Červená čára (CTA) - Red Line (CTA)

Červená čára
Odjezd vlaku červené řady vozů řady 5000 Sheridan
Přehled
Postavení	Provozní
Národní prostředí	Chicago, Illinois, Spojené státy
Termini	Howarde 95. / Dan Ryan
Stanice	33 (15 na pobočce Howard, 9 na stanici metra State Street [jedna stanice trvale uzavřena] a 9 na pobočce Dan Ryan)
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Chicago "L"
Provozovatel (provozovatelé)	Dopravní úřad v Chicagu
Skladiště	Howard Yard, 98. yard
Kolejová vozidla	Řada 5000
Denní počet cestujících	251 813 (průměr. Pracovní den 2012)
Dějiny
Otevřeno	Nejstarší část: 31. května 1900; současný provoz jako červená čára: 21. února 1993
Technický
Délka řádku	42 mil (26 mil)
Charakter	Zvýšené, Dálnice a Metro
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace	Třetí kolejnice, 600 PROTI DC
Mapa trasy Legenda Nachový na Lípa Žlutá na Dempster – Skokie Evanston Chicago Howarde ■■ Jarvis Morse Loyola Granville Thorndale Bryn Mawr Berwyn Argyle Lawrence Wilson ■ Sheridan Addison Hnědý na Kimball Belmont ■■ ■■ Wellington ■■ Diversey Fullerton ■■ ■■ Armitage Sever / Clybourn Nachový & Hnědý na Smyčka Clark / divize Chicago Grand Řeka Chicago ■■■■■ Stát / jezero Modrý na O'Hare | jezero ■ Washington | Washington Zavřeno ■ Monroe | Monroe ■ Jackson | Jackson ■■■■ Knihovna Modrý na Forest Park Harrison Roosevelt ■■ oranžový na Midway Zelený na 63. ulice Cermak – Chinatown I-55 I-90 / I-94 Sox - 35. místo 47 Garfield 63. RI I-90 69. 79. 87. 95. / Dan Ryan Red line extension 2026 (plánováno) I-94 textový text I-57 103. 111. Michigan 130 Dva řádky sdílení skladeb Více řádků sdílení skladeb Autobusová spojení na všech stanicích kromě Jarvis. Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Červená čára, někdy známý jako Howard – Dan Ryan Line nebo Severojižní linka, je rychlá přeprava line in Chicago provozovaný společností Dopravní úřad v Chicagu (CTA) jako součást Chicago "L" Systém. Jedná se o nejrušnější linku v systému „L“, kdy v roce 2012 nastupovalo každý pracovní den v průměru 251 813 cestujících.^[1] Trasa je dlouhá 42 km a má celkem 33 stanic, ze stanice Howard v Rogers Park na severní straně metrem State Street a na 95. / Dan Ryan v Roseland na jižní straně. Jako Modrá čára Červená linka běží 24 hodin denně, 365 dní v roce. Navrhované rozšíření přidávající čtyři nové stanice by prodloužilo červenou linii na jih od 95. / Dan Ryan do 130. ulice.^[2]

Trasa

North Side Main Line

Berwyn stanice je typická pro stanice v severní části červené linky

Addison Station v Wrigley Field je obsluhován vlaky Red Line.

Severní konec červené linie je Howarde v Rogers Park sousedství Chicaga, na severní straně. Červená čára se táhne na jihovýchod na vyvýšeném nábřeží asi půl míle (1 kilometr) západně od břehu jezera k Touhy Avenue a poté se stočí na jih podél Glenwood Avenue ke stanici Morse. Odtamtud se trasa houpá na prudké zatáčce vzad k východu na Sheridan Road, sousedící s Loyola University v Chicagu a pokračuje na jih rovnoběžně s Broadwayem na východ (v Edgewater ) a následuje Broadway na Leland Avenue. Odtud trasa přechází z betonového násypu do ocelové zvýšené konstrukce. "L" pokračuje na jih podél přilehlého hřbitova Graceland, Irving Park Road a Sheffield Avenue od Uptown na Lincoln Park. The Brown Line (Ravenswood ) se připojuje ke stopám červené linky severně od Belmont.

Jižně od Belmontu jezdí vlaky Red, Brown a Purple Line Express vedle sebe na čtyřkolejné severní straně „L“ do Armitage. Vlaky červené linky jezdí po dvou středních kolejích, pouze jsou na nich dvě zastávky Belmont & Fullerton a přeskakování Wellington, Diversey a Armitage.

