Benátky-Simplon Orient Express - Venice-Simplon Orient Express
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
 | |
| Franšíza | Provozovatel Railtour |
|---|---|
| Hlavní služby | Benátky Simplon-Orient-Express Belmond British Pullman Belmond Northern Belle Belmond Royal Scotsman Východní a orientální expres Belmond Andský průzkumník |
| Velikost flotily | Kontinentální vlak: 18 vagónů, vlak UK: 9 vagónů |
| Mateřská společnost | Belmond |
| jiný | |
| webová stránka | https://www.belmond.com/trains/europe/venice-simplon-orient-express/ |
The Benátky Simplon-Orient-Express (VSOE) je soukromý luxusní vlak služba od Londýn na Benátky a dalších evropských městech. V současné době ji vlastní Belmond, která provozuje 45 luxusních hotelů, restaurací, turistických vlaků a říčních plaveb ve 24 zemích. V prosinci 2018 bylo dohodnuto, že službu získá společnost LVMH transakce, u níž se původně očekávalo uzavření v první polovině roku 2019.
Tyto služby VSOE nelze zaměňovat s pravidelně plánovaným vlakem zvaným Orient Express, který běžel v noci mezi Paříž a Bukurešť - v posledních letech provozu se snížilo na mezitím Štrasburk a Vídeň - do 11. prosince 2009. Ten druhý byl normální EuroNight spací vlak a byl přímým potomkem pravidelného každodenního odjezdu Orient Expressu z Paříže do Vídně a Balkán. Zatímco tento potomek byl primárně používán pro všechny druhy cestujících do střední a východní Evropy, používá pouze standardní mezinárodní jízdné, vlak VSOE je zaměřen na turisty, kteří chtějí jet luxusní jízda vlakem. Tarify v Benátkách Simplon-Orient-Express jsou vysoké, protože služba není určena jako obyčejná železniční doprava, ale jako akce pro volný čas s pětihvězdičkovým jídlem.
Vlak byl založen v roce 1982 James Sherwood z Kentucky, USA. V roce 1977 koupil při dražbě dva originální vozy Compagnie Internationale des Wagons-Lits ustoupil od Orient Express služby, předání služby vnitrostátním železnicím Francie, Německo, a Rakousko. V příštích několika letech Sherwood utratil celkem 16 milionů USD na nákup 35 pražců, restaurací a Pullman kočáry. 25. května 1982 se uskutečnil první běh Londýn - Benátky.
VSOE má samostatné obnovené vozy pro použití v Spojené království a pro kontinentální Evropa, ale všechny se stejným ročníkem (většinou z 20. a 30. let). Cestující jsou přepravováni přes anglický kanál trenérem na Eurotunnel kyvadlová doprava přes Tunel pod Lamanšským průlivem. Ve Velké Británii Pullman používají se kočáry; v kontinentální Evropě spací vozy a jídelní vozy toho prvního Compagnie Internationale des Wagons-Lits Jsou používány. Spací vozy mají k dispozici celou řadu ubytování včetně Grand Suites, Cabin Suites, Twin Cabins a Single cabins.[1]
Destinace
VSOE provozuje služby od března do listopadu. Klasický Londýn - Paříž - Milán - Benátky (a zpět) trasa přes Simplonský tunel byl změněn v roce 1984 sloužit Curych, Innsbruck a Verona skrz Brenner Pass. Tato cesta je nabízena jednou nebo dvakrát týdně, v závislosti na jiných cestách. Dvakrát nebo třikrát ročně Praha nebo Vídeň a Budapešť jsou také přístupné, počínaje Benátkami a návratem do Paříže a Londýna. Každé září jede vlak také z Londýna a Paříže do Istanbul přes Budapešť, Sinaia a Bukurešť - v posledních třech městech probíhá také poznávací zájezd (a ve dvou hlavních městech nocleh v hotelu) - zpáteční cesta po stejné trase končí v Benátkách.
Zatímco výše uvedené trasy jsou k dispozici po většinu let, některá roční období mezi nimi zahrnují i jedinečné cíle Kolín nad Rýnem, Řím, Florencie, Vojtěška, Vysoké Tatry, Krakov, Drážďany, Kodaň a Stockholm. Taková cesta je v současnosti poskytována Berlín.
