Bimota - Bimota - Wikipedia

Bimota SpA
Soukromé
PrůmyslMotocykl výrobní
Založený1973; Před 47 lety (1973) v Rimini, Itálie
ZakladatelValerio Bianchi
Giuseppe Morri
Massimo Tamburini
Hlavní sídlo
Rimini
,
Itálie
Oblast sloužila
Celosvětově
produktyMotocykly
RodičItalian Motorcycle Investment S.p.A (IMI)
webová stránkabimota.to

Bimota je malý italský výrobce Zvyk a výroba motocykly. Byla založena v roce 1973 v Rimini, Itálie, Valerio Bianchi, Giuseppe Morri a Massimo Tamburini. Název společnosti je a portmanteau odvozeno z prvních dvou písmen příjmení každého ze tří zakladatelů, Bianči Morri Tamburini.

produkty

Hlavní článek: Seznam motocyklů Bimota
Bimota Tesi 3D

Protože stát rám design v 70. letech stagnoval,[1] Bimota se původně soustředila na výrobu vysoce kvalitního motocyklu podvozek kolem stávajících motorů. Od samého začátku upravovali špičkové modely značky Suzuki, Honda a Kawasaki. Během pozdních sedmdesátých let společnost Bimota také pomáhala vyvíjet a vyrábět motocykly označené jako Lamborghini.[Citace je zapotřebí ] V 80. letech se také přizpůsobili Yamaha a Ducati motocykly.

Bimota je spoluzakladatel a dlouholetý hlavní designér Tamburini byl vlivným hráčem ve vývoji dalších italských značek, především v oblasti populárních Ducati 916, Ducati Paso a MV Agusta F4; další designéři, například současný šéf Bimoty Sergio Robbiano byly také zapojeny do větších výrobců.

Novější modely Bimota zahrnovaly modely DB5, DB6, DB7, DB9 a Tesi, přičemž model DB8 Ducati 1198 motor. The Tesi 3D bylo obzvláště neobvyklé, což spolu se společně navrženým Vyrus, byl jediný motocykl, který se tehdy vyráběl řízení uprostřed náboje.

Závodění

Bimota poprvé zažila mezinárodní závodní úspěch v roce 1980 když Jon Ekerold, pravda lupič, vyhrál Mistrovství světa 350 ccm na Bimotě poháněné Yamahou.[2] Zažili také úspěch v prvních letech EU Mistrovství světa superbiků. Virginio Ferrari vyhrál 1987 Formule TT titul na palubě YB4 EI, partnerství s Davide Tardozzi. Tardozzi vyhrál v úvodní sezóně pět závodů 1988 mistrovství světa superbiků, více než kterýkoli jiný konkurent, ale nekonzistentní výsledky ho odsunuli na třetí místo v konečném pořadí.[3]

Po mnoha letech bez úspěchu australský jezdec Anthony Gobert způsobil velký šok v 2000 vítězstvím na mokrém závodě na ostrově Philip na Bimotě SB8R. Tým Alstare vstoupil v roce 2014 do světa superbiků pro jezdce s balíčkem Bimota Ayrton Badovini a Christian Iddon Kolo však zpočátku nemělo ve výrobě dostatek jednotek, aby splňovalo pravidla homoglace šampionátu. Kompromisem bylo umožněno motocyklům vstupovat od 2. kola, ale nezpůsobilé pro body, dokud nebylo dosaženo homoglace. Na konci roku tým skončil neklasifikovaný a diskvalifikovaný.

  • Bimota YB3

  • Bimota SB6R

Konkurz a znovuzrození

Bimota Vdue

The V Due, který byl představen v roce 1997, měl konstrukční chybu motoru.[4] Bimota byl nucen opustit nový systém vstřikování paliva a přepracovat celý motor.[4] Nakonec Bimota připomenout celý běh V Due a vyrobil vylepšenou verzi „Evoluzione“. Bylo vyrobeno pouze 340 původních V Dues a 21 Evoluziones.[4] I když k tomu docházelo, během Světový superbik 2000 sezóny, jeden z hlavních sponzorů Bimoty zmizel kvůli společnosti velké množství peněz. Kombinace událostí přinutila Bimotu podat návrh na bankrot a zavřít dveře.

Nová skupina investorů koupila práva na název a designy Bimoty a restartovala společnost. Investoři, kteří koupili Bimotu, Marco Chiancianesi, který je současným prezidentem, a jeho obchodní partner Daniele Longoni jsou aktivní scientologové.[5]

Poslední zprávy vykreslují méně optimistický obraz pro budoucnost Bimoty. V roce 2017 byla továrna v Rimini údajně uzavřena,[6] s náhradními díly a neúplnými koly zastavenými jinde, možná ve Švýcarsku.

V říjnu 2019 Kawasaki Heavy Industries koupil 49% podíl ve společnosti,[7] a brzy poté oznámil záměr vyrábět kola Bimota pomocí dílů z dodavatelského řetězce Kawasaki. [8]

Viz také

Poznámky

  1. ^ „The Ultimate History of Fast Motorcycles“, autor: Brown, Ronald. Strany 148-149, 174-175, 210-211, 230, 248-249, 286-287 Publikováno Parragon Publishing 2002. ISBN  1-4054-5466-0.
  2. ^ Noyes, Dennis; Scott, Michael (1999), Motocourse: 50 Years of Moto Grand PrixHazleton Publishing Ltd, ISBN  978-1-874557-83-8
  3. ^ „Konečné pořadí mistrovství světa superbiků 1988“. worldsbk.com. Archivovány od originál dne 17. února 2013. Citováno 13. ledna 2013.
  4. ^ A b C Cormier, Jasone. „Bimota V-Due 500 - kolo, které zabilo Bimotu“. www.odd-bike.com. Citováno 13. března 2019.
  5. ^ „Seznamte se s scientologem - motocykly Bimota“.
  6. ^ https://www.cycleworld.com/storied-italian-motorcycle-company-bimota-hits-another-bump-in-road
  7. ^ https://www.cycleworld.com/kawasaki-acquires-bimota/
  8. ^ https://advrider.com/pre-production-bimota-kb4-coming-summer-2020/

Reference

externí odkazy