Brown Line (CTA) - Brown Line (CTA)
The Brown Line (nebo Ravenswood Line) z Chicago "L" Systém je 18,4 km dlouhá trasa s 27 stanicemi mezi Chicagem Albany Park sousedství a v centru Chicaga. Běží úplně nad zemí a je téměř úplně mimo silnici. Jedná se o třetí nejrušnější trasu typu „L“, kdy v roce 2017 nastupovalo každý všední den v průměru 63 481 cestujících.[1]
Předtím, než byly linky CTA barevně odlišeny v roce 1993, byla hnědá linka známá jako Ravenswood Route; konkrétně série stanic od Belmontu po Kimball byli nazýváni pobočkou Ravenswood. V souladu s tím byla kyvadlová doprava Kimball-Belmont nazývána Ravenswood Shuttle.
Trasa
Hnědá linka začíná na severozápadní straně Chicaga, v terminálu Kimball v Albany Park, kde je skladiště a opravna vlaků na východ od stanice pro cestující. Odtamtud jezdí vlaky přes tratě na úrovni ulice mezi Leland a Eastwood Avenue do Rockwell, poté po zbytek cesty najeďte na vyvýšenou konstrukci.
Vlaky v úseku na úrovni ulice jsou poháněny spíše třetí kolejnicí než trolejovým vedením (technologie používaná většinou ostatních elektrických systémů poháněných železnicí v USA), což je rozhodnutí, které vystavuje svéhlavé chodce riziku úrazu elektrickým proudem. Smrtelná nehoda v roce 1977, do níž byl zapojen intoxikovaný muž, který nemluvil anglicky a nebyl schopen přečíst vyvěšené výstražné značení, se pokusil močit na třetí kolejnici u Kedzie stanice nakonec vyústila v Illinois Nejvyšší soud rozhodnutí z roku 1992, kterým se potvrzuje verdikt 1,5 milionu USD proti CTA.[2]
Po Sakra stanice, trasa se stočí na jih, přibližně do poloviny bloku rovnoběžně a na západ od Metra je Severozápadní Pacifik železniční trať a Ravenswood Avenue do bodu jižně od Addison stanice. Zde se trasa opět stočí na východ a vede rovnoběžně s Roscoe Street kolem Sheffield Avenue, kde se opět stáčí na jih Clark Junction připojit se k čtyřstopé severní straně vyvýšené linie Výhled na jezero. Od severně od stanice Belmont na jih po Armitage, Brown a Červená čára vlaky jezdí souběžně s Purpurová linka Express vlaky sdílející tratě s linkou Brown Line během dopravní špičky ve všední den. Vlaky Brown a Purple Line jezdí na nejvzdálenějších tratích obsluhujících pět zastávek, zatímco vlaky Red Line jezdí na nejvzdálenějších tratích a dělají jen dvě zastávky.
Jižně od stanice Armitage pokračují vlaky Brown a Purple Line na jih směrem k Chicago Loop na vyvýšených kolejích, které cikcaky jeho cesta přes sousedství Lincoln Park a Blízko severní strany zastavil se na Sedgwick a Chicago. Přejíždějící Franklin, pak Wells Street, je zastavena na Zboží Mart před překročením Řeka Chicago na horní úrovni Wells Street Bridge před vstupem do smyčky se zvýšil na Lake Street. Vlaky Brown Line fungují proti směru hodinových ručiček a jezdí kolem smyčky na vnější trati přes jezero Wells-Van Buren-Wabash, sloužící všem stanicím smyčky, před zpáteční cestou zpět na sever k terminálu Kimball.
Existují tři části Brown Line, která zahrnuje Pobočka Ravenswood který se připojuje ze stanice Kimball Avenue ke stanici Belmont Avenue; sloučení z Purple Line Express. Další je North Side Main Line který se připojuje ze stanice Belmont Avenue ke Merchandise Mart před vstupem do Loop. Hnědá čára vstupuje do smyčky proti směru hodinových ručiček Washington / Wells na Clark / Lake a poté opouští smyčku směrem ke stanici Kimball Avenue.
