Železniční stanice Steventon - Steventon railway station

Steventon
Steventon železniční stanice (pohlednice) .jpg
UmístěníSteventon, District of Vale of White Horse
Spojené království
Odkaz na mřížkuSU472916
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostVelká západní železnice
Pre-seskupeníGWR
Post-seskupeníGWR
Západní oblast britských železnic
Klíčová data
1. června 1840Otevřeno
7. prosince 1964Zavřeno

Železniční stanice Steventon byl postaven, když Velká západní železnice prodloužili svou hlavní linku z Čtení do vesnice Steventon, otevření linky 1. června 1840.[1] O dva měsíce později, 20. července, byla prodloužena na Faringdon Road,[2] a v prosinci téhož roku do Swindon.

Stanice pro Oxford

Na čtyři roky dostavníky přepravovaných cestujících mezi Steventonem a Oxford, až do roku 1844, kdy byla do města postavena odbočka z Didcot; navzdory tomu poštovní vlaky ze Západu nadále dovážely do Steventonu, spíše než do Didcotu, aby předávaly poštu do Oxfordu - tato praxe skončila až v březnu 1962.[3]

Dne 7. prosince 1964 Britské železnice stáhl osobní dopravu ze Steventonu a všech ostatních mezistanic mezi Didcot a Swindon.[3]Stanice byla zbořena brzy po uzavření a nezbyly žádné důkazy, kromě domu, který byl krátce používán jako sídlo společnosti Velká západní železnice která stále stojí na „nahoru“ (severní) straně vedení (viz další část).

Ústředí GWR

Steventon byl krátce ředitelstvím GWR: v říjnu 1841 se rada rozhodla sloučit dříve oddělené výbory v Londýně a Bristolu. Steventon byl vybrán jako vhodné nové místo, protože se nacházel blízko poloviny trasy (56 mil 22 km) řetězy ze staré stanice v Paddington, 61 mil 71 řetězů od staré stanice v Bristol[4]). Byla za tímto účelem postavena budova: údajně navržená inženýrem GWR, Isambard Kingdom Brunel v Jacobean stylu, ale upraven Resident Engineer pro sekci linky Reading / Swindon, J.H. Gandell (a následně jej postavil jako dodavatele poté, co rezignoval na pozici rezidentního inženýra),[5] tato budova stále přežívá na severní straně trati, mírně ustupující od místa nástupišť. Po několikaměsíční prodlevě, během níž bylo ubytování připraveno, se konaly týdenní schůze správní rady ve Steventonu od 21. července 1842 do 5. ledna 1843, kdy bylo v Paddingtonu zřízeno stálé sídlo.[6]

Nehody a mimořádné události

  • Dne 21. ledna 1962 68xx lokomotiva 6800 Arlington Grange táhl nákladní vlak, který obsadil signály a byl vykolejen.[7]

Trasa

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Didcot
Linka a stanice otevřená		 British Rail
Západní region
Velká západní hlavní linka		 Wantage Road
Linka otevřená, stanice zavřená

Poznámky

  1. ^ MacDermot 1927, str. 102.
  2. ^ MacDermot 1927, str. 103.
  3. ^ A b Gardner 1996, str. 43.
  4. ^ MacDermot 1927, str. 857.
  5. ^ Vaughan 1991, str. 131–132.
  6. ^ MacDermot 1927, str. 160–1.
  7. ^ Vaughan 1983, str. 100–105.

Reference

  • Gardner, Jack (1996). Brunel's Didcot - Great Western Railway to Great Western Society. Cheltenham: Runpast. ISBN  1-870754-41-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • MacDermot, E.T. (1927). Historie Velké západní železnice, sv. I: 1833-1863 (1. vyd.). Paddington: Velká západní železnice.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Vaughan, Adrian (1983). Signalmanův soumrak. Londýn: John Murray. ISBN  0-7195-3973-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Vaughan, Adrian (1991). Isambard Kingdom Brunel Engineering Knight Errant. Londýn: John Murray. ISBN  0-7195-5282-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Souřadnice: 51 ° 37'17 ″ severní šířky 1 ° 19'08 ″ Z / 51,6215 ° N 1,3188 ° W / 51.6215; -1.3188