Identifikační číslo vozidla - Vehicle identification number
A identifikační číslo vozidla (VIN) (také nazývaný a číslo podvozku nebo číslo snímku) je jedinečný kód, včetně a sériové číslo, který používá automobilový průmysl identifikovat jednotlivce motorová vozidla, tažená vozidla, motocykly, skútry a mopedy, jak je definováno v ISO 3779 (obsah a struktura) a ISO 4030 (umístění a příloha).
VIN byly poprvé použity v roce 1954 ve Spojených státech.[1] Od roku 1954 do roku 1981 pro tato čísla neexistoval žádný přijímaný standard, takže různí výrobci používali různé formáty.
V roce 1954, na žádost vlády USA, amerických výrobců automobilů a Sdružení výrobců automobilů se podíleli na vytvoření nového, standardizovaného systému číslování vozidel s názvem Vehicle Identification Number (VIN) se dohodnutou číslicovou sekvencí a skrytým označením podvozku tohoto VIN. Do té doby státy používaly číslo motoru zaregistrovat a pojmenovat osobní a nákladní automobily, které se staly problémem při výměně motoru, což bylo v té době docela běžné.[Citace je zapotřebí ]
V roce 1981 Národní správa bezpečnosti silničního provozu Spojených států formát standardizoval.[1] Vyžadovalo, aby všechna prodaná silniční vozidla obsahovala VIN se 17 znaky, který neobsahuje písmena O (o), I (i) a Q (q) (aby nedošlo k záměně s číslicemi 0, 1 a 9) .
V několika zemích existují služby historie vozidel, které pomáhají potenciálním majitelům automobilů používat VIN k nalezení vozidel, která jsou vadná nebo byla odepsané.
Klasifikace
K výpočtu VIN se používají nejméně čtyři konkurenční standardy.
- FMVSS 115, část 565: Používá se ve Spojených státech a Kanadě[2]
- ISO 3779: Používá se v Evropě a mnoha dalších částech světa
- SAE J853: Velmi podobný standardu ISO
- ADR 61/2 používaný v Austrálii, s odkazem na ISO 3779 a 3780[3]
Součásti
Moderní VIN jsou založeny na dvou souvisejících standardech, původně vydaných Mezinárodní organizace pro normalizaci (ISO) v letech 1979 a 1980: ISO 3779[4] a ISO 3780,[5] resp. Kompatibilní, ale odlišné implementace těchto norem ISO byly přijaty Evropská unie a Spojené státy.[6]
VIN obsahuje následující části:
| Standard | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ISO 3779 | Identifikátor světového výrobce | Sekce deskriptoru vozidla | Sekce identifikátoru vozidla | ||||||||||||||||
| Evropská unie[7] více než 500 vozidel / rok | Identifikátor světového výrobce | Označení „obecné vlastnosti vozidla" | Označení, které poskytuje „jasná identifikace konkrétního vozidla" | ||||||||||||||||
| Evropská unie[7] 500 nebo méně vozidel / rok | Identifikátor světového výrobce | 9 | Označení „obecné vlastnosti vozidla" | Označení, které poskytuje „jasná identifikace konkrétního vozidla" | |||||||||||||||
| Severní Amerika více než 2 000 vozidel / rok | Identifikátor světového výrobce | Atributy vozidla | Kontrolní číslice | Modelový rok | Kód závodu | Pořadové číslo | |||||||||||||
| Severní Amerika 2 000 nebo méně vozidel / rok | Identifikátor světového výrobce | 9 | Atributy vozidla | Kontrolní číslice | Modelový rok | Kód závodu | Identifikátor výrobce | Pořadové číslo | |||||||||||
Identifikátor světového výrobce
První tři znaky jednoznačně identifikují výrobce identifikátoru světového výrobce nebo kódu WMI. Výrobce, který ročně vyrobí méně než 1 000 vozidel, používá 9 jako třetí číslici a 12., 13. a 14. pozici VIN pro druhou část identifikace. Někteří výrobci používají třetí znak jako kód pro kategorii vozidla (např. Autobus nebo nákladní automobil), rozdělení v rámci výrobce nebo obojí. Například uvnitř 1G (přiřazen General Motors ve Spojených státech), 1G1 představuje Chevrolet osobní automobily; 1G2, Pontiac osobní automobily; a 1GC, Chevrolet kamiony.
