje bulharských a maďarských nákladních lodí, hluboce nabité a potopené the Sovětská ponorka třídy M. M-59poté, co tento neúspěšně zaútočil na konvoj torpédy.[9][10][11] Podle jiných zdrojů však ponorka M-59 bylo ztraceno kvůli minám před tímto datem.[12][13][14][15]
1. října sovětská ponorka M-118 zaútočil a potopil německou dopravní loď Salzburg. Po útoku byla ponorka lokalizována Němcem BV 138C hydroplán a rumunské dělové čluny Sublokentní Ghiculescu a Stihi Eugen byli posláni na místo činu. Dvě rumunské válečné lodě zaútočily na ponorku hlubinnými pumami a všemi rukama ji potopily.[16][17][18]Nedávné průzkumy v této oblasti nedokázaly najít vrak v údajném místě potopení a byla vznesena alternativní verze M-118 byl ztracen kvůli útoku německého hydroplánu [19] nebo rumunské pole z palby „S-30“.[20]
Evakuace Krymu


The evakuace Krymu v dubnu – květnu 1944 proběhla nejsložitější a nejrozsáhlejší operace rumunského námořnictva během druhé světové války. Od 15. dubna do 14. května doprovázely četné německé a rumunské válečné lodě mnoho konvojů mezi Konstancem a Sevastopol. O rozsahu a důležitosti operace svědčí použití všech čtyř válečných lodí rumunské torpédoborné eskadry, největších válečných lodí Osy v Černém moři, v boji. V poslední fázi evakuace (10. – 14. Května) došlo k nejtvrdšímu boji, kdy lodě Osy přepravovaly pod neustálými útoky sovětských letadel a pobřežního dělostřelectva přes 30 000 vojáků. Z toho 18 000 bylo přepraveno rumunskými loděmi. Celkově rumunské a německé konvoje evakuovaly z Krymu přes 113 000 vojáků Osy, většina z nich (přes 63 000) během první fáze evakuace (15. – 25. Dubna). Za tento úspěch získal rumunský námořní velitel kontraadmirál Horia Macellariu Rytířský kříž Železného kříže (Crucea de Cavaler a Crucii de Fier, v rumunštině). Během evakuace nebyly ztraceny žádné válečné lodě rumunského námořnictva, nicméně torpédoborec Regele Ferdinand bylo blízko potopení. Zasáhla ji velká letecká bomba, která spadla do jejích palivových nádrží, ale nedokázala odpálit. Bomba byla extrahována několik dní po ukončení operace. Během druhé fáze evakuace (25. dubna - 10. května), poblíž Sevastopol. 18. dubna sovět Leninets-třída ponorka L-6 byl dvakrát napaden hlubinnými pumami a poškozen rumunským dělovým člunem GhiculescuPo každém útoku se z hlubin vynořilo mnoho bublin, než je dokončil německý lovec ponorek UJ-104. V noci z 27. dubna doprovázel konvoj rumunský dělový člun Ghiculescu, německý lovec ponorek UJ-115, jeden R-člun, dva KFK námořní trawlery a 19 Multifunkční tiskárny (včetně rumunského PTA-404 a PTA-406) zasnoubili se se sovětem Motorové torpédové čluny třídy G-5 TKA-332, TKA-343 a TKA-344poté, co tři zaútočili a poškodili německého lovce ponorek UJ-104 (nikdy se nezotavil). Ghiculescu zahájil palbu stopovacími náboji, což umožnilo celé eskortní skupině lokalizovat dva sovětské MTB a zahájit palbu. TKA-332 byl zasažen a potopen.[21][22][23]
Důlní válka


Většina námořních ztrát způsobených i utrpěných rumunským námořnictvem byla způsobena námořními minami.
