Hlavní železnice - Main Railway

Hlavní železnice
Přehled
Nativní jméno	Mainbahn
Postavení	Provozní
Majitel	Deutsche Bahn
Číslo řádku	3520 (Mainz – Frankfurt Hbf); 3650 (Frankfurt Stadion – Frankfurt Süd); 3538 (drittes Gl. Gustavsburg – Bischofsheim);
Národní prostředí	Porýní-Falc, Hesse, Německo
Termini	Mainz Hbf; Frankfurt (Main) Hbf
Stanice	12
Servis
Typ	Těžká železnice, Osobní / nákladní železnice; Regionální železnice, Dojíždějící železnice; Meziměstská železnice
Číslo trasy	471, 645.8, 645.9
Provozovatel (provozovatelé)	DB Regio, Rhein-Main S-Bahn
Dějiny
Otevřeno	3. ledna 1863
Technický
Délka řádku	37,5 km (23,3 mil)
Počet stop	Dvojitá stopa
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení
Provozní rychlost	160 km / h (99 mph)
Mapa trasy
	Legenda
	Z železniční obchvat a
	Taunusova linie na Wiesbaden
	Železnice Mannheim – Frankfurt
	do Riedstadt-Goddelau
	Železnice Main-Lahn
	z Frankfurtu-Höchst
	Frankfurt (Main) Gutleuthof (křižovatka)
	Železnice Taunus z Frankfurtu-Höchst
	Homburg nábřeží
	z Mainzer Landstraße
Původně součást trasy (nyní obchvat)
	současná linka přes Frankfurt-Niederrad
	(viz výše)
	Forsthaus (Frankfurt)
	(křižovatka, bývalá stanice)
	aktuální řádek do Most Main Neckar
	(viz výše)
	Frankfurt (Main) Hbf v podzemí
	(od roku 1978)
	Zdroj: Německý železniční atlas

The Hlavní železnice (Němec: Mainbahn„Mine Barn“) je 37,5 km dlouhá dvoukolejná trať elektrifikovaná železnice linka, která vede na jižní straně Main River z Mainz na Frankfurtské hlavní nádraží.

Dějiny

Ihned po otevření Rýn-hlavní železnice z Mohuče do Aschaffenburg podle Hessian Ludwig železniční společnost v roce 1858 bylo úzkostlivé vlastnit také spojení s Frankfurtem. Proto postavila novou linku z odbočky u linie Rýn-Mohan v Bischofsheim podél levého (jižního) břehu Mohanu do Frankfurtu. Tím se dostalo do konkurence s paralelou Taunus železnice, který běží na pravém břehu řeky Mohan. Koncesi na stavbu a provozování linky udělil Velkovévodství Hesse dne 15. srpna 1861 a senátem Svobodné město Frankfurt dne 17. ledna 1862.

Stavba linky trvala jen jeden a půl roku. Zkušební provoz se uskutečnil 20. prosince 1862 a byl otevřen 3. ledna 1863. Trať původně vedla přes bývalou stanici Forsthaus a dnešní Friedensbrücke (Mírový most, nyní silniční most) ve Frankfurtu přes Mohan k bývalé stanici Stanice Main-Neckar. Tato položka byla nahrazena 16. ledna 1882 aktuálním zarovnáním do Goldstein stanice (později: Frankfurt-Sportfeld, Nyní: Stadion ve Frankfurtu nad Mohanem ), Niederrad nádraží a hlavní most Niederräder.

Dne 1. Února 1897 se spolu se zbytkem pytloviny Ludwigs železnice stala součástí Prusko-hesenská železniční společnost. Elektrifikace trati byla dokončena dne 15. prosince 1958.

Dne 2. února 1990 došlo poblíž k jedné z nejhorších nehod vlaků v oblasti Rýn-Mohan Rüsselsheim když se vlak z Frankfurtu srazil s vlakem z Wiesbadenu a vykolejil se, přičemž zabil 17 lidí a více než 80 zranil, někteří vážně.

Od roku 1999 poskytuje spojovací křivka Raunheim Mönchwald – Raunheim Mönchhof spojení s Vysokorychlostní železniční trať Kolín – Frankfurt, umožňující dálkové vlaky do az az Levá linie Rýna používat Dálková stanice na letišti ve Frankfurtu.

Budovy

Následující stavby jsou původní a označené jsou památkově chráněné:

Umístění	Budova	Rok	km	Památník
Bischofsheim	Budova stanice	1958	08.25	*
Rüsselsheim	Dům čárových rozhodčích	1863	12.80	*
Raunheim	Budova stanice	1863	15.87	*
Raunheim	Dům čárových rozhodčích	1863	17.39	*
Kelsterbach	Železniční most	1863	21.75
Kelsterbach	Dům čárových rozhodčích	1863	23.60	*
Kelsterbach	Budova stanice	1863	23.81	*
Stadion	Budova stanice	1879	31.37	*
Niederrad	Budova stanice	1882	33.19	*
Sachsenhausen	Železniční most	1864	34.47

Služby

Hlavní železnice je využívána dálkovou a místní osobní dopravou i nákladní dopravou,

Velká vzdálenost

ICE 1 na spojovací křivce z hlavní železnice v Stanice Frankfurt-Louisa

Linku využívají „individuální služby“ (ne v pravidelných denních intervalech) linek ICE 20, 31, 50 a 91 i linky IC 31.

Dálkové služby odjíždějí z Mainz Hauptbahnhof, procházející křižovatkou Raunheim Mönchwald přes spojovací vedení do Vysokorychlostní železnice Kolín nad Rýnem na Dálková stanice na letišti ve Frankfurtu.

Odtud jezdí vlaky nepřetržitě do Stanice Frankfurt am Main Stadion a přes aktuální trasu do Stanice Frankfurt jih nebo přes aktuální trasu do Frankfurt (Main) Hauptbahnhof. Několik vlaků používá Železnice Mannheim – Frankfurt na Mannheim Hauptbahnhof.

Místní služby

Služba S8 v Stanice Mainz-Bischofsheim běží směrem Hanau Hbf

Regionální a Rýn-hlavní S-Bahn služby běží mezi Stanice Kelsterbach a křižovatka Frankfurt-Schwanheim Fernbahn nad Letištní smyčka.

Čára	Trasa	Frekvence
RE 55	Regionální letiště ve Frankfurtu – Frankfurt na jih – Offenbach – Hanau – Aschaffenburg	Individuální služby
RB 75	Wiesbaden – Mainz – Mainz-Bischofsheim – Darmstadt	60 min
RE 2/3	Koblenz nebo Saarbrücken – Mainz - Mainz-Bischofsheim – Regionální letiště Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf	60 min
	Wiesbaden - Mainz - Mainz-Bischofsheim - Kelsterbach – Regionální letiště Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf (metro) – Frankfurtský městský tunel – Městský tunel Offenbach - Hanau	30 min
	Wiesbaden - Mainz-Kastel – Mainz-Bischofsheim - Kelsterbach – Regionální letiště Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf (metro) - Městský tunel ve Frankfurtu - městský tunel Offenbach - Hanau	30 min

Poznámky

^ Osobní doprava přestala sloužit zastavení Schwanheimu do 15. listopadu 1901 („Sammlung der herausgegebenen Amtsblätter“ (v němčině). 5 (53). Eisenbahndirektion Mainz. 9. listopadu 1901: 372. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc), položka 508)
^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 151–53. ISBN 978-3-89494-139-0.

Reference

Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839–1939 (v němčině). 2.1 (1. vyd.). Stuttgart: Theiss Verlag. 302ff (řádek 018). ISBN 3-8062-1917-6.

[1] Osobní doprava přestala sloužit zastavení Schwanheimu do 15. listopadu 1901 („Sammlung der herausgegebenen Amtsblätter“ (v němčině). 5 (53). Eisenbahndirektion Mainz. 9. listopadu 1901: 372. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc), položka 508)

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 151–53. ISBN 978-3-89494-139-0.

[1]

[2]

Rýn-hlavní S-Bahn
Služby
Trasy	Frankfurtský městský tunel Městský tunel Offenbach Smyčka letiště Frankfurt Jižní hlavní S-Bahn Homburg železnice Kronbergská železnice Limes železnice Hlavní železnice Železnice Main-Lahn Main-Neckar železnice Hlavní – Weserova železnice Železnice Offenbach-Bieber – Dietzenbach Železnice Mannheim – Frankfurt Rodgau železnice Taunus železnice