Hangzhou Metro - Hangzhou Metro
![]() | |||
Přehled | |||
---|---|---|---|
Majitel | Město Chang-čou | ||
Národní prostředí | Hangzhou, Zhejiang, Čína | ||
Typ veřejné dopravy | Rychlý tranzit | ||
Počet řádků | 5 | ||
Počet stanic | 135 | ||
Denní počet cestujících | 931 233 (průměr 2017)[1] 1727 000 (vrchol roku 2018)[2] | ||
Úkon | |||
Zahájil provoz | 24. listopadu 2012 | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Hangzhou Metro Corporation (linka 2, linka 4, linka 16) MTR Corporation (Hangzhou) (Řádek 1, řádek 5) | ||
Technický | |||
Délka systému | 206 km (128 mi) | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
|
Hangzhou Metro | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zjednodušená čínština | 杭州 地铁 | ||||||||||
Tradiční čínština | 杭州 地鐵 | ||||||||||
|
The Hangzhou Metro (čínština : 杭州 地铁) je rychlá přeprava systém, který slouží Hangzhou v Zhejiang provincie, Čína. Systém byl otevřen 24. listopadu 2012.[3] Je to 17. město v Číně, které provozuje systém rychlé přepravy.
Síť

Čára | Terminály (Okres) | Zahájení | Nejnovější Rozšíření | Délka km | Stanice | Operátor | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Xianghu (Xiaoshan ) | Xiasha Jiangbin (Jianggan ) Linování (Yuhang ) | 2012 | 2015 | 53.6 | 34 | ![]() |
2 | Chaoyang (Xiaoshan ) | Liangzhu (Yuhang ) | 2014 | 2017 | 43.3[4] | 33 | ![]() |
4 | Pengbu (Jianggan ) | Puyan (Binjiang ) | 2015 | 2018 | 20.8 | 18 | ![]() |
5 | Jinxing (Yuhang ) | Guniangqiao (Xiaoshan ) | 2019 | 2020 | 53.9 | 38 | ![]() |
16 | Lvting Road (Yuhang ) | Jiuzhou Street (Lin'an ) | 2020 | 35.1[5] | 12 | ![]() | |
Celkový | 206 | 135 |
V současné době je v provozu 5 linek. Řádek 1 je čára ve tvaru oblouku, začíná v Xiaoshan, se táhne přes centrum města Chang-čou[6] po překročení Řeka Qiantang a končí v Xiasha, s odbočkou odbočující z hlavní linky v Stanice Coach Center a končí v Linování. Řádek 2 spojuje průmyslový park Xiaoshan na jihovýchodě s centrem města a Okres Xihu na severozápadě. Řádek 4 doplňuje Řádek 1 v centru Chang-čou, táhnoucí se od severu k jihu Pengbu na Puyana.
