Skladová pobočka - Stock Yards branch
| Skladová pobočka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Konstrukce skladiště „L“ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zavřeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Chicago, Illinois, NÁS. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Indiana Zbroj (poslední zastávka v koncové smyčce) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Rychlý tranzit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Chicago 'L' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Dopravní úřad v Chicagu (1947-1957) Společnost pro rychlou přepravu v Chicagu (1924-1947) South Side Elevated Railroad (1908-1924) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 8. dubna 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 6. října 1957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 4,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Zvýšené | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Třetí kolejnice, 600 PROTI DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Skladová pobočka byl rychlá přeprava linka, která byla součástí Chicago 'L' systém od roku 1908 do roku 1957. Pobočka obsluhovala Union Stock Yards a Canaryville sousedství Chicago a sestával z osmi vyvýšených stanic. To se otevřelo 8. dubna 1908 a zavřelo se 6. října 1957.
Operace
Pobočka Stock Yards byla 2,9 míle (4,7 km) vyvýšená linka, která sloužila osmi stanicím. Pobočka začala u Indiana stanice, která byla přestupním bodem pro Jižní strana vyvýšená a Pobočka Kenwood. Běžel na západ dvěma cestami k Výměna stanici, před vytvořením smyčky proti směru hodinových ručiček, sloužící Union Stock Yards se zastávkami u Morris & Company balírna na Racine Avenue, USA Swift & Company balírna, Packers Avenue a Brnění a společnost rostlina.[1]
Dějiny
Pobočka Stock Yards měla svůj původ v Union Stock Yards and Transit Company, nákladní trati postavené v roce 1864, která se paralelovala s 40. ulicí mezi Union Stock Yards a Illinois centrální železnice. Nákladní linka začala osobní dopravu v roce 1882. Osobní doprava po trati od Stock Yards do Kenwood pokračovala až do roku 1904 a od Stock Yards do stanice LaSalle Street v centru města až do roku 1908. V roce 1903 byla Městská rada v Chicagu přijal opatření vyžadující, aby byla linka 40. ulice zvýšena v rámci většího úsilí o odstranění železničních přejezdů z chicagských železnic; to znamenalo, že South Side Elevated Railroad převzal všechny operace z Illinois Central, zatímco Chicago Junction Railroad vlastnil pozemky a stavby. Pobočka Stock Yards „L“ byla otevřena 8. dubna 1908; byla to nejen oblíbená linka pro pracovníky, ale také pro turisty.
V mnoha ohledech se linie zvyšovala a klesala s bohatstvím skladových yardů Unie. Na dvorech pracovalo 50 000 pracovníků, kteří pobočce poskytovali dostatek cestujících. Podmínky byly extrémně špatné a požár na dvoře v roce 1934 způsobil odstavení trati západně od Halstedu na 6 měsíců, zatímco pojistné spory mezi balírnami masa, spojovací železnicí a Společnost pro rychlou přepravu v Chicagu opožděné opravy.
Zatímco Union Stock Yards před Velkou hospodářskou krizí postupně upadaly, éra po druhé světové válce by vedla k Stock Yards a potažmo k rychlému úpadku linky. The Společnost pro rychlou přepravu v Chicagu vyhlásil bankrot v roce 1947 a převzal jej Dopravní úřad v Chicagu, které zefektivnily provoz a vyřadily ze systému nerentabilní a staniční trasy; povstání mezistátní nákladní doprava „chladírenské skříňové vozy spolu s drahými hodnotami nemovitostí v městských oblastech pomalu zabíjely Stock Yards; linka byla extrémně zastaralá (jedna z posledních linek Elevated k použití dřevěných automobilů z raných dob „L“) a seděla na majetku a přednostním právu zapůjčeném z křižovatky, jejíž náklady na pronájem často převyšovaly příjmy. Stanice Wallace byla první, která se uzavřela 3. května 1952.
V roce 1956 další požár poškodil stanici Packers; smyčka byla opravena o rok později v dubnu, ale bylo to k ničemu, protože veškerá služba v pobočce byla uzavřena 6. října 1957 kvůli extrémním ztrátám a poklesu počtu cestujících.
CTA nahradila vyvýšený vlak autobusovou linkou č. 43, která sledovala stejnou trasu do Stock Yards; určitým způsobem by linka (alespoň služba a směrování) přežila za samotnými Stock Yardy, když se Yards zavřely v roce 1971, protože Nové Město sousedství vzrostlo na bývalém pozemku dnes již zbořeného Stock Yardu. Stejně jako u většiny struktur, které kdysi na Yardech existovaly, neexistují žádné zbývající strukturální důkazy o existenci linky. [2]
Seznam stanic
| Stanice | Umístění |
|---|---|
| Indiana | 4003 S. Indiana Avenue |
| Wallace | Wallace Street a 40. ulice |
| Halsted | Halsted Street a Root Street |
| Výměna | Exchange Avenue a Morgan Street |
| Racine (původně Morris) | Racine Avenue a Exchange Avenue (Morris & Company rostlina) |
| Rychlý | 42nd Street a Packers Avenue (Swift & Company rostlina) |
| Balírny | Packers Avenue a 44. ulice |
| Zbroj | Racine Avenue a 43. ulice (Brnění a společnost rostlina) |
Reference
- ^ Mapa jižní strany a smyčky (PDF) (Mapa). Dopravní úřad v Chicagu. 1952. Citováno 15. srpna 2013.
- ^ „Pobočka Stock Yards“. Chicago "L" .org. Citováno 15. srpna 2013.