HMS Keňa (14) - HMS Kenya (14)

HMS Keňa underway.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Keňa
Jmenovec:Keňa
Stavitel:Alexander Stephen and Sons, Glasgow, Skotsko
Stanoveno:18. června 1938
Spuštěno:18. srpna 1939
Uvedení do provozu:27. září 1940
Mimo provoz:V záloze září 1958
Identifikace:Vlajkové číslo: 14
Osud:Prodáno k sešrotování dne 29. října 1962 a rozděleno v Faslane yardů odvětví rozbíjejících lodě.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída Crown Colony lehký křižník
Přemístění:
  • Standardně 8 530 tun
  • 10 450 tun při plném zatížení
Délka:169,3 m (555 stop)
Paprsek:18,9 m (62 stop)
Návrh:5 m (16 stop)
Pohon:
  • Čtyři tříbubnové kotle typu Admirality naftové
  • Čtyři hřídelové převodové turbíny
  • Čtyři šrouby
  • 54,1 megawattů (72 500 shp)
Rychlost:33 uzly (61 km / h)
Rozsah:6,520 nmi (12080 km) při 13 kn (24 km / h)
Doplněk:730
Vyzbrojení:
Brnění:
Letadlo přepravované:Dva Supermarine Walrus letadlo (později odstraněno)

HMS Keňa byl Třída Crown Colony křižník z královské námořnictvo. Loď byla pojmenována po Keňa, britský majetek v době stavby lodi.

Historie služeb

Doprovod konvoje

Keňa byla zahájena dne 18. srpna 1939 z loděnic v Alexander Stephen and Sons, Glasgow, Skotsko a poté, co byla uvedena do provozu 27. září 1940. Podílela se na lovu na Německá bitevní loďBismarck v květnu 1941, když byl součástí 2. křižníkové eskadry, Home Fleet, se sídlem v Scapa Flow. 3. června Keňa a křižník Aurora překvapil a potopil německý tanker Belchen který dodával Německá ponorkaU-93 v Davis Straits.

Operace Stonewall

V průběhu září a října 1941 vzniklo Královské námořnictvo Operace Stonewall, zachytit Ponorky které doprovázely odchozí blokádové běžce skrz Biskajský záliv do Atlantiku. Po poskytnutí doprovodu na maltský konvoj Halberd dne 24. září, 1. října, Keňa a křižník Sheffield provedeno k zachycení blokády Rio Grande, určeno pro Japonsko a doprovázeno U-204. Rio Grande unikl, ale další blokující běžec, Kota Pinang, byla potopena 3. října západně od Cape Finisterre.

Arktické operace

Nový výzkum odtajněných záznamů ministerstva zahraničí o EU Sovětský svaz odhalila, že dne 19. března 1942 Keňa přepravil 10 tun zlata ze Sovětského svazu do Spojených států jako platbu za půjčky a válečné materiály.[1]

Keňa také se vyhnul poškození leteckým útokům Němců ve dnech 27. – 28. března. Kvůli ní už dostala přezdívku „Růžová dáma“ Mountbatten Pink maskovací barva, během nájezd komanda proti instalacím na Ostrov Vågsøy mimo Norština pobřeží. To bylo přičítáno její kamufláži Mountbatten Pink, která se mísila s růžovým značkovacím barvivem, které Němci používali ve svých granátech, což německým pozorovatelům bránilo rozlišovat mezi postříkání skořápkou a lodí. Síla se vrátila do Scapa Flow počátkem ledna 1942. Keňa se vrátil k doprovodu Arktické konvoje mezi březnem a květnem 1942. 22. března po doprovodu PQ12 do Murmansku Keňa byl naložen 10 tunami ruských slitků a odnesl je zpět do Británie k bezpečnému uložení.

Operační podstavec, 12. srpna 1942: Keňa pod leteckým útokem na její zpáteční cestu do Gibraltar.

Dálný východ

Royal Marines z Keňa uháněly na břeh, když se jejich dřevěné loupané útočné plavidlo dotýkalo pláže na Cheduba, Jižně od Ramree, Barma. Všimněte si malého žebříku visícího nad přední částí lodi, aby muži mohli vystoupit.

Poválečná

Keňa připojil se k America and West Indies Station s 8. křižníkovou eskadrou v říjnu 1946, ale v prosinci následujícího roku se vrátila do Velké Británie a byla umístěna do rezervovat. Křižník prošel komplexní modernizací v letech 1945-6 [2] s novými standardizovanými dvojitými 40 mm lehkými protiletadlovými děly a aktualizovaným povrchovým a dálkovým varovným radarem a řízením palby protiletadlové výzbroje. Byla znovu aktivována, aby nahradila křižník Londýn na stanici Dálného východu v roce 1949 po dalším rozsáhlém seřízení.

Korejská válka

Keňa účastnil se námořních operací v Korejská válka. V březnu bombardovala ostrov Choda v rámci přípravy na přistání 200 vojáků ROK. Vojáci se bohužel nikdy neobjevili.

Po dalších hlídkách u Inchonu přišla její další akce 11. dubna, kdy jí bylo nařízeno opustit Sasebo a hledat komunistické letadlo, které bylo sestřeleno. Byla předčasně odvolána z operace, aby odplula Kure, Japonsko, kde kapitán Podger převzal velení nad lodí dne 22. dubna. V květnu zaujala pozici u Inchonu a několikrát tam strávila přibližně 10 dní bombardováním země. Hlídky a bombardování pokračovaly po celé léto - s výletem do Hongkongu, který zlomil monotónnost - až do 25. srpna, kdy opustila Sasebo přes Hongkong kvůli seřízení Singapur. Dne 12. listopadu vklouzla ze seřizovacího mola a vyzbrojila se, než 17. listopadu opustila stanici Dálného východu. Keňa zakotvila Malta 10. prosince a v Gibraltar o tři dny později před vstupem do anglický kanál 16. prosince.

Po válce Keňa měl rozsáhlou celoroční přestavbu v letech 1945-6 v Chathamu s novými radary a standardizací lehké protiletadlové výzbroje na 5 twin Mk5 Bofors a 8 single 40mm.[3] Keňa viděl službu v korejské válce na pobřeží bombardování povinností.[4] V letech 1953–55 bylo plavidlo obnoveno a do srpna 1955 strávilo dlouhé období v rezervě[5] když se vrátila do služby jako náhrada za křižník Nádherný na Západoindická stanice. Splatila do rezervy v srpnu 1958, loď byla prohlášena za k dispozici v únoru 1959 a byla vyřazena v roce 1962.

Poznámky

  1. ^ Dokumenty ministerstva zahraničí Sovětského svazu, mikrofilm, archiv univerzity Marquette
  2. ^ D. Mufin. AA až AA. Fidži je na řadě Full Circle. Válečná loď 2010, s. 56–7. Popisuje Keňa'Přestavět na nejkomplexnější třídu kolonií, ačkoli většina úřadů věří HMS Newfoundland obdržel více strukturálních a elektrických aktualizací.
  3. ^ Crabb., B.J. (1998). In Harm's Way: The Story of HMS Kenya, a Second World War Cruiser. Lincolnshire: Paul Watkins. p. 161.
  4. ^ Crabb, 1998, str. 168-176
  5. ^ Crabb, 1998, str. 181

Reference

externí odkazy