Provozní hodiny a pokroky
Hnědá linka funguje mezi Kimball a smyčka ve všední dny a v sobotu od 4:00 do 1:30 a v neděli od 5:00 do 1:30 hod. Kyvadlová doprava Brown Line jezdí pouze mezi Kimball a Belmont mezi 1:30 a 2:25 V Belmontu mohou jezdci na jih přestoupit na 24 hodin Červená čára. Ve všední dny jezdí služba mezi dopravní špičkou tři až osm minut, v poledne sedm až osm minut, v noci pak šest až dvanáct minut. O víkendech funguje služba brzy ráno každých patnáct minut, poté se zvyšuje na sedm až osm minut v sobotu během dne a deset minut v neděli během dne, poté v noci každých deset až dvanáct minut. Pozdní noční služba je provozována každých patnáct minut až do konce služby, ačkoli pozdní noční výlety ze stanic Kimball do Belmont jsou provozovány každou půlhodinu od pondělí do sobotní noci.
Během ranní dopravní špičky pokračuje několik vlaků Brown Line směřujících k Loop směrem k Orange Line po zastavení na stanici Harold Washington Library; vzhledem k tomu, že několik vlaků Orange Line směřujících na Kimball pokračuje po zastavení ve stanici Adams / Wabash jako Brown Line.[3]
Kolejová vozidla
Hnědá linka je provozována s Řada 2600 a Řada 3200 motorové vozy. Hnědá linka je provozována s využitím čtyř vozů jindy ve všední dny a celý den o víkendech a osmi vozů ve špičkách v pracovní dny. Vozy řady Brown Line 3200 mají zůstat v provozu na trati alespoň do pozdních hodin 20. léta 20. století, kde budou nahrazeny novými Řada 7000 auta, pokud jsou všechny možnosti vyzvednuty, jinak zůstanou vozy řady Brown Line 3200 v provozu na trati až do 20. léta 20. století pokud možnosti nejsou vyzvednuty. Mezitím CTA v současné době probíhá generální oprava barevných vozů řady 3200 VEDENÝ značky cíle (podobné značkám) Řada 5000 automobily), nové klimatizační systémy a přestavěné pohonné systémy, motory dveří spolujezdců a sestavy kol / náprav. Rehabilitace řady 3200 začala v roce 2015 a byla dokončena v roce 2018. Později téhož roku budou některé vozy řady Brown Line řady 3200 převedeny do Modrá čára, přičemž některé vozy řady Orange Line 2600 byly převedeny na linku Brown Line.
Od 30. března 2008 začala společnost Brown Line provozovat během dopravní špičky osm vozů, protože všechny znovuotevřené nebo renovované stanice byly přestavěny tak, aby pojaly osm vozů.[4] Před tím, i když počet cestujících určitě zaručil osm vozů na Brown Line během pracovního dne dopravní špička, většina stanic na trati nemohla kotvit déle než šest aut. Brzy ráno, v poledne, pozdě večer a o víkendu je služba obvykle poskytována čtyřmi vozy, i když to může být kvůli zvláštním událostem a svátkům prodlouženo na osm automobilů.
Dějiny
The Severozápadní vyvýšená železnice otevřel větev Ravenswood mezi stávající hlavní linkou a Western Avenue v Lincoln Square 18. května 1907.[5] Trasa byla dokončena k terminálu Kimball dne 14. prosince 1907.[6]
Terminál Kimball byl kompletně zrekonstruován a nový most přes severní větev ostrova Řeka Chicago byla dokončena v 70. letech. The Západní a stanice Merchandise Mart byly přestavěny v 80. letech. Před zahájením projektu rozšíření kapacity Brown Line byly tyto dvě stanice spolu s terminálem Kimball jediné Přístup k ADA stanice na Brown Line mimo smyčku.
