Lake Street zvýšené - Lake Street Elevated
The Lake Street zvýšené, také známý jako Pobočka jezera, je 14,08 km dlouhá větev řeky Chicago "L" který se nachází západně od Chicago Loop a slouží Zelená čára po celé délce, stejně jako Růžová čára východně od Ashland Avenue. V únoru 2013 obsluhuje pobočka průměrně 27 217 cestujících každý pracovní den.[1] Slouží Blízko West Side, East Garfield Park, West Garfield Park, a Austin sousedství Chicago, stejně jako předměstí Oak Park a Forest Park. Vděčí za své jméno Lake Street, ulice, kterou odbočka přehlédne na 10,06 km, a poté pokračuje ve své trase přímo na západ, přiléhající k jižnímu bulváru, ke konci na Harlem / jezero.
Dějiny
Lake Street Elevated zahájil pravidelnou osobní dopravu 6. listopadu 1893, z jeho východního terminálu na Madison Street a Market Street do California Avenue. 24. listopadu 1893 byla služba na trati prodloužena na Homan Avenue. V březnu 1894 byla služba na trati rozšířena na 48. avenue (nyní známý jako Cicero Avenue ) a 29. dubna 1894 byla služba rozšířena na 52. avenue (nyní známá jako Laramie Avenue), která byla v té době hranicí města Chicaga. Po dokončení Smyčka otevřena 3. října 1897, Lake Street Elevated se stala první linkou využívající celý čtyřúhelník.[2] V roce 1898 bylo dosaženo dohody s Cicero Township rozšířit Lake Street Elevated za hranice města Chicago do toho, co v té době bylo Cicero Township. Tato dohoda umožňovala rozšíření Lake Street Elevated podél South Boulevard, jakož i vytvoření poboček Randolph Street a Cuyler Avenue. 25. ledna 1901 byla služba rozšířena na Wisconsin Avenue (později Marion) a 20. května 1910 byla služba rozšířena na terminál přibližně dva bloky západně od Harlem Avenue v Forest Park.
V dubnu 1948 byla Lake Street Elevated první linií 'L' systém používat službu Skip-Stop A / B. Po zavedení služby Skip-Stop A / B bylo uzavřeno deset stanic na Lake Street Elevated, stejně jako Market Street Stub a všechny vlaky byly směrovány přes Smyčka. Tento nový systém snížil dobu jízdy o 24–35 minut, což CTA a její uživatelé považovali za velký úspěch.
V roce 1962 se v Chicagu nacházely 4,0 km pozemních tratí Austin sousedství a Oak Park, Illinois byly nahrazeny vyvýšenými kolejemi, které běží dál Chicago a severní západní železnice násyp dráhy. Nové stanice byly postaveny v Centrální, Austin, Ridgeland a Oak Park. a nový konec otevřel v Harlem, nahrazující stanici v Marion a na konci Forest Park.
Market Street útržek
Market Street Stub | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Před otevřením smyčky vyvýšené v roce 1897 byl východním terminálem Lake Street Elevated tržní terminál na Madison Street a Market Street.[3] Po otevření smyčky v roce 1897 pokračovala služba na útržku Market Street, který měl vedle terminálu v Madison & Market zastávku v Randolph & Market. Služba útržku Market Street skončila 4. dubna 1948, protože CTA implementovala svou novou službu A / B skip-stop. Pahýl Market Street byl brzy poté zbořen, aby se uvolnila cesta pro stavbu Wacker Drive.[4]
Nová stanice Morgan
Stavba nového Morgan stanice začala v létě 2010.[5] Společnost TranSystems vedla designérský tým ve spolupráci s Ross Barney Architects.[6] Stejně jako většina aktuálně aktivních stanic Green Line a Pink Line je Morgan přístupná ADA s výtahem na obou stranách kolejí. Stanice bude mít také úschovnu kol.