The Společnost automobilových inženýrů (SAE) v USA přiřazuje WMI zemím a výrobcům.[8]
Prvním znakem WMI je oblast, ve které se nachází výrobce. V praxi je každý přiřazen do země výroby, ačkoli v Evropě může země, kde se nachází kontinentální ředitelství, přiřadit WMI všem vozidlům vyrobeným v tomto regionu (Příklad: automobily Opel / Vauxhall, ať už se vyrábějí v Německu, Španělsku, Spojených státech Království nebo Polsko mají WMI ve výši W0L protože Adam Opel AG sídlí v Rüsselsheimu v Německu).
V níže uvedeném zápisu předpokládejme, že písmena předcházejí číslice a že nula je poslední číslo. Například 8X – 82 označuje rozsah 8X, 8Y, 8Z, 81, 82, kromě 80.[8]
Kódy zemí nebo oblastí
| A – H = Afrika | J – R = Asie | S – Z = Evropa | 1–5 = Severní Amerika | 6–7 = Oceánie | 8–9 = Jižní Amerika |
|---|---|---|---|---|---|
AA-AHJižní Afrika | JJaponsko | SA-SMSpojené království | 1, 4 nebo 5 Spojené státy | 6Austrálie | 8A-8EArgentina |
Sekce deskriptoru vozidla
Čtvrtá až devátá pozice ve VIN jsou sekce deskriptoru vozidla nebo VDS. Používá se podle místních předpisů k identifikaci typu vozidla a může zahrnovat informace na automobilová platforma použitý model a styl těla. Každý výrobce má pro používání tohoto pole jedinečný systém. Většina výrobců od 80. let používá osmou číslici k identifikaci typu motoru, kdykoli je u vozidla k dispozici více než jedna volba motoru. Příklad: pro rok 2007 Chevrolet Corvette, U je pro 6,0 litru Motor V8, a E je pro 7,0 litrový V8.
Severoamerické kontrolní číslice
Jedním nekonzistentním prvkem je použití pozice devět jako a kontrolní číslice, povinné pro vozidla v Severní Americe a Číně, ale ne v Evropě.
Sekce identifikátoru vozidla
10. až 17. pozice se používá jako část identifikátoru vozidla nebo VIS. Toto používá výrobce k identifikaci konkrétního dotyčného vozidla. To může zahrnovat informace o instalovaných doplňcích nebo volbách motoru a převodovky, ale často jde o jednoduché pořadové číslo. V Severní Americe musí být posledních pět číslic číselné.
Kódování modelového roku
Jedním z důsledných prvků VIS je desátá číslice, která je celosvětově vyžadována pro kódování modelový rok vozidla. Kromě tří písmen, která nejsou povolena v samotném VIN (I, O a Q), se písmena U a Z a číslice 0 nepoužívají pro modelový rok kód. Kód roku je modelovým rokem pro vozidlo.
Rok 1980 byl zakódován zejména některými výrobci General Motors a Chrysler, jako „A“ (protože 17místné VIN nebylo povinné do roku 1981 a „A“ nebo nula byla v umístění výrobce ve VIN před rokem 1981), přesto Brod a AMC stále používal nulu pro rok 1980. Následující roky se zvyšují o povolená písmena, takže „Y“ představuje rok 2000. 2001 až 2009 jsou zakódovány jako číslice 1 až 9 a následující roky jsou zakódovány jako „A“, „B“ , „C“ atd.