Vlak z kontinentální Evropy
Kontinentální úsek VSOE obsahuje 18 vozů - 12 spacích, tři jídelní, barový a dva bývalé Ytb pražce třídy, které zajišťují ubytování pro zaměstnance a skladovací prostory pro zavazadla a zásoby. Deset Lx pražce třídy mají devět dvojitých přihrádek, zatímco dvě S1 pražce třídy ubytovaly 17 cestujících ve čtyřech dvoulůžkových a devíti samostatných oddílech. Od března 2018[2] the Velké apartmá třída byla zavedena se seřízením S1 spací vůz č. 3425. Tři apartmá (Paříž, Istanbul a Benátky) zahrnuje rozložení dvoulůžkových nebo dvoulůžkových postelí a salonek s pohovkou (rozkládací na třetí postel) a vlastní koupelnou.[3] Ve druhé další tři apartmá S1 spací vůz č. 3309 (Praha, Budapešť a Vídeň) bude do služby představen v březnu 2020.[4]
Většina autobusů byla renovována v Ostende dílnami CIWL, zatímco zbytek na voze Hansa pracuje v Brémy. Renovace proběhla s některými technickými úpravami, aby odpovídala dnešním požadavkům na bezpečnost a pohodlí, například jídelní vozy byly vybaveny moderními kuchyňemi. Staly se také klimatizovanými, což bylo v roce 2017 zavedeno i v lůžkových vozech. V polovině 2000s byly původní podvozky změněny na zcela nové, aby bylo dosaženo vyšších rychlostí (160 km / h místo 140 km / h).
Seznam flotily
| Typ vozíku | Číslo CIWL | Postaven | Rok výstavby | Návrhář a design | Oznámení |
|---|---|---|---|---|---|
| Spací vůz typu "S1" | 3309 | Ateliers Métallurgiques de Nivelles | 1927 | Původně: René Prou, květinové motivy Grand Suites: Wimberly Interiors | 2019-2020 zrekonstruovaný s přihrádkami „Grand Suite“ |
| Spací vůz typu "S1" | 3425 | Birmingham železniční přeprava a Wagon Company | 1929 | Původně: René Prou, motivy listů Grand Suites: Wimberly Interiors | 2017-2018 zrekonstruovaný s přihrádkami „Grand Suite“ |
| Spací vůz typu "Lx" | 3473 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, motiv "květinový věnec" | Součástí je Stewardův oddíl |
| Spací vůz typu "Lx" | 3482 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, „trapézové“ motivy | Součástí je Stewardův oddíl |
| Spací vůz typu "Lx" | 3483 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, motivy „květinového koše“ | Součástí je Stewardův oddíl |
| Spací vůz typu "Lx" | 3525 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, perla Sapelli | |
| Spací vůz typu "Lx" | 3539 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, perla Sapelli | Součástí je Stewardův oddíl |
| Spací vůz typu "Lx" | 3543 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, perla Sapelli | |
| Spací vůz typu "Lx" | 3544 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Prou, perla Sapelli | |
| Spací vůz typu "Lx" | 3552 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, tygří lilie | Součástí je Stewardův oddíl |
| Spací vůz typu "Lx" | 3553 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, tygří lilie | Součástí je Stewardův oddíl |
| Spací vůz typu "Lx" | 3555 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | Nelson, tygří lilie | Součástí je Stewardův oddíl |
| Barové auto | 3674 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1931 | Gérard Gallet | Původně jídelní vůz, přepracovaný jako barový vůz |
| Spací vůz typu „Ytb“ | 3912 | Ateliers Métallurgiques de Nivelles | 1949 | Vybaveno spacími odděleními a skladovacími místnostmi pro zaměstnance | |
| Spací vůz typu „Ytb“ | 3915 | Ateliers Métallurgiques de Nivelles | 1949 | Vybaveno spacími odděleními a skladovacími místnostmi pro zaměstnance | |
| Jídelní vůz | 4095 | Birmingham železniční přeprava a Wagon Company | 1927 | L'Oriental, Interiér původně v jídelním voze č. 3083 | |
| Jídelní vůz | 4110 | Birmingham železniční přeprava a Wagon Company | 1927 | Étoile du Nord | |
| Pullman jídelní vůz | 4141 | Entreprises Industrielles Charentaises | 1929 | René Lalique | Côte d’Azur, vybaven šampaňským barem |
Britský vlak
VSOE provozuje služby ve Velké Británii odděleně od svých hlavních služeb na pevnině jako operátor otevřeného přístupu. The Belmond British Pullman (který vede z Londýna do Přístav Folkestone noha benátského Simplon-Orient-Express) se skládá hlavně z dřívějších Brighton Belle Pullman trenéři. Provozuje služby zejména na jihu Anglie a Midlands, s York jako jeho nejsevernější konec. Obvykle funguje od Victoria Station v Londýně probíhají speciality po celém jihu Londýna do historických památek, včetně propracovaného stolování. Dne 9. Října 2007 Westfield Group pronajal celý vlak, aby otevřel svůj nové nákupní centrum v Derby, odchýlení se od bývalého LNER Stanice London King's Cross.