Wrigley Field, domov Chicago Cubs, je podáván Addison stanice. Dodatečně, Pole zaručené sazby, domov Chicago White Sox, je podáván Sox – 35. stanice.

Severní strana červené linky červené linky cestuje ze stanice Howard do stanice Armitage.

State Street metro

Jižní portál, který v současné době využívají vlaky Červené linky

Během rekonstrukce pobočky Dan Ryan se z metra State Street pod 13. ulicí vynořily vlaky červené linky.

Poté, co projel Armitage, červená čára sestupuje k portálu ve Willow Street a vstupuje do metra, kde se otáčí na jihovýchod na Clybourn Avenue, na východ na Division Street a na jih na State Street skrz Smyčka na Rooseveltova silnice. Jižně od Rooseveltovy silnice se nachází křižovatka s jedním párem kolejí křivících se na východ a opouštějícím metro na 13. ulici a napojujících se na starou jižní stranu „L“ na 18. a státní ulici. Tato část byla používána od 17. října 1943 do 21. února 1993, kdy byly vlaky z Howardu směrovány do větví Englewood a Jackson Park (dnes jižní větve demarkační linie). Portál 13th Street se nyní používá pro non-service vlaky a nouzové účely. Portál 13. ulice byl znovu používán pro linkovou dopravu „L“ od 19. května 2013 do 20. října 2013, protože vlaky Červené linky byly přesměrovány na linku demarkační linie Hlavní linka na jižní straně stopy a ukončen v Ashland / 63 během pěti měsíců projektu rekonstrukce červené linie na jih. Tato služba byla znovu využívána od 3. dubna 2017 do 22. listopadu 2017 a 30. července 2018 do 26. dubna 2019.

Jedinečná pro červenou linii, je to jediná chicagská linka „L“, která se připojuje ke všem sedmi dalším linkám „L“ na plný úvazek. The Fialová čára sdílí rozdíl pouze tehdy, když provozuje trasu ve špičce ve všední den.

Pobočka Dana Ryana

Vlak červené linky ve střední části Dan Ryan Expressway

Na ulici 13th se metro odkloní State Street na reverzní křivce na jihozápad pak stoupá k dalšímu portálu v 16. ulici v sousedství Metra je Rock Island District čára. Červená čára odjíždí na 16. ulici a pokračuje na jih vyvýšenou konstrukcí do 24. ulice. Na zastávce je zastávka Cermak – Chinatown na této části.

jižně od Cermak Road, tratě červené čáry vstupují do středního pruhu spojnice Franklin Street, červená čára pak tuneluje pod křižovatkou dálnice mezi 28. a 30. ulicí a pokračuje až do 95. ulice ve střední části Dan Ryan Expressway (Interstate 90 & 94). Chicago bylo průkopníkem v používání mediánu rychlostních komunikací pro místní železniční tratě „L“ (další dvě jsou dálnice) Eisenhower dálnice a Kennedy dálnice, které oba nesou části modré čáry). Červená čára následuje Dana Ryana až do konce Terminál 95. ulice v Roseland. 98. Yard leží jižně a východně od Dan Ryan -Bishop Ford Expressway výměna. Kromě výměny dálnice Dan Ryan a Bishop Ford pokračují směrem k hranici města na jih bez tranzitní linky ve středním pruhu, ale se středním pásmem široké trávy, kde je možné budoucí rozšíření linky rychlé přepravy. Rozšíření na 130. ulici je v závěrečné fázi plánování. Toto rozšíření zahrnuje tři zvýšené stanice na 103., 111. a v Michiganu, konečná stanice na 130. místě.

Stanice podél červené linie slouží důležitým památkám Chicaga, jako je Pole zaručené sazby a Illinoisský technologický institut (Sox - 35. místo ), Univerzita DePaul (Fullerton ), Budova hlediště z Rooseveltova univerzita a Loyola University Chicago (Loyola ), stejně jako Velkolepá míle a čínská čtvrť.

