SsangYong Rodius - SsangYong Rodius

SsangYong Rodius
SsangYong Rodius odd. 59.JPG
Přehled
VýrobceSsangYong Motor Company
Výroba2004 – dosud
ShromážděníPyeongtaek, Provincie Gyeonggi, Jižní Korea
Karoserie a podvozek
TřídaMPV
Styl těla5dveřový MPV
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
Přední motor, pohon všech kol
Chronologie
PředchůdceSsangYong Istana

The SsangYong Rodius (korejština: 쌍용 로디우스, prodáváno v Austrálii, Chile, na Novém Zélandu, v Malajsii, Thajsku, na Filipínách, v Maroku, Singapuru a Jižní Africe jako Stavic) je MPV vydané koncem roku 2004 jihokorejským automobilka SsangYong Motor Company. Rodius je nepřesné portmanteau slov silnice a Zeus, což má znamenat „Pán silnice“.[1]Je k dispozici v konfiguracích sedadel 7, 9 a 11 (3 nebo 4 řady), 5místná verze je k dispozici také v Hongkongu.[2] Sedadla lze sklopit tak, aby fungovala jako stoly, nebo je lze sklopit dále (dvakrát sklopit), aby se přidal další nákladový prostor. Lze je otočit, povzbudit konverzaci a lze je posouvat dopředu a dozadu.[3]

První generace (2004–2013)

První generace
SsangYong Rodius 270 Xdi přední 20100719.jpg
První generace Rodius (před faceliftem)
Přehled
Také zvanýMicro Stavic (Srí Lanka)[4]
SsangYong Stavic
SsangYong Rodius Euro (2012)
Výroba2004–2012
NávrhářKen Greenley
Hnací ústrojí
Motor3,2 l M104 I6 (benzín )
2,7 l OM612 I5 (turbo nafta )
2,0 l e-XDi 200 I4 (turbo nafta )
Přenos6stupňová manuální
5stupňová automatická
Rozměry
Rozvor3000 mm (118,1 palce)
Délka5 126 mm (201,8 palce)
Šířka1915 mm (75,4 palce)
Výška1821 mm (71,7 palce)
Pohotovostní hmotnost2300 kg (5100 lb)
Rodius první generace (po faceliftu)
První generace Rodius vzadu

Motory jsou Mercedes-Benz licencovaný 3,2 l 6-válec benzínový motor (162 kW (217 k) a 309 N⋅m (228 lb⋅ft)) a 2,7 l pětiválec vstřikovací systém dieselový motor (121 kW (162 k) a 342 N⋅m (252 lb⋅ft)). Dieselový motor byl kritizován jako „starý školní“ a „datovaný“,[5] ale chválen za „solidní podporu Mercedesu“.

Vůz navrhl Ken Greenley,[6] bývalý vedoucí kurzu automobilového designu na Royal College of Art v Londýně. Cílem designu bylo zachytit podstatu luxusní jachty.[7][8]

V srpnu 2008 dostal Rodius plastickou operaci, která snížila kritiku ohledně jeho vzhledu, nicméně styl byl stále široce kritizován.[9][10] Poté byl Rodius z důvodu nízké popularity přerušen v Evropě bez přímého nástupce 31. prosince 2011. 2. července 2012 se však Rodius vrátil s novým názvem Rodius Euro který je dodáván s naftovým motorem e-XDi200 s výkonem 155 k,[11] k dispozici s 6stupňovou MT nebo a 5G-Tronic automatická jednotka pocházející od Mercedes-Benz.[12] Manuální převodovka byla recenzenty často kritizována za špatnou řadicí páku.[13]

Auto bylo kritizováno při vydání mnoha recenzentů za špatnou kvalitu sestavení,[14] zacházení,[15] zdokonalení, emise, výkon,[16] bezpečnost,[17] jezdit,[5] a vnitřní úprava,[18] ale chválen za jeho prostor, praktičnost, hodnotu za peníze,[19] nízká cena, počet sedadel, poprodejní servis,[16] dostupnost pohonu všech kol, mechanik Mercedes-Benz a velkorysé záruční podmínky.[20][21] Mnohé z nich byly používány jako letištní taxíky kvůli velkorysé záruce a velkému dostupnému prostoru, což umožnilo vozidlu přepravovat celé rodiny při přepravě zavazadel.

