HMS Havock (H43) - HMS Havock (H43)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Havock.

Dějiny
Spojené království
Název:Havock
Stavitel:William Denny & Brothers, Dumbarton
Stanoveno:15. května 1935
Spuštěno:Července 1936
Dokončeno:16. ledna 1937
Identifikace:Vlajkové číslo: H43
Osud:Na mělčinu a ztroskotal 6. dubna 1942
Obecná charakteristika, jak byla postavena
Třída a typ:Třída H. ničitel
Přemístění:
Délka:323 stop (98,5 m)
Paprsek:33 stop (10,1 m)
Návrh:12 ft 5 v (3,8 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele, 2 převodové parní turbíny
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:5,530 nmi (10 240 km; 6 360 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:137 (mír), 146 (válečný)
Senzory a
systémy zpracování:		ASDIC
Vyzbrojení:

HMS Havock byl Třída H. ničitel postavený pro Brity královské námořnictvo v polovině 30. let. Během španělská občanská válka v letech 1936–1939 loď prosadila blokádu zbraní uvalenou Británií a Francií na obou stranách jako součást Středomořská flotila. Během prvních několika měsíců Druhá světová válka, Havock hledal němčinu lupiči obchodu v Atlantický oceán a účastnil se První bitva o Narvik Během Norská kampaň od dubna do června 1940, než byla v květnu převezena zpět do středomořské flotily, kde několik doprovázela konvoje na Maltu. Loď se zúčastnila Bitva o mys Spada v červenci 1940 Bitva u mysu Matapan v březnu 1941 a evakuaci Řecko v dubnu 1941. Byla poškozena během bitvy na Krétě následujícího měsíce, ale zúčastnila se Kampaň mezi Sýrií a Libanonem v červnu.

Havock začal doprovázet zásobovací konvoje v červnu do Tobruk, Libye dokud nebyla loď v říjnu poškozena. Byla včas opravena, aby mohla doprovodit konvoj na Maltu během První bitva o Sirte v prosinci a byla těžce poškozena italskou bitevní lodí Littorio a zároveň chránit další konvoj během Druhá bitva o Sirte v březnu 1942. Opravy byly provedeny v roce Malta, ale loď byla dále poškozena při náletu na začátku dubna. Admirality rozhodla, že další pokusy o její opravu na Maltě jsou zbytečné, a nařídila jí Gibraltar pro trvalé opravy. 6. dubna na cestě na Gibraltar Havock najela na mělčinu poblíž Cape Bon, Tunisko a její posádka byla internována Vichy francouzsky na Laghouat v Sahara.

Popis

Havock vysídleno 1350 dlouhé tuny (1,370 t ) na Standard nákladu a 1 883 velkých tun (1 913 t) při hluboké zatížení. Loď měla Celková délka z 323 stop (98,5 m), a paprsek 10 stop (33 stop) a a návrh 12 stop 5 palců (3,8 m). Byla napájena Parsons zaměřené parní turbíny, pohánějící dva hřídele, které vyvinuly celkem 34 000 výkon na hřídeli (25,000 kW ) a udával maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph). Páru pro turbíny dodávali tři 3-bubnové kotle Admirality. Havock přepravil maximálně 470 tun (480 t) topný olej což jí dalo rozsah 5 530 námořní míle (10 240 km; 6 360 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Doplněk lodi byl 137 důstojníků a hodnocení v době míru,[1] ale toto se za války zvýšilo na 146.[2]

Loď namontovala čtyři 45-ráže 4,7palcová děla Mk IX v samostatných držácích, označených „A“, „B“, „X“ a „Y“ zepředu dozadu. Pro protiletadlový (AA) obrana, Havock měl dva čtyřnásobné držáky Mark I pro Vickers 0,5 palce (12,7 mm) AA kulomety. Byla vybavena dvěma čtyřmi nad vodou torpédomet úchyty pro 21 palců torpéda.[1] Jeden hloubková nálož byly namontovány kolejnice a dva vrhače; Původně bylo přepravováno 20 hlubinných bomb, ale krátce po začátku války se to zvýšilo na 35.[3] V polovině roku 1940 se to zvýšilo na 44 hlubinných pum.[4]

Válečné úpravy

Většina lodí z Havock'třída nechala zadní torpédomety vyměnit za a 12-libra AA zbraň po evakuace Dunkirku v roce 1940, ale není jasné, zda dostala tuto úpravu. Další změny mohly zahrnovat výměnu jejích dvou čtyřnásobných kulometů Vickers ráže 0,50 mezi její trychtýře za dvě 20 milimetrů (0,8 palce) Oerlikon AA zbraně, přidání dvou Oerlikon zbraní k ní světlomet platforma a další pár na křídlech most.[5]

Konstrukce a kariéra

Bartolomeo Colleoni při pohledu z Havock

Objednáno dne 13. Prosince 1934 od William Denny & Brothers, Havock byl stanoveno v jejich loděnici v Dumbarton, Skotsko dne 15. května 1935. Byla spuštěno dne 7. července 1936 a dokončena 16. ledna 1937. S výjimkou státem vybaveného vybavení, jako je výzbroj, stála loď 248 470 GBP.[6]

Havock byl přidělen k 2. flotila torpédoborců středomořské flotily při uvedení do provozu. Během španělské občanské války hlídkovala španělské vody při prosazování politiky EU Neintervenční výbor. V noci ze dne 31. srpna / 1. září 1937 byla neúspěšně napadena Italská ponorkaŘídím s torpédy, mezi Valencijský záliv a Baleárské ostrovy. Loď byla znovu namontována na Gibraltaru mezi 19. říjnem a 13. listopadem a vyžadovala opravy mezi 16. dubnem a 6. květnem 1938 po nárazu na kamennou stranu nábřeží. Havock byl krátce seřízen v Sheerness Dockyard mezi 15. a 26. srpnem 1939 před návratem na Gibraltar.[7]

druhá světová válka

Loď připlula k Freetown, Sierra Leone dne 30. srpna a dorazil 4. září hledat německé obchodní lupiče. V listopadu byla převezena zpět do Velké Británie na důkladnější seřízení v Sheerness mezi 18. prosincem a 23. březnem 1940. Mezitím byla 2. flotila torpédoborců přidělena k domovské flotile a Havock připojil se k nim, když bylo její seřízení hotové.[7] 6. dubna Havock a zbytek flotily 2. torpédoborce doprovázel čtyři torpédoborce minonosiči z 20. flotila torpédoborců jak se plavili k realizaci Operace Wilfred, operace, kterou ležel doly v Vestfjord zabránit přepravě švédštiny Železná Ruda z Narvik do Německa. Miny byly položeny brzy ráno 8. dubna, než Němci zahájili invazi, a torpédoborce se připojily k bitevní křižník Proslulost a její doprovod.[8]

Během první bitvy o Narvik dne 10. dubna 1940 Havock a čtyři další lodě třídy H 2. flotily torpédoborců zaútočily na Němec torpédoborce, kteří se přepravili Němec vojska obsadit Narvik na severu Norsko předchozí den. The vůdce flotily Hardy vedl čtyři z ní nevlastní sestry dolů Ofotfjord při překvapivém úsvitu zaútočil na přístav Narvik během oslepující sněhové bouře. Prchlivec a Nepřátelský byly původně ponechány u vchodu, ale Havock byla třetí do přístavu a vypálila pět jejích torpéd do hromadné přepravy. Jedno torpédo zasáhlo Německý torpédoborecZ22 Anton Schmitt na zádi. Loď navíc zasáhla Z18 Hans Lüdemann dvakrát se 4,7palcovými (120 mm) granáty. Když se britské lodě stahovaly, narazily zblízka na pět německých torpédoborců. Dvě z německých lodí překročil T britských lodí a rychle nalodil Hardy hořel a přinutil ji, aby narazila na mělčinu. Havock byl další v řadě a vypálil torpéda na německé torpédoborce, ale všichni minuli. Na oplátku byla zasažena, ale nebyla významně poškozena. Ve zmatku a omezené viditelnosti Havock vytáhl z řady, aby zjistil, co se stalo Hardy a chránit zadní část britské formace před ostatními třemi německými torpédoborci při pronásledování, ale poté se musela znovu otočit, aby mohla vypálit její zadní děla, když selhala její přední děla. Havock a Nepřátelský obrátili se zpět, aby chránili jejich těžce poškozenou sestru, Prchliveca všichni tři pokračovali v ústupu Ofotfjordu. Na cestě narazili na německou zásobovací loď Rauenfels naloženou dělostřelectvem a střelivem, jejíž posádka po ní najela na mělčinu a opuštěnou loď Nepřátelský vystřelil na loď. Nástupní večírek od Havock našel loď v plamenech a ona vyhodila do vzduchu poté, co do ní loď vystřelila dvě granáty.[9] Loď zůstala v norských vodách až do května, kdy doprovázela lehký křižník Birmingham na neúspěšném zametání Severní moře hledám německé lodě počátkem měsíce.[10]

Havock byl přidělen k Nore Command krátce nato bombardovaly německé jednotky okupující Waalhavene Přistávací plocha 10. května společně se sestrou Hyperion. Zachránila přeživší z potopeného trajektu Prinses Juliana u nizozemského pobřeží a vrátila je do Hook of Holland, kde získala několik britských demoličních večírků. Dne 16. května bylo lodi nařízeno posílit středomořskou flotilu na Maltě a byla přidělena k 2. flotile torpédoborců. Během bitvy o mys Spada dne 19. července loď doprovázela australský lehký křižník HMASSydney a zachránil některé z 525 přeživších z Italský křižníkBartolomeo Colleoni spolu s dalšími doprovázejícími torpédoborci. Její kotelna byla zaplavena po útoku italských letadel po této bitvě a byla opravena v Suez od 29. července do 15. září. Havock a její sestra Rychle překvapil Italská ponorkaBerillo 2. října na hladině u pobřeží Egypta a přinutila ji, aby se potopila.[11] Ničitelé mezi nimi zachránili 47 přeživších.[11]