Dny předtím Operace Barbarossa, mezi 16. a 19. červnem 1941, rumunská minonoska Amiral Murgescu spolu se dvěma pomocnými minonosiči položili na Constanțu palbu 1000 min a právě tyto miny by se potopily Moskva o týden později.[24] Po celou dobu války propouštěly doly Constanța také čtyři sovětské ponorky (Shch-213, M-58, M-34 a Shch-208).[25]
V období od 7. do 16. října 1941 Amiral Murgescu spolu se dvěma pomocnými minonosiči, všechny tři doprovázeny Rumunem 250t třída torpédové čluny Năluca, Sborul a Smeul, rumunské dělové čluny Sublokentní Ghiculescu a Căpitan Dumitrescu a bulharské torpédové čluny Drazki, Smeli a Hrabripoložil podél bulharského pobřeží čtyři plná minová pole a jedno částečné minové pole.[26] Tyto miny později potopily tři až čtyři sovětské ponorky (dále jen Třída S. S-34 (tvrdí také bulharské doly [27][28]), L-24, Shch-210 a Shch-211).[29]
Dne 9. listopadu 1941 rumunské motorové torpédové čluny Viforul a Vijelia byly potopeny poblíž Oděsy sovětskými doly.[30]
Dne 24. června 1942 Amiral Murgescu spolu s jednou pomocnou minonoskou položili miny Oděsa, zatímco byl doprovázen rumunskými torpédoborci Regele Ferdinand a Regina Maria, rumunský vůdce flotily Mărășești, rumunské dělové čluny Ghiculescu, Stihi a Dumitrescu a rumunský dělový člun Smeul (bývalý torpédový člun), stejně jako německé motorové minolovky flotily Donau.[31] Doly položené poblíž Oděsy později potopily sovětské ponorky M-33 a M-60[32] a motorové dělové čluny YA-26 a YA-27 v roce 1944.[33][34]
Ve dnech 29. – 30. Října a 5. listopadu 1942 Amiral Murgescu spolu s jednou pomocnou minonoskou v doprovodu rumunských torpédoborců Regina Maria a Regele Ferdinand, rumunský vůdce Mărăști, rumunský dělový člun Stihi a čtyři německé R-čluny položily na ochranu dvě minové palby Hadí ostrov.[35] Tyto miny potopily sovětskou ponorku Shch-212 dne 11. prosince téhož roku.[36][37][38] Sovětská ponorka M-31 byl potopen také rumunskými důlními palbami poblíž ostrova 17. prosince,[39][40] nebo potopen rumunským vůdcem Mărășești v roce 1943.[41][42]
Rumunské námořní operace na podporu pozemních útoků Osy | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Východní fronta druhé světové války | |||||||
![]() Rumunský monitor Mihail Kogălniceanu | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
1 ponorka poškozena 1 hydroplán potopen | 1 torpédoborec poškozen 2 ponorky potopeny 2 monitory poškozené Potopeno 7 obrněných motorových dělových člunů 1 nákladní loď potopena Zajat 1 ozbrojený obchodník |

Provoz München
Rumunské válečné lodě a mariňáci v Delta Dunaje podporoval rumunsko-německé pozemní síly během jejich útočné do Besarábie, začátkem července 1941. Dělostřelectvo rumunského 17. pěchotního praporu pěchoty, působícího v Periprava sektor, ostřelovalo a potopilo šest sovětských obrněných motorových dělových člunů. Potopen byl ještě jeden obrněný motorový dělový člun Isaccea podle říční dělostřelectvo oddělení rumunské námořní pěchoty. Námořní střetnutí se konala ve dnech 13. a 14. července, poblíž ústí Dunaje, každý den rumunský monitor Mihail Kogălniceanu zapojení a poškození sovětského monitoru, který byl označen jako Udarnyy. Tyto akce v kombinaci s pozemními jednotkami Osy postupujícími ze severu určily sovětskou dunajskou flotilu k evakuaci delty Dunaje ve dnech 18. – 19. Července, což umožnilo rumunským mariňákům překročit Chilia větev a obsadit Jižní Besarábie.[43][44]

Obležení Oděsy
Na podporu Rumunska vedeného Obležení Oděsy, vyslalo rumunské námořnictvo motorové torpédové čluny do nedávno obsazeného přístavu Ochakiv (Oceacov nebo Vozia v rumunštině). Jejich úkolem bylo obtěžovat sovětské komunikační a zásobovací linky. V noci ze dne 18. září 1941 motorové torpédové čluny Viscolul a Vijelia zaútočila na sovětský konvoj jižně od Oděsy a každá loď vypustila svá dvě torpéda na nejbližší nepřátelský torpédoborec. Tři ze čtyř torpéd minul. Čtvrté torpédo zasáhlo sovětský torpédoborec, ale nevybuchlo.[45][46]

