Matra Rancho - Matra Rancho
| Matra Rancho | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Matra |
| Také zvaný | Matra-Simca Rancho (1977-1979) Talbot Matra Rancho (1980-1984) Matra-Simca a Talbot-Matra Rancho pro italský trh |
| Výroba | 1977–1984 |
| Návrhář | Antonis Volanis |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Vozidlo pro volný čas |
| Styl těla | 3-dveře majetek |
| Rozložení | FF rozložení |
| Příbuzný | Simca 1100 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,4 l Typ 315 ohv I4 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2520 mm (99 palců)[1] |
| Délka | 4 315 mm (169,9 palce)[1] |
| Šířka | 1665 mm (65,6 palce)[1] |
| Výška | 1735 mm (68,3 palce)[1] |
| Pohotovostní hmotnost | 1130 kg (2490 lb)[1] |
The Matra Rancho je vozidlo pro volný čas vytvořil francouzština inženýrská skupina Matra ve spolupráci s automobilkou Simca, vydělávat na off-road trendu zahájeném Range Rover. Rancho poskytlo „offroadový vzhled“ za nižší cenu.
Rancho byl zahájen v roce 1977 a stal se populárním modelem, ale to nezmiernilo větší problémy Chrysler Europe (Simcova mateřská společnost). Chrysler nakonec prodal svou evropskou ruku PSA v roce 1978, který byl poté přejmenován na Talbot v roce 1979. Matra-Simca Rancho se stal Talbot Matra Rancho a výroba pokračovala až do roku 1984 (i když zůstala v prodeji až do ledna 1985) a dosáhla celkem 57 792 automobilů.[2]
Navrhl Antonis Volanis, Rancho byl založen na vyzvednout verze populární Simky supermini, Simca 1100, pomocí jeho přední konstrukce a protáhl podvozek. Zbytek těla vyrobila Matra z laminát a polyester, včetně lišt zdobících tělo, díky nimž vypadalo „robustněji“. Tato technologie by později byla použita na Renault Espace, První v Evropě MPV, který vyrobila společnost Matra. The světlá výška byl také zvýšen. Na rozdíl od většiny terénní, nebyl vybaven pohon všech kol, zachování 1100's pohon předních kol rozložení. Mezi další prvky zachované z modelu 1100 patřila palubní deska a přední sedadla (stejné jako u modelu Simca 1100 GLS). Rancho byl poháněn 1 442 ccm, 80bhp verze "Poissyho motor" rovně čtyři motor.[2]
Během svého života bylo Rancho nabízeno v několika verzích. Kromě základního Rancho tu byl Grand Raid, vybavený takovými terénními doplňky jako elektrický naviják na předním nárazníku a rezervní kolo namontované na střeše - stejně jako samosvorný diferenciál. Dostalo také ochranu podvozku, bronzově tónovaná okna a bylo k dispozici pouze v matně zelené barvě.[3] Rancho X byl upscale model s dalšími standardními předměty, jako jsou kola z lehkých slitin a metalický lak. Zadní kabina modelu Découvrable se skládala z otevřeného rámu s rolovacími textilními kryty, které by za dobrého počasí mohly sloužit jako „otevřené“ auto. Konečně byla Rancho AS komerční verzí bez zadních sedadel, díky čemuž je osvobozena od francouzské daně z osobních automobilů.[2]
Rancho plodilo nepravděpodobného nástupce: Renault Espace. Matra chtěla nahradit Rancho jejich prototypem Espace známým jako „dessin orange“, což v překladu znamená „oranžová kresba“ v angličtině - prototyp i pozadí, na které byl nakreslen, byly oranžové. Předpovídal základní tvar prvního Espace, ale místo pěti měl pouze tři dveře. Peugeot (který v té době ovládal Matru) považoval projekt za příliš nákladný a nedostatečně slibný. Matra, odhodlaná vzít svůj design do výroby, zaklepala na dveře Renaultu a rychle přijali projekt, který se při svém uvedení v roce 1984 stal pravděpodobně prvním evropským minivanem.[4]
Reference
- ^ A b C d E GL (25. května 1977). „Feldjäger: Neues Geländeauto aus Frankreich: Matra Simca Rancho“ [Polní lovec: Nový offroad z Německa]. Auto, Motor und Sport (v němčině) (11): 46–50. Citovat má prázdný neznámý parametr:
|1=(Pomoc) - ^ A b C „Talbot Matra Rancho“. Informační centrum Simca Talbot - Simca Club UK. Citováno 2006-08-23.
- ^ Costa, André & Georges-Michel Fraichard, ed. (Září 1979), „Salon 1979: Toutes les Voitures du Monde“, L'Auto Journal (ve francouzštině), Paříž: Homme N ° 1 (14 a 15): 109
- ^ „Rychlý pohled na Matra-Simca Rancho“. www.ranwhenparked.net. Archivovány od originál dne 2012-03-26.
externí odkazy
- Matra-Simca Rancho na matrasport.dk
- Matra Rancho: SUV Chrysler Europe založené na automobilech na allpar.com
- SIMCA Club UK
Matra časová osa automobilu, 1962–1984 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Uprostřed motoru sportovní auto | Djet | 530 | Bagheera | Murena | |||||||||||||||||||
| Vozidlo pro volný čas | Rancho | ||||||||||||||||||||||
| Uprostřed motoru sportovní prototyp | MS610 | MS620 | MS630 | MS630 / 650 | MS660 | MS660C | |||||||||||||||||
| MS640 | MS670 | MS670B | MS670C | ||||||||||||||||||||
| MS650 | MS680 | ||||||||||||||||||||||
| Prodáno jako René Bonnet do roku 1964 Závodil jako Matra-Simca od roku 1969 Prodává se jako Talbot-Matra od roku 1980 | |||||||||||||||||||||||