Stanice Frankfurt Stadion - Frankfurt Stadion station
Frankfurt am Main Stadion  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Umístění | Frankfurt, Hesse Německo | ||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 4'5 ″ severní šířky 8 ° 37'59 ″ východní délky / 50,06806 ° N 8,63306 ° ESouřadnice: 50 ° 4'5 ″ severní šířky 8 ° 37'59 ″ východní délky / 50,06806 ° N 8,63306 ° E | ||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||
| Provozuje | |||||||||||||||||||
| Linka (y) | |||||||||||||||||||
| Platformy | 4 [1] | ||||||||||||||||||
| stopy | 6 | ||||||||||||||||||
| Provozovatelé vlaků | S-Bahn Rhein-Main | ||||||||||||||||||
| Připojení |    | ||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||
| Kód stanice | 1854 | ||||||||||||||||||
| Kód DS100 | FSP | ||||||||||||||||||
| IBNR | 8002040 | ||||||||||||||||||
| Kategorie | 3 [2] | ||||||||||||||||||
| Tarifní zóna |  | ||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1879 | ||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||
  Frankfurt am Main Stadion Místo ve Frankfurtu  Frankfurt am Main Stadion Hesse  Frankfurt am Main Stadion Umístění v Německu  Frankfurt am Main Stadion Umístění v Evropě | |||||||||||||||||||
Stanice Frankfurt am Main Stadion (Němec: Bahnhof Frankfurt am Main Stadion) je křižovatka vlakové nádraží v Frankfurt, Německo.
Stanice Stadion se nachází v blízkosti hlavní Frankfurtu Fotbal stadión, Commerzbank-Arena. Před rokem 1937 byl povolán Frankfurt-Goldstein a od té doby do 24. prosince 2005 byl povolán Frankfurt-Sportfeld („Sportovní hřiště“). Podle Deutsche Bahn je využíváno 570 vlaky denně a je nejrušnějším železničním uzlem v Německu. Stanice se nachází asi kilometr od stadionu.
Budova
Budova stanice byla postavena ve standardním stylu používaném Hessian Ludwig železnice od roku 1879 na Hlavní železnice (Mainbahn). První část byla otevřena v roce 1863 Bischofsheim a Goldstein. Dvoupodlažní budova stanice byla postavena ze žlutého pískovce s štítem střecha. Návrh staniční budovy zdůrazňuje horizontální a má široký římsa oddělující podlaží.
Služby
Stanice Stadion je ze západu spojena hlavní železnicí z Mainz hlavní nádraží a linka z letiště ve Frankfurtu z Rýn-hlavní S-Bahn a z jihu u Železnice Mannheim – Frankfurt z Mannheim hlavní nádraží. Od otevření Vysokorychlostní železniční trať Kolín – Frankfurt z Kolín nad Rýnem hlavní nádraží, který spojuje s železnicí Mannheim – Frankfurt, jeho provoz také prochází uzlem bez zastavení. Stanice je spojena se severem čtyřmi kolejemi přes Niederradské hlavní mosty do Frankfurtské hlavní nádraží a na východ dvěma tratěmi po původní trase hlavní železnice do Stanice Frankfurt jih. Linka na východ také spojuje s Main-Neckar železnice na Darmstadt hlavní nádraží na nedaleké křižovatce Forsthaus.
Stanice S-Bahn
Stanice Stadion dostala jméno, protože stanice S-Bahn je vzdálena asi kilometr pěšky od frankfurtského stadionu Commerzbank-Arena. Stanice byla značně modernizována pro Světový pohár 2006 a nyní má dvě centrální platformy (čtyři tváře platformy), vnější platformu a speciální terminálovou platformu, které jsou spojeny dvěma tunely. Pěší průchody jsou navrženy tak, aby zvládly davy lidí při fotbalových zápasech. Je obsluhováno řádky S 7, S 8 a S 9.
Konstrukce
První fáze první etapy výstavby byla zahájena počátkem roku 2005 a skončila v dubnu 2007.[3] V červnu 2008 se elektronické blokování byl uveden do provozu. Během první etapy byla stanice přestavěna s novým železničním spojením mezi hlavní a Riedskou železnicí na její západní straně a přestavěna z „klínové“ stanice (Keilbahnhof ) do spojovací stanice. Práce na druhé fázi první fáze začaly v březnu 2008 a potrvají do konce roku 2014. Celá první fáze modernizace, jejíž celkové náklady se odhadují na 78 milionů EUR, umožní přeladění tratí v za účelem oddělení dopravních toků.
Druhá fáze, která má být zahájena v roce 2015, odstraní úzká místa a zajistí připojení sítě Vysokorychlostní železnice Frankfurt – Mannheim. To bude zahrnovat novou trasu mezi stanicí a křižovatkou Gutleuthof poblíž Frankfurt Hauptbahnhof, která povede pod jednokolejnou linkou Niederrad – Forsthaus severovýchodně od stanice Stadion. Dálková doprava bude proto v budoucnu zaměřena na jižní stranu Hauptbahnhof a regionální doprava bude zaměřena na severní stranu.[3] Součástí projektu ve výši 120 milionů EUR bude i třetí niederradský most přes Mohan.[4]
V rámci třetí etapy projektu, postaveného jako součást vysokorychlostní trati Frankfurt – Mannheim, budou položeny nové tratě mezi stanicí Stadion a Stanice Zeppelinheim a doprava do a z Mannheimu bude následně oddělena od dopravy na a z letiště. Kromě toho bude vybudováno mimoúrovňové spojení mezi železnicí Ried a tratí spojující s Jižní hlavní linka na Stanice Frankfurt jih pro železniční nákladní dopravu.[3]
Reference
- ^ „Plán koleje stanice“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 20. listopadu 2011.
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ A b C „Frankfurt RheinMainPlus. Das Projekt. Der Eisenbahnknoten. Die Schieneninfrastruktur. (Stav 2009) " (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. 8, 12 f. Archivovány od originál (PDF, 1,63 MB) dne 23. ledna 2013. Citováno 20. listopadu 2011 32stránková brožura o stavu z června 2009
- ^ „Bericht zum Ausbau der Schienenwege (Zpráva o rozvoji železnic) 2007“ (PDF) (v němčině). Federální ministerstvo dopravy, výstavby a rozvoje měst. str. 122. Citováno 20. listopadu 2011.
- Route der Industriekultur Rhein-Main, Lokaler Routenführer Nr. 18, 26 Objekte der Industriegeschichte ve Frankfurtu nad Mohanem / Süd (v němčině). 2006.
externí odkazy
- Informace o stavebních pracích Deutsche Bahn (v němčině)
