S2 (Rhine-Main S-Bahn) - S2 (Rhine-Main S-Bahn)
| S2 | |
|---|---|
 | |
 S2 v Taunusanlage stanice, směřující k Niedernhausen | |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Majitel | Rhein-Main-Verkehrsverbund |
| Číslo řádku | 2 |
| Národní prostředí | Frankfurt Rýn-Mohan |
| Termini | Niedernhausen Dietzenbach |
| Stanice | 27 |
| Servis | |
| Typ | Rychlý tranzit, Dojíždějící železnice |
| Systém | S-Bahn Rhein-Main |
| Služby | Železnice Main-Lahn, Citytunnel Frankfurt, Rodgau železnice, Železnice Offenbach-Bieber – Dietzenbach |
| Číslo trasy | 645.2 |
| Provozovatel (provozovatelé) | DB Regio |
| Skladiště | Frankfurt Hbf |
| Kolejová vozidla | DBAG třída 423 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 28. května 1978 |
| Technický | |
| Délka řádku | 54,7 km (34,0 mil) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Elektrizace | Trolejové vedení |
The S2 služba S-Bahn Rhein-Main systém nesoucí KBS (německy plánovaná železniční trasa ) číslo 645.2 je železniční spojení mezi malými Taunus město Niedernhausen a Dietzenbach.
Obvykle DBAG třída 423 v této službě se používají železniční vozy. Jeho předchůdce třída 420 se používá pouze pro zkrácenou kyvadlovou dopravu.
Podle zpravodajské zprávy vydané Hessenschau, S2 je nejméně přesný ze systému, pouze 83% vlaků odjíždí včas.[1]
Trasy
Železnice Main-Lahn
Tato služba využívá tratě železnice Main-Lahn mezi Niedernhausenem a Frankfurtské hlavní nádraží. Tuto trasu využívají také regionální vlaky v úseku Niedernhausen – Frankfurt-Höchst. Mezi Frankfurt-Höchst a hlavní nádraží tato služba sdílí linku Main-Lahn s nákladními a posunovacími operacemi. Národní a regionální služby využívají v této části paralelně běžící železnici Taunus. Železnice Main-Lahn byla dokončena dne 15. října 1877 a od roku 1978 ji využívají služby S-Bahn.
Městský tunel
Městský tunel je podzemní čistá trasa S-Bahn, kterou využívají téměř všechny služby (kromě služby S7, která končí u hlavní stanice). Tunel byl otevřen ve čtyřech etapách v letech 1978, 1983, 1990 a 1992. V krátkém úseku mezi nimi Mühlberg a Offenbach-Kaiserlei the Jižní hlavní železnice se používá. Úsek z Mühlbergu do Offenbach Ost skrz Městský tunel Offenbach byl otevřen v roce 1995.
Rodgau železnice
Tato linka byla otevřena v roce 1896 a od roku 2003 je využívána pouze službami S-Bahn.
Železnice Offenbach-Bieber – Dietzenbach
Tato linka byla otevřena 1. prosince 1898 a od roku 2003 je využívána pouze službami S-Bahn.
Dějiny
| Rok | Stanice | Trasa |
|---|---|---|
| 1974 (R2) | 11 | Niedernhausen - Frankfurt Hbf |
| 1978 | 13 (+2) | Niedernhausen - Hauptwache |
| 1983 | 14 (+1) | Niedernhausen - Konstablerwache |
| 1990 | 17 (+3) | Niedernhausen - Frankfurt Süd |
| 1992 | 16 (+1, -2) | Niedernhausen - Mühlberg |
| 1995 | 17 (+2, -1) | Niedernhausen - Frankfurt Süd |
| 2002 | 18 (+1) | Niedernhausen - Frankfurt Süd |
| 2003 | 26 (+10, -2) | Niedernhausen - Dietzenbach |
| 2007 | 27 (+1) | Niedernhausen - Dietzenbach |
S2 byla jednou z prvních šesti služeb systému Rýn-Mohan S-Bahn. V předchozím zkušebním provozu běžel mezi Niedernhausenem a frankfurtským hlavním nádražím. Poté byla služba zavolána R2 kde písmeno "R" znamená regionální. V roce 1975 byla R2 první službou systému využívající třída 420 vlaková souprava. Po otevření frankfurtského městského tunelu byla služba přejmenována na S2 a rozšířena na novou stanici metra Hauptwache. Další rozšíření tunelu následovala v roce 1983 (Konstablerwache ) a 1990 (Ostendstraße a Lokalbahnhof ) tak, že Südbahnhof (Jižní stanice) se stala východním terminálem služby. Po otevření východní větve Citytunnel na stanici Mühlberg v roce 1992 zahájila provoz S2 v této části a ukončila provoz na Lokalbahnhof a Südbahnhof, dokud v roce 1995 služba neobnovila provoz před rokem 1992. V roce 2002 byla dokončena stanice Eppstein-Bremthal, čímž se zvýšil počet stanic na 18.
