Kennedy dálnice - Kennedy Expressway

Rychlostní silnice v New Yorku, viz JFK dálnice. Dálnici v Coloradu viz Interstate 25 v Coloradu. Dálnici v Nebrasce viz Americká cesta 75 v Nebrasce.

Kennedy dálnice
John F. Kennedy dálnice
Informace o trase
Udržováno IDOT
Délka17,80 mil[1] (28,65 km)
Existoval1960 – dosud
Součástka
dálnice
Hlavní křižovatky
West End Mezinárodní letiště O'Hare v Chicago
  USA 12 / USA 45 v Chicagu

I-294 v Rosemont

I-90 / I-190 v Chicagu
IL 171 v Chicagu
IL 43 v Chicagu
I-94 v Chicagu
IL 19 v Chicagu
IL 64 v Chicagu
Východní konec
I-90 / I-94 / I-290 / IL 110 (CKC) v Chicagu
Dálniční systém
Illinois State Highway System

The John F. Kennedy dálnice je téměř 18 mil dlouhý (29 km) dálnice v Chicago, Illinois, Spojené státy. Dálnice vede ve směru jihovýchod - severozápad mezi centrální městskou částí města West Loop a Mezinárodní letiště O'Hare a byl pojmenován na památku 35. prezidenta USA, John F. Kennedy. Odpovídá pojmu použití slova v Chicagu dálnice pro Interstate Highway bez mýtného. The Mezistátní 90 (I-90) část chicagské Kennedy Expressway je součástí mnohem delší I-90 (která vede 3 001,52 mil (5 007,51 km) od Boston, Massachusetts, do Seattle, Washington ). Kennedyho oficiální koncové body jsou Circle Interchange s Mezistátní 290 (Eisenhower dálnice /Ida B. Wells Drive ) a Dan Ryan Expressway (také I-90/94) na východním konci a terminály letiště O'Hare na západním konci. Další silnice, I-190 část Kennedyho, je dlouhá 4,94 km a slouží letištnímu provozu. I-90 převezme označení Kennedy a běží dalších 10,29 mil (10,12 km), než se připojí k I-94 na posledních 8,44 mil (13,58 km).[1]

Při cestě z O'Hare na východ zaměňují Kennedy s východním koncem řeky Památník Jane Addamsové Tollway (I-90) a s Tri-State Tollway (I-294 ) na komplexním uzlu západně od Illinois Route 171 (IL 171, Cumberland Avenue). Kennedy později splývá s jižním koncem Edens dálnice (I-94 ) na Montrose Avenue; Kennedy (v tomto bodě I-90 i I-94) se poté stočí na jih ke své křižovatce s dálnicemi Dan Ryan a Eisenhower Expressways a Ida B. Wells Drive v Interchange Jane Byrne v centru Chicaga.

S Kennedym a 327 000 vozidly denně cestujícími, Kennedy a jeho rozšíření na jižní straně, Dan Ryan, jsou nejrušnější silnice v Středozápad.[1]

Dějiny

Pohled na východ na Kennedyho dálnici směřující do centra Chicaga

Kennedy byl původně postaven na trase Avondale Avenue, stávající diagonální ulice a severozápadního železničního koridoru, na konci 50. let a dokončen 5. listopadu 1960. Původně pojmenovaná Northwest Expressway pro její obecný směr jízdy, Chicago Městská rada hlasovala jednomyslně 29. listopadu 1963 - týden poté atentát na prezidenta Kennedyho —Přejmenovat dálnici na John F. Kennedy Dálnice.[2] Do roku 1978 byla dálnice Kennedy označena jako I-94 a Illinois Route 194 (IL 194), I-90 a I-190 nahradily IL 194, a tak byla dálnice Eisenhower přejmenována z I-90 na I-290.

Expresní část dálnice byla naposledy rekonstruována v letech 1992 až 1994,[3] kdy byly modernizovány stávající rychlostní pruhy, které byly dříve ručně obráceny. Kromě toho byly všechny aspekty systému rychlých jízdních pruhů automatizovány, aby bylo možné proces ovládat na obou koncích z centrálního místa. Alespoň jednou denně však posádky IDOT stále prozkoumávají rychlostní pruhy na nečistoty, zatímco pruhy jsou uzavřené.

