Rodgau železnice - Rodgau Railway

Rodgau železnice
Karte Rodgaubahn.png
Přehled
Nativní jménoRodgaubahn
PostaveníProvozní
MajitelDeutsche Bahn
Číslo řádku3661 (Offenbach – Dieburg – Reinheim)
Národní prostředíHesse, Německo
TerminiOffenbach (Main) Hauptbahnhof
Rödermark-Ober Roden
Stanice12
Servis
TypTěžká železnice, Osobní železnice
Dojíždějící železnice
Číslo trasy645,1 a 645,2
Provozovatel (provozovatelé)DB Regio Hesensko
Kolejová vozidlaDBAG třída 423
DBAG třída 430
Dějiny
Otevřeno30. září 1896
Zavřeno
  • 1967 (Dieburg - Groß-Zimmern)
  • 1989 (Groß-Zimmern - Reinheim)
Technický
Délka řádku21,9 km (13,6 mil)
Počet stopDvojitá stopa: Offenbach Ost – Rödermark-Ober Roden
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení
Mapa trasy

Legenda
Linka na Frankfurt Süd
0.0
Offenbach (Main) Hbf
z Městský tunel Offenbach
S1S2S8S9
1.5
Offenbach (Main) Ost
bývalá průmyslová vlečka Offenbach
Linka do Hanau S8S9
4.2
Offenbach-Bieber
Linka do Dietzenbachu S2
5.6
Offenbach-Waldhof
8.1
Obertshausen
A 3
11.0
Rodgau -Weiskirchen
12.4
Rodgau-Hainhausen
14.0
Rodgau-Jügesheim
15.3
Dudenhofen crossover
15.8
Rodgau-Dudenhofen
17.7
Rodgau-Nieder Roden
18.9
Průmyslová vlečka Nieder Roden
19.7
Rodgau-Rollwald
Dreieich železnice
z Dreieich-Buchschlag
21.9
Rödermark-Ober-Roden
konec S1
B 459
B 45
25,2
Eppertshausen
27.8
Münster (nar. Dieburg)
B 45
Rýn-hlavní železnice
z Aschaffenburgu
30.4
Dieburg
Hlavní železnice Rýn do Darmstadtu
Linka z Darmstadtu (Ost)
34.65
Groß-Zimmern
37.16
Spachbrücken
Odenwaldská železnice
z Wiebelsbach-Heubach
39.61
Reinheim (Odenw)
Odenwaldská železnice do Darmstadtu
Gersprenz Valley železnice
do Reichelsheimu
Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Rodgau železnice (Rodgaubahn) je železniční dráha ze kterého běží Offenbach hlavní nádraží (Offenbach am Main Hauptbahnhof) přes Rodgau na Rödermark -Ober-Roden v německém státě Hesse. Název Rodgaubahn je odvozen z středověký jméno Rodgau, část bývalého Maingau (Hlavní okres), kterým linka prochází po celé své délce.

Dějiny

Stanice Jügesheim na železnici Rodgau v roce 1978
Heritage vlak na S1 v listopadu 2006

Asi od roku 1870 existovaly vážné návrhy místních zájmových skupin na stavbu železnice pro otevření Rodgau, ale nejprve vláda Velkovévodství Hesse nereagoval na ně. An Eisenbahncomitée (železniční výbor) byl vytvořen po první neúspěšné iniciativě v roce 1877. Trvalo však čtyři roky, než jsme dostali odpověď z Darmstadtu, hlavního města vévodství, během nichž výbor provedl přípravné práce na Offenbach –Reinheim železniční projekt na vlastní náklady. Trvalo to až do roku 1888, než vláda dala konečný souhlas a po dalších jednáních o propojení železnice v Offenbachu s Pruské státní železnice v roce 1895 bylo vydáno stavební povolení. Bylo rozhodnuto, že trať bude mít vlastní stanici v Offenbachu jižně od stanice pruských státních železnic. Linku postavil Státní železnice velkovévodství Hesse. Dne 30. září 1896 byla z Offenbachu otevřena nová linka (nyní linka číslo 3661) Dieburg do Reinheimu o délce 42,2 kilometrů.

V následujících letech byla železnice Rodgau spojena se dvěma dalšími železnicemi:

V roce 1923 byla železnice postavena na nábřeží ve městě Offenbach, aby odstranila železniční přejezdy s ulicemi. Jednalo se o přestavbu hlavní stanice v Offenbachu jako jediné stanice a opuštění vlastní stanice Rodgau Railway.

Provozní historie

Stará budova nádraží ve Weiskirchenu

Zpočátku jezdily denně čtyři páry vlaků. Po připojení Dreieichovy železnice byly mezi Offenbachem a Dieburgem pouze dva páry vlaků. První vlaky byly taženy parou; po druhé světové válce byly vlaky stále častěji taženy dieselovými lokomotivami. Důležitost spojení spočívala v rostoucím dojíždějícím provozu z okres Offenbach, zejména pro ty, kteří pracují v průmyslu koženého zboží v Offenbachu.

Dne 28. května 1965 byla trať mezi Dieburgem a Reinheimem uzavřena pro cestující, částečně kvůli provozu paralelní autobusové trasy. V roce 1967 byla tato část trati demontována, počínaje úsekem mezi Dieburgem a Groß-Zimmern. Nákladní vlaky jezdily do az Odenwaldská železnice (Odenwaldbahn) přes Železnice Darmstadt Ost – Groß-Zimmern dokud nebyla uzavřena v roce 1970. V roce 1989 byla uzavřena zbývající část trati do Reinheimu.

Přechod na provoz S-Bahn

S1 na stanici Jügesheim v roce 2003
S1 poblíž Rodgau-Rollwald
Staré rozchod před Dieburgem

Založení S-Bahn provoz na trati byl zvažován na konci 50. let. Teprve 23. března 2001 se trať do Dietzenbachu začala rekonstruovat jako dvoukolejná elektrifikovaná trať frankfurtské sítě S-Bahn. V průběhu vývojových prací bylo modernizováno 13 stanic a dvě přestavěny. Bylo přestavěno 15 mostů a 18 úrovňových přejezdů zajištěno novými závorovými systémy.

Provoz linky S-Bahn na trati Rodgau byl zahájen na začátku letového řádu 2003/2004 dne 14. prosince 2003. Trať provozuje DB Regio jako součást Rýn-hlavní S-Bahn síť jako řádek S 1 (Wiesbaden –Ober-Roden), severní část trati je také využívána linka S 2 (Niedernhausen –Dietzenbach ). Navrhované rozšíření linek S1 do Dieburg a S2 do Ober-Roden selhalo, protože bylo shledáno, že nejsou ekonomicky oprávněné. Úsek z Ober-Rodenu do Dieburgu proto nebyl elektrifikován. Tato část trati je nyní provozována jako součást Dreieichovy železnice z Buchschlagu.

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 152. ISBN  978-3-89494-139-0.

Zdroje

  • Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Kulturdenkmäler v Hesensku. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (v němčině). 2.2. Stuttgart: Theiss Verlag. p. 766ff (řádek 066). ISBN  3-8062-1917-6.
  • Werner Stolzenburg (1985). „Die Rodgaubahn“. In Georg Wittenberger / Förderkreis Museen und Denkmalpflege Darmstadt-Dieburg (ed.). Die Bahn und ihre Geschichte = Schriftenreihe des Landkreises Darmstadt-Dieburg 2 (v němčině). Darmstadt. 71–78.

externí odkazy