Aerojet Rocketdyne - Aerojet Rocketdyne - Wikipedia

Aerojet Rocketdyne
Dceřiná společnost
PrůmyslLetectví a kosmonautika a Obrana
PředchůdceAerojet
Pratt & Whitney Rocketdyne
Založený2013
Hlavní sídlo
El Segundo, Kalifornie
,
NÁS.
Klíčoví lidé
Eileen Drake (generální ředitel a prezident)
produktyRaketový motor a raketový pohon
RodičAerojet Rocketdyne Holdings
webová stránkawww.raketa.com

Aerojet Rocketdyne je Američan raketa a výrobce raketového pohonu. Se sídlem v Sacramento, Kalifornie,[1] společnost vlastní Aerojet Rocketdyne Holdings. Aerojet Rocketdyne byl založen v roce 2013, kdy Aerojet (poté ve vlastnictví GenCorp ) a Pratt & Whitney Rocketdyne byly sloučeny po akvizici společnosti GenCorp od společnosti GenCorp Pratt & Whitney.[2][3] 27. dubna 2015 byl změněn název holdingové společnosti GenCorp GenCorp, Inc. na Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc..[4]

produkty

RS-25 motory

Současné motory

Bývalé produkční motory a další

Ve vývoji

AR-22

AR-22 je motor vyvíjený od roku 2017 pro XS-1 kosmická loď, známá také jako Phantom Express. Motor je založen na RS-25 a využití dílů zbývajících v inventářích Aerojet Rocketdyne a NASA ze starších verzí RS-25. Dva z motorů by byly vyrobeny pro kosmickou loď.[8] Boeing se z projektu stáhl v lednu 2020. [9]

X3 iontový propeler

Dne 13. října 2017 bylo oznámeno, že Aerojet Rocketdyne dokončil klíčovou demonstraci na novém modelu X3 iontový propeler, který je ústřední součástí systému XR-100 pro Další krok program.[10][11] Iontový propulz X3 byl navržen Michiganská univerzita[12] a je vyvíjen ve spolupráci s University of Michigan, NASA a letectvem. X3 je a Hallův efekt při výkonu přes 100 kW. Během demonstrace překonal rekordy v maximálním výkonu, tahu a provozním proudu dosaženém Hallovým hnacím motorem.[10] Pracovala s výkonem od 5 kW do 102 kW s elektrickým proudem až 260 ampérů. Generoval tah 5,4 Newtonu, „což je dosud nejvyšší úroveň tahu dosaženého jakýmkoli plazmovým tlakem.“[10][13] Novinkou v jeho designu je, že obsahuje tři plazma kanály, každý hluboký několik centimetrů, vnořené kolem sebe v soustředných prstencích.[11] Systém má hmotnost 227 kg (500 lb) a průměr téměř jeden metr.[10]

Jiné pozoruhodné produkty

Viz také

Reference

  1. ^ „Místa“ Aerojet Rocketdyne
  2. ^ „Dva soupeři motoru splynou s Aerojet Rocketdyne“. Vesmírný let teď. 18. června 2013. Citováno 22. června 2013.
  3. ^ Roop, Lee (17. června 2013). „Zde je ukázka toho, jak Aerojet Rocketdyne může přinést 5 000 nových pracovních míst v oblasti leteckého inženýrství do Huntsville“. www.al.com. Alabama Media Group. Citováno 2016-10-03.
  4. ^ "Dějiny". Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. Archivovány od originál dne 7. 8. 2016. Citováno 2016-10-03.
  5. ^ „Aerojet Rocketdyne 3D tiskne celý motor pouze za tři části“. 3dprint.com. 26.06.2014. Citováno 2014-08-08.
  6. ^ „Aerojet Rocketdyne Motor hraje klíčovou roli v úspěšném únikovém testu posádky za letu modrého původu“. SpaceRef.com. 6. října 2016.
  7. ^ "AR1 Booster Engine". Aerojet Rocketdyne. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 14. dubna 2017.
  8. ^ „Aerojet Rocketdyne byl vybrán jako hlavní poskytovatel pohonu pro experimentální vesmírné letadlo Boeing a DARPA“. 24. května 2017. Archivovány od originál dne 30. května 2017. Citováno 24. května 2017.
  9. ^ . 20. ledna 2020 https://news.yahoo.com/farewell-phantom-express-boeing-pulling-212831771.html. Citováno 1. června 2020. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  10. ^ A b C d Pultarova, Tereza (13. října 2017). „Prototyp iontové trysky překonává rekordy v testech, mohl by poslat lidi na Mars“. Prostor. Citováno 2017-10-13.
  11. ^ A b Mcalpine, Katherine (19. února 2016). „Hallův propeler je vážným uchazečem, aby dostal lidi na Mars“. PhysOrg. Citováno 2017-10-13.
  12. ^ PEPL Thrusters: X3 Michiganská univerzita. 2017.
  13. ^ Wall, Mike (26. dubna 2016). „Pohonný systém nové generace získává od NASA 67 milionů dolarů“. Prostor. Citováno 2017-10-13.

externí odkazy