The Severní Belle byla rozsáhlejší denní služba provozovaná po celé Velké Británii až na sever Inverness a na jih do Plymouth. Bylo to v provozu a designu velmi podobné britskému vlaku Pullman, ale složené z modernějších British Rail Mark 2 a Marek 1 kočáry. Byl představen v roce 2000 a v roce 2017 jej Belmond prodal soukromým vlastníkům, kteří jej provozují stejným způsobem.
Královský Skot, který byl poprvé představen v roce 1985, převzal Belmond v roce 2005. Tento noční luxusní vlak poskytuje cestu přes Skotsko na sever od Edinburgh a Glasgow s jeho obnovenou Hlavní linka na východním pobřeží Marek 1 Pullman kočáry.
Inspirován tímto vlakem Velký Hibernian byl vyroben z Irská značka 3 a vstoupil do služby v srpnu 2016 pro cesty v Irsko a Severní Irsko.
Společnost také provozuje služby v Jihovýchodní Asie (dále jen Východní a orientální expres mezi Bangkok a Singapur ) a Peru (Peru Železniční ). V letech 1998 až 2003 byla služba na východním pobřeží ostrova Austrálie pojmenoval Skvělý jižní pacifický expres byl také spuštěn. Tyto vozy zůstaly ve službě v Austrálii poté, co služba skončila, a v roce 2016 byly převedeny do Peru Belmond Andský průzkumník noční vlak z Cusco do Jezero Titicaca a Arequipa. Od té doby je bývalý denní vlak se stejným názvem a na stejné trase (avšak pouze mezi Cusco a jezerem Titicaca) uváděn jako vlak Titicaca. Má jídelní vozy Pullman a barový vůz s hvězdárnou, jako je Hiram Bingham vlak, který obsluhuje úzkorozchodnou trať směrem k Machu Picchu.
Mediální pokrytí
- Britský novinář z cestování Alan Whicker vstoupil do inaugurační služby v roce 1982 a pohovoril s pozvanými hosty a celebritami Whickerův svět Televizní seriál[5]
- Komik Michael Palin cestoval vlakem na první etapě své cesty Cesta kolem světa za 80 dní v roce 1988, během této doby byl ubytován v lůžkovém voze 3544.
- Herec David Suchet hostí Mistrovské dílo Mystery epizoda „David Suchet v Orient Expressu“ o skutečné cestě tímto vlakem[6] který původně vysílal 7. července 2010.
Reference
- ^ "Belmond Venice Simplon-Orient-Express | Luxusní vlakové výlety 2020". www.luxurytraintickets.com. Citováno 5. března 2020.
- ^ „Venice Simplon-Orient-Express - vysvětleny kajuty a vagóny | Luxusní prázdninová společnost“. www.theluxuryholidaycompany.com. Citováno 10. ledna 2019.
- ^ „Grand Suite Venice Simplon-Orient-Express - The Luxury Train Club“. Luxusní vlakový klub. 13. června 2017. Citováno 14. prosince 2018.
- ^ "Benátky Simplon-Orient-Express | Belmond | Luxusní vlaky". Cestování luxusními vlaky v Benátkách Simplon-Orient-Express. Citováno 8. července 2019.
- ^ „BFI: Whicker's World - Aboard The Orient Express“. Fvdb.bfi.org.uk. 26. září 1988. Archivovány od originál dne 29. ledna 2009. Citováno 10. července 2010.
- ^ „David Suchet v Orient Expressu“ (Web, video). Pbs.org. New York City. Citováno 10. července 2010.
Další čtení
- Kelly, Peter (duben 1983). „To je v pořádku - budu jezdit vpředu!“. Železniční nadšenec. Národní publikace EMAP. s. 10–13. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
- „VSOE přináší do Crewe 25 nových pracovních míst a kupuje Waterman Class 50“. ŽELEZNICE. Č. 339. Publikace EMAP Apex. 9. – 22. Září 1998. s. 14. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
- Holley, Mel; Jones, Robin (23. září - 6. října 1998). "VSOE ke koupi Regency a pronájmu lokomotiv". ŽELEZNICE. Č. 340. Publikace EMAP Apex. s. 6–7. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.