Projekt rozšíření kapacity hnědé linky
Projekt rozšíření kapacity linky Brown - který probíhal v letech 2006 až 2009 - byl proveden za účelem opravy stárnoucí infrastruktury a zvýšení kapacity cestujících na stanicích linky Brown Line.[7] Dne 20. února 2006 se CTA rozešla s projektem. Všechny stanice Brown Line kromě jedné byly rekonstruovány tak, aby vyhovovaly předpisům ADA a aby vyhovovaly vlakům s osmi vozy. Přednost v jízdě mezi Kimballem a Rockwell Avenue byla modernizována. Byla modernizována trakční energetická zařízení a systémy řízení vlaků a instalována nová komunikační síť s optickými vlákny. Zboží Mart byla jedinou stanicí, která neobdržela žádnou práci, protože byla dříve rekonstruována v letech 1987 až 1988, a již vyhovovala ADA a byla schopna pojmout vlaky s 8 vozy. Další dvě stanice -Kimball a Západní —Přijala malá rozšíření platformy, ale málo dalších prací a dalších 16 stanic bylo zcela přestavěno.[8]
První dvě stanice, které mají být dokončeny -Kedzie a Rockwell —Otevřeno 16. srpna 2006,[9] a všechny stanice se znovu otevřely do 30. července 2009, kdy nová stanice Wellington vstoupila do služby.[10] Projekt byl dokončen 31. prosince 2009.[11]
Červenofialový bypass
Projekt modernizace Red & Purple bude zahrnovat redesign a diamantové spojení severně od stanice Belmont do a nadjezd umožňující vlakům Brown Line jedoucí na sever obejít přechody vlaky Červené a Fialové linky. Tento projekt sníží zálohy vlaků a zvýší počet vlaků, které mohou přejet křižovatku za hodinu.[12] Projekt byl kritizován kandidátem na starostu 2015 Chuy García a místní obyvatelé v Výhled na jezero sousedství, které uspořádalo referendum, aby ho zastavilo.[13][14] The Federální správa tranzitu v lednu 2016 prošel environmentální revizí CTA na obchvatu a v následujícím roce získal federální grant ve výši 1,1 miliardy USD.[15][16] 16 nemovitostí ovlivněných obchvatem bylo zničeno. Stavba obchvatu začala 2. října 2019 a bude dokončena do konce roku 2021.[17][18][19]
Seznam stanic
| Sousedství | Stanice | Body zájmu a poznámky |
|---|---|---|
| Albany Park | Kimball   | Body zájmu: Severovýchodní Illinois University, WTTW, Northside College Prep, Von Steuben Metropolitan High School a Albany Park Library |
| Kedzie | Body zájmu: North Park University, Střední škola Theodora Roosevelta, a Nemocnice švédské smlouvy | |
| Francisco | Body zájmu: Historický okres Ravenswood Manor, a Střední škola Stephena Tynga Mathera | |
| Lincoln Square | Rockwell | |
| Západní | Body zájmu: Sulzerská regionální knihovna, Hudební obchod Krause, a Staroměstská škola lidové hudby | |
| Sakra | Body zájmu: Ravenswood, Amundsen High School, Hřbitov Rosehill, a Střední škola sv. Řehoře Velkého | |
| Ravenswood | Uzavřeno 1. srpna 1949 | |
| Lincoln Square / Severní centrum | Montrose | Body zájmu: Ravenswood, Kinetické hřiště, a Biskupská církev Všech svatých |
| Severní centrum | Irving Park | Body zájmu: Střední škola Lake View, Hřbitov Graceland, a Střední škola svatého Benedikta |
| Addison | Body zájmu: DePaul College Prep, WGN-TV, a Lane Technical College Prep High School | |
| výhled na jezero | Paulina | Body zájmu: Zařízení pro záznam elektrického zvuku |
| Southport | Body zájmu: | |
| Belmont | Body zájmu: Briar Street Theatre, Boystown, a Divadlo Vic | |
| Wellington | Body zájmu: Alarm, Signál míru a Illinois Masonic Medical Center | |
| Lincoln Park | Diversey | Body zájmu: Lincoln Park, Divadlo Apollo v Chicagu, Brewster Apartments, Wiggly Field, a Dům Františka J. Dewese |
| Wrightwood | Uzavřeno 1. srpna 1949 | |
| Fullerton | Body zájmu: Lincoln Park, Univerzita DePaul, Římskokatolický kostel sv. Josafata, a Biografické divadloPřipojení: | |
| Webster | Uzavřeno 1. srpna 1949 | |
| Armitage | Body zájmu: Lincoln Park, Lincoln Park High School, Pivovar Goose Island a Zoo Lincoln Park | |
| Vrba | Uzavřeno 17. května 1942 | |
