Boppard Hauptbahnhof - Boppard Hauptbahnhof

Boppard Hauptbahnhof
Deutsche Bahn
Prostřednictvím stanice
Boppardhbf.jpg
UmístěníBoppard, Porýní-Falc
Německo
Souřadnice50 ° 13'53 ″ severní šířky 07 ° 35'09 ″ východní délky / 50,23 139 ° N 7,58583 ° E / 50.23139; 7.58583Souřadnice: 50 ° 13'53 ″ severní šířky 07 ° 35'09 ″ východní délky / 50,23 139 ° N 7,58583 ° E / 50.23139; 7.58583
Linka (y)
Platformy3
Jiná informace
Kód stanice776[1]
Kód DS100KBOP[2]
IBNR8000045
Kategorie4[1]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno1859; Před 161 lety (1859)
Služby
Předcházející stanice DB Regio Mitte Následující stanice
Terminus
RE 2
Levá rýnská železnice
Předcházející stanice Vlexx Následující stanice
Terminus
RE 17
Předcházející stanice trans regio Následující stanice
RB 26
MittelRheinBahn
směrem kMainz Hbf
Předcházející stanice Rhenus Veniro Následující stanice
směrem kEmmelshausen
RB 37
Hunsrückbahn
Terminus
Umístění
Boppard leží v oblasti Porýní-Falc
Boppard
Boppard
Umístění v Porýní-Falc
Boppard sídlí v Německo
Boppard
Boppard
Umístění v Německu
Boppard sídlí v Evropa
Boppard
Boppard
Umístění v Evropě

Boppard Hauptbahnhof je stanice ve městě Boppard v německém státě Porýní-Falc. Nachází se na okraji města poblíž Rýn. Je na železničním uzlu na Železnice West Rhine (Němec: Linke Rheinstrecke) mezi Köln Hauptbahnhof a Mainz Hauptbahnhof, a je výchozím bodem Hunsrückská železnice (Hunsrückbahn) až Emmelshausen. Má tři nástupiště.

Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 4.[1] Na stanici každý den zastavuje méně než pět služeb dálkové osobní dopravy jezdících po levé rýnské trati. Je obsluhován jedním Regionální expres služba (zastavení každé dvě hodiny) a dvě Regionalbahn zastavovací služby (každé zastavení každou hodinu).

Kromě hlavního nádraží je v Boppardu dalších pět železničních stanic.

Dějiny

Nádraží s věží Säuerlings poblíž stanice

V roce 1854 Rýnská železniční společnost (Rheinische Eisenbahn Gesellschaft, RhE) začala plánovat stavbu prodloužení levé rýnské linie od jejího současného konce v Rolandseck na Bingen Hauptbahnhof. Na konci roku 1859 byla mezi částmi uvedena do provozu jižní část levé rýnské linie Koblenz a Bingen. Stanice Boppard byla postavena současně a otevřena v roce 1859.[3] Kolem roku 1903 byly zahájeny práce na připojení Hunsrückské železnice k této stanici. Nakonec bylo rozhodnuto o vybudování trati vedoucí přes dnešní čtvrť Buchholz, aby se trasa napojila na sever od stanice Boppard. Nicméně Säuerlingsturm (věž), která byla součástí středověkých městských hradeb, byla v cestě. Proto byla v letech 1906 až 1908 tato věž demontována a přestavěna tenčími stěnami na sever od své původní polohy.[4] V roce 1908 byla linka otevřena. V úseku Boppard – Boppard-Buchholz stoupá trať 336 metrů a je stále nejstrmější železnicí v Německu využívající pouze adhezi.

Bf signalizační centrum ve stanici Boppard

Důležitým krokem k dosažení dnešní vysokokapacitní trati na levém břehu Rýna byla modernizace do sebe zapadající technologie v 70. letech. Předběžné plánování a projekční práce na nových signálních zařízeních v oblasti Boppard začaly v roce 1974. Asi po dva a půl letech výstavby byl Boppard Bf zabezpečovací zařízení bylo uvedeno do provozu v noci ze dne 28. srpna 1977. Nahradilo mechanické zabezpečovací a bezpečnostní zařízení z doby před první světovou válkou. V roce 1994 byla v Boppardu otevřena nová vstupní budova. Budova stanice 1859 byla původně ponechána stát v souladu s konzervačním řádem,[3] ale to muselo být zničeno v roce 1989 povolit přemístění federální dálnice B 9.[5] Od manipulace s nákladem v Boppardu a na železnici Hunsrück bylo upuštěno, což společnosti Deutsche Bahn umožnilo od roku 1998 demontovat koleje a body na stanici.[6][7] Byly odstraněny zejména koleje 5 a 6 a zařízení pro manipulaci s nákladem. Tato stránka je nyní pod kontrolou města Boppard a slouží jako parkoviště. Zbytky stopy 5 jsou stále viditelné.

Od začátku letního řádu 10. června 2001 přejmenovala Deutsche Bahn stanici Boppard na Boppard Hauptbahnhof („Boppard hlavní nádraží“). Stalo se tak z podnětu starosty Bopparda Waltera Bersche. V té době měl Boppard také stanice Boppard Süd, Hirzenach, Bad Salzig, Fleckertshöhe a Buchholz, více stanic než Koblenz.[8]

Vstupní budova byla v roce 1994 pronajata stravovacímu podniku. Informace o zákaznících a prodej vstupenek poskytuje soukromá společnost.

Od změny jízdního řádu v roce 2009 Rhenus Veniro je provozovatelem železnice Hunsrück. Z tohoto důvodu koupil Rhenus Veniro staré a zchátralé Bahnmeisterei (kancelář ředitele údržby tratí)[9] z Deutsche Bahn v roce 2007 a o dva roky později tam postavil přístřešek pro parkování a opravy svých vlaků a zařízení na mytí vozů.[10] Skladby depa byly znovu připojeny k síti Deutsche Bahn na stanici.

Plánování

Nástupiště v Boppard Hbf jsou přístupná pouze po schodech, takže na stanici nemají přístup cestující s určitým postižením. Porýní-Falc se rozhodl zpřístupnit všechny stanice státu. Pro Boppard Hbf to znamená, že budou instalovány výtahy a plošiny budou zvednuty z 38 nebo 55 na 76 cm nad horní část kolejnic.[11] Na tuto práci byly městu Boppard poskytnuty finanční prostředky v rozpočtu na rok 2011. Kromě toho bude Säuerlingstraße, která vede západně od stanice, přestavěna a přemístěna, což vyžaduje přestavbu vchodu do stanice.[12]

Železniční doprava

Časový harmonogram Rýnská železniční společnost z roku 1862

Několik dálkových služeb zastavuje na stanici Boppard brzy ráno a pozdě v noci. Díky tomu jsou podobné zastávky na menších stanicích na trase mezi Hamburkem a Frankfurtem. The Mittelrhein-Main-Express (Koblenz – Frankfurt) provozovaný společností DB Regio také zastavit každé dvě hodiny a MittelrheinBahn (Koblenz - Mainz) provozuje trans regio zastávky každou hodinu v Boppardu. Ve špičce jezdí další služby mezi Koblenzem, Boppardem a Mohučíkem. Při změně jízdního řádu v prosinci 2010 společnost transregio převzala své služby od Deutsche Bahn. Kromě toho Rhenus Veniro provozuje Hunsrück železnici mezi Emmelshausen a Boppard Hbf nebo Boppard Süd.

ČáranázevTrasaFrekvenceDny provozu
RE 2Koblenz  – Boppard – Bingen (Rhein) – Mainz  – Frankfurtské letiště (regionální) – Frankfurt (Main) Hbf120 minpracovní dny
RE 17Koblenz - Boppard - Bingen - Bad Kreuznach – Kaiserslautern120 mindenně
RB 26MittelrheinBahnKolín nad Rýnem  – Bonn  – Remagen  – Andernach - Koblenz - Boppard – Oberwesel  – Bingen (Rhein)  – Ingelheim - Mohuči60 mindenně
RB 37HunsrückbahnEmmelshausen  – Boppard-Buchholz  – Boppard Hbf (– Boppard Süd)60 mindenně

Ve druhé polovině roku 2008 vyřídil Boppard Hbf průměrně 7 221 cestujících ve vlaku týdně. Několik autobusových linek jezdí také z Boppard Hbf. Autobusová trasa 650 vede mezi Boppardem a Koblenzem a trasa 611 spojuje jižní části města Boppard. Ostatní autobusy zastavují na stanici jen nepravidelně.

  • Stanice s třída 218 lokomotiva

  • Prostory Rhenus Veniro

  • Stanice v 70. letech

Poznámky

  1. ^ A b C „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. ISBN  978-3-89494-146-8.
  3. ^ A b Landesamt für Denkmalpflege (1988). Die Kunstdenkmäler von Rheinland-Pfalz (v němčině). 8. Die Kunstdenkmäler des Rhein-Hunsrück-Kreises. Teil 2. Ehemaliger Kreis St. Goar, 1. Stadt Boppard I. München / Berlín: Deutscher Kunstverlag. 472–474. ISBN  3-422-00567-6.
  4. ^ „Stadtbefestigung“ (v němčině). Regionalgeschichte.net. Citováno 24. května 2012.
  5. ^ Jürgen Johann (21. října 2011). „Steiniger Weg zur linksrheinischen Eisenbahn. Unermüdliches Engagement der Rheinanliegergemeinden bis zur Streckeneröffnung 1859“. Rund um Boppard (v němčině): 19.
  6. ^ "Fotografie vlaku na Hunsrückské železnici" (v němčině). Citováno 24. května 2012 (Dráhy 4 a 5 a přístřešek zařízení lze vidět)
  7. ^ „Fotografie kolejí 4 a 5 a nákladního vozu na trati do Emmelshausenu“ (v němčině). Citováno 24. května 2012.
  8. ^ „Bahn: Boppard zieht mit Koblenz gleich“. Rhein-Hunsrück-Zeitung (v němčině). 8. března 2001. Archivovány od originál dne 19. června 2010. Citováno 24. května 2012.
  9. ^ „Fotografie areálu starého správce vlaku s kolejovým polem vedoucím do stanice“ (v němčině). Citováno 24. května 2012 (Od té doby byly koleje demontovány.)
  10. ^ „Hunsrückbahn: Richtfest am Wartungsstützpunkt Boppard“ (v němčině). newstix.de. Citováno 24. května 2012.
  11. ^ "dodatek Top 2" (PDF) (v němčině). Spnv-Nord. 9. dubna 2008. Archivovány od originál (PDF, 83,6 KB) dne 22. prosince 2009. Citováno 24. května 2012.
  12. ^ „Stellungnahme zum Haushaltsplan 2011 der Stadt Boppard“. Mittelrhein-Kurier (v němčině).

Reference

  • Jürgen Johann (2008). Chronik zu 100 Jahre Hunsrückbahn 1908 - 2008 Boppard - Emmelshausen (v němčině).
  • Heinz E. Mißling (2001). Boppard. Geschichte einer Stadt am Mittelrhein, Dritter Band (v němčině). Boppard. ISBN  3-930051-02-8.

externí odkazy