Krymská kampaň
Dne 2. listopadu 1941 vyslalo rumunské námořnictvo na podporu německo-rumunských jednotek postupujících na Krym svou tehdy jedinou ponorku, Delfinul (také jediná ponorka Osy v Černém moři do konce roku 1942), aby provedla hlídku u krymského pobřeží. V časných ranních hodinách 6. listopadu byla rumunská ponorka Delfinul tvrdil potopení sovětské nákladní lodi o hmotnosti 1 975 tun Uralets čtyři míle jižně od Jalta během jediného rumunského ponorkového torpédového útoku z války, ale loď byla potopena Luftwaffe a torpédový útok minul minonosič Ostrovský.[47] Ponorka byla následně napadena sovětskými silami, ale ona sledovala cestu podél tureckého pobřeží a podařilo se jí uniknout až 80 hlubinným náložím, než bezpečně dorazila do přístavu Constanța 7. listopadu.[48][49][50]

Nejpozoruhodnějšími úspěchy rumunského námořního letectví během druhé světové války bylo potopení dvou sovětských ponorek jedinou Z.501 v srpnu 1941, po kterém následovalo zajetí sovětského ozbrojeného obchodníka skupinou Heinkels v říjnu. Rumunské hydroplány sledovány Sovětské námořnictvo umístění a pohyby pro Luftwaffe bombardéry, které za pomoci Escadrila 102, vyhubil sovětské ponorky z Černého moře koncem podzimu 1941.[51]
Mírná porážka přišla na podzim roku 1943, kdy sovětské eso sestřelilo Z.501 Grigorij Rechkalov.[52]
Závěr
Ofenzívy Osy do Sovětského svazu byly poté přerušeny Operace Uran, ke kterému došlo mezi 19. a 23. listopadem 1942, během Bitva o Stalingrad. Rumunské námořní jednotky, které přímo podporovaly ofenzívy Osy v letech 1941 a 1942, způsobily podstatně více ztrát, než ve všech střetnutích.
Síla flotily
Rumunské námořní síly ztratily protiponorkový dělový člun Remus Lepri v roce 1941, během zkoušek minování poté, co byla přeměněna na minonosku.[53] Ponorka Delfinul zahájila rozsáhlou seřízení na konci roku 1942, což by ji vyřadilo z činnosti po zbytek války.[54] Moderní rumunské ponorky Rechinul a Marsuinul byly dokončeny v roce 1942, ale mohly zahájit svou činnost až v roce 1944 a přišly příliš pozdě na to, aby dosáhly výsledků.[55] Kromě toho bylo na podzim roku 1943 dočasně získáno pět trpasličích ponorek třídy CB postavených v Itálii, avšak pouze dvě mohly být provozuschopné, než byly vráceny italskému R.S.I. námořní síly.[56][57] Sedm 25tunových Italů MAS motorové torpédové čluny, každý vyzbrojený dvěma 350 mm torpédy, byly rovněž získány v roce 1943, aniž by byly použity.[58] Ty doplňovaly stávající letku sedmi motorových torpédových člunů, sestávající z Britů Viscolul a šest postavených Rumunů Vedenia -třídní plavidla. Do konce roku 1943 tedy hlavní operační válečné lodě rumunské černomořské flotily činily:
- 4 torpédoborce (dva Regele Ferdinand -třída a dvě Mărăști -třída)
- 1 minová fregata (Amiral Murgescu )
- 4 operační ponorky (Marsuinul, Rechinul a dva CB -třída)
- 5 námořních ironcladů (čtyři Mihail Kogălniceanu -třída a jedna Sava -třída)
- 1 námořní torpédový člun (Sborul )
- 3 protiponorkové korvety (všechny Sublokentní Ghiculescu -třída)
- 2 protiponorkové korvety (Smeul a Năluca )
- 14 motorových torpédových člunů (Viscolul, šest Vedenia -třída a sedm MAS )
- 2 minové čluny (oba OMm35 -třída)
- 1 podmořský tender (Constanța )
Územní kontrola
Po celou dobu války byla řada přístavů podél západního a severního pobřeží Černého moře pod ochranou rumunských námořních minových polí. Následující hlavní námořní přístavy byly do konce roku 1943 chráněny rumunskými minovými hrázemi:
Přístav | Země | Datum položení rumunského dolu |
---|---|---|
Constanţa | Rumunsko | Červen 1941 |
Varna | Bulharsko | Říjen 1941 |
Burgas | Bulharsko | Říjen 1941 |
Oděsa | Rumunsko (de facto) | Červen 1942 |
Sevastopol | Nacistické Německo (de facto) | Září 1943 |
Následky

Rumunsko kapituloval 23. srpna 1944 v důsledku úspěšného Sovětská pozemní ofenzíva. Dne 20 Sovětské letectvo provedl velký nálet proti Konstanci a potopil rumunský torpédový člun Năluca (před válkou byla přeměněna na dělový člun).[59] Sovětská letadla potopila také minonoska Aurora, dne 15. července 1941, poblíž Sulina.[60] Byla jedinou minonoskou rumunského námořnictva, která byla účelová a nebyla používána k ničemu jinému (Amiral Murgescu byl také zaměstnán jako doprovod torpédoborců). Stará brig Mircea byl také potopen během sovětského náletu dne 17. dubna 1944.[61] Sedm 25tunových Italů MAS motorové torpédové čluny, každý vyzbrojený dvěma 350 mm torpédy, byly rovněž získány v roce 1943.[62]
Ve druhé světové válce bylo rumunské námořnictvo jedinečným námořnictvem, které bojovalo déle než tři roky, aniž by ztratilo jedinou jednotku své hlavní síly torpédoborců a ponorek.[63]
Od září 1944 sovětské námořnictvo přesunulo všechny rumunské válečné lodě do kavkazský porty. Vrátili se až po válce. Starší plavidla byla přijata v září 1945, zatímco modernější (např Regele Ferdinand- třída) byla až do počátku padesátých let držena sovětskou černomořskou flotilou.[64] Řada válečných lodí (např Amiral Murgescu) nebyly nikdy vráceny.[65]
Viz také
- Černomořské kampaně (1941–1944)
- Seznam bitev rumunského námořnictva
- Sovětská černomořská flotila během bitvy o Stalingrad
- Námořní operace v rumunských okupovaných sovětských vodách
Reference
- ^ Spencer C. Tucker, Druhá světová válka na moři: encyklopedie, str. 113
- ^ Robert Forczyk, Kde rostou Železné kříže: Krym 1941–1944, str. 39
- ^ David T. Zabecki, Druhá světová válka v Evropě: encyklopedie, str. 1468
- ^ Richard L. DiNardo, Německo a mocnosti Osy od koalice ke zhroucení, str. 109
- ^ John Jordan, Stephen Dent, Válečná loď 2008, str. 112
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001–2002, str. 72
- ^ Cristian Crăciunoiu, Torpédové čluny rumunského námořnictva, str. 135
- ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka Mořská válka, svazek 4: Německo posílá Rusko spojencům, str. 134
- ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940–1945, str. 67 (v rumunštině)
- ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka, mořská válka, svazek 5: Nálet na Pearl Harbor. Toto není cvičení, str. 63
- ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1944–1945, str. 361 (v rumunštině)
- ^ M-59 na uboat.net
- ^ M-59 na sovboat.ru
- ^ [1]
- ^ Jurgen Rohwer, Stalinova oceánská flotila: sovětská námořní strategie a programy stavby lodí, 1935-53, 2012, s. 265
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001–2002, str. 79–80
- ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka, mořská válka, svazek 7: Spojenci vracejí úder p. 179
- ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 266
- ^ http://www.sovboat.ru/ship/m118.php3 M-118 na sovboat.ru (v ruštině)
- ^ http://docplayer.ru/amp/27819615-Tragediya-transporta-zalcburg-i-gibel-podvodnoy-lodki-m-118.html Tragédie dopravy „Salcburk“ a ztráta ponorky „M-118“ (rusky)
- ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940-1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, s. 132-157 (v rumunštině)
- ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română v al doilea război mondial: 1942–1944, Făt Frumos Publishing, 1997 (v rumunštině)
- ^ Robert Forczyk, Kde rostou Železné kříže: Krym 1941–1944, Bloomsbury Publishing, 2014, kapitola 9
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001–2002, s. 70 a 71
- ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 265–266
- ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka Mořská válka, svazek 4: Německo posílá Rusko spojencům, str. 323
- ^ "ruské ruské námořnictvo - sovětské námořnictvo - Sovětský svaz (1918-1991) S-34 (+1941)". wrecksite.eu. Citováno 20. května 2018.