V roce 2003 byl zahrnut městský tunel Offenbach a železnice Rodgau. Po dvou letech stavebních prací byla tato trasa změněna na provoz S-Bahn. Od té doby je novou východní konečnou stanicí Dietzenbach. V roce 2007 nový Stanice Frankfurt-Zeilsheim byl zahrnut do služby S2.
Úkon
- Niedernhausen - Dietzenbach
- Niedernhausen - Offenbach Ost
- Niedernhausen - Frankfurt Hbf
- Hofheim - Frankfurt Hbf
- Griesheim - Dietzenbach
- Offenbach Ost - Dietzenbach
 | Čas cesty | Stanice | Převod | Služba S-Bahn od té doby | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||
Rheingau-Taunus-Kreis | |||||||||||||
| 0 | Niedernhausen | 1978 | |||||||||||
Main-Taunus-Kreis | |||||||||||||
| 3 | +3 | Eppstein-Niederjosbach | 1978 | ||||||||||
| 5 | +2 | Eppstein-Bremthal | 2002 | ||||||||||
| 7 | +2 | Eppstein | 1978 | ||||||||||
| 12 | +5 | Hofheim-Lorsbach | 1978 | ||||||||||
| 15 | +3 |  | Hofheim | 1978 | |||||||||
| 18 | +3 | | Kriftel | 1978 | |||||||||
Frankfurt nad Mohanem | |||||||||||||
| 20 | +2 | | Frankfurt-Zeilsheim | 2007 | |||||||||
| 23 | +3 | Farbwerke |  | 1978 | |||||||||
| 26 | +3 | Frankfurt-Höchst | | 1978 | |||||||||
| 28 | +2 | Frankfurt-Nied | | 1978 | |||||||||
| 31 | +3 | Frankfurt-Griesheim | | 1978 | |||||||||
| 37 | +6 | | Frankfurt Hbf |          | 1978 | ||||||||
| 36 | +5 | | Frankfurt Hbf (tief) | | 1978 | ||||||||
| 38 | +2 | Taunusanlage | | 1978 | |||||||||
| 40 | +2 | | Hauptwache |       | 1978 | ||||||||
| 42 | +2 | | Konstablerwache | | 1983 | ||||||||
| 43 | +1 | Ostendstraße | | 1990 | |||||||||
| 45 | +2 | | Mühlberg | | 1992 | ||||||||
Offenbach | |||||||||||||
| 48 | +3 | | Offenbach-Kaiserlei | | 1995 | ||||||||
| 50 | +2 | | Ledermuseum | | 1995 | ||||||||
| 52 | +2 | | Marktplatz | | 1995 | ||||||||
| 55 | +3 | | Offenbach Ost | | 1995 | ||||||||
| 57 | +3 | | Offenbach-Bieber | | 2003 | ||||||||
Kreis Offenbach | |||||||||||||
| 61 | +4 | | Heusenstamm | 2003 | |||||||||
| 64 | +3 | | Dietzenbach-Steinberg | 2003 | |||||||||
| 66 | +2 | | Dietzenbach-Mitte | 2003 | |||||||||
| 68 | +2 | | Dietzenbach | 2003 | |||||||||
Reference
- ^ Německo, hessenschau de, Frankfurt (01.01.2020). „Fast jede zehnte S-Bahn kommt zu spät“. hessenschau.de (v němčině). Citováno 2020-10-02.