Dne 19. května 2013, ve 2 hodiny ráno, byla pobočka spolu se všemi devíti stanicemi po dobu pěti měsíců uzavřena, aby umožnila výměnu kolejí a stavební posádky vylepšily stanice na větvi.^[3] Nově zrekonstruovaná pobočka Dana Ryana a devět stanic se znovu otevřelo 20. října 2013 ve 4:00.^[4]

Kolejová vozidla

Červená linka je provozována s Bombardier -postavený Řada 5000 motorové vozy. Od roku 2012 do října 2013 byla červená linka provozována také s Řada 2400 automobilů, ve špičkách ve všední den a od roku 1993 do roku 2015 byla červená linka provozována s Řada 2600 auta. Jak bylo dodáno více vozů řady 5000, vozy řady Red Line 2600 byly převedeny na jiné linky, aby nahradily vozy řady 2400; od října 2013 do dubna 2014 bylo několik vozů řady Red Line 2600 převedeno do Fialová čára protože byly na červené linii přemístěny vozy řady 5000. Počínaje červnem 2014 začala CTA převádět vozy řady 2600 z Červené linky na Modrá čára vzhledem k tomu, že jsou novější než stávající vozy Blue Line, převádí starší vozy Blue Line řady 2600 na Orange Line jako dočasná náhrada za své vozy řady 2400. Počínaje říjnem 2014 CTA také začala převádět některá auta řady Red Line 2600 do Orange Line a nahradila zbývající vozy řady 2400 řady Orange Line, dokud nebude Red Line plně vybavena vozy řady 5000.

Provozní hodiny a pokroky

Jako Modrá čára Červená linka běží 24 hodin denně. Všechny vlaky jezdí mezi stanicemi Howard a 95. / Dan Ryan. Ve všední dny jezdí služba velmi často rychlostí 30 km / h (vlaky za hodinu) během dopravní špičky a 8 km / h během poledne a noci. V sobotu 6 ran za hodinu brzy ráno, poté během dne zvyšte na 10–11 tph, pak v noci na 8 km / h. V neděli služba jezdí 6 km / h brzy ráno, poté se zvyšuje na 8 km / h po celý den do podvečera, 6 km / h později v noci. Přibližně od půlnoci do 5:30 se noční služba sovy na červené lince pohybuje mezi deseti a patnácti minutami (4–6 tph).^[5]

Dějiny

Nejstarší část linky byla otevřena 31. května 1900 a vedla od smyčky po Wilson.^[6] To bylo postaveno Severozápadní vyvýšená železnice. Trasa byla prodloužena do Central Street v Evanston dne 16. května 1908 pronajatou a elektrifikovanou kolejí náležející k Železnice v Chicagu, Milwaukee a St. Paul. V listopadu 1913 byla severní strana „L“ vedena smyčkami „L“ na jižní straně smyčkou. Úsek v přízemí mezi Leland Avenue a Howard Street byl zvýšen na betonové náspové konstrukci a rozšířen na čtyři tratě v roce 1922.

Stanice metra State Street byla otevřena 17. října 1943 a poskytla dvě nové tratě, které obcházely tratě Loop a část tratí „L“ na severní a jižní straně, která nebyla vybavena rychlíky. Poskytnutím expresní trasy bez nejvíce omezujících křivek na internetu Chicago "L" a kratší než stará linka, kterou doplnila, metro zkrátilo dobu jízdy až o jedenáct minut na jednosměrný výlet. Trasa byla uvedena do provozu 17. října 1943,^[7] pro část vlaků přes sever-jih, ačkoli ostatní vlaky nadále používaly písmeno „L“ jak při výletech, tak při službách obíhajících smyčku a vracejících se do místa původu.

1. srpna 1949 byla revidována trasa sever - jih, aby se vytvořilo efektivnější směrování přes Centrální obchodní čtvrť a zvládnout velké objemy osobní dopravy s jeho využitím.^[8][9] Pobočka Howard byla spárována s pobočkami Englewood a Jackson Park metrem State Street pomocí portálu 13th Street a dalších linek vedených do smyčky „L“.

The Dan Ryan Branch otevřen 28. září 1969 a byl spárován s pobočkou na Lake Street, aby vytvořil Trasa západ-jih, téměř všeobecně označovaná jako trasa Lake – Dan Ryan.^[10] Fungovalo to přes Lake Street a Wabash Avenue po stranách Union Loop. Tato „prozatímní“ služba byla vytvořena hlavně za účelem poskytování prostřednictvím služby mezi západní a jižní stranou v očekávání roku 1968 Projekt Loop Subway. Když je kontroverzní metro projekt byl zrušen v roce 1979, služba Lake-Dan Ryan zůstala a trvala 24 let.

