Bingen (Rhein) Hauptbahnhof - Bingen (Rhein) Hauptbahnhof

Bingen (Rhein) Hauptbahnhof
Deutsche Bahn
Prostřednictvím stanice
Hauptbahnhof Bingen (Rhein) .jpg
Pohled na stanici z nadjezdu
UmístěníBingerbrücker Straße 1, Bingen, Porýní-Falc
Německo
Souřadnice49 ° 58'07 "N 07 ° 53'01 ″ východní délky / 49,96861 ° N 7,88361 ° E / 49.96861; 7.88361Souřadnice: 49 ° 58'07 "N 07 ° 53'01 ″ východní délky / 49,96861 ° N 7,88361 ° E / 49.96861; 7.88361
Linka (y)
Platformy6
Jiná informace
Kód stanice649[1]
Kód DS100FBGK[2]
IBNR8000039
Kategorie4[1]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno15. července 1858; Před 162 lety (1858-07-15)
Předchozí jménaBingerbrück

Bingen (Rhein) Hauptbahnhof je železniční stanice v Němec město Bingen am Rhein na Železnice West Rhine. Nachází se ve čtvrti Bingerbrück. Stanice, která obsluhuje centrální Bingen, se jmenuje Bingen Stadt.

Stanice je obsluhována InterCityExpress, Meziměstský a regionální vlaky. Jedná se o spojovací stanici, kde Železnice v údolí Nahe pobočky Železnice West Rhine (linka na levém břehu). To dříve také zahrnovalo seřaďovací nádraží. Stanice je podle Deutsche Bahn klasifikována jako a stanice kategorie 4.

Umístění

Bingen Hbf se nachází ve čtvrti Bingerbrück ve městě Bingen am Rhein a sahá podél Rýna téměř k Nahe. Stanice Bingen Stadt (město) je vzdálena méně než 2 kilometry na jihovýchod. Městské nádraží se nachází v centru města a jeho autobusové nádraží poskytuje lepší přístup k městské autobusové dopravě než Hauptbahnhof.

Tři z atrakcí Stezka průmyslového dědictví Rýn-Mohan (Route der Industriekultur Rhein-Main), který spojuje turistické atrakce související s průmyslové dědictví z Hlavní oblast Rýna, se nacházejí na Hauptbahnhof:

Dějiny

Stanice byla otevřena dne 15. července 1858 jako Bingerbrück stanice spolu s první částí železnice v údolí Nahe. Na opačné straně řeky Nahe byla Bingen (Nyní Bingen Stadt) stanice na levém břehu řeky Hessian Ludwig železnice (Hessische Ludwigsbahn).

Epitaf Annaius Daverzus v muzeu Römerhalle v Bad Kreuznach.

Při stavbě hlavního nádraží Říman pohřebiště byl objeven a odhalil četné náhrobky římské armády a civilisty auxilia. Náhrobek Annaia, člena kohorta IV Delmatarumukazuje podrobný aspekt římských zbraní a oděvů z první poloviny 1. století.[3]

Dne 17. října 1859 byly obě stanice spojeny mostem. Stanice Bingerbrück se proto stala hraniční stanicí na bývalé hranici mezi Království Pruska a Velkovévodství Hesse. Dne 15. prosince 1859 byla otevřena část Koblenz – Bingerbrück na levém břehu Rýnská železniční společnost (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft). S cílem zlepšit přepravu nákladu z oblasti Saar do oblasti Wiesbaden a Frankfurt, železnice Rýn-Nahe (Rhein-Nahe-Eisenbahn, majitel železnice Nahe Valley) a Státní železnice v Nassau (Nassauische Staatsbahn) se rozhodl zřídit Trajekt z Bingerbrück – Rüdesheim pro nákladní vozy. Tento trajekt byl uveden do provozu na Rýně mezi Bingerbrückem a Rüdesheim dne 1. září 1862. V roce 1900 byl provoz přerušen a o několik let později nahrazen Hindenburg Bridge. Tento železniční most spojující Bingerbrück a Rudesheim byl postaven v letech 1913 až 1915 a zničen během druhé světové války. Od té doby neexistuje způsob, jak by vlaky překročily Rýn poblíž Bingenu.

Oblast Bingerbrück po bombardování na podzim roku 1945

V roce 1960 Deutsche Bundesbahn postavil v prostoru bývalého přístavu Bingerbrück přístřešek na opravu vozů. Přístřešek o rozloze 3 000 metrů čtverečních protínali tři paralelní koleje, které byly na obou koncích připojeny k železniční síti. Oprava vagónu byla uzavřena po 18 letech, v roce 1978, v důsledku centralizace údržby.[4]

Od komunální reformy v roce 1969 je Bingerbrück součástí města Bingen am Rhein. Od té doby měl Bingen několik stanic. Vzhledem k tomu, že se železniční trať Nahe Valley spojuje s tratí západního Rýna v Bingerbrücku a stanice je také zastávkou pro dálkovou dopravu, je nejdůležitější stanicí ve městě Bingen. Z tohoto důvodu byla stanice Bingerbrück přejmenována Bingen (Rhein) Hauptbahnhof v roce 1993.