Pohled na jihovýchod na dálnici Kennedy z dálnice Stanice Montrose Blue Line, s reverzibilními expresními pruhy vpravo od kolejí

V roce 2005 byl rekonstruován most Washington Street přes rychlostní komunikaci a částečně byly odstraněny vstupní rampy do obou směrů Kennedyho. Totéž bylo provedeno v roce 2006 pro most Monroe Street. Toto ponechalo odpojenou část každé rampy zbývající na dálnici, která měla být odstraněna a stávající délky „sebevražedných ramp“ prodlouženy, jakmile bude k dispozici financování. The Americký zákon o zotavení a reinvesticích z roku 2009 poskytl potřebné financování stavby mezi Hubbardova ulice a Circle Interchange, počínaje létem 2009. Západní (směrem na sever) rampy v Adams Street a Madison Street, spolu s východními (směrem na jih) rampy v Randolph Street a Madison Street, byly prodlouženy odstraněním zbylých opuštěných ramp a prodloužením vstupních ramp výrazně.[4] Jediný zbývající krátký, levostranný vchod na sebevražednou rampu s omezeným výhledem je z Lake Street na východní rychlostní komunikaci (na jih). V rámci projektu byly upraveny dopravní vzorce na východ (na jih). Dva pravé krajní pruhy byly vyrobeny „pouze pro výjezd“ Chicago Loop, Ida B. Wells Drive, a Eisenhower dálnice východy byly kombinovány, výjezdy Adams Street a Jackson Boulevard, rekonstruovány některé střední stěny, byly omezeny pruhy, aby se odstranilo slučování pruhů nejvíce vlevo, a příslušné změny značení. Změny například zvýšily zúžení vchodu do Randolph Street na východ od 160 do 583 stop (49 až 178 m),[5] nárůst o více než 3,6krát. Ve směru na západ (na sever) byla trvale odstraněna výjezdová rampa do ulice Monroe.

V roce 2015 American Highway Users Alliance označil 12 mil (19 km) Kennedyho mezi křižovatkou Circle Interchange a Edens za nejhorší překážku v dopravě v zemi.[6]

Funkce

The Modrá čára pracuje ve střední části Kennedyho dálnice asi 16 km od Mezinárodní letiště O'Hare jižně od Addison Street. První část, rozšíření z Logan Square na Jefferson Park, otevřen v roce 1970. Druhá část byla otevřena mezi Jefferson Park a River Road (nyní Rosemont) v únoru 1983. Třetí část mezi River Road a O'Hare byla otevřena v září 1984.[7]

Přihlaste se přes dálnici Kennedy, u severního vchodu do Hubbardovy jeskyně, povzbuzujte dojíždějící k použití Metra vlaky, jako je ten, který je zde vidět procházející přes dálnici, aby se předešlo běžné zácpě

Druhé výrazné rysy dálnice Kennedy jsou jeho oboustranné expresní pruhy kde I-94 splývá do I-90. The oboustranné pruhy leží ve střední části dálnice od křižovatky Kennedy Expressway / Edens Expressway až po severně od Loop (na Ohio Street), ve vzdálenosti asi 13 mil (13 km). Tyto reverzibilní pruhy, které se nacházejí mezi příchozími pruhy a tratěmi Blue Line, umožňují, aby dva pruhy provozu proudily směrem k městu nebo od něj, v závislosti na denní době. Dráhy jsou řízeny počítači a ověřovány lidmi v samostatném řídicím centru. Zábrany z ocelového pletiva a odtrhávací brány brání dopravě ve vstupu do protijedoucích pruhů. 25. ledna 2014 opilý řidič prorazil bezpečnostní brány a jel v rychlostních pruzích špatným směrem, ale zastavil ho sněhový pluh; nebyla hlášena žádná zranění.[8] Jednalo se o první nehodu ve špatném směru, která zahrnovala rychlostní pruhy.[Citace je zapotřebí ]

Třetím výrazným rysem je Hubbardova jeskyně, nazývaná také Hubbard Street Tunnel, souvislá sada mostů pro řadu ulic a železnic přes dálnici, která tvoří tunel. Je pojmenován pro Hubbardova ulice, jedna z ulic, kterou prochází pod ním. Hubbardova jeskyně je orientační bod, který je často slyšet dopravní hlášení v rádiu a televizi.

