Železnice Offenbach-Bieber – Dietzenbach - Offenbach-Bieber–Dietzenbach railway
| Offenbach-Bieber – Dietzenbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 3662 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Hesse, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 645.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 9,6 km (6,0 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 2 (Offenbach-Bieber – Dietzenbach Mitte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 300 m (980 stop) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 120 km / h (75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 1.5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Offenbach-Bieber – Dietzenbach pobočky ve stanici Offenbach-Bieber od Rodgau železnice (Němec: Rodgaubahn) a běží přes Heusenstamm na Dietzenbach v německém státě Hesse. Linka je integrována do Frankfurt S-Bahn síť. Slouží to linka S 2.
Dějiny
Trať Offenbach-Bieber – Dietzenbach byla otevřena 1. prosince 1898 po otevření železnice Rodgau v roce 1896. Byla výsledkem pokračujícího úsilí na místní úrovni o otevření oblasti jižně od roku 1870 Offenbach am Main se železnicí, ale která byla přijata pouze Velkovévodství Hesse velmi pomalu. Trvalo tedy až do roku 1888, než vláda konečně dala souhlas, a trvalo dalších deset let, než se rozběhl první vlak.
První vlaky byly taženy parou; po druhé světové válce byly vlaky stále častěji taženy dieselovými lokomotivami. Důležitost spojení spočívala v rostoucím dojíždějícím provozu z okres Offenbach, zejména pro ty, kteří pracují v průmyslu koženého zboží v Offenbachu.
Dne 18. června 1982 byla osobní doprava pro Dietzenbach uzavřena.
Rekonstrukce provozu S-Bahn
Založení S-Bahn provoz na trati byl zvažován na konci 50. let. Teprve 23. března 2001 se trať do Dietzenbachu začala rekonstruovat jako dvoukolejná elektrifikovaná trať frankfurtské sítě S-Bahn. Navrhované prodloužení linky na Rödermark -Ober Roden přes Rödermark-Urberach selhal, protože se zjistilo, že to není ekonomicky oprávněné. Poslední kilometr mezi stanicemi Dietzenbach Mitte a Dietzenbach byl postaven jako jednokolejná. Poslední stanice je blízko Spessartviertel (Spessartova čtvrť, dříve volaná Starkenburgring), oblast výškových rezidencí. V důsledku některých incidentů byly keramické izolátory na stožárech trolejového vedení na lince poblíž krytu chráněny neprůstřelnými kovovými deskami.
Provoz linky S-Bahn byl zahájen na lince S 2 (Niedernhausen –Dietzenbach ) na začátku jízdního řádu 2003/2004 dne 14. prosince 2003. Linku provozuje DB Regio jako součást Rýn-hlavní S-Bahn síť. Po přestavbě trati pro provoz S-Bahn zůstala na trati pouze jedna vlečka; nachází se v Dietzenbach-Steinberg a používá jej velkoobchod s ovocem.[2][3]
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 153. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Dietzenbach-Steinberg" (v němčině). www.rodgau-s-bahn.de. Citováno 6. května 2012.
- ^ „Industriegleis ohne Kunden“ (v němčině). www.op-online.de. 5. května 2009. Citováno 6. května 2012.
Zdroje
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Kulturdenkmäler v Hesensku. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (v němčině). 2.2. Stuttgart: Theiss Verlag. p. 810ff (řádek 066). ISBN 3-8062-1917-6.