| Kód | Rok | Kód | Rok | Kód | Rok | Kód | Rok | Kód | Rok | Kód | Rok | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 1980 | L | 1990 | Y | 2000 | A | 2010 | L | 2020 | Y | 2030 | |||||
| B | 1981 | M | 1991 | 1 | 2001 | B | 2011 | M | 2021 | 1 | 2031 | |||||
| C | 1982 | N | 1992 | 2 | 2002 | C | 2012 | N | 2022 | 2 | 2032 | |||||
| D | 1983 | P | 1993 | 3 | 2003 | D | 2013 | P | 2023 | 3 | 2033 | |||||
| E | 1984 | R | 1994 | 4 | 2004 | E | 2014 | R | 2024 | 4 | 2034 | |||||
| F | 1985 | S | 1995 | 5 | 2005 | F | 2015 | S | 2025 | 5 | 2035 | |||||
| G | 1986 | T | 1996 | 6 | 2006 | G | 2016 | T | 2026 | 6 | 2036 | |||||
| H | 1987 | PROTI | 1997 | 7 | 2007 | H | 2017 | PROTI | 2027 | 7 | 2037 | |||||
| J | 1988 | Ž | 1998 | 8 | 2008 | J | 2018 | Ž | 2028 | 8 | 2038 | |||||
| K. | 1989 | X | 1999 | 9 | 2009 | K. | 2019 | X | 2029 | 9 | 2039 |
30. dubna 2008, USA Národní správa bezpečnosti silničního provozu přijalo konečné pravidlo, kterým se mění 49 CFR část 565, „aby současný 17místný systém identifikačních čísel vozidel (VIN), který existuje téměř 30 let, mohl pokračovat v používání alespoň dalších 30 let“, v procesu provedením několika změn požadavků na VIN použitelných pro všechna motorová vozidla vyráběná pro prodej ve Spojených státech. Ve struktuře VIN jsou tři významné změny, které ovlivňují dešifrovací systémy VIN:
- Značka může být identifikována až po prohlédnutí pozic jedna až tři a další pozice, jak stanoví výrobce ve druhé části nebo ve čtvrtém až osmém segmentu VIN.
- Aby bylo možné určit přesný rok v osobních automobilech a víceúčelových osobních vozidlech s GVWR 10 000 nebo méně, je třeba číst pozici 7 i pozici 10. U osobních automobilů a u víceúčelových osobních vozidel a nákladních vozidel s celkovou hmotností 10 000 lb (4 500 kg) nebo méně, je-li číselná poloha sedm, označuje modelový rok na pozici 10 VIN rok v rozsahu 1980–2009.[Citace je zapotřebí ] Pokud je pozice sedm abecední, vztahuje se modelový rok na pozici 10 VIN na rok v rozsahu 2010–2039.
- Modelový rok pro vozidla s GVWR větším než 10 000 lb (4 500 kg), stejně jako autobusy, motocykly, přívěsy a nízkorychlostní vozidla, již nemusí být v rozsahu 30 let identifikovatelný. Znaky VIN 1–8 a 10, které byly přiřazeny v letech 1980–2009, lze opakovat počínaje modelovým rokem 2010.
Kód závodu
Povinné v Severní Americe a Číně je použití 11. znaku k identifikaci montážního závodu, ve kterém bylo vozidlo vyrobeno. Každý výrobce má vlastní sadu kódů zařízení.
Výrobní číslo
Ve Spojených státech a Číně je 12. až 17. číslice sériovým nebo výrobním číslem vozidla. To je pro každé vozidlo jedinečné a každý výrobce používá vlastní sekvenci.
Výpočet kontrolní číslice
Ověření pomocí kontrolní číslice se používá u všech silničních vozidel prodávaných ve Spojených státech a Kanadě.
Při pokusu o ověření VIN pomocí kontrolní číslice, nejprve buď (a) odeberte kontrolní číslici pro účely výpočtu, nebo (b) použijte nulovou váhu (viz níže ) zrušit. Původní hodnota kontrolní číslice se poté porovná s vypočítanou hodnotou. Pokud je vypočtená hodnota 0–9, musí se kontrolní číslice shodovat s vypočítanou hodnotou. Pokud je vypočtená hodnota 10, musí být kontrolní číslice X. Pokud se tyto dvě hodnoty neshodují (a ve výpočtu nebyla chyba), pak je chyba ve VIN. Shoda však neprokazuje správnost VIN, protože stále existuje šance 1/11, že jakékoli dva odlišné VIN mají odpovídající kontrolní číslici: například platné VIN 5GZCZ43D13S812715 (správně s předními pěti) a SGZCZ43D13S812715 (nesprávné s úvodním znakem „S“). VIN na obrázku Porsche, WP0ZZZ99ZTS392124a obraz těla GM-T, KLATF08Y1VB363636, neprocházejte severoamerickým ověřováním kontrolních číslic.
