Stanice Frankfurt Rödelheim - Frankfurt Rödelheim station
Stanice Frankfurt Rödelheim  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||
 Nástupiště 1, 2 a 3 (zprava doleva) při pohledu na sever | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Baruch-Baschwitz-Platz 33, Frankfurt-Rödelheim, Hesse Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 7'28 ″ severní šířky 8 ° 36'26 ″ východní délky / 50,12444 ° N 8,60722 ° ESouřadnice: 50 ° 7'28 ″ severní šířky 8 ° 36'26 ″ východní délky / 50,12444 ° N 8,60722 ° E | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) | |||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 1877 | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | FRH[1] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8002052 | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[2] | ||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna |  | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1860 | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||
  Stanice Frankfurt Rödelheim Místo ve Frankfurtu  Stanice Frankfurt Rödelheim Hesse  Stanice Frankfurt Rödelheim Umístění v Německu  Stanice Frankfurt Rödelheim Umístění v Evropě | |||||||||||||||||||||
Stanice Frankfurt Rödelheim je regionální a S-Bahn stanice v západní Frankfurt nad Mohanem, Německo na Homburg linka, v okrese Rödelheim. The Kronbergova linie odbočuje z Homburgovy linky severně od stanice a na křižovatku s křivkou Rebstock první Linka Bad Nauheim – Wiesbaden (Bäderbahn) je jižně od stanice. Stanice spojuje s několika autobusovými linkami.
Dějiny
Staré nádraží
Homburgská železnice byla otevřena v roce 1860, aby spojila Frankfurt a Vídeň Bad Homburg, která nahradila linku koňského autobusu zřízenou v roce 1850. Byla otevřena stanice Rödelheim. Původně byla čára mezi Linka Main-Weser a Rödelheim prošel přes Rebstockgelände („vinice“) na západ od Frankfurtu. Aktuální trasa mezi Rödelheimem a linkou Main-Weser ve stanici Bockenheim (nyní Stanice Frankfurt West ) nahradil starou linku v roce 1884. V roce 1874 byla Kronbergská železnice byl původně otevřen jako jediná stopa přes Eschborn na Kronberg im Taunus. Stará stanice byla uzavřena a stanice se přestěhovala na své současné místo.
Nové nádraží
V roce 1901 linka z Homburg do Friedbergu byl rozšířen na Friedrichsdorf. Na osobní žádost Císař, byla zvýšena kapacita celé trasy z Frankfurtu do Friedbergu a Friedrichsdorfu, včetně zdvojení tratě z let 1907 na 1910. 1. září 1905 bylo otevřeno spojení přes frankfurtské vinice (Rebstockgelände), zpočátku pouze pro nákladní a speciální vlaky. Odbočilo z linky Homburg jižně od stanice Rödelheim směrem k Höchst a byl používán od roku 1908 osobními vlaky na Linka Bad Nauheim – Wiesbaden (Bäderbahn, Bath železnice), čára mezi lázně (Němec: Špatný) města Wiesbaden, Bad Homburg a Bad Nauheim. Spojení mezi touto tratí a frankfurtskou hlavní stanicí bylo otevřeno 15. března 1927 a stále je používáno vlaky spojujícími s Vysoká linie Taunus (Taunusbahn) na sever od Bad Homburgu. Každá z těchto linií byla dvoukolejná; jediná pobočka v Kronbergu byla jednokolejná. Začleněním Rödelheimu do Frankfurtu v roce 1910 se název stanice změnil na Frankfurt-Rödelheim. Prodloužení elektrifikované tramvajová linka byla otevřena na stanici Rödelheim v roce 1911.
Od léta roku 1954 byl na tratích do Kronbergu a Bad Homburgu pravidelný intervalový jízdní řád, přičemž vlaky jezdily každou půlhodinu. Protože křivka Rebstock z Homburgu směrem na Höchst byla zastaralá, byla zbořena v roce 1963 při stavbě Dálnice 5. Proto byla trať ze stanice do křižovatky mostu Nidda snížena ze čtyř kolejí zpět na dvě koleje. Spojovací křivka je nyní jednokolejná.
Dne 27. září 1970 byly obě linky Homburg a Kronberg elektrifikovány.[3]
V roce 1974 byl zřízen Frankfurtský dopravní úřad (Frankfurter Verkehrsverbund, FVV) se sítí typu S-Bahn spojující Frankfurt Hauptbahnhof s Bad Soden, Kronberg a Friedrichsdorf s trasami označenými jako R3, R4 a R5.[4] V roce 1978 byly tyto operace přejmenovány na S-Bahn a přečíslovány jejich současnými označeními S3, S4 a S5. Se zřízením S-Bahn byly některé linie Kronberg zdvojeny. Od té doby, co se Taunusbahn stala součástí FVV v roce 1993, jezdily po ní vlaky do Frankfurtu nad Mohanem a zastavovaly v Rödelheimu. Tyto služby běží přes křivku Rebstock, zatímco služby S-Bahn přes Frankfurt západ. Tramvajová doprava byla uzavřena v roce 1978 a nahrazena autobusovou linkou 34.
Kolem tentokrát byly uzavřeny dva úrovňové přejezdy na Westerbachstraße (jižně od stanice) a Eschborner Landstraße (severně od stanice) a nahrazeny novým podjezdem na sever.
Současná situace
Stará stanice Rödelheim je nyní využívána jako kanceláře poradenské firmy. Původní recepční budova nové stanice Rödelheim je zachována a zahrnuje pekárnu. Tři ze šesti skladeb, které kdysi existovaly, zůstávají v provozu.[5] Stanice byla rozsáhle zrekonstruována v roce 2012, včetně nástupišť, tunelu pro pěší a přidání ramp a seznamů pro lepší přístup pro uživatele invalidních vozíků a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
Služby
Stanice je obsluhována linkami S-Bahn S3, S4 a S5. Je také obsluhován regionálními vlaky na linkách SE15 na trati High Taunus.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ "Friedrichsdorf" (v němčině). weiltalbahn.de. Citováno 11. července 2010.
- ^ "Liniennetzplan 1974" (v němčině). stadtregion.org. Citováno 11. července 2010.
- ^ "Frankfurt-Rodelheim" (v němčině). weiltalbahn.de. Citováno 11. července 2010.
