Empresa Líneas Marítimas Argentinas - Empresa Líneas Marítimas Argentinas - Wikipedia

Pro další použití viz Elma.
Empresa Líneas Marítimas Argentinas
PrůmyslPřeprava
PředchůdceFlota Mercante del Estado (FME)
Flota Argentina de Navegación de Ultramar (FANU)
Založený1960 (1960)
Zaniklý1996 (1996)
Hlavní sídloBuenos Aires, Argentina
Oblast sloužila
Transatlantický
MajitelArgentinská vláda

Empresa Líneas Marítimas Argentinas (ELMA) (Angličtina: Společnost argentinských přepravních linek) byl argentinský náklad Lodní doprava linka se zformovala 30. září 1960 Juan Perón znárodnil lodní průmysl.[1]Společnost Argentine Maritime Lines Company zahrnovala fúzi dvou společností, obou státních: Merchant Fleet of the State (FME) a ​​Argentina Fleet of Navigation of Ultramar (FANU). Sloužila argentinskému zahraničnímu obchodu až do 90. let, kdy vláda Carlose Menema vyhlásila její rozpuštění. Na svém vrcholu měla jeho flotila více než 60 lodí (přibližně 700 000 tun DW). Lodě se plavily na sever Evropa, Spojené království, Baltské moře, Středomoří, východní pobřeží Spojené státy americké a Kanada, Mexický záliv, Pacifik, střední východ a Dálný východ a Afrika.[2]

Lodě druhé světové války

Jedna z prvních lodí byla použitá druhá světová válka loď; v roce 1946 SSVítězství Bozeman byl prodán Compañía Argentina de Navegación Dodero, Buenos Aires, Argentina a přejmenován na SS Campero. V roce 1949 byla prodána společnosti Flota Argentina de Navegación de Ultramar v Buenos Aires. V roce 1961 byla prodána Empresa Líneas Marítimas Argentinas, Buenos Aires. V roce 1972 byla sešrotována v Campana, Argentina.

Další zakoupené lodě

ELMA a argentinský námořní průmysl

V 60. letech byl zaveden plán obnovy flotily, který upřednostnil stavby v argentinských loděnicích. Lago Argentino, Lago Aluminé a Almirante Stewart lodě byly postaveny státními loděnicemi a námořními továrnami ((ve španělštině) Astilleros y Fabricas Navales del Estado - AFNE). Poté byly postaveny další tři: Río de la Plata, Río Paraná a Rio Calchaquí. S těmito úspěchy bylo postaveno dalších pět lodí: Río Cincel, Río Teuco, Río Deseado, Río Gualeguay a Río Iguazú.

Loděnice ASTARSA ((ve španělštině) Astilleros Argentinos Río de La Plata S.A.) postavil lodě Río Limay, Río Esquel a Río Olivia. Byla postavena řada šesti lodí: Almirante Storni, Neuquén II, Libertador General José de San Martín, Dr. Atilio Malvagni, Prezident Ramón S. Castillo a Generál Manuel Belgrano. Pak série tří lodí: Buenos Aires II, Córdoba a La Pampa. To přineslo flotilu ELMA na 23 lodí o celkové hmotnosti něco přes 272 000 tun. Poslední přírůstky do flotily přinesly tři chladírenské lodě z Alianza Shipyards ((ve španělštině) Astilleros Alianza): Glaciar Perito Moreno, Glaciar Viedma a Glaciar Ameghino. A dvě kontejnerové lodě AFNE: Isla Gran Malvina a Isla Soledad. [4][5]

Válka o Falklandy

V roce 1982 společnost ELMA dodává Río Carcarañá a Formosa podílel se na Válka o Falklandy ((ve španělštině) Guerra de las Malvinas), což mělo za následek potopení prvního britským ohněm a poškození druhého kvůli přátelskému ohni.

Zánik

Bývalé sídlo společnosti ELMA v Buenos Aires, 2007

ELMA byla demontována v 90. letech jako součást prezidenta Carlos Menem Zákony o státní reformě z 90. let.[1]

Reference

  1. ^ A b Emiliano Galli (8. července 2015). „A la deriva: el ocaso de la flota mercante argentina“. Lanacion.com.ar. Citováno 2015-12-13.
  2. ^ Perón a námořní politika v Argentině: obchodní flotila Estado, 1946-1955
  3. ^ mariners-l.co.uk Vítězné lodě
  4. ^ Baschetti, Roberto: Dokumenty peronistického odporu 1955-1970. Puntosur Editors 1988, strana 66
  5. ^ Argentinské linie (ELMA - Empresa Líneas Marítimas Argentinas)

externí odkazy