Nová stanice Morgan byla oficiálně otevřena 18. května 2012 a slavnostní otevírací ceremonie se konala 24. května.[7][8][9]
Nová stanice Damen
Nová stanice Damen v hodnotě 60 milionů dolarů zaplní vzdálenost 1,5 míle mezi Kalifornie a Ashland stanic. design nové stanice byl vydán 9. července 2018, průkopnické práce na nové stanici začaly v květnu 2019, stavba bude zahájena koncem roku 2019 a bude dokončena v roce 2021.[10][11][12]
Historie služeb
Do roku 1969 byla Lake Branch nezávislou odbočkou poskytující služby pouze v jednom směru, jako je Ravenswood a Evanston Express Řádky: ze smyčky na West Side, Oak Park a Forest Park. 28. září 1969 byl spárován s nově otevřeným Pobočka Dana Ryana vytvořit linii Lake – Dan Ryan, nazývanou také cesta západ-jih, přes severní a východní část řeky Smyčka, Jižní strana vyvýšená a spojení po 18. ulici. Tato operace trvala 24 let. Dne 21. Února 1993 v rámci otevření Orange Line začala CTA rozlišovat linie „L“ podle barev a současnosti Zelená čára bylo zavedeno směrování, které efektivně vyměnilo celou South Side Elevated s pobočkou Dan Ryan, která byla místo toho spárována s North Side Main Line přes State Street metro pomocí nového připojení.
9. ledna 1994 se Lake Street Elevated a celá demarkační linie na dva roky uzavřela, aby podstoupila rehabilitační projekt. Když se linka znovu otevřela 12. května 1996, většina stanic byla přestavěna a vybavena výtahy, aby byly kompatibilní s ADA, a šest stanic bylo trvale uzavřeno.[13][14]
26. dubna 1998, Zelená, Nachový, a Hnědý linky ztratily 24hodinový provoz. V roce 2006 představila CTA Růžová čára směrování, které jezdí vlaky z Cermak větev do smyčky přes Paulina Connector a Lake Street Vyvýšená východně od Paulina Street.
Seznam stanic
| Stanice | Umístění | Zajímavá místa a poznámky |
|---|---|---|
| Forest Park | Marengo Avenue a Circle Avenue, Forest Park | Zavřeno 1962; nahrazen Harlem |
Harlem / jezero   | 1 S. Harlem Avenue, Forest Park | Downtown Oak Park, převést na Oak Park (Metra), Forest Preserve District of Cook County Headquarters |
| Marion | Marion Avenue a South Boulevard, Oak Park | Uzavřeno 28. října 1962; nahrazen Harlem |
| Oak Park | 100 S. Oak Park Avenue, Oak Park | Oak Park, Frank Lloyd Wright Home and Studio, Chrám jednoty, Ernest Hemingway Muzeum a rodiště |
| Ridgeland | 100 N. Ridgeland Avenue, Oak Park | Oak Park a River Forest High School, Oak Park, |
| Lombard | Lombard Avenue a South Boulevard, Oak Park | Uzavřeno 1948 |
| Austin | 351 N. Austin Boulevard | |
| Menard | Menard Avenue a Lake Street | Uzavřeno 1948 |
| Centrální | 350 N. Central Avenue | Columbus Park, Walserův dům, Austinská radnice |
| Laramie | 5148 W. Lake Street | |
| Cicero | 4800 W. Lake Street | Bývalá Brachova továrna na cukrovinky |
| Kostner | Kostner Avenue a Lake Street | Uzavřeno 1948 |
| Pulaski | 4 000 W. Lake Street | Chicago Public Library Legler Branch |
| Hamlin | 3800 W. Lake St. | Uzavřeno 18. března 1956 |
| Konzervatoř - Central Park Drive | 3630 W. Lake Street | Garfield Park Conservatory Dům Garfield Park Field |
| Homan | 3400 W. Lake Street | Uzavřeno 9. ledna 1994; nahrazen Conservatory-Central Park Drive |
| Kedzie | 3200 W. Lake Street | Přenést do Kedzie (Metra) |
| Sacramento | Sacramento Boulevard a Lake Street | Uzavřeno 1948 |
| Kalifornie | 2800 W. Lake Street | Chicago Center for Green Technology |
| Campbell | Campbell Avenue a Lake Street | Uzavřeno 1948 |
| Oakley | Oakley Boulevard a Lake Street | Uzavřeno 1948 |
| Sakra | Damen Avenue a Lake Street | Uzavřeno v roce 1948, plánováno znovuotevření roku 2021 |
| Dřevo | Wood Street a Lake Street | Zavřeno 1913 |
| Transfer z Lake Street | Lake Street a Paulina Street | Uzavřeno 25. února 1951 |
| Ashland | 1601 W. Lake Street | Přenést do Růžová čára vlaky. United Center - Domov Chicago Bulls a Chicago Blackhawks |
| Loomis | Loomis Street a Lake Street | Uzavřeno 4. dubna 1954 |
| Racine | Racine Street a Lake Street | Uzavřeno 1948 |
| Morgan | 958 W. Lake Street | UIC, Harpo Studios, Greektown, Coyne College, Fulton Market District |
| Halsted | 800 W. Lake Street | Uzavřeno 9. ledna 1994 |
| Clinton | 540 W. Lake Street | Přepravní centrum Ogilvie a Dopravní úřad v Chicagu Hlavní sídlo |
| Kanál | 500 W. Lake Street | Uzavřeno 1909 |
Galerie Obrázků
Přechod z nábřeží na vyvýšeninu nad Lake Street v roce 1967. The C&NW nákladní vlak je vlevo.
The Laramie stanice je jednou z nejvíce strukturovaných podél Lake Branch
A Zelená čára vlak sedí na Harlem Yardu
A Zelená čára vlak sedí u Harlem / jezero terminál
Viz také
Reference
- ^ „Zpráva o počtu cestujících: únor 2013“ (PDF). Dopravní úřad v Chicagu. transitchicago.com. Archivovány od originál (PDF) 4. února 2018. Citováno 8. dubna 2013.
- ^ Smyčka zvýšená Chicago-L.org. Zpřístupněno 19. srpna 2013
- ^ Tržní terminál Chicago-L.org. Zpřístupněno 16. srpna 2013
- ^ Randolph & Market Chicago-L.org. Zpřístupněno 16. srpna 2013
- ^ Stanice Morgan CTA Green / Pink Line Archivováno 23. 06. 2012 na Wayback Machine Web města Chicago.
- ^ Stanice CTA Morgan Street na webu Ross Barney Architects
- ^ Hilkevitch, Jon (24. května 2012). „Slavnostní otevření nové stanice Morgan CTA“, Chicago Tribune. Citováno 27. května 2012.
- ^ Kamin, Blair (29. května 2012). „Zářivá nová stanice CTA vyvolává otázku: Jaká cenová architektura?“, Chicago Tribune. Citováno 12. června 2012.
- ^ Butler, Patrick. „Stanice New Morgan uspěje silou RFMA“. Úřední list. gazettechicago.com. Citováno 10. ledna 2013.
- ^ https://www.chicagotribune.com/news/local/breaking/ct-biz-cta-damen-green-line-station-20190503-story.html
- ^ https://www.transitchicago.com/mayor-emanuel-joins-alderman-burnett-cdot-cta-and-dcase-at-groundbreaking-for-new-cta-green-line-station-at-damen--lake
- ^ https://chicago.curbed.com/2018/7/9/17548886/construction-green-line-damen-stop-perkins-will
- ^ Carlozo, Lou. „CTA uzavírá stanice podél větve jezera“. Chicago-L.org. Citováno 10. ledna 2013.
- ^ Cole, David. „Zelená linka CTA“. NYC metro. world.nycsubway.org. Citováno 10. ledna 2013.
externí odkazy
- Zelená linka: Lake Street Elevated na Chicago-L.org