| Halsted | Uzavřeno 1. srpna 1949 | |
| Blízko severní strany | Larrabee | Uzavřeno 1. srpna 1949 |
| Sedgwick | Body zájmu: Staré Město, Druhé město Piperova alej, Muzeum historie v Chicagu, North Avenue Beach, Steppenwolf Theatre Company | |
| Schiller | Uzavřeno 1. srpna 1949 | |
| Divize | Uzavřeno 1. srpna 1949 | |
| Dub | Uzavřeno 31. července 1949 | |
| Chicago | Body zájmu: Řeka sever, Moody Bible Institute, Walter Payton College Prep, a Cabrini – Green Homes | |
| Grand | Uzavřeno 20. září 1970 | |
| Kinzie | Zavřeno 1921; nahrazen Grand | |
| Zboží Mart | Body zájmu: Řeka sever, Zboží Mart | |
| Smyčka | Randolph / Wells | Uzavřeno 17. července 1995; částečně zničen a nahrazen Washingtonem / Wells |
| Washington / Wells | Platforma vnější smyčky Body zájmu: | |
| Madison / Wells | Uzavřeno 30. ledna 1994; zničen a nahrazen Washingtonem / Wells | |
| Quincy | Platforma vnější smyčky Body zájmu: | |
| LaSalle / Van Buren | Platforma vnější smyčky Body zájmu: | |
| Knihovna Harolda Washingtona - stát / Van Buren | Platforma vnější smyčky Body zájmu: | |
| Adams / Wabash | Platforma vnější smyčky Body zájmu: | |
| Madison / Wabash | Uzavřeno 16. března 2015; zničen a nahrazen Washingtonem / Wabashem | |
| Washington / Wabash | Konsolidace Madison / Wabash a Randolph / Wabash. Otevřeno 31. srpna 2017 Body zájmu: | |
| Randolph / Wabash | Uzavřeno 3. září 2017; zničen a nahrazen Washingtonem / Wabashem | |
| Stát / jezero | Platforma vnější smyčky Body zájmu: | |
| Clark / Lake | Platforma vnější smyčky Body zájmu: |
- Poznámka: Po zastavení u jezera Clark / Lake se vlaky Brown Line vracejí na Merchandise Mart a poté se zastaví na Kimball.
Reference
- ^ A b „Výroční zpráva o počtu cestujících: kalendářní rok 2017“ (PDF). Dopravní úřad v Chicagu. Citováno 2019-04-02.
- ^ Lee v. Chicago Transit Authority, 152 Ill. 2d 432, 605 N.E. 2d 493 (1992).
- ^ „Jízdní řád vlaků Brown Line“ (PDF). Dopravní úřad v Chicagu. transitchicago.com. Citováno 2. prosince 2017.
- ^ Tisková zpráva - Osm autoservisů začne na Brown Line. transitchicago.com.
- ^ Msgstr "Provozována nová linka" L ". Chicago Daily Tribune. 19. května 1907.
- ^ Borzo, Greg (2007). Chicago „L“. Vydávání Arcadia. p. 133. ISBN 978-0-7385-5100-5.
- ^ Projekt rozšíření kapacity hnědé linky. ctabrownline.com
- ^ "Chicago L.org: Operations - Lines -> Brown Line “.
- ^ Stanice Rockwell, ctabrownline.com
- ^ http://www.transitchicago.com/news/default.aspx?Month=&Year=&Category=2&ArticleId=2437
- ^ „Odpočítávání do nového hnědého - projekt rozšíření kapacity hnědé linky“.
- ^ „Červená a fialová modernizace: přestavba vitální infrastruktury pro budoucnost Chicaga“ (PDF). CTA. 23. dubna 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 2018-01-24. Citováno 19. ledna 2018.
- ^ Swartz, Tracy (2. března 2015). „Kandidáti na starostu Chicaga znějí ohledně priorit tranzitu“. Chicago Tribune. Citováno 19. ledna 2018.
- ^ Swartz, Tracy (6. listopadu 2014). „Obyvatelé Lakeview hlasují: CTA„ neospravedlnila “nadjezd Belmont„ dostatečně “. Chicago Tribune. Citováno 19. ledna 2018.
- ^ Greenfield, John (26. ledna 2016). „Kontroverzní nadjezd Belmont má federální schválení - ale stále čelí dalším překážkám“. Chicago Reader. Citováno 19. ledna 2018.
- ^ Dudek, Mitch (9. ledna 2017). „Obama posílá CTA 1,1 miliardy USD na vylepšení Red Line“. Chicago Sun-Times. Citováno 19. ledna 2018.
- ^ https://masstransitmag.com/rail/infrastructure/press-release/21091009/chicago-transit-authority-cta-chicago-transit-authority-announces-construction-of-red-and-purple-modernization-project-begins- tento podzim
- ^ https://chicago.cbslocal.com/2019/10/02/cta-red-purple-line-modernization-brown-line-bypass-flyover/
- ^ https://abc7chicago.com/traffic/officials-break-ground-on-cta-red-purple-modernization-projects/5584601/
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |