Cermak větev - Cermak branch
Cermak větev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bezvýnosová křižovatka mezi pobočkou Čermaku a Kongresu, která dříve sloužila Modrá čára vlaky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Chicago, Illinois, Spojené státy Cicero, Illinois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | 54. / Cermak Polk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Rychlý tranzit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Chicago "L" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | Růžový | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Dopravní úřad v Chicagu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | Řada 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denní počet cestujících | 17 474 (průměrný den v únoru 2013) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 28.dubna 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 10,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Zvýšená úroveň na úrovni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Třetí kolejnice, 600 PROTI DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Cermak větev, dříve známý jako Douglasova větev, je 6,6 mil (10,6 km) dlouhý úsek Růžová čára z Chicago "L" systém v Chicago, Illinois. To bylo postaveno Metropolitan West Side Elevated západně od Loop. Od února 2013 obsluhuje každý pracovní den v průměru 17 474 cestujících.[1] Pobočka slouží Blízko West Side, Plzeň, Lower West Side, Jižní Lawndale, a North Lawndale sousedství Chicaga a západní předměstí Cicero, Illinois. Pobočka funguje od 4:05 do 1:25 hodin, ve všední dny a v sobotu od 5:05 do 1:25 a v neděli od 5:00 do 1:25, včetně svátků.
Dějiny
Zpočátku známý jako Douglas Park větev, stavba začala v červnu 1893 a linka byla slavnostně otevřena 28. dubna 1896 mezi Marshfield Avenue a 18. ulice. Pobočka začala se čtyřmi stanicemi a byla nejkratší z Metropolitní západní strana zvýšená. Doba výstavby byla delší než v jiných sekcích.[2] 7. srpna 1896 byla pobočka Douglas Park rozšířena na Západní.[3]
29. června 1900 schválilo město Chicago rozšíření pobočky na Pulaski (pak 40. Avenue ) a stavba proběhla v polovině června 1901. 10. března 1902 byla pobočka Douglas Park rozšířena na Lawndale Avenue, což umožnilo otevření čtyř nových stanic: Kalifornie, Kedzie, Homan a Clifton Park (Drake).
22. května 1907 byla pobočka Douglas Park rozšířena na 46. avenue (Kenton Avenue), což je hranice města Chicaga. Stanice byla pár metrů od Rostlina Hawthorne z Western Electric který byl v té době jedním z největších zaměstnavatelů v oblasti Chicaga. 16. prosince 1907 byla pobočka Douglas Park rozšířena na Cicero (pak 48. avenue ), rozšíření služby do města Cicero, Illinois.
Dne 20. srpna 1910 byla pobočka Douglas Park rozšířena na Laramie (tehdy 52. Avenue Avenue).[2] 1. srpna 1912 byla služba rozšířena na 56. avenue (Central Avenue)[4] a přesně o tři roky později se opět rozšířil na Lombard Avenue. Poslední úsek na větvi byl na Oak Park Avenue ve městě Berwyn, který byl otevřen 16. března 1924.[5]
Dne 9. Prosince 1951, během zřízení skip / stop A / B, Dopravní úřad v Chicagu l, který převzal provoz systému „L“ v roce 1947, zefektivnil provoz na trati a odstavil pět stanic: 14. místo, Homan, Drake, Lawndale a Kenton, zatímco otevíral stanici v Centrální park. 3. února 1952 byla služba na lince Douglas pozastavena všem stanicím západně od 54. / Cermak. Služba do těchto oblastí byla nahrazena autobusovou linkou.[6]
Stanice v Rooseveltu a Douglas Parku byly uzavřeny o tři měsíce později.[2] 22. června 1958 byly vlaky Douglas přesměrovány na trasu západ-severozápad, pobočku Kongresu, novou linku uprostřed dálnice Eisenhower a spojovací trasy k Milwaukee-Dearborn Subway, míří na sever do Logan Square.[7] Nový systém změnil službu a bylo rozhodnuto, že všechny stanice v pobočce Douglas budou nyní „B“ a pobočka Kongresu bude nyní „A“. V roce 1973, kvůli rozpočtovým škrtům, Stanice 50. Avenue Zavřeno.[2]
Renovace
V roce 1983 Polk a Cicero byly přestavěny, aby byly ADA přístupné pro cestující se zdravotním postižením. Špatně využívané Laramie stanice byla uzavřena z důvodu urychlení provozu v následujícím roce. V roce 1993 18. den byl přestavěn tak, aby poskytoval přístup cestujícím se zdravotním postižením, a CTA barevně odlišila linky, čímž se pobočka Douglas stala součástí Modrá čára. V roce 1995 byla služba A / B opuštěna a všechny vlaky zastavují na každé stanici, nemá to vliv na obsluhu stanic na pobočce Douglas. V roce 1996 CTA změnila název pobočky na Cermak větev, ačkoli Chicagoans ještě používat jméno “Douglas” se odkazovat na linku. V roce 1998 pobočka ztratila 24hodinový provoz spolu s linkami Purple a Green. 10. září 2001 zahájila CTA rekonstrukční projekt pobočky v hodnotě 363 milionů dolarů, který byl dokončen 8. ledna 2005.[8] Od dnešního dne je všech jedenáct stanic na pobočce přístupných ADA.
Proud
Aktuální Růžová čára trasa byla přidělena pobočce Douglas dne 25. června 2006.[9] CTA ukončila službu Blue Line na pobočce Douglas 25. dubna 2008.[2]
Seznam stanic
Stanice | Umístění | Zajímavá místa a poznámky |
---|---|---|
Oak Park | Oak Park Avenue a 22. ulice | Uzavřeno 3. února 1952 |
Ridgeland | Ridgeland Avenue a 21. ulice | Uzavřeno 3. února 1952 |
Lombard | Lombard Avenue a 21. ulice | Uzavřeno 3. února 1952 |
Austin | Austin Boulevard a 21. ulice | Uzavřeno 3. února 1952 |
58. avenue | 58. avenue a 21. ulice | Uzavřeno 3. února 1952 |
Centrální | Central Avenue a Cermak Road | Uzavřeno 3. února 1952 Původně známý jako 56. avenue |
54. / Cermak | 2151 S. 54th Avenue, Cicero, Illinois | Morton College, Chicago Motor Speedway, Morton East High School Pomocný vchod na Laramie Avenue |
Laramie | 2130 S. Laramie Avenue, Cicero, Illinois | Uzavřeno 9. února 1992; znovu otevřen v prosinci 2001 během renovace pobočky Douglas a uzavřen 16. srpna 2003 Původně známý jako 52. avenue |
50. Avenue | 2133 S. 50th Avenue, Cicero, Illinois | Uzavřeno 1978; dekonstruována, znovu sestavena a uchována v Illinoisské železniční muzeum |
Cicero | 2134 S. Cicero Avenue, Cicero, Illinois | Cicero, Hawthorne Works. Přenést do Metra vlaky v Cicero Původně známý jako 48. avenue |
Kenton | Cermak Road západně od Kilbourn Avenue | Uzavřeno 9. prosince 1951 |
Kostner | 2019 S. Kostner Avenue | Závodní dráha Hawthorne, Sportovní síň slávy v Chicagu Původně známý jako Kildare (jeden blok východně od Kostneru) do roku 2002; se stal Kostnerem 17. července 2003 a Kildare byl přeměněn na pomocný vchod |
Pulaski | 2021 S. Pulaski Road | North Lawndale, Náměstí Homan Původně známý jako 40th Avenue Terminal a později Crawford Avenue. |
Lawndale | Lawndale Avenue a 21. ulice | Uzavřeno 9. prosince 1951 |
Centrální park | 1944 S. Central Park Avenue | Jižní Lawndale, Malá vesnice |
Kačer | Drake Avenue a 21. ulice | Uzavřeno 9. prosince 1951 |
Homan | Homan Avenue a 21. ulice | Uzavřeno 9. prosince 1951 |
Kedzie | 1944 S. Kedzie Avenue | Douglas Park, Střední škola Panny Marie Tepeyac |
Douglas Park | 2008 S. Marshall Boulevard | Uzavřeno 3. května 1952 |
Kalifornie | 2010 S. California Avenue | Douglas Park, Vězení v okrese Cook, Malá vesnice, Mount Sinai Medical Center |
Západní | 2010 S. Western Avenue | Srdce Chicaga, Srdce Itálie, Evangelická luteránská škola sv. Matouše Přenést do Metra vlaky v Western Avenue |
Sakra | 2010 S. Damen Avenue | Lower West Side, Chicago International Produce Market, Jezuitská střední škola Cristo Rey Původně známý jako Hoyne (jeden blok západně od Damenu) do roku 2002; se stal Damen 22. července 2004 a Hoyne byl přeměněn na pomocný vchod |
Dřevo | Wood Street a 21. ulice | Uzavřeno 19. května 1957 |
18. den | 1710 W. 18. ulice | Plzeň, Sv. Vojtěch, Muzeum mexického centra výtvarných umění |
14. místo | 14. místo a Paulina Street | Uzavřeno 9. prosince 1951 |
Roosevelt | Rooseveltova silnice a Paulina Street | Uzavřeno 3. května 1952 Původně známá jako 12. ulice |
Polk | 1713 W. Polk Street | Illinois Medical District, University of Illinois v Chicagu, Rush University, Rush University Medical Center, Malá Itálie |
Galerie Obrázků
Umělecká stěna sedící těsně před vchodem v Západní
The 18. den stanice je postavena s uměleckými zdmi a strukturami
The Kedzie stanice má dřevěnou plošinu s přístřešky pro cestující
Boční vchod a malé náměstí u Centrální park.
Reference
- ^ „Zpráva o počtu cestujících: únor 2013“ (PDF). Dopravní úřad v Chicagu. transitchicago.com. Archivovány od originál (PDF) 4. února 2018. Citováno 8. dubna 2013.
- ^ A b C d E Pobočka Čermák (Douglas) Chicago "L" .org. Zpřístupněno 18. srpna 2013
- ^ The Metropolitan West Side Elevated Railroad (Mapa). Zvýšená železnice Metropolitan West Side. 1898. Citováno 2013-08-18.
- ^ Chicago zvýšené železnice (Mapa). Chicago zvýšené železnice. 1913. Citováno 2013-08-18.
- ^ Know Chicago - Shealy's New Idea Street Guide for Quick Service (Mapa). Průvodce J. Shealy Street. 1925. Citováno 2013-08-18.
- ^ Mapa veřejné dopravy v Chicagu (Mapa). Dopravní úřad v Chicagu. 1954. Citováno 2013-08-18.
- ^ Skokie Swift: „Přítel dojíždějícího“ (Mapa). Dopravní úřad v Chicagu. 1965. Citováno 2013-08-18.
- ^ „Renovace pobočky Douglas“. Kiewit Corporation. kiewit.com. Archivovány od originál 6. října 2013. Citováno 9. února 2013.
- ^ Groark, Virginie. „Růžová linka CTA je připravena k provozu“. Chicago Tribune. articles.chicagotribune.com. Citováno 9. února 2013.
externí odkazy
- Douglasova větev na Chicago-l.org