HMS Diadem (84) - HMS Diadem (84)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Diadem.

HMS Diadem dock.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Čelenka
Stavitel:R. & W. Hawthorn, Leslie and Co., Ltd., (Hebburn-on-Tyne, Spojené království )
Stanoveno:15. prosince 1939
Spuštěno:26. srpna 1942
Dokončeno:6. ledna 1944
Vyřazeno z provozu:1950
Překlasifikováno:V záloze mezi lety 1950 a 1956
Osud:Prodáno do Pákistánské námořnictvo dne 29. února 1956
Pákistán
Název:Babur
Získané:29. února 1956
Uvedení do provozu:5. července 1957
Obecná charakteristika
Třída a typ:Dido-třída lehký křižník
Přemístění:
  • 5 950 tun Standard
  • 7 200 tun plně naložen
Délka:
  • 485 stop (148 m) str
  • 512 stop (156 m) oa
Paprsek:50,5 stop (15,4 m)
Návrh:4,3 m (14 stop)
Pohon:
Rychlost:32,25 uzlů (60 km / h; 37 mph)
Rozsah:
  • 2414 km (1303 NMI; 1500 mi) při 30 kn (56 km / h, 35 mph)
  • 6 824 km (3685 NMI; 4240 mi) při 16 kn (30 km / h; 18 mph)
  • 1100 tun topného oleje
Doplněk:530
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Čelenka byl Dido-třída lehký křižník z Bellona podskupina královské námořnictvo. Byla upravená Dido design pouze se čtyřmi věže ale vylepšená protiletadlová výzbroj - známá také jako Dido Skupina 2. Byla postavena R. & W. Hawthorn, Leslie and Co., Ltd. na Hebburn-on-Tyne, Spojené království, přičemž kýl byl položen dne 15. prosince 1939.[1][2][3] Byla vypuštěna 26. srpna 1942,[1][2][3] a dokončena dne 6. ledna 1944.[1][2][3]

Historie služeb

Služba Royal Navy

Čelenka sloužil na Arktické konvoje a kryté nájezdy nosičů proti Německá bitevní loďTirpitz v prvních měsících roku 1944 se poté stal součástí síly G off Pláž Juno Během invaze do Normandie v červnu. Po přistání provedla útočné hlídky proti německé lodní dopravě kolem Bretaň pobřeží, potopení, s torpédoborci, Sperrbrecher 7 vypnuto La Rochelle 12. srpna. V září se vrátila do severních vod, kde kryla ruské konvoje a nájezdy nosičů proti německým lodním trasám podél norského pobřeží a také sama útočila. V průběhu jednoho takového zametání, doprovázeného HMSMauricius dne 28. ledna 1945 křižník zaútočili na tři německé torpédoborce, škodlivé Z31. Čelenka zůstal u 10. křižníkové eskadry až po válce a sloužil v Home Fleet do roku 1950. Do rezervy byla umístěna v letech 1950 až 1956.[Citace je zapotřebí ]

Byla prodána pákistánskému námořnictvu (oznámeno) 29. února 1956 a obnovena v loděnici v Portsmouthu, poté byla 5. července 1957 předána pákistánskému námořnictvu jako Babur.[4]

Pákistán služba

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz PNS Babur.

Nové seřízení bylo značné, lehká výzbroj byla standardizována jako čtrnáct 40mm děl ve třech dvojitých držácích a osmi samostatných držácích. Radar byl podstatně aktualizován na navigaci typu 974, cílový indikátor typu 293 a varování před vzduchem 281B s téměř 960 schopnostmi podobnými HMS Euralyus v roce 1954. Byla přejmenována Babur, po zakladatel magnátské říše. Náklady na seřízení daleko přesáhly 400 000 liber přidělených pákistánskou vládou [5] dokonce se značnou pomocí US MAP as prací provedenou loděnicí Royal Navy pod cenou. Od začátku roku 1956 mi bylo známo, že náklady na seřízení přesáhnou pákistánský rozpočet, ale nový první pán moře, Mountbatten, poslední místokrál Indie, byl rozhodnut, že Pákistán bude mít křižník, stejně jako šéf pákistánského námořnictva Choudri. Navzdory pokusu jeho vlády nejprve zrušit dohodu v polovině roku 1957, poté požadovat vyřazení křižníku jako extravagance, když dorazil v roce 1958, britská vláda požadovala platbu, kterou dokonce Britové Velitelství Dálného východu považována za pobuřující a pravděpodobně podporující politickou krizi.[6] Obranné škrty ji viděly dočasně jako plně obsazenou statiku výcviková loď pro kadety v roce 1961.[7] Křižník byl však zpět v plné operační službě do roku 1963[8] a nasazen při střetu s Indií v roce 1965. Babur provedl pobřežní bombardování Dwarka v září 1965.[9] Montáž křižníku pomocí Rakety Styx byl považován v roce 1968 [10] postavit se proti sovětským raketám poskytovaným Indii, ale Rusko bylo připraveno raketu nabídnout pouze za rychlé útočné plavidlo, ne větší válečné lodě. Vypuknutí války s Indií v prosinci 1971 došlo Babur nasazena jako jedna z mála dostupných pákistánských velkých válečných lodí, která zaujala stanici 70 mil západně od Karáčí[11] ve vnější hlídkové zóně, která má v úmyslu chránit hlavní přístavy Západní Pákistán a ropné tankery ze zálivu. Light AA v Karáčí a dalších přístavech a dál Babur odrazovalo bombardování indického letectva nízké úrovně, které by bylo účinnější než nálety Canberra, ke kterým došlo v Karáčí. To vedlo Indii k tomu, aby používala svůj Styx Raketové čluny Osa za jeho velkou stávku proti pákistánskému námořnictvu a přístavním zařízením v Karáčí a tankové farmě; jeden pákistánský torpédoborec byl potopen Styxem a během noci byly ropné rafinerie zasaženy raketami Styx, které způsobily bouři. Babur postrádající protiraketovou ochranu a schopnost identifikovat útoky vzdušných a pozemních jednotek, byl na námořní základnu odvolán jako loď se statickou vlajkou.

Reference

  1. ^ A b C Robert Gardiner, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Annapolis: Naval Institute Press (1980). ISBN  0-87021-913-8, str.35.
  2. ^ A b C H. T. Lenton,Britské a říšské válečné lodě druhé světové války, Annapolis: Naval Institute Press (1998) ISBN  1-85367-277-7, str.67.
  3. ^ A b C G. Moore,Budova pro vítězství: Programy budování válečných lodí královského námořnictva 1939-1945, Gravesend: World Ship Society ISBN  0-9543310 1 X, str. 143.
  4. ^ Blackman, Raymond V B, Jane's Fighting Ships 1967–68, Sampson Low, Marston & Co. Ltd, London, p210
  5. ^ J. Goldrick RAN.ret. Žádná snadná odpověď. Rozvoj námořnictva Indie, Pákistánu, Bangladéše a Srí Lanky 1945–1996. Lancer. (1997) Dillí, s. 62
  6. ^ J. Goldrick. Rozvoj námořnictva Indie a Pákistánu 1945–1996. (1997) Dillí, s. 56
  7. ^ Blackman, Raymond V B, Jane's Fighting Ships 1963-4, Sampson Low, Marston & Co. Ltd, London, str.
  8. ^ J. Goldrick. Rozvoj námořnictva Indie a Pákistánu
  9. ^ N. Hall. Zaostřeno na křižníky Royal Navy. Zvýhodněný bohy. Lodě měsíčně. Červenec 2015, str
  10. ^ J. Goldrick. Dev of Navies of India & Pakistan (1997) Dillí, s. 62
  11. ^ J. Goldrick. Rozvoj námořnictva Indie a Pákistánu, str. 80–90

Publikace

externí odkazy