- ^ „(Rusky) S-34“. sovboat.ru. Citováno 20. května 2018.
- ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 265–266
- ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Druhá světová válka Mořská válka, svazek 4: Německo posílá Rusko spojencům, str. 390
- ^ Donald A. Bertke, Gordon Smith, Don Kindell Druhá světová válka, mořská válka, svazek 6: Spojenci zastavili postup osy, str. 268
- ^ Michail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova zaoceánská flotila: Sovětská námořní strategie a programy stavby lodí na období 1935–1953, str. 266
- ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1944–1945, str. 365 (v rumunštině)
- ^ Gogin, Ivan. „Motorové minometné čluny typu Ya-5 a Ya-5M (1942–1945)“. Námořnictvo. Citováno 20. srpna 2017.
- ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română v al doilea război mondial: 1942–1944, str. 53–54 (v rumunštině)
- ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell,Druhá světová válka, mořská válka, svazek 8: Guadalcanal zajištěn, str. 77
- ^ Helgason, Guðmundur. "Shch-212". uboat.net. Citováno 20. srpna 2017.
- ^ "Shch-212". wrecksite.eu. Citováno 20. srpna 2017.
- ^ Gogin, Ivan. ""Řada XII „Ponorky (projekt 40) (1937–1943)“. Námořnictvo. Citováno 20. srpna 2017.
- ^ Helgason, Guðmundur. "M-31". uboat.net. Citováno 20. srpna 2017.
- ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940-1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, s. 271 (v rumunštině)
- ^ M. J. Whitley, Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie, Naval Institute Press, 1988, s. 224
- ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940-1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, s. 52-59 a 87-88
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001-2002, Conway Maritime Press, 2001, s. 72
- ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940-1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, s. 74-75
- ^ Jipa Rotaru, Octavian Burcin, Vladimir Zodian, Mareșalul Ion Antonescu: Am făcut "războiul sfânt" împotriva bolșevismului: Campania anului 1941, str. 180
- ^ „NMS Delfinul“. wrecksite.eu. Citováno 20. května 2018.
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001-2002, Conway Maritime Press, 2001. s. 76
- ^ Richard Compton-Hall, Ponorky ve válce 1939-1945, Periscope Publishing, 2004, s. 127
- ^ Florian Bichir, Corsarii uitați ai adâncurilor, str. 101 (v rumunštině)
- ^ Frank Joseph, Osové vzdušné síly: Létání na podporu německé Luftwaffe, ABC-CLIO, 2011, s. 166
- ^ George Mellinger, Sovětská Lend-Lease stíhací esa 2. světové války, Bloomsbury Publishing, 2012, str. 72
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001-2002, Conway Maritime Press, 2001, s. 88
- ^ Robert Gardiner, Válečná loď 1992, str. 150
- ^ W.M. Thornton, Submarine Insignia and Submarine Services of the World, Publishing Pen and Sword, 1996, str. 100
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001-2002, Conway Maritime Press, 2001
- ^ Jamie Prenatt, Mark Stille, Axis Midget Submarines: 1939–45, Bloomsbury Publishing, strana 15, 2014
- ^ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946, Conway Maritime Press, 1980, s. 313-314
- ^ Gogin, Ivan. „Torpédové čluny Naluca (1916/1920)“. Námořnictvo. Citováno 20. srpna 2017.
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001–2002, Conway Maritime Press, 2001, s. 72
- ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română v al doilea război mondial: 1944-1945, Făt-Frumos, 1996, s. 30 (v rumunštině)
- ^ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946, Conway Maritime Press, 1980, s. 313-314
- ^ Antony Preston, Válečná loď 2001–2002, str. 70
- ^ Robert Gardiner, Bojové lodě Conway's All the World 1922–1946, str. 361
- ^ Gogin, Ivan. "DON minelayer (1941/1944) ". Námořnictvo. Citováno 20. srpna 2017.
Další čtení
- Statiev, Alexander (2008). „Rumunská námořní doktrína a její testy ve druhé světové válce“. Válka v historii. 15 (2): 191–210.