Stanice má tři signální boxy Bingerbrück Ostturm (Bot), Bingerbrück Kreuzbach (Bkb) a Bingerbrück Westturm (Bwt) a okolí Bnb stavědlo v Bingen Stadt bylo vyřazeno z provozu dne 3. února 1996 a nahrazeno centrálním stavědlem Bf na železničním mostě v Bingen Hbf.[5] The mechanické blokování z Bingerbrück Ostturm byla postavena v roce 1920 a byla zodpovědná za nastavování bodů a signálů na trase Rýn a za posunování směrem k Mohuči.[6]

Hauptbahnhof byl přestavěn na výstavu Státní zahrada Porýní-Falc (Rheinland-pfälzischen Landesgartenschau), která se konala v Bingenu v roce 2008. Nepoužívané seřaďovací a nákladní loděnice, které pokrývaly plochu 150 000 metrů čtverečních a měly dva hrby, byly odstraněny a web byl integrován do Garden Show.[7][8] Kromě toho Bingerbrück Ostturm stavědlo, které bylo opuštěno v roce 1996, bylo pro tuto show zrekonstruováno a přeměněno na muzeum.[6] 100 metrů dlouhý dvou trubkový cihlový tunel, který dříve vedl pod kolejemi do depa, musel být kvůli vážnému poškození zaplněn. Vstup do tunelu se změnil na scénu pro venkovní divadlo. Staré schodiště u vchodu bylo obnoveno a slouží jako posezení pro diváky. Tyto práce byly provedeny v rámci přípravy na zahradnickou show.[9] Kromě toho byl zřízen další most, který byl vybaven výtahy a vedl do oblasti zahradní přehlídky, aby zajistil bezbariérový přístup pro invalidy z nástupišť stanice na zahradní přehlídku.

Signální schránka

Portálová stavědlo v roce 2009

The Bingerbrück Kreuzbach (Bkb) stavědlo se nachází na sever od Bingen Hbf poblíž bývalé jižní hrbice seřaďovacího nádraží. Jedná se o portálový návěstidlo, které rozšířilo prostor pro provoz rozšířením přes železniční zařízení. Tato stavědla byla navržena architektem Hansem Kleinschmidtem jako ocelový skelet a byla navržena a dokončena v roce 1936. Západní konec budovy je postaven z rozbitého kamene. Samotná signální věž je dlouhá 15 metrů a navíc má operační sály a most pro pěší. Blokovací systém, který obsahoval, byl dlouhý 10 metrů elektromechanické blokování systém třídy E 43 vyrobený společností Siemens společnost. Na svém vrcholu stavělo stavědlo pět lidí, kteří byli zvláště zodpovědní za seřaďování a provoz vlaků na nákladní dvoře. V roce 1996, po 60 letech provozu, byla stavědlo spolu s ostatními stavědly vyřazeno z provozu a nahrazeno centrálním blokovacím zařízením Bf na mostě Nahe. Portálový stavědlo bylo uvedeno jako historický orientační bod dne 8. listopadu 2005.[10] Kromě toho je nyní jednou z kulturních památek uvedených v seznamu Seznam světového dědictví UNESCO z Horní střední údolí Rýna.[11] Po prohlídce mostu provedené v roce 2006 byly zjištěny strukturální vady, přístup k mostu byl zablokován. V dubnu 2009 požádala městská rada v Bingenu, aby federální a státní vlády přidělily finanční prostředky na záchranu světového dědictví na obnovu stavědla.

Stanice pro cestující

V dálkových službách individuální Meziměstský a EuroCity linky 31 a 32 zde zastavují na nástupištích 101 a 102.

Bingen Hbf má tři nástupiště se šesti nástupišti pro osobní dopravu. Dvě plošiny obrácené k dráhám 101 až 103 a 201 plošiny mají výšku 55 centimetrů a plošina mezi dráhami 202 a 203 má výšku 38 centimetrů. Nějaký Meziměstský a Eurocity služby na linkách 31, 32 a 55 zastavují na tratích 101 a 102. Stanici využívají také tři regionální osobní dopravy. RE 2 Regionální expres služba mezi Koblenzem a Frankfurtem nad Mohanem používá stejné platformy. RB 32 Regionalbahn spoj mezi Koblenzem a Mohučem, zastavuje na tratích 201 a 103, kde je předjížděn dálkovými nebo regionálními expresními službami. Služba RB 65, která začíná nebo končí v Bingen Hbf a běží do nebo z Kaiserslautern, normálně zastavit na trati 203. Další služby ve špičce této linky zastavit na trati 202. Stanice je podle Deutsche Bahn klasifikována jako stanice kategorie 4.[1]

