Stanice Frankfurt West - Frankfurt West station - Wikipedia
Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Vyvýšená část | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Kasseler Str. 7, Frankfurt, Hesse Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 50 ° 07'09 ″ severní šířky 8 ° 38'22 ″ východní délky / 50,11917 ° N 8,63944 ° ESouřadnice: 50 ° 07'09 ″ severní šířky 8 ° 38'22 ″ východní délky / 50,11917 ° N 8,63944 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architekt | Julius Eugen Ruhl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 1858 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód DS100 | FFW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorie | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Frankfurt (Main) West Místo ve Frankfurtu ![]() ![]() Frankfurt (Main) West Hesse ![]() ![]() Frankfurt (Main) West Umístění v Německu ![]() ![]() Frankfurt (Main) West Umístění v Evropě |
Stanice Frankfurt (Main) West (Němec: Bahnhof Frankfurt (Main) West nebo Frankfurt Westbahnhof) je vlakové nádraží pro regionální a S-Bahn služby v Frankfurt, Německo, na Main-Weser železnice, v okrese Bockenheim, blízko Výstaviště ve Frankfurtu a kampus Bockenheim v Goethe University Frankfurt.
Dějiny



Stanice byla otevřena jako Stanice Bockenheim v roce 1849 při stavbě železnice Main-Weser z Frankfurtu do Kassel. Tehdejší nezávislé město Bockenheim bylo až do roku 1866 na území Německa Voliči Hesse-Kassel. Budova stanice byla postavena v poměrně komplikovaném stavu Renaissance Revival styl podle návrhu Julia Eugena Ruhla.
První zásadní změna v železnici, která ovlivnila stanici Bockenheim, nastala v roce 1888 otevřením nové Frankfurtské hlavní nádraží. V rámci tohoto projektu bylo dne 10. Května 1884 zahájeno spojení ze stanice Bockenheim do Homburg železnice, spojení, které nemohlo být vybudováno před patnácti lety během původní stavby Homburgovy linky, protože různé zúčastněné malé státy se nedohodly.
Kromě toho byla vytvořena rozsáhlá křivka pro severní přístup linky Main-Weser k novému hlavnímu nádraží. Starý běžel od starého terminálu Main-Weser k Am Hauptbahnhof (náměstí před Hauptbahnhofem) podél proudu Kaiserstrasse a pak se otočil na sever. Jeho opuštěná cesta ke stanici Bockenheim se změnila na ulici, která byla původně nazývána Bahnstraße a nyní je to řada ulic: Hamburger Allee, Friedrich-Ebert-Anlage a Düsseldorfer Straße.
Moderní stanice
V roce 1913 byla stanice přejmenována Frankfurt západ. Historická budova nádraží byla zničena v roce druhá světová válka. Moderní funkční budova byla postavena v roce 1961. Během budování S-Bahn v 70. letech byla většina této stanice zbořena a nahrazena jednoduchou budovou, která se zdá být zastrčená pod vyvýšenou linkou S-Bahn.
Aktuální stanice má dvě úrovně. Úroveň terénu je využívána regionálními vlaky a vlaky S-Bahn S6 směrem do města na nástupištích 3, 4 a 5. S-Bahn linky S3, S4 a S5 a S6 směrem Friedberg použít přibližně jeden kilometr dlouhý zvýšený úsek s dvoukolejnou vyvýšenou stanicí (nástupiště 1 a 2).
Služby
Stanice je obsluhována linkami S-Bahn S3, S4, S5 a S6.
Reference
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hesensko státní ochrana), ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Eisenbahnenbauten- und strecken (Železnice v Hesensku. Železniční konstrukce a tratě) 1839–1939 (v němčině). Stuttgart: Theiss Verlag. str. 197. ISBN 3-8062-1917-6.
- Schack, Martin; Langner, Ulrich (2004). Neue Bahnhöfe: die Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973 (Nové stanice: staniční budovy německých spolkových drah v letech 1948 až 1973 (v němčině). Berlín: Neddermeyer. ISBN 3-933254-49-3.