Chicago Pedway - Chicago Pedway

Znamení chodníku v Chicagu.
Podzemní tunel Pedway
Uvnitř mostu pro chodce mezi Přepravní centrum Ogilvie a 2 North Riverside Plaza

The Chicago Pedway je síť tunely, přízemní haly a mosty spojující mrakodrapy, maloobchodní prodejny, hotely a vlaková nádraží v centrální obchodní čtvrti města Chicago, Illinois.[1]

S délkou více než 40 centrálních bloků obsahuje obchody, restaurace a veřejné umění a pomáhá chodci za nepříznivého počasí. Většina spojení s chodbou jsou komerční nebo vládní budovy, včetně hotelů. Columbus Plaza, The Heritage at Millennium Park Park Millennium, 200 North Dearborn Apartments a Aqua jsou jedinými obytnými budovami spojenými s chodbou.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Nejstaršími částmi Pedway, kromě interiérů některých zahrnutých budov, jsou chodby mezi nimi Stát a Dearborn Streets, propojení Dopravní úřad v Chicagu je Červená čára a Modrá čára stanice na Washington a jezero Ulice a na Jackson Street. Ty byly postaveny s metry; zatímco dokončení a vybavení Modré linie pod Dearborn Street bylo přerušeno přídělový systém v druhá světová válka, byly otevřeny dva mezaninové spojovací tunely a spojily červenou linii pod State Street s chodníky Dearborn Street.[Citace je zapotřebí ]

Stavba vlastní dálnice začala v roce 1951 a od té doby pokračovala, zejména poté, co byla v obou letech 1968 zahrnuta expanze Studie tranzitního plánování: Centrální oblast Chicaga a Plán Chicago 21 představen v roce 1973.[Citace je zapotřebí ]

Menší, ale propracovanější východní část obchvatu spojující Illinois Center budovy, Hyatt Regency „Fairmont Hotel, Swissôtel a (později) Aqua jsou nepřímo přístupné z hlavní (Smyčka -centrická) síť pro chodce, protože každá je spojena s jedním koncem sítě Elektrické vedení Metra železniční nástupiště. Protože Krajský úřad pro dopravu je odstranění turniketů v listopadu 2003 byly dva velké úseky chodníků sjednoceny nástupišti.

Jižní průchod hlavní sítě se snížil, když byl průchod ve 2. patře Madison Street, propojení Tři první národní náměstí s Bank One Plaza (nyní Chase Tower ), byl odstraněn poté, co dvě budovy omezily přístup veřejnosti do vyšších úrovní. Tunely mezi Chase Tower a Two First National Plaza zůstávají, ale jsou pro širokou veřejnost uzavřené. Chase Tower je stále spojena s metrem Blue Line a se strukturou restaurace v jihozápadním rohu sousedního náměstí Exelon Plaza a přístup veřejnosti je povolen během pracovních dnů.[Citace je zapotřebí ]

V prosinci 2013 bylo na stěnu naproti vchodu instalováno 22 barevných skleněných panelů Macy food court, ve spolupráci s Smith Museum of Stained Glass Windows; ty zůstávají na svém místě, i když muzeum bylo zavřeno. The Centrum práva a politiky v oblasti životního prostředí plánuje v rámci revitalizace Pedway instalovat více uměleckých exponátů a veřejnou knihovnu.[2]

Četné menší průchody v celé centrální obchodní čtvrti nejsou připojeny k hlavní síti. Patří mezi ně tunel pod Quincy Street a Federální soud v Dirksenu, spojující stanice Jackson Street na Red and Blue Lines; uvnitř a mezi Přepravní centrum Ogilvie a 2 North Riverside Plaza; uvnitř a mezi Zboží Mart a Oděvní centrum; a průchody pod Exelon Plaza v Chase Tower.[Citace je zapotřebí ]

Vstupy

Body vstupu a výstupu pro chodník zahrnují:[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ Kamin, Blair (23. ledna 2020). „Chicago's Pedway is a Matting Underground Labyrinth. But Help is on the way“. Chicago Tribune. Citováno 23. ledna 2020.
  2. ^ Buchan, Ella (29. listopadu 2017). „Chicago Underground City, které se stává designovou hvězdou“. BBC. Citováno 23. ledna 2020.

externí odkazy

Souřadnice: 41 ° 53'03,2 "N 87 ° 37'28,7 "W / 41,884222 ° N 87,624639 ° W / 41.884222; -87.624639