Značka Magikist Lips se dříve nacházela na dálnici Kennedy Expressway na Montrose Avenue v Chicagu, stržena v roce 2004

Konečnými odlišnými rysy jsou devět východů ve dvou mílích (3,2 km) mezi kilometry 50 a 51 a výjezd na jih k I-290 a Ida B. Wells Drive je označen jako východy 51H a 51I. Zatímco hustota přestupních uzlů je docela nebezpečná, nebezpečí je částečně vyváženo skutečností, že sjezdy jsou od sebe vzdáleny 150 stop na pravé straně, zatímco vjezdy na dálnici byly od sebe vzdáleny 150 stop, ale na levá strana. Známé jako „sebevražedné rampy“, měly vstupní rampy nalevo malou nebo žádnou zrychlovací zónu a provoz na rampách nemohl vidět hlavní provoz až do posledních 150 metrů rampy. Rekonstrukce 2009–2010 mezi Hubbardova ulice a Circle Interchange lepší bezpečnost zvětšením délek většiny vstupních ramp a snížením úzkých míst lepším využitím stávajícího prostoru.

Na dálnici Kennedy bylo místo velkého Kouzelník rty blikající znamení, které bylo Chicago ikona popkultury po mnoho let. Nachází se na jihovýchodním rohu, kde Montrose Avenue přiléhal k rychlostní komunikaci, značka byla stržena v roce 2004.

Opustit seznam

Celá trasa je v Cook County.

