Železniční stanice Eynsham - Eynsham railway station

Eynsham
Železniční stanice Eynsham 1972.JPG
Stanice Eynsham v roce 1972 po uzavření
UmístěníEynsham, West Oxfordshire
Spojené království
Souřadnice51 ° 46'35 ″ severní šířky 1 ° 22'43 "W / 51,77464 ° N 1,37874 ° Z / 51.77644; -1.37874Souřadnice: 51 ° 46'35 ″ severní šířky 1 ° 22'43 "W / 51,77464 ° N 1,37874 ° Z / 51.77644; -1.37874
Odkaz na mřížkuSP430088
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostWitney železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
14. listopadu 1861 (1861-11-14)Otevřeno
Květen 1944Předaná smyčka a druhá platforma postavena
18. června 1962Uzavřeno pro cestující
26.dubna 1965Uzavřeno pro zboží
2. listopadu 1970Linka uzavřena

Železniční stanice Eynsham sloužil vesnici Oxfordshire v Eynsham a továrna na cukrovou řepu Eynsham na internetu Oxford, Witney a Fairford Railway mezi Oxford a Witney.

Dějiny

The Witney železnice, včetně stanice Eynsham, otevřena 14. listopadu 1861.[1][2][3] Původně to byla jediná nástupiště, ale byla to hlavní mezistanice Witney Railway.[4][5] Zhotovitel, který postavil linku, Malachi Bartlett, postavil jednopodlažní dřevěnou staniční budovu ve stejném stylu jako na ostatních stanicích linky v South Leigh a Witney.[6] to bylo na počasí a měl Velšská břidlice valbová střecha s mělkým stoupáním a širokými okapy.[6] V roce 1892 Velká západní železnice přidal a stavědlo vedle výpravní budovy, velmi podobné tomu v Fairford.[4][5][6] Velký Cotswold kámen kůlna na zboží stál na Fairfordském konci nástupiště, pár metrů od stavědla.[4][7]

Stanice měla skladiště zboží, které zajišťovalo významný provoz zboží. Měl dva vlečky (později tři) a 11⁄2-tonový jeřáb. Největší provoz byl uhlí, pro které byla přidána třetí vlečka v roce 1878 severně od kůlny.[6] V době svého největšího rozkvětu ve dvacátých letech minulého století přepravila stanice Eynsham až 12 000 tun nákladu ročně, zatímco rezervace cestujících ve stejném období činily průměrně 14 000 ročně.[4] Byl tam velký cukrovka továrna 40 řetězů (800 m) východně od stanice, která měla tři vlečky. To se otevřelo v roce 1927, ale nebylo úspěšné a uzavřeno v roce 1931.[8] Ve druhé světové válce se továrna stala a Service Corps Royal Army sklad. Poté se stala skladištěm pro Colonial Development Corporation, pak areál J. Hardinga (Eynsham) a nakonec sklad pro British Leyland.[5][9][10]

V květnu 1944 22-řetěz (440 m) procházející smyčka a na stanici bylo přidáno druhé nástupiště a nástupiště, čímž se zvýšila kapacita jednokolejné trati pro pohyb vojsk a výzbroje v rámci přípravy na Normandské přistání. Smyčka a plošina byly na Dolů straně a originál se stal Nahoru plošina.[4][5][11] Stanice také zajišťovala zemědělskou dopravu a vagóny kostí pro místní továrnu na lepidlo.[4] Na oxfordském konci stanice byl a úrovňový přejezd kde čára překročila Stanton Harcourt silnice.[4]

Ozbrojená loupež

V časných ranních hodinách v pondělí 5. prosince 1927 stanici zadrželi dva ozbrojení a maskovaní zloději, Frederick Browne a William Kennedy.[12] Browne dříve žil v Eynshamu a byl na útěku před policií poté, co zastřelil policistu, PC Gutteridge v Essexu v září 1927; Kennedy byl také hledán jako Browneův komplic.[12] Browne jel po trati z blízkého South Leigh do Eynshamu.[12] Vrátný, Frederick Castle, dorazil na motocyklu, objevil zloděje a vyzval je. Drželi Castle u hlavně a přivázali ho k židli v kanceláři ředitele.[12] Castle neměl od trezoru žádný klíč, takže Browne a Kennedy se jej neúspěšně pokusili oddělit od podlahy.[12] Přestěhovali Castle z kanceláře ředitele do budovy s pozemním rámem, poté unikli s několika balíčky a psacím strojem.[13] Oba byli zatčeni následujícího ledna a po soudním procesu v Old Bailey, byli v květnu 1928 oběšeni za vraždu PC Gutteridge.[13]