Přepis čísel
Přepis spočívá v odstranění všech písmen a jejich nahrazení příslušnými číselnými protějšky. Tyto numerické alternativy (založené na IBM EBCDIC ) jsou v následující tabulce. Já, Ó, a Q nejsou povoleny v platném VIN; pro tento graf byly vyplněny N / A (nepoužitelné). Numerické číslice používají své vlastní hodnoty.
| A: 1 | B: 2 | C: 3 | D: 4 | E: 5 | F: 6 | G: 7 | H: 8 | N / A |
| J: 1 | K.: 2 | L: 3 | M: 4 | N: 5 | N / A | P: 7 | N / A | R: 9 |
| N / A | S: 2 | T: 3 | U: 4 | PROTI: 5 | Ž: 6 | X: 7 | Y: 8 | Z: 9 |
S je 2 a ne 1. Neexistuje linearita zarovnání doleva.
Váhy použité při výpočtu
Následuje váhový faktor pro každou pozici ve VIN. 9. pozice je pozice kontrolní číslice. Byla nahrazena 0, která ji zruší v kroku násobení.
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hmotnost | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 10 | 0 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
Pracoval příklad
Zvažte hypotetický VIN 1M8GDM9A_KP042788, kde podtržítko bude kontrolní číslice.
| VIN | 1 | M | 8 | G | D | M | 9 | A | K. | P | 0 | 4 | 2 | 7 | 8 | 8 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hodnota | 1 | 4 | 8 | 7 | 4 | 4 | 9 | 1 | 0 | 2 | 7 | 0 | 4 | 2 | 7 | 8 | 8 |
| Hmotnost | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 10 | 0 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| produkty | 8 | 28 | 48 | 35 | 16 | 12 | 18 | 10 | 0 | 18 | 56 | 0 | 24 | 10 | 28 | 24 | 16 |
- Hodnota VIN se počítá z výše uvedené tabulky přepisu. Toto číslo se použije ve zbytku výpočtu.
- Zkopírujte závaží z výše uvedené tabulky faktorů hmotnosti.
- The produkty řádek je výsledkem násobení svislých sloupců: Hodnota a Hmotnost.
- Všechny produkty (8, 28, 48, 35 ... 24, 16) se sečtou, čímž se získá součet, 351.
- Najděte zbytek po vydělení 11
351 MOD 11 = 10
351 ÷ 11 = 31 10/11 - Zbytek je kontrolní číslice. Pokud je zbytek 10, kontrolní číslice je X. V tomto příkladu je zbytek 10, takže kontrolní číslice je přepsána jako X.
S kontrolní číslicí X, VIN 1M8GDM9A_KP042788 je psáno 1M8GDM9AXKP042788.
VIN s rovné (sedmnáct po sobě jdoucích 1s) má pěknou vlastnost, že jeho kontrolní číslice 1 odpovídá vypočtené hodnotě 1. Je to proto, že hodnota jednoho vynásobená 89 (součet vah) je 89 a 89 děleno 11 je 8 se zbytkem1⁄11; tedy 1 je kontrolní číslice. Toto je způsob, jak otestovat algoritmus kontroly VIN.
Skenování VIN
VIN je vytištěno na místech, jako je spodní roh čelního skla na straně řidiče, pod kapotou vedle západky, na předním konci rámu vozidla a uvnitř sloupku dveří na straně řidiče.[9] VIN mohou být opticky čtena čtečkami čárových kódů nebo digitálními fotoaparáty nebo digitálně čtena prostřednictvím OBD-II v novějších vozidlech. Existují chytrý telefon aplikace, které mohou předávat VIN webovým serverům, aby VIN dekódovaly.
Seznam běžných WMI
The Společnost automobilových inženýrů (SAE) přiřazuje WMI (světový identifikátor výrobce) zemím a výrobcům. Následující seznam ukazuje výběr světových kódů výrobců.
Viz také
- Stavitelská deska
- Dánský systém VIN pro jízdní kola
- Číslo motoru
- Typový štítek
- Sériové číslo
- VIN leptání
- Kód RPO
Reference
- ^ A b „Identifikační čísla vozidla (VIN)“. Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA). Citováno 2011-07-24.
- ^ „eCFR - Kodex federálních předpisů - hlava 49: Doprava - ČÁST 565 — POŽADAVKY NA IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO VOZIDLA“. www.ecfr.gov. Citováno 2013-04-09.
- ^ „Legislativní nástroje ComLaw - norma vozidla (australské pravidlo 61/02 - značení vozidel) 2005 (ADR 61/02)“. Comlaw.gov.au. Citováno 2010-09-27.
- ^ ISO 3779: 2009 Silniční vozidla - Identifikační číslo vozidla (VIN) - Obsah a struktura
- ^ ISO 3780: 2009 Silniční vozidla - kód světového identifikátoru výrobce (WMI)
- ^ „Federální požadavky USA na VIN (hlava 49, kapitola V, část 565)“. Access.gpo.gov. Archivovány od originál dne 2010-05-27. Citováno 2010-09-27.
- ^ A b „Směrnice 76/114 / EHS - Automobilový průmysl - Podnikání a průmysl“. Evropská komise. Archivovány od originál dne 30. 09. 2013. Citováno 2013-07-08.
- ^ A b „ISO 3780: 2009 Road vehicles - World Manufacturer Identifier Code (WMI) code“. ISO. 2009-10-05. Citováno 2010-09-27.
- ^ Miller, Tim (2019-04-27). „Čísla VIN: Co jsou zač a co ti řeknou?“. Garatos. Citováno 2020-09-13.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx podle B z ca. cb cc CD ce srov srov ch ci cj ck tř cm cn co str CQ cr cs ct cu životopis cw cx cy cz da db DC dd de df dg dh di dj dk dl dm dn dělat dp dq dr ds dt du dv dw "Seznam výrobců motorových vozidel a jejich přípojných vozidel - číselný - SV 3.2" (PDF). Německo: Kraftfahrt-Bundesamt. 2018-01-15. Citováno 2019-01-08.
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/cc4463140bb246a89a2c4daefcd5e75e
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4CT/093082806ad44a8fa85aa1be049fac6c
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4CT/7d35eaf890b845f4aaa13b1974c8a598
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/ce90d22945fb422598d4bc419a324dca
- ^ A b http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/bad2975e9abb403b8cbe8b167afd93d1
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4CT/7549929fdb2f4328b1ba3844b6a97146
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4CT/58c7a77bd33e49a6a6be0103dda35f20
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4CT/fba3638129224e87993e0aa700c75af8
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4CT/31c0027f349c47a8a36c315bcd970477
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4CT/65710f4c794e44388ea4d6519e6b1fe6
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4CT/ba1b29ef16734c76b289b99eceb24e6e
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/5abe5eff4d4a47d2883cd7a604124bfb
- ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/47ae10d50bf448659c59b970cf710442
- ^ „Re: Informace o VIN podle 49 CFR 565.7 KOENIGSEGG“ (PDF). USA: Národní správa bezpečnosti silničního provozu. 2008-03-14. Citováno 2019-03-13.
- ^ „Modern Vespa: VIN Decoding“. modernvespa.com. Citováno 2019-10-08.
- ^ A b C „Revize dekódování identifikačního čísla vozidla General Motors pro modelový rok 2016“ (PDF). USA: Národní správa bezpečnosti silničního provozu. 12. 1. 2015. Citováno 2019-03-13.
- ^ "Import vozidel bez VIN 17 znaků". NEVDIS.
Kategorie
Portál