Pink Line (CTA) - Pink Line (CTA)
| Růžová čára | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Národní prostředí | Chicago a Cicero, Illinois, Spojené státy |
| Termini | 54. / Cermak Smyčka |
| Stanice | 22 |
| Servis | |
| Typ | Rychlý tranzit |
| Systém | Chicago "L" |
| Provozovatel (provozovatelé) | Dopravní úřad v Chicagu |
| Skladiště | 54. Yard |
| Kolejová vozidla | Řada 5000 |
| Denní počet cestujících | 33,737 (prům. všední den září 2012) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 25. června 2006 |
| Technický | |
| Délka řádku | 18,0 km |
| Charakter | Zvýšená úroveň a úroveň |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Minimální poloměr | 90 stop (27 m) |
| Elektrizace | Třetí kolejnice, 600 PROTI DC |
The Růžová čára je linka rychlé přepravy v 18,0 km Chicago provozovaný společností Dopravní úřad v Chicagu (CTA) jako součást Chicago "L" Systém. Jedná se o nejnovější železniční trať CTA a zahájila provoz po dobu 180denního zkušebního období 25. června 2006 54. / Cermak stanice v Cicero, Illinois a smyčka v centru Chicaga. Trasa, když se linka blíží do centra Chicaga, sdílí koleje s Zelená čára vlaky na Lake Street. Toto připojení je zpracováno dříve bez příjmů Paulina Connector sada kolejí.
Počáteční návrh
V lednu 2006 CTA uspořádala slyšení ohledně jejího návrhu přesměrovat vlaky z 54. / Cermaku přes nedávno přestavěný Paulina Connector na Lake Street Zelená čára tratě, a pak pracovat kolem smyčka ve směru hodinových ručiček poprvé od doby, kdy vlaky Douglas začaly používat metro Milwaukee-Dearborn v centru Chicaga 22. června 1958. To by umožnilo zdvojnásobení vlaků Blue Line do Forest Parku v pobočce Congress, protože služba by již nebyla rozdělena mezi Forest Park a terminály 54. / Cermak. CTA také slíbila, že služba do / z 54. / Cermaku bude během špičky v pracovní dny 100% zvýšena.
V počáteční době návrhu byl tento plán často označován jako „Stříbrná čára“, protože původní myšlenkou bylo použít šedou barvu čáry na tištěných materiálech a dát jí přátelštější název trasy „Stříbro“.
Dne 15. února 2006 CTA schválila samostatný plán.[1] Vlaky mimo dopravní špičku by byly směrovány přes smyčku, koleje zelené linky a konektor Paulina. Ve špičkách ve všední den bude služba k dispozici na tomto trasování i na původní trase metrem na ulici Dearborn Street každou půl hodinu. Tyto změny vstoupily v platnost počátkem 25. června 2006, přičemž zkušební období mělo skončit o 180 dní později, 22. prosince 2006.
Úkon
Jako pobočka Douglas Blue Line
Původně byly vlaky Douglas provozovány Metropolitní západní strana zvýšená přímo do smyčky pomocí metropolitní hlavní trať. Stavba dálnice Congress Street Superhighway (nyní známá jako Eisenhower dálnice I-290) v padesátých letech minulého století vyžadovalo odstranění hlavní tratě Metropolitu, což vedlo k tomu, že vlaky Douglas byly směrovány do smyčky přes Paulina Connector a Lake Street „L“ podobně jako v současné službě. Po dokončení nové pobočky Kongresu ve střední části rychlostní silnice byly všechny vlaky pobočky Douglas provozovány metrem Milwaukee-Dearborn na severozápadní stranu města a na O'Hare 
. Celá pobočka Douglas je přístupná ADA.
Převod na růžovou linii
Dne 30. března 2006, Chicago Transit Authority oznámila, že ze tří nejlepších barev, Růžový, Zlato a stříbrný, Pink získala nejvíce hlasů v soutěži o psaní eseje pro školáky z Chicaga v mateřské škole přes 8. ročník - 1 000 $ spořitelní obligace byla udělena vybranému autorovi eseje, který obhajoval růžovou barvu.[2]
Společnost Pink Line zahájila provoz 25. června 2006 s využitím přestavěného konektoru Paulina Connector, který se 48 let nepoužíval v pravidelných příjmových službách.
Tato služba, která byla původně zřízena jako dočasná služba, která má být spuštěna na zkušební dobu 180 dnů (6 měsíců), zdvojnásobuje službu jak na pobočce Douglas, tak na pobočce Forest Park Modrá čára. Toho je dosaženo směrováním všech vlaků kromě 12, které denně přicházejí O'Hare na Forest Park a přidání zcela nové služby z 54. terminálu / Cermak v Ciceru do Smyčka prostřednictvím konektoru Paulina a pobočky Lake Street v Zelená čára. Vlaky Pink Line jezdí ve směru hodinových ručiček na trati Inner Loop přes Lake-Wabash-Van Buren-Wells, než se vrátí na 54. / Cermak.
Dne 12. prosince 2006 schválila rada CTA šestiměsíční prodloužení zkušební doby před rozhodnutím o tom, zda učinit změny trvalé,[3] a v červnu 2007 bylo k soudu přidáno další 180denní prodloužení.[4] 4. prosince 2008 CTA oznámila své rozhodnutí učinit Pink Line trvalou.[5]
Aktuální směrování
Na Růžové linii, co bylo kdysi Modrá čára je Douglasova větev začíná na 54. avenue a Cermak Road v Ciceru (5400 W. - 2200 S.). Linka vede na at-grade tratí rovnoběžně s Cermak Road od terminálu do asi čtvrt míle (400 m) východně od Cicero Avenue, pak úhlopříčky na severovýchod, dokud nedosáhne koridor paralelně a přiléhající k 21. ulici na Kostner Avenue. Poté pokračuje na východ mezi 21. ulicí a Cullerton Street, šplhá z at-grade tratí na zvýšené tratě, přes North Lawndale, Malá vesnice a Plzeň čtvrtí Chicaga se zastávkami v Kostneru, Pulaski, Central Parku, Kedzie, Kalifornii, Western a Damen. Linka se stočí na sever poblíž Paulina Street a zastaví se na 18. a Polk stanici, poté přejde přes Eisenhower dálnice (Interstate 290). Zde se rozchází dvoukolejná větev bez příjmu, která sestupuje na rychlostní komunikaci, aby poskytla spojení bez trati s modrou linkou. Pokračuje na Paulina Connector, aby sdílel tratě s demarkační linií na Lake Street se zastávkami v Ashland, Morgan a Clinton, před provozem kolem Loop ve směru hodinových ručiček.
Provozní hodiny a pokroky
Pink Line jezdí mezi 54. / Cermak a Loop ve všední dny od 4:00 do 2:00 a o víkendech od 5:00 do 2:00. Vlaky jezdí minimálně 20 minut po půlnoci, během dopravní špičky v týdnu klesají na 8–9 minut.[6]
Kolejová vozidla
Růžová linka je provozována s Bombardier -postavený Řada 5000 motorové vozy. Ve všední dny a víkendy jezdí vlaky se čtyřmi vozy. Růžové a Zelené čáry půjčovat si navzájem auta, když je některá řada na autech krátká. Od 17. září 2018 také dvě sady aut přiřazené k Pink Line provádějí výlety ve všední dny ve špičce Modrá čára. Vozy řady 5000 se na Pink Line vrátily 7. května 2012. V době jejich opětovného zavedení všechny vozy Pink Line sestávaly z vozů řady 5000, které byly dlouhé šest vozů. V polovině srpna 2012 Pink Line používala vozy řady 5000 ve čtyřech a šesti vozech a po úspěšném testování vozů řady Pink Line řady 5000 ve čtyřech vozech v průběhu srpna se Pink Line vrátila k provozu čtyř auta po většinu dne (s některými vozy řady 5000, které byly přiděleny linii, byly přeřazeny na zelenou linku). Poslední vozy řady 2600 byly vyřazeny z provozu z Pink Line 8. června 2012, čímž se Pink Line stala první linkou plně vybavenou vozy řady 5000. Většina vozů řady Pink Line 2600 byla převelena k Modrá čára nahradit jeho Řada 2200 auta.
Možná cesta do Ravenswoodu
V roce 2002 CTA navrhla vytvoření „Circle Line“, která by využívala segmenty stávajících železničních tratí k udržení nové výstavby na minimu, kromě 6,6 mil (10,6 km) nového metra a zvýšených segmentů do „L „systém k dokončení obvodové trasy. Mapy navíc navrhly zvětšit délku trasy o dva řádky: Možná spuštění Brown Line od jejího konce v Kimballu po Loop a pokračující na 54. konec Cermak přes aktuální trasu Pink Line z Loop; a Orange Line služba od Kimball, do smyčky a pokračování do Letiště Midway přes aktuální trasu Orange Line. Tyto úvahy procházejí studiem a analýzou.
Seznam stanic
| Umístění | Stanice | Zajímavá místa a poznámky |
|---|---|---|
| Cicero | 54. / Cermak   | Pomocný vchod na Laramie Body zájmu: |
| Cicero | Body zájmu: Hawthorne Works | |
| North Lawndale, Chicago | Kostner | Původně Kildare. Znovu otevřen jako Kostner 17. července 2003; Kildare přeměněn na pomocný vchod Body zájmu: |
| Pulaski | Body zájmu: Náměstí Homan | |
| Centrální park | Body zájmu: Jižní Lawndale a Malá vesnice | |
| Kedzie | Body zájmu: Douglas Park, Střední škola Panny Marie Tepeyac, a Rozhlasová stanice WRLL | |
| South Lawndale, Chicago | Kalifornie | Body zájmu: Douglas Park, Vězení v okrese Cook, Malá vesnice, a Mount Sinai Medical Center |
| Lower West Side, Chicago | Západní | Body zájmu: Srdce Chicaga, Srdce Itálie, a Evangelická luteránská škola sv. Matouše |
| Sakra | Původně Hoyne. Znovu otevřen jako Damen 22. července 2004. Hoyne byl přeměněn na pomocný vchod Body zájmu: | |
| 18. den | Body zájmu: Plzeň, Sv. Vojtěch, a Muzeum mexického centra výtvarných umění | |
| Blízko West Side v Chicagu | Polk | Body zájmu: Illinois Medical District, University of Illinois v Chicagu, Rush University, Rush University Medical Center, a Malá Itálie |
| Ashland | Body zájmu: United Center (Domov Chicago Bulls a Chicago Blackhawks ) | |
| Morgan | Body zájmu: | |
| Clinton | Body zájmu: Dopravní úřad v Chicagu Hlavní sídlo | |
| The Loop, Chicago | Clark / Lake | Platforma vnitřní smyčky Body zájmu: |
| Stát / jezero | Platforma vnitřní smyčky Body zájmu: | |
| Uzavřeno 3. září 2017; zničen a nahrazen Washingtonem / Wabashem | ||
| Washington / Wabash | Konsolidace Madison / Wabash a Randolph / Wabash. Otevřeno 31. srpna 2017 Body zájmu: | |
| Madison / Wabash | Uzavřeno 16. března 2015; zničen a nahrazen Washingtonem / Wabashem | |
| Adams / Wabash | Platforma vnitřní smyčky Body zájmu: | |
| Knihovna Harolda Washingtona - stát / Van Buren | Platforma vnitřní smyčky Body zájmu: | |
| LaSalle / Van Buren | Platforma vnitřní smyčky Body zájmu: | |
| Quincy | Platforma vnitřní smyčky Body zájmu: | |
| Washington / Wells | Platforma vnitřní smyčky Body zájmu: |
Po zastávce ve Washingtonu / Wells se vlaky Pink Line vracejí do Clintonu a poté zastaví na 54. / Cermak.
Viz také
Reference
- ^ https://www.transitchicago.com/cta-board-approves-west-side-corridor-service-recommendations/?Month=2&Year=2006
- ^ Dopravní úřad v Chicagu. A barva je ... Pink Line. Poslední aktualizace 30. března 2006. Citováno 30. března 2006.
- ^ https://www.transitchicago.com/cta-to-extend-west-side-service-experiment-adjust-11-lincolnsedgwick-and-add-132-goose-island/?Month=12&Year=2006
- ^ „Agenda - Chicago Transit Board - Pravidelné zasedání, 13. června 2007“. Dopravní úřad v Chicagu. Archivovány od originál dne 2008-01-24. Citováno 2007-08-19.
- ^ https://www.transitchicago.com/chicago-transit-board-approves-permanent-addition-of-west-sidewest-suburban-service-enhancements/?CategoryId=2&Year=2008&Month=12&pg=3
- ^ "Plán vlaků Pink Line" (PDF). Dopravní úřad v Chicagu. transitchicago.com. Citováno 3. června 2018.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- Růžová čára v Oficiální stránky CTA
- CTA vybere vítěznou esej soutěže Name the Line - Tisková zpráva CTA na růžové lince