Logan Square větev - Logan Square branch
| Logan Square větev | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Damen Avenue, 1967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zavřeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Chicago, Illinois, NÁS. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Rychlý tranzit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Chicago 'L' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | Modrý Růžový | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Dopravní úřad v Chicagu (1947-dosud) Společnost pro rychlou přepravu v Chicagu (1924-1947) Zvýšená železnice Metropolitan West Side (1895-1924) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 6. května 1895 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Zvýšené | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Třetí kolejnice, 600 PROTI DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Logan Square větev[1] byl rychlá přeprava pobočka, která je součástí Chicago 'L' Systém. To se otevřelo 6. května 1895 a uzavřelo se jižně od stanice Damen 25. února 1951, kdy bylo částečně nahrazeno Milwaukee-Dearborn Subway.[2] Zbytek pobočky je v současné době součástí pobočky O'Hare v Modrá čára.
Operace
Pobočka Logan Square se oddělila od Metropolitní hlavní linka na křižovatce Marshfield, západně od Stanice Marshfield. The Větev Humboldtova parku oddělit jen na severozápad od Sakra stanice (původně se jmenovala Robey).[3]
Dějiny
Služba začala na Severozápadní větev 6. května 1895 se službou až do Robey Street (Damen Avenue),[2] a byla rozšířena na náměstí Logan 25. května 1895.[4] 25. února 1951 zahájilo službu metro Milwaukee-Dearborn a služba skončila na větvi Logan Square jižně od stanice Damen Avenue.
Část mezi portálem metra, křižovatkou s ostatními větvemi metropolitní západní strany, byla zachována jako Paulina Connector„spojovací trať bez příjmu, protože ostatní metské větve byly přesměrovány ze smyčky na jižní konec metra Milwaukee – Dearborn, což znamená, že ke zbytku systému„ L “neexistovalo žádné jiné spojení. V rámci výměny Pobočka Garfield Park s Kongresová pobočka, nové spojení mezi konektorem Paulina a Pobočka Lake Street byla postavena a umožňovala vlaky z Douglasova větev pokračovat v dosažení smyčky, zatímco stavba probíhala. Po dokončení stavby byly Douglasovy odbočné vlaky obnoveny metrem Milwaukee – Dearborn a spojnice byla vrácena pouze k neziskovému použití. Část severně od pobočky Lake Street byla zbořena v roce 1964, protože křižovatka s pobočkou Lake Street ji učinila zbytečnou.
Do roku 2003 potřeboval Paulina Connector renovaci, protože zůstal jediným spojením mezi modrou linkou a zbytkem systému. V rámci renovace větve Cermak (dříve Douglas) byl konektor přestavěn. Po rekonstrukci zavedla v roce 2006 CTA nový model služeb, ve kterém vlaky z pobočky Cermak používají konektor Paulina k cestě do smyčky přes křižovatku s pobočkou Lake Street. Tato služba je aktuální Růžová čára.[5]
Kromě konektoru Paulina a úseku Modré čáry mezi metrem a Loganovým náměstím zůstává jedna další dochovaná část na ulicích Paulina a Kinzie, kde byl znovu použit podstavec přes železniční tratě Union Pacific (Former Milwaukee Road) Metra jako signální můstek.
Stanice
| Stanice | Umístění | Zajímavá místa a poznámky |
|---|---|---|
| Logan Square | Kedzie Boulevard a Linden Place | Nahrazeno Stanice metra Logan Square |
| Kalifornie | California Avenue a Lyndale Street | |
| Západní | Western Avenue, Cortland Street a Milwaukee Avenue | |
| Sakra | Damen Avenue, North Avenue a Milwaukee Avenue | Otevřeno jako „Robey“ |
| Divize | Division Street a Paulina Street | |
| Chicago | Chicago Avenue a Paulina Street | |
| Grand | Grand Avenue a Paulina Street | |
| Transfer z Lake Street | Lake Street a Paulina Street | Otevřeno jako „jezero“. Přenést do Lake Street. |
| Madison | 1720 W. Madison Street | Uzavřeno 25. února 1951 |
Reference
- ^ The Metropolitan West Side Elevated Railroad (Mapa). Zvýšená železnice Metropolitan West Side. 1898. Citováno 2013-08-18.
- ^ A b „Paulina Connector“. Chicago "L" .org. Citováno 18. srpna 2013.
- ^ „L“ Mapa Chicaga (Mapa). Společnost pro rychlou přepravu v Chicagu. 1934. Citováno 2013-08-18.
- ^ "Logan Square". Chicago "L" .org. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ „Paulina Connector“. chicago-l.org. Citováno 1. června 2020.