Vzhled a styl

V hromadné sdělovací prostředky, vozidlo obdrželo negativní hodnocení jeho estetiky a mnoho z nich jej označilo za „nejošklivější auto všech dob“.[22][23][24][25][26][27] Popsán vědátory jako „Třída R. s Downův syndrom '[28] a ‚trapně vypadající ',[16] styl byl současnými recenzenty jednomyslně vysmíván jako „zvědavý“,[20] 'no oil painting',[9] 'bellied', 'propastný', 'rozlišovací',[29] 'náročný',[10] 'odporný', 'nechutný', 'kontroverzní', 'podivný',[18] 'pobuřující',[30] 'divný', 'divný',[31] 'neobvyklý',[32] 'podivný',[16] „prase-ošklivý“, „gopping“ a „oční urážka“[33] s ‚tváří bez gormů ',[34] „zadní část stodoly“, „kola nákupního vozíku“ a „groteskně předimenzované přední prvky“,[14] ‚dát dohromady tři slepé myši '.[30]

Styling byl také obzvláště odsouzen Top Gear pokud jde o vzhled standardních ozdobných krytů kol a „pochmurné přední části“, říká se, že „byl přepsán celý soubor pravidel o tom, co je ošklivé“.[35][36][37][38] V návaznosti na to vůz získal v roce 2009 ocenění 'WTF' Top Gear Časopis, který říkal, že „to vypadá, jako by se to dostalo do lahve v hospodské rvačce a slepilo se to slepým mužem“.[39][40] Jeremy Clarkson popsal vůz jako kupé a dodávku, která byla spojena v nejnebezpečnější fúzi od té doby Caligula Zamilovaný s jeho kůň ", s" koly ... o velikosti Smarties ',[41] zatímco Richard Hammond kritizoval to jako „dost ošklivé“.[19]

Díky svému vzhledu bylo auto automobilovými novináři rychle přezdíváno „Odious Rodius“, přičemž někteří auto popsali jako „překvapeného hrocha“, který byl „tak ošklivý, že mohl vyděsit malé děti“.[42] Auto bylo hlasováno čtenáři Daily Telegraph jako nejošklivější auto na silnici, které získalo 29% hlasů a komentovalo, že „i jeho vlastní matka by to nazvala ošklivým“.[28][42] V Austrálii byl vůz popsán Sydney Morning Herald jako by vypadal jako „hroutící se přístřešek pro autobusy“ atd Kola jako „mít obličej jako spálený řemen“.[30]

V reakci na tuto kritiku SsangYong popřel, že by auto bylo ošklivé, a odpověděl, že vozidlo „přichází se silnou emocionální složkou, díky níž bude vždy v centru pozornosti“.[14][42]

V roce 2017 Top Gear se pokusil realizovat Greenleyho designové aspirace tím, že se oženil s předobličejovým Rodiusem s lodním podvozkem, aby vytvořil luxusní jachtu, a zaplavil ji Monako. Říkali tomu „SsangYacht“. [43][44]

Druhá generace (2012 – dosud)

Druhá generace
2017 SsangYong Rodius Turismo EX 2.2.jpg
Přehled
Také zvanýSsangYong Turismo (Spojené království)
SsangYong Korando Turismo (Jižní Korea)
SsangYong Stavic
SsangYong Stavic Rodius (Alžírsko)
Výroba2012 – dosud
Hnací ústrojí
Motor2,0 l e-XDi 200 (155 k) I4 (turbo nafta )[45]
2,2 l e-XDI 220 (178 k) I4 (turbo nafta )[46]
Přenos6stupňová manuální
5 rychlostí NAG 5G-Tronic automatický
7 rychlostí NAG 7G-Tronic automatický
Rozměry
Rozvor3000 mm (118,1 palce)
Délka5130 mm (202,0 palce)
Šířka1915 mm (75,4 palce)
Výška1850 mm (72,8 palce)
Pohotovostní hmotnost2411 kg (5315 lb)
Druhá generace Turismo (Rodius) vzadu
Druhá generace modelu Rodius
Facelift Rodius druhé generace

Druhá generace Rodius, zvaná Korando Turismo(korejština: 코란도 투리스모) v Jižní Koreji, byl odhalen 5. února 2013 a byl poprvé představen na Autosalon v Ženevě 2013 s prodejem začíná brzy poté. Nový model je dodáván v konfiguracích s devíti, deseti nebo jedenácti sedadly (kromě standardních variant sedadel pro 5 a 7 sedadel) a nabízí až 3 240 litrů objemu nákladu. Pohonem nového modelu Rodius / Korando Turismo je přeplňovaný vznětový motor o objemu 2,0 litru, který je spojen buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s pětistupňovou automatickou převodovkou Mercedes-Benz.[47] Aktuální Turismo 2016+ nabízí aktualizovanou sedmistupňovou převodovku Mercedes-Benz e-Tronic se stejnou šestistupňovou manuální převodovkou. Turismo 2016+ splňuje také emisní normy Euro VI.[48] Vůz je založen na stejné platformě jako jeho předchůdce.[49]

Tato generace vozu je označena jako Turismo ve Spojeném království kvůli zvláště negativnímu přijetí předchozího modelu ve Velké Británii, pokud jde o jeho styl.[49]

V březnu 2014 získala společnost Stavic druhé generace ocenění „Auto roku 2014 - nejlepší design MPV“ velká cena, nejslavnějšího automobilového časopisu v Thajsku, na 35. mezinárodním autosalonu v Bangkoku 2014.[50] Styling byl chválen jako významné zlepšení oproti svému předchůdci.[30][49][51][52]

V červenci 2018 byla uvedena na trh faceliftovaná verze s menšími světlomety, novou přední maskou chladiče, novým předním nárazníkem, rezignovanou kapotou, přepracovanými předními blatníky, novým volantem a novou jednotkou infotainmentu.[53][54]

Reference

  1. ^ Kim, Hye-won (10.08.2012). „[Příběh značky] 한국 GM & 르노 삼성 & 쌍용“ [Příběh značky. GM Korea, Renault Samsung a SsangYong] (v korejštině). Theiauto.com. Archivovány od originál dne 23. 3. 2014. Citováno 2014-03-23.
  2. ^ „5-místná dodávka Stavic Diesel - SsangYong Hong Kong“. Ssangyongmotor.com.hk. Archivovány od originál dne 21. 7. 2011. Citováno 2011-08-07.
  3. ^ „Motory Ssangyong“ (v korejštině). Smotor.com. Archivovány od originál dne 03.03.2010. Citováno 2009-12-03.
  4. ^ "Stavic". Micro Cars Limited. 2008. Archivovány od originál dne 28. prosince 2013.
  5. ^ A b „Recenze MPV Ssangyong Rodius 2017 | Jaké auto?“. Jaké auto?. Citováno 2017-08-15.
  6. ^ „Recenze SsangYong Rodius“. Carpages.co.uk. Citováno 2009-12-03.
  7. ^ „Recenze Ssangyong Rodius (7. 1. 2014)“. Irish Examiner. 2014-05-19. Citováno 2017-01-19.
  8. ^ „100 nejošklivějších aut: 20–1“. Telegraph.co.uk. Citováno 2017-08-15.
  9. ^ A b "SsangYong Rodius | Auto Express News | Novinky". Auto Express. 2007-08-05. Citováno 2009-12-03.
  10. ^ A b „Ssangyong Rodius ES“. Nezávislý. 2012-06-07. Citováno 2017-08-16.
  11. ^ „Motor Ssangyong“. www.smotor.com. Citováno 2017-08-15.
  12. ^ „쌍용차, 로디우스 유로 출시“. Megaauto. 02.07.2012. Archivovány od originál dne 01.02.2014. Citováno 2012-07-04.
  13. ^ „Silniční test: Ssangyong Rodius 270 S 5dr“. www.topgear.com. Citováno 2017-08-15.
  14. ^ A b C „SsangYong Rodius“. Nezávislý. 2005-06-26. Citováno 2017-08-15.
  15. ^ „13 nejhorších automobilů za posledních 20 let“. Časopis Top Gear. 2013-10-31. Citováno 2014-10-12.
  16. ^ A b C d „Recenze SsangYong Rodius (2005–2013)“. Sunday Times Driving. 2014-04-20. Citováno 2017-08-15.
  17. ^ „Recenze SsangYong Rodius (2005–2013)“. Auto Express. Citováno 2017-08-15.
  18. ^ A b „Recenze vozu SsangYong Rodius Estate (2005 - 2013) | Parkers“. www.parkers.co.uk. Citováno 2017-08-15.
  19. ^ A b Hammond, Richard (2008-10-31). „SsangYong Rodius je hodnota - ale ošklivá“. zrcadlo. Citováno 2017-08-15.
  20. ^ A b „SsangYong Rodius (2005)“. Čestný Johne. Citováno 2017-08-15.
  21. ^ „Ssangyong Rodius 270 XDI SE - Verdikt“. Nezávislý. 2005-08-30. Citováno 2017-08-15.
  22. ^ „Jaký má smysl X6?“. Autocar. Archivovány od originál dne 2011-05-24. Citováno 2009-12-03.
  23. ^ "Ošklivý hovno". News.drive.com.au. 04.06.2010. Archivovány od originál dne 22.07.2011. Citováno 2010-10-02.
  24. ^ http://www.uglycars.co.uk/uglycar.asp?ref=71[trvalý mrtvý odkaz ]
  25. ^ „CAR Top 10: nejhorší auta za posledních 50 let“. Časopis CAR. Citováno 2017-08-15.
  26. ^ „Ošklivá auta: jsou to nejhorší auta na světě?“. Večerní standard. Citováno 2017-08-15.
  27. ^ „60 věcí, které jsi o SsangYong nikdy nevěděl“. PetrolBlog. 2014-08-05. Citováno 2017-08-15.
  28. ^ A b Johnson, Davey G. „Britové hlasovali pro Ssangyong Rodius ve Velké Británii. Jalopnik. Citováno 2017-08-15.
  29. ^ „Je to SsangYong nejošklivější britské auto? | Autocar“. www.autocar.co.uk. Citováno 2017-08-16.
  30. ^ A b C d „Recenze Ssangyong Rodius (7. 1. 2014)“. 2014-05-19. Citováno 2017-08-15.
  31. ^ Torchinsky, Jasone. „Jaké auto má nejhorší proporce?“. Jalopnik. Citováno 2017-08-16.
  32. ^ "Recenze vozu SsangYong Rodius | Business Car Manager". Business Car Manager. 2013-05-31. Citováno 2017-08-15.
  33. ^ John, Honest (2016-10-15). Ochutnávky automobilů: 80 automobilových zvěrstev z posledních 20 let. Fowler, George. Anglie. ISBN  9781845849337. OCLC  951950901.
  34. ^ „8 nejhorších designů mřížky v nedávné historii automobilu“. Škrtící klapka do auta. Citováno 2017-08-15.
  35. ^ „Je to monstrum? | Recenze automobilů | Autor: Car Enthusiast“. www.carenthusiast.com. Citováno 2017-08-15.
  36. ^ "Top Gear ". Řada 6. Series 6. Episode 1. 2005-05-22. 15 minut. BBC. BBC dva. „Celý soubor pravidel o tom, co je ošklivé, přepsala společnost s názvem SsangYong s tímto„ ... “Podívejte se na pneumatiky, kola jsou velká pouze 9 palců.„ ... “Podívejte se na tuto velkou pochmurnou přední část, může být nemocný '
  37. ^ Malá kniha aut a věcí na silnici. London: BBC Children's. 2012. ISBN  9781405908467. OCLC  795853130.
  38. ^ "Top Gear ". 7. Série 7. Epizoda 6. 39 minut. BBC. BBC dva. „... nejošklivější auto roku! A nominace jsou ... SsangYong Rodius '
  39. ^ „50 aut, která spadla ze ošklivého stromu“. www.msn.com. Citováno 2017-08-15.
  40. ^ "Nový průvodce autem - SsangYong Rodius". Top Gear. Velká Británie: BBC Worldwide. Dubna 2009. str. 211.
  41. ^ Jeremy, Clarkson (2015-05-21). Co by se mohlo pokazit ... [Londýn] UK. ISBN  9781405919371. OCLC  910978176.
  42. ^ A b C Editor, David Derbyshire, Consumer Affairs (2005-10-12). „10 nejošklivějších aut“. Telegraph.co.uk. Citováno 2017-08-15.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  43. ^ „Top Gear“. 24. Series 24. Episode 7. 2017-04-23. BBC. BBC dva. Citováno 2017-08-15. 'Ssangyacht'
  44. ^ „SsangYacht společnosti Top Gear: Výroba luxusního křižníku z nejošklivějšího automobilu na světě“. Boat International. Citováno 2017-08-15.
  45. ^ „Recenze Ssangyong Turismo 2.0 e-XDi (2014)“. Car Magazine.co.uk. 8. 12. 2014. Citováno 2017-01-19.
  46. ^ „Recenze Ssangyong Turismo“. AutoCar.co.a do Velké Británie. Citováno 2017-01-19.
  47. ^ „2014 SsangYong Korando Turismo aka nový Rodius oficiálně odhalen [video]“. WorldCarFanoušci. 2013-02-07.
  48. ^ „SSANGYONG TURISMO technický“. Ssangyong GB. Citováno 2017-01-19.
  49. ^ A b C „Recenze Ssangyong Turismo (2017) | Autocar“. www.autocar.co.uk. Citováno 2017-08-16.
  50. ^ „Motor SsangYong“. www.smotor.com.
  51. ^ „2013 SsangYong Rodius již není nejošklivějším vozem na světě ... možná [w / videa]“. Autoblog. Citováno 2017-08-15.
  52. ^ „Nový Rodius je o něco méně ošklivý“. CarBuzz. Citováno 2017-08-15.
  53. ^ „2018 SsangYong Stavic - velké MPV dostává facelift“. Paul Tan's Automotive News. 2018-07-30. Citováno 2018-07-30.
  54. ^ „Facelift SsangYong Stavic / Turismo 2018 odhalen | CarAdvice“. CarAdvice.com. Citováno 2018-07-30.

externí odkazy

SsangYong Motor Company, časová osa automobilu, 80. léta – současnost
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
01234567890123456789012345678901234567890
Plná velikost luxusní autoPředseda H
Předseda W
Mini SUVKorando I.Korando IITivoli
Kompaktní SUVActyonKorando IIIKorando IV
Střední SUVKorando FamilyMussoKyron
Rexton I.Rexton IIRexton III
VyzvednoutMusso Sports IActyon SportsMusso Sports II
Kompaktní MPVXLV
Velké MPVIstanaRodius I.Rodius II
RoadsterKallista