Havock byl zapojen do doprovodných povinností na příštích šest měsíců, včetně doprovodu dopravce Proslulý Během Bitva u Taranta v noci z 11. na 12. listopadu,[12] kromě seřízení na Maltě od 22. prosince do 20. února 1941.[13] Během bitvy o mys Matapan torpédovala a potopila Italský torpédoborecAlfieri dne 28. března.[14] Loď evakuovali jednotky společenství z Řecka na konci dubna a byl jedním ze tří torpédoborců doprovázejících lehký křižník Ajax když bombardovali Benghází v noci ze 7. na 8. května.[15] Havock byl 23. května poškozen střemhlavými bombardéry, přičemž zabil 15 a zranil 10 mužů,[16] po vypnutí hlídky Heraklion, Kréta. V Alexandrii byla v opravě do 16. června.[13] Loď bombardovala francouzské pozice Vichy v Libanon počátkem července[17] a poté začala doprovázet lodě do Tobruku až do října, kdy byly poškozeny její vrtulové hřídele a vrtule. Havock byl v opravě od 21. října do 4. prosince v Alexandrii.[13]

V polovině prosince loď doprovázela zásobovací loď Breconshire na Maltu během krátkého zasnoubení známého jako První bitva u Sirte a poté se přidal Force K. ve snaze zachytit italský konvoj Tripolis, Libye. V noci z 18. na 19. prosince přejela zesílená Force K italské minové pole, které potopilo jeden křižník a poškodilo dva další. Havock doprovázel těžce poškozený lehký křižník Aurora zpět na Maltu.[18] Havock byl jedním ze čtyř torpédoborců, které doprovázely Breconshire zpět do Alexandrie na začátku ledna 1942.[13] Při doprovodu dalšího konvoje na Maltu byla loď odkloněna, aby doprovodila poškozenou nákladní loď Thermoplylae z Benghází zpět do Alexandrie, ale ta byla 19. ledna napadena a potopena na cestě letadly Axis. Havock předtím zachránil asi 350 přeživších Thermoplylae klesl.[19] Loď byla v únoru převedena na 22. flotilu torpédoborců a pokračovala v doprovodu konvojů na Maltu.[13] Dne 22. března 1942 několik střepin z 15 palců (38 cm) poblíž slečny z italské bitevní lodi Littorio perforovala jeden z jejích kotlů během druhé bitvy o Sirte a Havock byl nucen provést opravu na Maltu.[20] Zatímco byla v doku, byla loď terčem letadel Axis a 3. dubna utrpěla určité škody a byla nařízena na Gibraltar před dokončením jejích oprav. Havock najela na mělčinu Kelibia, Tunisko, v Sicilský průliv dne 6. dubna a ztroskotal, přičemž jeden člen posádky zabit při nehodě. Její posádka a cestující byli internováni Vichy francouzsky v Laghouat na Sahaře, ale v důsledku toho byli propuštěni v listopadu Provoz Torch.[21][13] Její vrak byl později torpédován italskou ponorkou Aradam.[22]

Reference

  1. ^ A b Whitley, str. 109
  2. ^ Angličtina, str. 89, 102
  3. ^ Angličtina, str. 141
  4. ^ Friedman, str. 235
  5. ^ Lenton, str. 160–161
  6. ^ Angličtina, str. 102–103
  7. ^ A b Angličtina, str. 105
  8. ^ Haarr, str. 65, 308, 337
  9. ^ Haarr, str. 340–348
  10. ^ Rohwer, s. 21, 23
  11. ^ A b Angličtina, str. 104–106
  12. ^ Rohwer, str. 52
  13. ^ A b C d E F Angličtina, str. 106
  14. ^ O'Hara, str. 96–97
  15. ^ UK, Admirality Historical Section, str. 82, 98
  16. ^ Shores, Cull & Malizi, str. 409
  17. ^ Rohwer, str. 78
  18. ^ UK, Admirality Historical Section, s. 220–24
  19. ^ Rohwer, str. 136
  20. ^ O'Hara, str. 166
  21. ^ Rozhovor IWM s Johnem Larawayem dne 28. listopadu 2001 na adrese iwm.org.uk (webová stránka Imperial War Museum ), zpřístupněno 6. července 2013
  22. ^ Rohwer, str. 157

Zdroje

  • Angličtina, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. Kendal, UK: World Ship Society. ISBN  0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci od prvních dnů do druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Německá invaze do Norska, duben 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-048-7.
  • O'Hara, Vincent P. (2009). Boj o Střední moře: Velké válečné námořnictvo ve středomořském divadle, 1940–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-648-3.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian & Malizia, Nicola (1987). Letecká válka o Jugoslávii, Řecko a Krétu. Londýn: Grub Street. ISBN  0-948817-07-0.
  • Královské námořnictvo a Středomoří: listopad 1940 - prosinec 1941. Whitehall historie, historie námořní personál. II (Whitehall History ve spojení s Frankem Cass ed.). London: United Kingdom, Admirality Historical Section. 2002. ISBN  0-7146-5205-9.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.

Další čtení

externí odkazy


Souřadnice: 36 ° 52'18 ″ severní šířky 11 ° 8'24 ″ východní délky / 36,87 167 ° N 11,14000 ° E / 36.87167; 11.14000