Pro hodně z 20. století, Cesta Howard – Englewood / Jackson Park byl stejně slučitelný, pokud jde o osobní dopravu, až do konce 60. a 70. let. Objemy osobní dopravy se však začaly posouvat na jižních postranních tratích, přičemž více jezdců využívalo novější linku Dana Ryana (která vede čtyři míle (6 km) dále na jih) a méně jezdců na starších tratích „L“. Tato úroveň počtu cestujících umožnila CTA vyvinout efektivnější systém spojením více využívaných železničních tratí dohromady a kombinací ostatních tratí dohromady, čímž se zvýšila kapacita služeb na tratích, které to potřebují. Červená čára byla vytvořena v roce 1993, kdy CTA přijal barevně odlišený systém pro všechny své trasy „L“. 21. února 1993 bylo otevřeno nové spojení z metra State Street jižně od Rooseveltu do Cermak – Chinatown. Howardova větev byla spárována s pobočkou Dana Ryana, která vytvořila proud Červená čára a větev Lake Street byla spárována s větvemi Englewood a Jackson Park, aby vytvořila Zelená čára. Další provozní výhodou tohoto přepínače bylo to, že tato uvolněná kapacita ve smyčce potřebná pro přidání Orange Line na Letiště Midway. Bývalé tratě používané k přesunu vlaků západ-jih ze smyčky na linku Dana Ryana jsou stále zachovány kvůli přesunům bez příjmů a přerušení provozu.

The Dan Ryan Branch červené linie prošla rehabilitačním obdobím ke zlepšení její stárnoucí infrastruktury, které skončilo počátkem roku 2007.^[11] Tato práce zahrnovala modernizaci energetických a signálních systémů a rehabilitaci stanic vylepšeným osvětlením, čistším vzhledem a novými eskalátory a výtahy. CTA má v plánu rozšířit linku Red Line na deset osobních vlaků ze současných vlaků s osmi vozy.^[12]

Red Ahead a navrhované rozšíření

Na jaře 2012 zahájila CTA rehabilitační program stanice a trati přezdívaný „Red Ahead“,^[13] začínající na severní straně hlavní trati, která se nazývá projekt „Red North“.^[14] Program sleduje celou trasu červené linky, kromě stanic Loyola, Bryn Mawr, Sheridan nebo Wilson.^[15] To také nezahrnuje stanice mezi Wilsonem přes Fullerton ani metrem State Street. V květnu 2012 začala CTA pracovat na stanicích North Line Main Line na Red Line, které zahrnují Jarvis, Morse, Granville, Thorndale, Berwyn, Argyle a Lawrence. Stanice jsou seřazeny v pořadí, počínaje Granville, dále Morse, Thorndale, Argyle, Berwyn, Lawrence a nakonec Jarvis. Tento projekt byl zahájen v červnu 2012 a byl dokončen v prosinci 2012. Tento projekt je také součástí projektu Red Ahead „Red & Purple Modernisation“.^[16]

Projekt modernizace Red & Purple bude zahrnovat redesign a diamantové spojení severně od stanice Belmont do a nadjezd pro vlaky Brown Line. Tento projekt sníží zálohy vlaků a zvýší počet vlaků, které mohou přejet křižovatku za hodinu.^[17] Projekt byl kritizován kandidátem na starostu 2015 Chuy García a místní obyvatelé v Výhled na jezero sousedství, které uspořádalo referendum, aby ho zastavilo.^[18][19] The Federální správa tranzitu v lednu 2016 prošel ekologickou revizí ČTA o přeletu a v následujícím roce získal federální grant ve výši 1,1 miliardy USD.^[20][21] 16 nemovitostí ovlivněných nadjezdem bylo zničeno. Stavba estakády začala 2. října 2019 a bude dokončena do konce roku 2021.^[22][23][24]

Od roku 2006^{[Aktualizace]}probíhají návrhy na prodloužení červené linie na jih od 95. ulice. CTA vyvinula devět různých navrhovaných tras, z nichž jedna zahrnuje směrování červené linie dolů k mediánu dálnice Bishop Ford Freeway a další do mediánu Interstate 57. Během analytického setkání o alternativách 11. dubna 2007 CTA zúžila další studii na pět možných cest, dvě pro autobusová rychlá přeprava a tři pro těžký železniční (rychlý) tranzit. Tyto dvě autobusové linky by cestovaly na jih od terminálu 95. / Dan Ryan buď dolů Halsted Street nebo Michigan Avenue, zatímco těžkými železničními trasami, které byly ponechány k posouzení, byly koridory Halsted a Michigan (podzemní nebo zvýšené), stejně jako Union Pacific Railroad chodba (vyvýšená nebo příkopová), která by traverzovala na jihovýchod směrem k South Shore Line. V říjnu 2008 zadala CTA studii rozšíření ve výši 150 000 USD na jih k 130 komunitní oblast z Riverdale.^[25]

V prosinci 2008 se na prezentaci obrazovky 2 federálně nařízené Studie analýzy alternativ byly možné koridory a způsoby přepravy zúženy buď na Halsted Street (rychlá přeprava autobusů nebo zvýšená přeprava těžkých železnic) a na koridor Union Pacific Railroad (zvýšené Transit Heavy Rail).^[26]

V prosinci 2009 CTA identifikovala místně upřednostňovanou alternativu jako tichomořský koridor Unie.^[27] Mapu a popis trasy najdete na TransitChicago.com.^[27] Násobek Studie dopadů na životní prostředí bude provedeno a určí přesné zarovnání a design.^[27][28]

Zarovnání sestává z nové zvýšené železniční tratě mezi 95. / Danem Ryanem a nové koncové stanice na 130. ulici, paralelní s Union Pacific Railroad a South Shore Line přes čtvrti Far South Side v Washington Heights, Roseland, West Pullman a Riverdale. Kromě terminálu na 130. místě budou tři nové stanice postaveny na 103., 111. a v Michiganu a nový dvůr a obchod budou postaveny na 120. ulici.^[29] V současné době probíhá základní inženýrství spolu s prohlášením o dopadu na životní prostředí.^[30]

Seznam stanic

Umístění	Stanice	Zajímavá místa a poznámky
Rogers Park	Howarde	Připojení k Evanston, Skokie, a Wilmette přes Žlutá čára a Fialová čára
	Jarvis	Dům Emila Bacha, Jarvisovo náměstí, Akademie matematiky a vědy v Chicagu
	Morse	Mayne Stage
	Loyola	Loyola University v Chicagu Lake Shore Campus, Střední škola Rogera C. Sullivana
Edgewater	Granville	Edgewater Glen, Loyola University v Chicagu
	Thorndale	Colvinův dům, Sennská střední škola, Gauler Twin Houses, Biskupský kostel Usmíření a farní dům, Sbor Emanuel, Celý trh s potravinami
	Bryn Mawr	Bryn Mawr Historic District, Edgewater Beach Hotel, Bryn Mawr Apartment Hotel
	Berwyn	Lakewood Balmoral Historic District, Park Tower Condominium
Uptown	Argyle	Essanay Studios, St. Augustine College, Bachmanův dům, Historická čtvrť ulice West Argyle, Akvitánie
	Lawrence	Uptown Theatre, Uptown Broadway Building, Divadlo Riviera, Aragon Ballroom
	Wilson	Harry S Truman College, Ravenswood, Buddhistický chrám v Chicagu, Lidová hudební škola
výhled na jezero	Sheridan	Hřbitov Graceland, Howard Brown Health Center, Terasová čtvrť Alta Vista, Koncertní síň Metro Chicago
	Addison	Wrigley Field - domov Chicago Cubs, Metro, Wrigleyville, Centrum v Halstedu
	Belmont	Briar Street Theatre, Boystown, Divadlo Vic, předávací stanice pro Hnědý a fialové čáry
Lincoln Park	Fullerton	Univerzita DePaul, Římskokatolický kostel sv. Josafata, Biografické divadlo, předávací stanice pro Hnědý a fialové čáry
Blízko severní strany	Sever / Clybourn	Steppenwolf Theatre Company, Pivovar Goose Island, Muzeum historie v Chicagu, I.O. Divadlo, Apple obchod, North Avenue Beach
	Clark / divize	Newberry Library, Walter Payton College Prep High School, Zlaté pobřeží, Staré Město
	Chicago	Centrum Johna Hancocka, Vodárenská věž v Chicagu, Water Tower Place, Velkolepá míle, Loyola University Chicago Water Tower Campus, Chicago Uniqlo ukládat, Moody Bible Institute, Northwestern University Lékařská fakulta Feinberg, Muzeum současného umění, Katedrála svatého jména, Řeka sever, Zlaté pobřeží
	Grand	Navy Pier, Chrám Medína, Rock N Roll McDonald's, Rainforest Cafe, WMAQ-TV, Rádio WGN, Chicago Tribune, Řeka sever, Streeterville
Smyčka	jezero	Chicago Theater, Harold Washington College, Kulturní centrum v Chicagu, Radnice v Chicagu, Richard J. Daley Center, Macy, WLS-TV a Metra Electric a South Shore Line vlaky přes chodník na Stanice tisíciletí. Předávací stanice pro Modrá čára přes chodník a Smyčka přes Stát / jezero. Původně součást Washingtonu. Nazýval se Lake-Washington (1996–1997).
	Washington	Uzavřeno 23. října 2006; Bývalá předávací stanice pro Modrá čára přes předávací tunel nižší úrovně, Metra vlaky (Elektrické vedení Metra ), a South Shore Line
	Monroe	Art Institute of Chicago, Bank of America Theatre, Budova Chicaga, Chicago Mercantile Exchange, Franklinovo centrum, Silversmith Hotel, Státní školy v Chicagu ústřední kancelář
	Jackson	Grant Park, Petrillo Music Shell, Buckinghamská fontána, Harold Washington Library Center, Univerzita DePaul, Univerzita Roberta Morrise, Právnická fakulta Johna Marshalla, Chicago advokátní komora a Budova hlediště z Rooseveltova univerzita. Předávací stanice pro Modrá čára přes podzemní předávací tunel a Smyčka přes Knihovna.
	Harrison	Columbia College v Chicagu, Dearborn Station, Tiskárna Row District, Jones College Prep
Smyčka / Blízko jižní strany	Roosevelt	Polní muzeum, Shedd Aquarium, Adlerovo planetárium, Severní ostrov (dříve Meigs Field ), Voják pole -Home of Chicago Bears Předávací stanice pro oranžový a Zelené čáry
Brnění náměstí	Cermak – Chinatown	čínská čtvrť, McCormick Place, Čínská čtvrť, Veřejná knihovna v Chicagu pobočka čínské čtvrti
	Sox - 35. místo	Pole zaručené sazby (dříve Comiskey Park ), domov Chicago White Sox, Illinoisský technologický institut, Brnění náměstí, Institut De La Salle, Chicago Bee Building Předávací stanice pro Metra Rock Island District v 35. ulice - „Lou“ Jones / Bronzeville
Fuller Park	47	Canaryville, DuSable High School
	Garfield	Washingtonský park, Závod společnosti Schulze Baking Company, Raberův dům; Hlavní spojovací bod pro University of Chicago a Muzeum vědy a průmyslu přes 55 (Garfield) autobus.
Englewood	63.	Urban Prep Charter Academy pro mladé muže
Větší Grand Crossing	69.	Englewood Stem High School, Yale Apartments
Větší Grand Crossing / Chatham	79.	Leo katolická střední škola, Simeon Career Academy, Chatham
Chatham	87.	Auburn Gresham, Chatham, Garden Homes Historic District
Roseland	95. / Dan Ryan	Státní univerzita v Chicagu, Trinity United Church of Christ, Carter G. Woodson Regional Library, Střední škola Harlan Community Academy, Princeton Park, Fernwood, Frank L. Gillespie Základní škola, Abbott Park, Lowden Homes
Washington Heights / Roseland	103.	Navrhovaná stanice; Washington Heights, Střední škola Percy L. Julian, Základní škola Langston Hughes, Základní škola Marcus Garvey, Čerpací stanice Roseland
Roseland	111.	Navrhovaná stanice; Střední škola Fenger Academy, Gwendolyn Brooks College Preparatory Academy, Alex Haley Academy, Roseland Community Hospital
West Pullman	Michigan	Navrhovaná stanice; Curtisova základní škola
Riverdale	130	Navrhovaná stanice; Altgeld Gardens Homes, Riverdale (společenství), Carverova vojenská akademie CICS Larry Hawkins, CICS Lloyd Bond, Veřejná knihovna v Chicagu Altgeld Branch, Dubois Elementary School, George Washington Carver Primary School, Ira F. Aldridge Elementary School, Riverdale (vesnice)

Železniční nádraží

Pro vozy Red Line existují dva železniční výběhy: Howard Yard, pro severní část linie a 98. yard pro jižní část čáry. Další dvůr, 120. yard byla navržena jako součást prodloužení červené linky.^[31]

Reference

externí odkazy

Mapa trasy:

• Červená čára v Oficiální stránky CTA
• Red Line Extension: Connecting 95th / Dan Ryan Station to 130th Street (CTA oficiální stránky)