ČáraTrasaFrekvence
IC / EC 31(Fehmarn-Burg nebo Kiel  –) Hamburg  – Brémy  – Osnabrück  – Münster  – Dortmund  – Hagen  – Wuppertal  – Solingen  – Kolín nad Rýnem  – Bonn  – Koblenz  – Bingen – Mainz  – Frankfurt  – Hanau  – Würzburg  – Norimberk  – Pasov120 min
IC / EC 32((Seebad Heringsdorf / Ostseebad Binz  – ) Berlín  – Hannover  – Bielefeld – Hamm  –) / (Münster  – Recklinghausen  –) Dortmund  – Essen  – Duisburg  – Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn - Remagen  – Andernach - Koblenz - Bingen - Mohuč - Mannheim  – Heidelberg  – Stuttgart (jeden vlak Ulm  – Augsburg  – Mnichov  – Salzburg  – Klagenfurt, jeden vlak Ulm  – Lindau  – Innsbruck, jeden vlak Plochingen  – Reutlingen  – Tübingen )Individuální služby
RE 2Koblenz  – Boppard  – Bingen (Rhein) – Mainz  – Frankfurtské letiště (regionální) – Frankfurt (Main) Hbf120 min
RE 17Koblenz - Boppard - Bingen – Bad Kreuznach - Rockenhausen - Winnweiler  –Kaiserslautern120 min
RB 26Koblenz - Boppard - Oberwesel  – Bingen (Rhein) - Ingelheim - Mainz60 min
RB 65Bingen (Rhein) - Bad Kreuznach - Rockenhausen - Winnweiler - Kaiserslautern60 min
Předcházející stanice Deutsche Bahn Následující stanice
směrem kKoblenz Hbf
RE 2
Levá rýnská železnice
TerminusRB 65
Alsenztalbahn
Předcházející stanice trans regio Následující stanice
RB 26
MittelRheinBahn
směrem kMainz Hbf
Předcházející stanice Vlexx Následující stanice
směrem kKoblenz Hbf
RE 17

Plánování

V rámci Porýní-Falcka integrovaný pravidelný časový harmonogram (Rheinland-Pfalz-Taktes) pro rok 2015 se navrhuje, aby Železnice Trans-Hunsrück (Hunsrückquerbahn) bude znovu aktivován a bude poskytnuto železniční spojení Letiště Frankfurt-Hahn. Tato stanice by byla obsluhována službou Regional-Express běžící přes Bingen a Mohuč do Frankfurtu. Kromě toho by byla vytvořena nová služba Regional-Express provozovaná mezi Koblenzem a Kaiserslauternem přes Bingen.[12]

Podle aktuálních zpráv byla reaktivace Trans-Hunsrückské železnice z Langenlonsheim na letiště Frankfurt-Hahn bude nejen odloženo do roku 2018, ale může být také zcela zrušeno. Ministr infrastruktury Roger Lewentz nicméně oznámil pokračování procesu plánování.

Reference

  1. ^ A b C „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ CIL XIII, 07507
  4. ^ „Ehemalige Wagenausbesserungshalle“ (v němčině). www.kulturufer-bingen.de. Archivovány od originál dne 18. května 2011. Citováno 22. května 2012.
  5. ^ „Stellwerke B“ (v němčině). Entlang der Gleise. Citováno 22. května 2012.
  6. ^ A b „Stellwerk Bot“ (v němčině). www.kulturufer-bingen.de. Archivovány od originál dne 18. května 2011. Citováno 22. května 2012.
  7. ^ „Binger Botschaften begeistern“ (v němčině). SPD Koblenz. Citováno 22. května 2012.
  8. ^ „Tätigkeitsbereiche der EGB Bingen am Rhein GmbH“ (v němčině). EGB Bingen am Rhein GmbH. Archivovány od originál dne 06.10.2013. Citováno 22. května 2012.
  9. ^ "Tunneltheater" (v němčině). www.kulturufer-bingen.de. Archivovány od originál dne 17. května 2011. Citováno 22. května 2012.
  10. ^ „Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler Kreis Mainz-Bingen“ (PDF) (v němčině). Koblenz: Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz. 2009. Citováno 22. května 2012.
  11. ^ „Alter Reiter“ (v němčině). www.kulturufer-bingen.de. Archivovány od originál dne 17. května 2011. Citováno 22. května 2012.
  12. ^ „Neues Konzept Regionalexpress“ (v němčině). Rheinland-Pfalz-Takt. Archivovány od originál dne 2. listopadu 2012. Citováno 22. května 2012.

externí odkazy