Uzavření

The Západní region z Britské železnice uzavřel stanici pro osobní dopravu dne 18. června 1962 a pro zboží dne 26. dubna 1965.[1][2][3][14] Speciál nadšenců pořádaný lokomotivním klubem Velké Británie zavolal na uzavřenou stanici v dubnu 1970.[15] BR uzavřela linku pro nákladní dopravu v pondělí 2. listopadu 1970, poté místní rada asfaltovala přes železniční přejezd „s téměř neslušným spěchem“.[16]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
South Leigh
Linka a stanice uzavřena		 Velká západní železnice
Witney železnice
 Cassington Halt
Linka a stanice uzavřena

Web od uzavření

Část koleje mezi Eynshamem a Siemens závod na Wharf Road byl přeměněn na Silnice B4449 na Stanton Harcourt a Standlake.[15] Místo stanice Eynsham je nyní pokryto budovami a přístupovou cestou k kancelářské budově známé jako „Station Point“,[15] dříve byl místem Oxford Instruments ústředí bylo otevřeno v roce 1984.[10][17] Sekční plošina z roku 1944 byla demontována v roce 1984 Velká západní společnost a nyní je v Didcot železniční centrum.[15][18][19] Přístřešek na zboží přežil až do roku 1987 jako kulisářská dílna pro Oxfordské divadlo.[17][19][20]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Butt (1995), str. 93.
  2. ^ A b Quick (2009), str. 168.
  3. ^ A b Clark (1976), Eynsham.
  4. ^ A b C d E F G Jenkins (1985), str. 83.
  5. ^ A b C d Simpson (1997), str. 173.
  6. ^ A b C d Mitchell, Smith & Lingard (1988), obr. 23.
  7. ^ Mitchell, Smith & Lingard (1988), obr. 24.
  8. ^ Jenkins (1985), str. 62.
  9. ^ Mitchell, Smith & Lingard (1988), obr. 22.
  10. ^ A b Crossley & Elrington (1990), s. 127–142.
  11. ^ Mitchell, Smith & Lingard (1988), obr. 25.
  12. ^ A b C d E Jenkins (1985), str. 63.
  13. ^ A b Jenkins (1985), str. 65.
  14. ^ Slínku (1988), str. 46.
  15. ^ A b C d Stretton (2006), str. 83.
  16. ^ Jenkins (1985), str. 120.
  17. ^ A b Waters & Doyle (1992), str. 95.
  18. ^ Mitchell, Smith & Lingard (1988), obr. 31.
  19. ^ A b Jenkins (1985), str. 146.
  20. ^ Mitchell, Smith & Lingard (1988), obr. 28.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clark, R.H (1976). Historický přehled vybraných velkých západních stanic: rozložení a ilustrace. 1. Headington: Oxford Publishing. ISBN  0-902888-29-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1980 (2. vyd.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Baggs, A.P .; Blair, W. J.; Šance, Eleanor; Colvin, Christina; Cooper, Janet; Day, C.J .; Selwyn, Nesta; Townley, Simon C. (1990). "Eynsham - hospodářská historie". In Crossley, Alan; Elrington, C.R. (eds.). Historie hrabství Oxford. Historie okresu Victoria. 12: Wootton Hundred (South) včetně Woodstocku. str. 127–142. ISBN  978-0-19722-774-9.
  • Jenkins, Stanley C (1985) [1975]. Železnice Witney & East Gloucestershire (pobočka Fairford). Locomotion Papers. 86. Tarrant Hinton: Oakwood Press. ISBN  0-853613-16-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mitchell, Victor E .; Smith, Keith; Lingard, Richard (duben 1988). Odbočka do Fairfordu. Midhurst: Middleton Press. ISBN  0-906520-52-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Simpson, Bill (1997). Historie železnic v Oxfordshire. Část 1: Sever. Witney: Lamplight Publications. ISBN  978-1-89924-602-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stretton, John (2006). Oxfordshire; Druhá volba. Britská železnice minulost a současnost. 55. Kettering: Vydávání minulosti a současnosti. ISBN  978-1-85895-203-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Waters, Laurence; Doyle, Tony (1992). Oxfordshire. Britská železnice minulost a současnost. 15. Wadenhoe: Silver Link Publishing. ISBN  978-0-94797-187-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy