Proastiakos Soluň - Proastiakos Thessaloniki - Wikipedia

Proastiakos Soluň
Přehled
Národní prostředí	Střední Makedonie, Západní Makedonie, a Thesálie
Typ veřejné dopravy	Dojíždějící železnice, regionální železnice
Počet řádků	2
Počet stanic	25
webová stránka	TrainOSE (operátor)
Úkon
Zahájil provoz	9. září 2007
Provozovatel (provozovatelé)	TrainOSE
Technický
Délka systému	248,9 km (154,7 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v);
Elektrizace	25 kV AC trolejového vedení; (Pouze Thessaloniki-Larissa)
Nejvyšší rychlost	160 km / h (99 mph) (Soluň-Larissa); 120 km / h (75 mph) (Platy – Florina)
Mapa systému
	Legenda
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

Proastiakos Soluňnebo Soluňská příměstská železnice (řecký: Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης, Proastiakós Sidiródromos Thessaloníkis), je třířádkový Proastiakos dojíždějící železnice připojení služby Soluň je Nové nádraží s Edessa /Florina, Larissa a Serres. Ovládá se pomocí Siemens Desiro více jednotek běžel u TrainOSE, dceřiná společnost železniční osobní dopravy Řecká železniční organizace.

Na rozdíl od linek Proastiakos v Aténách jsou obě obsluhované linky spíše na střední vzdálenosti regionální železnice spojení na třech hlavních osách do Edessa a Serres ve Střední Makedonii a Larissa v Thesálie. Soluň metropolitní oblast sám je podáván Metro Soluň.

Čáry

Proastiakos Thessaloniki se skládá ze tří řádků:

Řádek 1 se připojuje Larissa a Soluň, přičemž některé vlaky začínají v Palaiofarsalos.
Linka 2 jezdí mezi Soluní a Florina, přičemž některé vlaky začínají v Edessa.
Řádek 3 se připojuje Soluň a Serres.

Vlaky jezdí přibližně od 6:00 do 22:00 denně poměrně nepravidelně, zhruba jednou za hodinu. Obě linie se však poněkud navzájem doplňují mezi Soluní a Platy.^[1]^[2] Dne 17. července 2014 byly služby sníženy z osmi na šest služeb denně z Thessaloniki do Edessy.^[3]

Proastiakos linky
Trasa	Otevírací	Trasa	Délka	Elektrický	Nejvyšší rychlost	Stanice
Řádek 1	7. září 2007 (Litochoro – Soluň) 7. září 2008 (Larissa –Litochoro)	Soluň –Larissa	165,2 km (102,7 mil)	Ano	160 km / h (99 mph)	12
Řádek 2	25. ledna 2008 (Soluň -Edessa ) 10. srpna 2013 (Edessa–Florina )	Soluň –Florina	111,7 km (69,4 mil)	Ne	120 km / h (75 mph)	17
Řádek 3	3. února 2020 (Soluň - Serres)	Soluň –Serres	158,9 km			20

Expanze

Národní dopravní plán řecké vlády nastiňuje snahu o druhé spojení s Edessou, via Giannitsa porce Chalkidona a Pella podél cesty o délce 50 km, což umožňuje zkrácení doby jízdy o 30 minut.^[4]

Reference

^ „Naplánovat Kalambaka – Larisa – Soluň“ (PDF). TrainOSE. Citováno 1. března 2015.
^ „Naplánovat Soluň – Edessa – Florina“ (PDF). TrainOSE. Citováno 1. března 2015.
^ http://www.trainose.gr/wp-content/uploads/2014/03/Δρομολόγια-Θεσσαλονίκη-Έδεσσα-Φλώρινα.pdf
^ „Národní dopravní plán pro Řecko - závěrečná zpráva - červen 2019“ (PDF). Národní dopravní plán. Citováno 4. dubna 2020.

externí odkazy

Oficiální webové stránky (v angličtině a řečtině)

Tento článek týkající se železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[larissaschedule-1] „Naplánovat Kalambaka – Larisa – Soluň“ (PDF). TrainOSE. Citováno 1. března 2015.

[florinaschedule-2] „Naplánovat Soluň – Edessa – Florina“ (PDF). TrainOSE. Citováno 1. března 2015.

[3] ttp://www.trainose.gr/wp-content/uploads/2014/03/Δρομολόγια-Θεσσαλονίκη-Έδεσσα-Φλώρινα.pdf

[4] „Národní dopravní plán pro Řecko - závěrečná zpráva - červen 2019“ (PDF). Národní dopravní plán. Citováno 4. dubna 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]