Umístěními[1]kmVýstupDestinacePoznámky
Chicago0.000.00— Mezinárodní letiště O'HareZápadní konec I-190
0.991.59—Bessie Coleman Drive - terminál 5, vrácení aut
1.272.042 USA 12 / USA 45 (Mannheim Road )Podepsáno jako východy 2A (sever) a 2B (jih);
východ 2B na východ sdílí rampu s Bessie Coleman Drive
Rosemont1.792.881D
I-294 na jih (Tri-State Tollway )
1.812.911C
I-294 na sever (Tri-State Tollway ) až I-90 západ (Památník Jane Addamsové Tollway ) – Milwaukee, Rockford		Východ východ a západ vstup
2.243.601River RoadPodepsáno jako východy 1A (sever) a 1B (jih) na východ
Chicago3.07
78.70		4.94
126.66		78
I-90 západ (Památník Jane Addamsové Tollway ) až I-294 na sever (Tri-State Tollway ) – Rockford, Milwaukee		Východní konec I-190; západ a východ na východ
79.60128.1079 IL 171 (Cumberland Avenue )Podepsáno jako východy 79A (jih) a 79B (sever)
80.30129.2380Canfield RoadZápad výjezd a východ východ
81.20130.6881A IL 43 (Harlem Avenue )
81.20130.6881BSayre Avenue (7000 západ)Západ výjezd a východ východ
82.20132.2982ANagle Avenue (6432 západ)Žádný východ na západ
82.40132.6182BBryn Mawr Avenue (5600 severně)Pouze východ západem
82.80133.2582CAustin Avenue (6000 západ)Pouze východ východem
83.30134.0683AFoster Avenue (5200 sever)Žádný východ východem
83.50134.3883BCentral Avenue (5600 západ)Západ výjezd a východ východ
84.20135.5184Lawrence Avenue (4800 severně)Na I-94 západ (Edens dálnice )
84.80
43.32		136.47
69.72		43B I-94 západ (Edens dálnice ) – Milwaukee„The Junction“; západní konec souběžnosti s I-94;
západ a východ na východ
43.6070.1743CMontrose Avenue (4400 severně)Západ výjezd a východ východ
43.9070.6543DKostner Avenue (4400 západ)Pouze východ západem
44.3071.2944A IL 19 (Irving Park Road (4000 severně)) / Keeler AvenueŽádný východ na západ
44.5071.6244B IL 19 (Irving Park Road (4000 sever)) / Pulaski Road (4 000 západ)Západ výjezd a východ východ
45.1072.5845AAddison Street (3600 severní)
45.5073.2345BKimball Avenue (3400 západ)
45.8073.7145CBelmont Avenue (3200 sever)Západ výjezd a východ východ
46.1074.19—Sacramento Avenue (3000 západ)Pouze vchod na východ
46.3074.5146ACalifornia Avenue (2800 West)Východ východ a západ vstup
46.5074.8346BDiversey Avenue (2800 sever)Pouze východ západem a východ východem
47.05–
47.50		75.72–
76.44		47AWestern Avenue (2400 západ) / Fullerton Avenue (2 400 severně)Žádný přístup na východ na Western Avenue
47.6076.6047BDamen Avenue (2000 západ)Západ výjezd a východ východ
48.1577.4948AArmitage Avenue (2000 sever)
48.7078.3848B IL 64 (North Avenue ) (1600 severní)
49.4079.5049ADivision Street (1200 sever)
49.70–
49.80		79.98–
80.15		49BAugusta Boulevard / Milwaukee Avenue (1 000 severně)Západ výjezd a východ východ
50.1080.6350AOgden Avenue (1200 západ)Východ východ a západ vstup
50.4081.1150BOhio Street na východ (600 severní)Východní konec rychlostních pruhů
51.0082.0851ALake Street (200 sever)Západ výjezd a východ východ
51.1082.2451BRandolph Street západ (150 severní)
51.2082.4051CWashington Boulevard na východ (100 severně)Žádné vstupní rampy
51.3082.5651DMadison Street (0 sever / jih)
51.4082.7251EMonroe Street (100 jih)Pouze východ východem
51.5082.8851FAdams Street západ (200 jih)Pouze východ; sdílená rampa s výjezdem 51G
51.6083.0451GJackson Boulevard na východ (300 jih)Východ východ a vchod západ;
společná výjezdová rampa s výjezdem 51F
51.8083.3651H
I-290 západ (Eisenhower dálnice ) / IL 110 (CKC) západ - západní předměstí		Východ východ a západ vstup
51.8083.3651IIda B. Wells Drive na východ - Chicago Loop (500 Jih)Východ východ a západ vstup
51.8083.36— I-90 východ / I-94 na východ (Dan Ryan Expressway ) – IndianaI-90 a I-94 pokračují na východ
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Illinois Technology Transfer Center (2006). „Data T2 GIS“. Illinoisské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 10. srpna 2007. Citováno 8. listopadu 2007.
  2. ^ „Severozápadní dálnice je přejmenována na Kennedyho“. Chicago Tribune. 30. listopadu 1963. Citováno 11. března 2010.
  3. ^ Hilkevitch, John (26. března 2006). „Připoutej se, vypadá to na dlouhou jízdu“. Chicago Tribune. Citováno 26. března 2006.
  4. ^ Hilkevitch, Jon (13. července 2009). „Kennedyho dálnice v pondělí začíná„ sebevražednou “úpravou rampy, začíná v pondělí“. Chicago Tribune. Citováno 21. července 2013.
  5. ^ Hilkevitch, Jon (21. prosince 2009). „Cesta kolem: Nové rampy Kennedyho dálnice na zkušební jízdu“. Chicago Tribune. Citováno 21. července 2013.
  6. ^ Anderson, Lon; Gillen, Cathy; Singh, Daisy (2015). „Ucpání amerických tepen: Předpisy pro zdravější dálnice“ (Tisková zpráva). American Highway Users Alliance. Citováno 24. listopadu 2015.
  7. ^ „Modrá čára: Pobočka O'Hare“. Chicago "L" .org. Citováno 10. července 2018.
  8. ^ „Sněhový pluh IDOT zastavuje nesprávnou jízdu v rychlostních drahách Kennedy Expressway“. Chicago Sun Times. Sun-Times Media Wire. 25. ledna 2014.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata