Jednotka - A unit

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Října 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

An EMD SD40 Jednotka ve vlastnictví BNSF železnice

An Jednotka, v železnice terminologie, je a dieselová lokomotiva (nebo vzácněji elektrická lokomotiva ) vybavené řízením kabina a a kontrolní systém ovládat ostatní lokomotivy v a vícenásobná jednotka, a proto může být vedoucí jednotkou v a skládat se několika lokomotiv ovládaných z jedné pozice.^[1] Tato terminologie se obecně používá v Severní Amerika, protože jen tam bylo běžné stavět B jednotky —Bezbrankové lokomotivy, které normálně nemohly vést vlak.

Typické vlastnosti

Mezi typické funkce kabiny řidiče, a tedy funkce jednotky A, patří čelní skla, obdélníková boční okna, sedadla posádky, topení a někdy i rádia, klimatizace a toalety. Jednotkám B vždy chybí všechny tyto funkce, kromě některých EMD F-jednotky mít další boční okno ve stylu okénka pro a podomek (zaměstnanec smí pohybovat lokomotivou pouze ve dvoře - ne na silnici).

Terminologie

Tato terminologie se pro nové lokomotivy přestala používat, protože se skutečně vztahovala pouze na kabinová jednotka styl lokomotivy. Tedy termín kabinová jednotka se používá pouze v případě, že jednotka A má karosérie design. Hood jednotka "silniční přepínač „typy byly obecně vybaveny kabinami řidiče a termín„ jednotka “se na ně obecně nepoužíval, i když se vzácným bezkabelovým přepínačům silnic stále říkalo„ B “.

Převody

V některých případech byly jednotky A převedeny na jednotky B. Pokud se jednotka dostala do kolize, která poškodila kabinu, bylo někdy nákladově efektivnější přestavět jednotku bez kabiny. Ve vzácnějších případech byly jednotky B převedeny na jednotky A. The Chicago a severní západní železnice převede několik E8B jednotky zakoupené od Union Pacific Railroad. Kabiny na přestavěných jednotkách byly označovány jako „Crandall Cabs“. BNSF také experimentoval s jediným GP60B, aby se stal „jednotkou“ pomocí kabiny Ex-UP SD40-2 na rámu a těle GP60B, k pohybu se také vyžadoval puchýř Dynamic z přední části jednotky do středu jednotky, aby se uvolnilo místo pro kabinu.

Reference

• Pinkepank, Jerry A. (1973). Průvodce druhým naftovým spotterem. Kalmbach Books. Katalogová karta Kongresové knihovny č. 66-22894.