HMS Hardy (1936) - HMS Hardy (1936)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Hardy.

HMS Hardy 1936.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Hardy
Objednáno:12. prosince 1934
Stavitel:Cammell Laird and Company na Birkenhead
Náklady:£278,482
Stanoveno:30. května 1935
Spuštěno:7. dubna 1936
Uvedení do provozu:11. prosince 1936
Osud:Na břeh, 10. dubna 1940. Později převrhl a stala se úplnou ztrátou.
Obecná charakteristika
Přemístění:
Délka:337 stop (102,7 m)
Paprsek:34 ft (10,4 m)
Návrh:12 ft 9 v (3,9 m)
Instalovaný výkon:38,000 shp (28 000 kW)
Pohon:
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5,530 nmi (10 240 km; 6 360 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:175
Senzory a
systémy zpracování:		ASDIC
Vyzbrojení:

HMS Hardy byl vůdce flotily pro Třída H. ničitelé, postavený pro královské námořnictvo v polovině 30. let. Během španělská občanská válka v letech 1936–1939 strávila loď značný čas ve španělských vodách a prosazovala blokádu zbraní uvalenou Británií a Francií na obě strany konfliktu. Hardy byl převeden do Freetown, Sierra Leone, v říjnu 1939 na lov němčiny lupiči obchodu v Jižní Atlantik s Force K.. Po návratu do Velké Británie počátkem roku 1940 se loď stala vlajková loď z 2. flotila torpédoborců přidělen k Home Fleet. Během norské kampaně v roce 1940 Hardy podílel se na První bitva o Narvik kde potopila jednoho Němce ničitel. Když se britské lodě stahovaly, objevily je další dva německé torpédoborce, které byly tak těžce poškozeny Hardy že musela být najela na mělčinu, aby jí zabránila potopit se. Loď byla zvednuta přílivem a nakonec převrhl.

Popis

Hardy posunul 1 455 tun (1478 t) při Standard nákladu a 2 053 dlouhých tun (2 086 t) při hluboké zatížení. Loď měla Celková délka 102,7 m (337 stop), a paprsek 10 stop (34 stop) a návrh 12 stop 9 palců (3,9 m). Byla napájena Parsons zaměřené parní turbíny, pohánějící dva hřídele, které vyvinuly celkem 38 000 výkon na hřídeli (28 000 kW) a poskytoval maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph). Pára pro turbíny byla poskytována třemi bubny Admirality vodorourkové kotle. Hardy přepravil maximálně 470 tun (480 t) topný olej což jí dalo rozsah 5 530 námořní míle (10 240 km; 6 360 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Doplněk lodi byl 175 důstojníků a mužů.[1]

Loď namontovala pět 45-ráže 4,7palcová (120 mm) děla Mark IX v jednotlivých držácích. Pro protiletadlový (AA) obrana, Hardy měl dva čtyřnásobné držáky Mark I pro 0,5 palce Vickers Mark III kulomet. Byla vybavena dvěma čtyřmi nad vodou torpédomet úchyty pro 21 palců (533 mm) torpéda.[1] Jeden hloubková nálož železnice a dva vrhače byly vybaveny; Původně bylo přepraveno 20 hlubinných bomb, ale krátce po začátku války se to zvýšilo na 35.[2]

Servis

Hardy byl položen Cammell Laird and Company na Birkenhead dne 30. května 1935, zahájena dne 7. dubna 1936 a uvedena do provozu dne 11. prosince 1936. S výjimkou státem vybaveného vybavení, jako je výzbroj, stála loď 278 482 GBP.[3] Loď byla přidělena 2. flotile torpédoborců Středomořská flotila při uvedení do provozu. Hardy hlídal španělské vody od roku 1937 do roku 1939 během španělské občanské války prosazování politiky EU Neintervenční výbor. Po ničiteli HMSlovec udeřil a těžit vypnuto Almeria dne 13. května 1937, Hardy stál pro případ lovec potřeboval další pomoc. Hardy byl zakotven v Palma, Mallorca, dne 23. května 1937, kdy byl tento přístav bombardován Španělské republikánské letectvo, ale nebyl poškozen. Po skončení španělské občanské války v roce 1939 začala seřizování v Devonport Dockyard mezi 2. červnem a 29. červencem. Loď byla uvnitř Malta když v září začala druhá světová válka.[4]

Kapitán Warburton-Lee

V říjnu Hardy (praporek č. H87) byl převeden do Freetown, Sierra Leone, lovit němčinu lupiči obchodu v Jižní Atlantik s Force K.[4] Loď a ona nevlastní sestry HMSNepřátelský, HMSSem, a HMSRychle setkal se s bitevní křižník HMSProslulost, letadlová loď HMSArk Royal a lehký křižník HMSNeptune dne 17. prosince. Natankovali dovnitř Rio de Janeiro, Brazílie, než přistoupí k ústí řeky River Plate v případě, že poškozený Němec kapesní bitevní loď Admirál Graf Spee se pokusil uniknout z Montevideo, Uruguay, kam se uchýlila poté, co ztratila Battle of the River Plate.[5] Dostala krátkou revizi v Devonportu mezi 25. lednem a 12. únorem 1940 a poté byla převezena do Greenock, Skotsko za povinnosti doprovodu konvoje. Loď se znovu připojila ke 2. flotile torpédoborců Home Fleet v Scapa Flow dne 9. března a stala se její vlajkovou lodí.[4]

6. dubna Hardy a zbytek flotily 2. torpédoborce doprovázel čtyři torpédoborce minonosiči z 20. flotila torpédoborců jak se plavili k realizaci Operace Wilfred, operace, kterou ležel doly v Vestfjord zabránit přepravě švédštiny Železná Ruda z Narvik do Německa. Miny byly položeny brzy ráno 8. dubna, než Němci zahájili invazi, a torpédoborce se poté připojily k bitevní křižník HMSProslulost a její doprovod.[6]

Trosky Hardy fotografoval v červenci 1962

The Admiralita objednal Kapitán Warburton-Lee zaútočit na německou lodní dopravu v Narvik, Norsko, 9. dubna. Příští ráno Hardy vedl čtyři její nevlastní sestry dolů Ofotfjord při překvapivém úsvitu zaútočil na přístav Narvik během oslepující sněhové bouře. A torpédo z Hardy odpálil záď německé vlajkové lodi, Z21 Wilhelm Heidkamp a zabil německého velitele flotily Commodora Friedrich Bonte. Heidkamp potopila další den. Další torpédo zasáhlo obchodní loď v zádi. Vteřina salva ze čtyř torpéd byla vystřelena na dva další německé torpédoborce, ale minula a těžce poškodila rudní doky. Později ráno kapitán Warburton-Lee po přeskupení vedl další útok na přístav, ale kvůli špatné viditelnosti způsobil malé další škody.[7]

Když britští torpédoborce dokončili svůj druhý útok, byli v záběru s dalšími třemi německými torpédoborci. Britské torpédoborce se pokusily stáhnout na západ, ale byly pronásledovány německými loděmi. Dva další německé torpédoborce překročil T britských lodí a rychle vyrazil Hardy'dopředu děla. Další zásahy do lodi most a nástavba ji zapálili, smrtelně zranili kapitána Warburton-Lee a zabili nebo zranili všechny ostatní důstojníky na mostě kromě Pokladník poručík G.H. Stanning, kapitánův sekretář. Přestože byl těžce zraněn, převzal velení a po několika dalších úderech jí kotle nařídily, aby ji najela na mělčinu Vidrek. Nadporučík, který na mostě nebyl, převzal velení a nařídil, aby byla loď opuštěna. Někteří členové posádky to zdrželi, dokud poslední torpédo zbytečně nevystřelilo na německou loď a nevystřelilo ze zbraně č. 4, dokud nebylo bez munice.[8]

Barevná fotografie dvou řad tmavě šedých náhrobků se stromy v pozadí
Třicet dva obětí potopení HMS Hardy, všichni neznámí, jsou pohřbeni v sekci Commonwealth War Graves v Håkvik hřbitově v Narviku, spolu se dvěma identifikovanými oběťmi z HMSlovec[9]

Kapitán Warburton-Lee byl přivezen na břeh, ale po hodině zemřel na zranění hlavy. 139 dalších mužů se podařilo vystoupit na břeh, ačkoli 26 bylo vážně zraněno.[8] Kapitán Warburton-Lee byl posmrtně vyznamenán Viktoriin kříž.[10] Hardy byl při přílivu zvednut z pláže a driftován k hlavě Skjomen fjord, kde se převrhla v mělkých vodách.[11] Vrak byl stále viditelný až v roce 1963.[12]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Whitley, str. 107
  2. ^ Angličtina, str. 141
  3. ^ Angličtina, str. 102–03
  4. ^ A b C Angličtina, str. 103
  5. ^ Rohwer, str. 11
  6. ^ Haarr, str. 65, 87, 308, 337
  7. ^ Haarr, str. 336–43
  8. ^ A b Haarr, str. 345
  9. ^ "Hakvikský hřbitov". Komise pro válečné hroby společenství. Citováno 7. ledna 2015.
  10. ^ „Victoria Cross Register“. WO 98/8 Obrázek 722/425: Národní archiv. Citováno 1. března 2011.CS1 maint: umístění (odkaz)
  11. ^ Haarr, str. 346
  12. ^ Angličtina, str. 104

Reference

  • Angličtina, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930. Kendal, Anglie: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Německá invaze do Norska, duben 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.

externí odkazy

Souřadnice: 68 ° 24 'severní šířky 17 ° 12 'východní délky / 68,400 ° S 17,200 ° V / 68.400; 17.200