Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company - Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company

Tento článek je o výrobci motocyklů z počátku 20. století v Chicagu. O výrobci motocyklů z konce 90. let v Belle Plaine v Minnesotě viz Motocykl Excelsior-Henderson. Informace o anglickém výrobci motocyklů viz Excelsior Motor Company. Pro ostatní výrobce motocyklů s názvem Excelsior viz Excelsior (disambiguation).
Viz také: Hendersonův motocykl
1912 Excelsior motocykl na displeji u Kalifornské automobilové muzeum
1914 Excelsior
1918 Henderson postavený společností Excelsior

Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company byl Američan motocykl výrobce působící v Chicagu v letech 1907 až 1931.[1] Zakoupila ji společnost Ignaz Schwinn, majitel výrobce jízdních kol Arnold, Schwinn & Co. v roce 1912.[2] V roce 1912 byl Excelsior prvním motocyklem, který byl oficiálně měřen rychlostí 100 mph.[3] The Hendersonův motocykl Společnost se stala divizí společnosti Excelsior, když Schwinn koupil Hendersona v roce 1917.[1][4] V roce 1928 byl Excelsior na třetím místě na americkém motocyklovém trhu indický a Harley-Davidson. The Velká deprese přesvědčil Schwinna, aby nařídil zastavení operací Excelsioru v září 1931.

Excelsior BigX

Hlavním pilířem výroby Excelsior přes 1010s a do 1920s byl 61 cu v (1000 ccm) Model BigX. Toto mělo sání-přes-výfuk v-twin motor, nejprve řemenovým pohonem, poté 2stupňovou a poté 3stupňovou převodovkou. Barvy byly šedé s červenými panely v raném mladistvém věku, „vojenský model“ pozdních dospívajících byl v khaki (zelenohnědý odstín) a modely 20. let byly ve velmi tmavě modré barvě s jemným zlatým proužkem. Mnoho z nich bylo vyvezeno, Evropa a Austrálie přijaly řadu zásilek. Ve 20. letech bylo vyrobeno velmi malé množství motocyklů BigX s motory o objemu 7410 cm3. Výroba BigX pokračovala až do roku 1924, kdy byla nahrazena Super X.

Excelsior Super X

Hlavní článek: Excelsior Super X

Excelsior vydal svůj model Super X v roce 1925. Super X byl prvním americkým motocyklem s 45cu in (737 cc ) Motor V-twin.[1] Byl koncipován jako konkurent menších Indický zvěd.[5] V reakci na popularitu Super X Indian nejprve zvedl kapacitu Scout na 45 kubických palců (737 ccm) a poté představil nový Indian 101 Scout,[6] zatímco Harley-Davidson představili svůj motocykl o objemu 457 cm3, model D.

Konec výroby

V roce 1929 došlo k propadu akciového trhu a následnému Velká deprese způsobil pokles prodeje motocyklů. V létě roku 1931 Schwinn svolal vedoucí svých oddělení na schůzku do Excelsioru. Otevřeně jim bez předchozího náznaku řekl: „Pánové, dnes skončíme.“ Schwinn měl pocit, že deprese může snadno pokračovat po dobu osmi let a dokonce se může zhoršit. Navzdory úplné objednávkové knize se rozhodl odložit své obchodní závazky k hlavnímu oboru výroby jízdních kol. Všechny operace motocyklů v Excelsioru skončily do září 1931.[7]

Reference

  1. ^ A b C Wilson, Hugo (1993). "Další klasika". The Ultimate Motorcycle Book. Londýn, Velká Británie: Dorling Kindersley. str. 41. ISBN  0-7513-0043-8.
  2. ^ Wilson, Hugo (1995). „A-Z motocyklů“. Encyklopedie motocyklu. Londýn: Dorling Kindersley. str.58. ISBN  0-7513-0206-6. Společnost převzal výrobce jízdních kol Ignatz Schwinn v roce 1912 a on zůstal pod kontrolou, dokud výroba Excelsior skončila v roce 1931.
  3. ^ Hatfield, Jerry (2006). „Excelsior“. Standardní katalog amerických motocyklů 1898-1981: Jediná kniha, která plně zaznamenává každé vyrobené kolo. Iola, WI USA: Krause Publications. str. 97. ISBN  978-0-89689-949-0. LCCN  2005922934. Citováno 2013-01-13. Vrchol sportovních úspěchů Excelsior nastal na konci roku 1912, kdy se jezdec Lee Hummiston stal prvním motocyklistou na světě, který byl oficiálně měřen na 100 mph.
  4. ^ Hatfield, str. 76-77
  5. ^ Průkopníci amerických motocyklových závodů autor: Daniel K. Statnekov, kapitola 22
  6. ^ Wilson, Hugo (1995). „A-Z motocyklů“. Encyklopedie motocyklu. Londýn: Dorling Kindersley. str.104–105. ISBN  0-7513-0206-6. Když Excelsior vytvořil 45cu. ve třídě. Představením modelu Super X v roce 1925 (viz str. 59) reagoval Indian znuděným a pohladeným 45cu. in. verze Scout, představená spolu s původním modelem v roce 1927.
  7. ^ Henderson History (získaný 12. dubna 2010)

Viz také