Metro Hangzhou má jedinou mapu systému metra v Číně, jejíž prvních sedm řádků sleduje pořadí odstínů duhových barev. [7]
Dějiny
Počáteční plány
Plánování systému metra ve městě začalo v 90. letech a v září 2003 se chystalo zahájit stavební práce, ale Státní rada pozastavené stavební práce kvůli rostoucím nákladům. Státní rada schválila výstavbu a provozování systému rychlé přepravy ze strany Hangzhou Subway Group Co. Ltd. v Chang-čou 5. června 2005.[8] Předběžný návrh pro první linku, linku 1, schválila 11. ledna 2007 Komise pro rozvoj a reformy po čtyřech dnech studia. Bylo by to 47,97 km dlouhé, z toho 41,36 km podzemní, 6,14 km zvýšené a 0,47 km ve třídě.[9]
Konstrukce


Stavba první fáze linky metra Hangzhou 1 začala 28. března 2007, přičemž další fáze začaly později v tomto roce. První fáze zahrnovala tři stanice metra v Praze Nové město Čchien-ťiang. Jiubao East Station je největší stanicí na lince 1 a bude centrem budoucího systému metra a dalších forem veřejná doprava.[6] Financování linky 1 pocházelo od vlády města i od bank s částkou 10,2 miliardy juanů a 5 miliard juanů. První fáze výstavby byla odhadnuta na 45 miliard juanů.[8]
V lednu 2009 bylo oznámeno, že MTR Corporation by investoval do společného podniku s podílem 25 miliard juanů (3,2 miliardy dolarů) / 25 let / 49% s vládou Hangzhou na provozování linky 1 metra.[10]
První část linky 4 byla uvedena do zkušebního provozu 2. února 2015.[11]
V prosinci 2016 Národní komise pro rozvoj a reformy schválila plánování 10 linek, včetně rozšíření tří stávajících linek, jejichž otevření je plánováno včas pro 2022 Asijské hry.[12] Do té doby se předpokládá, že síť metra Hangzhou bude dlouhá 446 km.[13] Od roku 2018 je v Hangzhou ve výstavbě více než 300 km linek metra.[14] včetně řádku (Linka Hangshao ) do sousedních Shaoxing která buduje vlastní systém metra, Shaoxing Metro.[15]
Nehoda
Dne 15. listopadu 2008, 75 metrů (250 ft) část tunelu poblíž Fengqing Avenue v Xiaoshan District ve výstavbě se zhroutil,[16] zabití 17 lidí.[17]
Budoucí expanze
Let | Čáry | Sekce | Terminály | Délka (km) | Stanice | Poznámky a odkazy | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 1 | Fáze 3 | Xiasha Jiangbin | Mezinárodní letiště Xiaoshan | 11.5 | 5 | |
6 | Fáze 1 | Shuangpu | Fengbei | 27.0 | 19 | [18][19] | |
Fáze 2 | Fengbei | Jichang Road | 8.3 | 5 | |||
Sekce Fuyang | Meiyuanxiangshan | Guihua Road | 23.15 | 11 | [20][21] | ||
2021 | 4 | Fáze 2 | Pengbu | Zijingang Road | 23.9 | 15 | [22][23] |
7 | Náměstí Wushan | Jiangdong'er Road | 47.5 | 23 | [22][24] | ||
8 | Fáze 1 | South Wenhai Road | Jiangdong | 17.2 | 8 | [22][24] | |
9 | Fáze 1 | Sijiqing | Changda Road | 29.5 | 21 | Pobočka linky 1 (Coach Center to Linping) bude při otevření sloučena s linkou 9, takže se počítá všech 7 stanic na ní a jejich délka.[25] | |
2022 | 3 | Hlavní trať | West Wenyi Road | Xingqiao Road | 43.8 | 30 | [22][26][27] |
Větev | Xiaoheshan | Baijiayuan Road | 8.4 | 5 | Z odbočky se v budoucnu stane linka 14.[22][26] | ||
5 | Sekce nastavení fáze 2 | Jinxing | Laoyuhang | 2.03 | 1 | ||
10 | Fáze 1 | Zhejiang University | Xinxing Road | 15.2 | 12 | [22][25] | |
Airport Express | Tiaoxi | Jingjiang | 58.5 | 15 | [28] | ||
TBA | 11 | TBC | TBC | TBC | TBA | TBA | |
12 | TBC | TBC | TBC | TBA | TBA | ||
13 | TBC | TBC | TBC | TBA | TBA | ||
14 | TBC | TBC | TBC | TBA | TBA |

Reference
- ^ „2017 年 统计 报告“.中国 城市 轨道 交通 协会. 19. dubna 2018. Citováno 28. dubna 2018.
- ^ 交通 运输 部 网站. „端午 期间 杭州市 旅客 出行 需求 提升 明显 地铁 运输 再 创新 高“. Sina. Citováno 20. června 2018.
- ^ „本网 快讯 : 杭州 地铁 时代 即将来临 1 号 线 24 日 开通“. Archivovány od originál dne 17. června 2013. Citováno 22. listopadu 2012.
- ^ „今天 17 时 , 地铁 2 号 线 全程 开通 从头 坐到 尾 只需 77 分钟“. 27. prosince 2017.
- ^ „地铁 地铁 16 号 线 开通 在即 余杭 到 临安 不到 38 分钟“. 9. dubna 2020.
- ^ A b Kat Jiang, "Hangzhou postavit systém metra, Šanghaj denně, 2007-03-01
- ^ 七色 彩虹! 杭州 地铁 每条 线 颜色 是 怎么 出炉 的? 看 揭秘
- ^ A b Tang Fuchun, Plánování metra v Chang-čou bylo schváleno, china.org.cn, 16. června 2005
- ^ „Návrh linky metra Hangzhou č. 1 přináší pohodlí cestujícím“. 11. ledna 2007. Archivováno od originál dne 22. května 2011.
- ^ „MTR bude fungovat, investujte do metra ve východní Číně 3,2 miliardy dolarů“. bloomberg.com. 16. ledna 2009. Citováno 30. dubna 2015.
- ^ „experimentální provoz na prvním úseku metra linky 4, 2. února“. hangzhou.gov.cn/ (v čínštině). 2. února 2015. Archivovány od originál 4. února 2015. Citováno 4. února 2015.
- ^ „杭州 地铁 三期 10 条 线路 获批 计划 亚运会 前 建成“. 21. prosince 2016.
- ^ „[浙江] 杭州 地铁 2 号 线 西北 段 开通 22 分钟 城西 飞驰 到 城东 (图)“. news.sina.com.cn. Citováno 6. července 2017.
- ^ „穩 增長 內地 掀 新 一波 城市 軌道 建設 熱 - 香港 經濟 日報 - 中國 頻道 - 經濟“. china.hket.com. Citováno 26. srpen 2018.
- ^ „无缝 对接! 绍兴 地铁 1 号 线 与 杭州 地铁 5 号 线 连 上 了!“. www.sohu.com. Citováno 24. ledna 2019.
- ^ http://www.shanghaidaily.com/article/?id=380858&type=National
- ^ http://www.chinapost.com.tw/china/local-news/other/2008/11/26/184928/Deaths-from.htm
- ^ „地铁 6 号 线 一 期 通过 工程 可行性 评审 2019 年 通车 - 杭 网 宽频 - 杭州 网“. hztv.hangzhou.com.cn. Citováno 24. prosince 2016.
- ^ „杭州 地铁 6 号 线 - 杭州 地铁 生活 网“. www.0571dt.cn. Citováno 24. prosince 2016.
- ^ 曹姣娜. „滚动 : 杭州 至 富阳 城 际 铁路 工程 正式 开工 在 美院 象山 站 可 与 地铁 6 号 线 换乘 - 实时 新闻 - 杭州 日报“. news-hzrb.hangzhou.com.cn. Archivovány od originál dne 14. ledna 2017. Citováno 24. prosince 2016.
- ^ „杭州 至 富阳 城 际 铁路 工程 环境 影响 评价 第二 次 公示 _ 公告 栏目 _ 新闻 中心 _ 中 冶 赛 迪 重庆 环境 咨询 有限公司“. www.cisdiec.com. Citováno 24. prosince 2016.
- ^ A b C d E F [1]
- ^ [2]
- ^ A b [3]
- ^ A b [4]
- ^ A b [5]
- ^ [6] (v čínštině) 52㎞ 、 34 站 横穿 市区 难产 多年 杭州 地铁 3 号 线 年底 开工
- ^ 15 个 站点 全部 开工 2022 年 建成 杭州 机场 轨道 快 线 列入 省 重点 建设 项目. 15. listopadu 2019.
externí odkazy
- Hangzhou Metro (oficiální stránka) (v čínštině)
- Stránka Urbanrail na metru Hangzhou