Železniční stanice Alvescot - Alvescot railway station

Alvescot
Stránka stanice Alvescot geograph-3231646-by-Ben-Brooksbank.jpg
Místo stanice v roce 1990.
UmístěníAlvescot, West Oxfordshire
Spojené království
Souřadnice51 ° 44'08 ″ severní šířky 1 ° 36'01 ″ Z / 51,73561 ° N 1,60034 ° W / 51.73561; -1.60034Souřadnice: 51 ° 44'08 ″ severní šířky 1 ° 36'01 ″ Z / 51,73561 ° N 1,60034 ° W / 51.73561; -1.60034
Odkaz na mřížkuSP277041
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostEast Gloucestershire železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
15. ledna 1873Stanice se otevře
18. června 1962Stanice se zavírá

Železniční stanice Alvescot byl vlakové nádraží mezi Oxfordshire vesnice Alvescot a Black Bourton, v Anglii. to bylo Oxford, Witney a Fairford Railway mezi Oxford a Fairford.[1]

Dějiny

Stanici otevřel East Gloucestershire železnice dne 15. ledna 1873[2][3] v rámci prodloužení řetězu 14 mil 10 řetězů (22,7 km) Witney železnice z Witney na Fairford.[4] Nachází se na Alvescot -Clanfield silnice, stanice sloužila vesnici Alvescot, která se nachází necelý kilometr na sever, a také sousední vesnici Black Bourton.[5][6][7]

Malá stanice s jedním nástupištěm byla poskytována bez procházející smyčka nebo stavědlo.[8] Pozemní rámy kontroloval přístup ke dvěma zbožím vlečky který táhl z jednokolejné trati na západním konci nástupiště a sloužil uhelným staithům, dobytčím ohradám a kůlně.[9][10][11] Jediný útočiště vlečka na dolní straně ležel těsně za západním koncem stanice.[12] Vedle budovy stanice byla Velká západní železnice - přístřešek pagody a v zadní části budovy, v sousedství nádvoří stanice, byl zámek na zboží a cihla vážit dům.[9][13] Na rozdíl od Cotswold kámen stanice na Lechlade, Bampton Fairford a Witney, budova stanice v Alvescotu byla postavena z červených cihel.[4][14]

V roce 1923 stanice vydala 9 046 lístků a vyřídila 424 balíků a 9 616 tun zboží.[15] V roce 1944 Stanice Carterton bylo otevřeno 56 řetězců (1100 m) na východ od Alverscotu.[8] Během „Arktická“ zima 1946-7, linka byla přerušena v Alvescotu, když velký sněhový drift blokoval linku.[16] Pohotovostní služba byla udržována se službami běžícími z obou konců zasněžování.[16] Během posledních let před uzavřením a Britské železnice zaměstnanec společnosti Alvescot navrhl provoz linky pomocí dieselových motorových vozů, které, jak tvrdil, ušetří nejméně 20 000 liber.[17] To bylo k ničemu, protože stanice byla uzavřena spolu s East Gloucestershire železnice dne 18. června 1962.[2][3][17][18][19]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Kelmscott a Langford
Linka a stanice uzavřena		 Velká západní železnice
East Gloucestershire železnice
 Carterton
Linka a stanice uzavřena

Současnost

Skladiště zboží zůstává obsazeno G.F. Luckett, obchodník s uhlím, nyní dodáván po silnici.[10][13][7] Všechny staniční budovy byly zbořeny a zbytek areálu tvoří oblast lehkého průmyslu.[20][10] Staniční dům stále stojí a nazývá se „Station Bungalow“.[7] Velké úseky rozchodu mezi Alvescot a Kelmscott a Langford zůstat neporušený.[20]

Reference

Poznámky

  1. ^ Conolly (1976), str. 10, oddíl E5.
  2. ^ A b Zadek (1995), str. 16.
  3. ^ A b Quick (2009), str. 59.
  4. ^ A b Jenkins (1985), str. 33.
  5. ^ Jenkins (1985), str. 100.
  6. ^ Mitchell, Smith & Lingard (1988), obr. 78.
  7. ^ A b C Stretton (2006), str. 91.
  8. ^ A b Jenkins (1985), str. 97.
  9. ^ A b Jenkins (1985), str. 96-97.
  10. ^ A b C Mitchell, Smith & Lingard (1988), obr. 79.
  11. ^ Clark (1976), Alvescot.
  12. ^ Simpson (1997), str. 180.
  13. ^ A b Waters & Doyle (1992), str. 101.
  14. ^ Leigh (1982), str. 80.
  15. ^ Jenkins (1985), str. 52.
  16. ^ A b Jenkins (1985), str. 70.
  17. ^ A b Jenkins (1985), str. 112.
  18. ^ Slínku (1988), str. 3.
  19. ^ Waters (1986), str. 28.
  20. ^ A b Jenkins (1985), str. 147.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1980 (2. vyd.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Conolly, W. Philip (leden 1976). Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic (5. vydání). Shepperton: Ian Allan. ISBN  0-7110-0320-3. EX / 0176.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Clark, R.H. (1976). Historický přehled vybraných velkých západních stanic: rozložení a ilustrace. 1. Headington: Oxford Publishing. ISBN  0-902888-29-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jenkins, Stanley C. (1985) [1975]. Pobočka Fairford. Headington: Oakwood Press. ISBN  0-853613-16-8. LP86.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Leigh, Chris (1982) [1981]. Země GWR Stanice. Shepperton: Ian Allan. ISBN  0-7110-1108-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mitchell, Victor E .; Smith, Keith; Lingard, Richard (duben 1988). Odbočka do Fairfordu. Midhurst: Middleton Press. ISBN  0-906520-52-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Simpson, Bill (1997). Historie železnic v Oxfordshire; Část 1: Sever. Witney: Lamplight Publications. ISBN  978-1-89924-602-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stretton, John (2006). British Railways minulost a současnost: Oxfordshire; Druhá volba. Kettering: Vydávání minulosti a současnosti. ISBN  978-1-85895-203-1. Č. 55.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Waters, Laurence; Doyle, Tony (1992). British Railways minulost a současnost: Oxfordshire. Wadenhoe: Silver Link Publishing. ISBN  978-0-94797-187-8. Č. 15.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Waters, Laurence (1986). Železniční centra: Oxford. Londýn: Ian Allan. ISBN  978-0-7110-1590-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy