Reinhard Scheer - Reinhard Scheer

„Admirál Scheer“ přeadresuje tady. O válečné lodi viz Německý křižník admirál Scheer.
Reinhard Scheer
Almirante Reinhard Scheer.jpg
Reinhard Scheer
narozený(1863-09-30)30. září 1863
Obernkirchen, Voliči Hesse, Německá konfederace
Zemřel26. listopadu 1928(1928-11-26) (ve věku 65)
Marktredwitz, Výmarská republika
Věrnost Německá říše
Servis/větev Císařské německé námořnictvo
Roky služby1879–1918
HodnostAdmirál
Příkazy drženySMSGazela
SMSElsass
II. Bitevní letka
III bitevní letka
Flotila na volném moři
Náčelník námořního štábu
Bitvy / válkyprvní světová válka
Oceněnívidět níže

Carl Friedrich Heinrich Reinhard Scheer (30. září 1863 - 26. listopadu 1928) byl Admirál v Císařské německé námořnictvo (Kaiserliche Marine). Scheer vstoupil do námořnictva v roce 1879 jako důstojnický kadet a postupoval mezi řadami a velil křižníky a bitevní lodě, jakož i pozice vyšších zaměstnanců na souši. Při vypuknutí první světová válka, Scheer byl velitelem II. Bitevní letka z Flotila na volném moři. Poté převzal velení nad III bitevní letka, která se skládala z nejnovějších a nejmocnějších bitevních lodí v námořnictvu. V lednu 1916 byl povýšen na admirála a dostal kontrolu nad flotilou na volném moři. Scheer vedl německou flotilu u Bitva o Jutsko ve dnech 31. května - 1. června 1916, jedné z největších námořních bitev v historii.

Po bitvě se Scheer přidal k volajícím neomezená podmořská válka proti Spojenci, přesunout Kaisere nakonec povoleno. V srpnu 1918 byl Scheer povýšen na náčelníka námořního štábu; Admirál Franz von Hipper nahradil jej jako velitele flotily. Společně plánovali závěrečnou bitvu proti Britům Grand Fleet, ale válečníci unavení vzbouřen ve zprávách a operace byla opuštěna. Scheer odešel do důchodu po skončení války.

Scheer, přísný disciplinárník, byl v námořnictvu populárně známý jako „muž se železnou maskou“ kvůli svému drsnému vzhledu.[1] V roce 1919 napsal Scheer své paměti; o rok později byly přeloženy a publikovány v angličtině. Svou autobiografii napsal v roce 1925. Scheer zemřel v Marktredwitz. Je pohřben na obecním hřbitově v Weimar. Admirál byl připomínán v renesanci Kriegsmarine podle těžký křižník Admirál Scheer, postavený ve 30. letech.

Ranná kariéra

Scheer se narodil v roce Obernkirchen, současnost Dolní Sasko.[2] Pocházel z prostředí střední třídy, což zpočátku bránilo jeho námořní kariéře, protože v Kaiserliche Marine dominovaly bohaté rodiny.[3]

Reinhard Scheer vstoupil do námořnictva dne 22. dubna 1879 ve věku 15 let jako kadet. Jeho první námořní úkol byl na palubě plachetnice SMSNiobe. Jeho první plavba na palubu Niobe trvala od června do září 1879. Během plavby byl vyškolen v navigaci a strojírenství. Po svém návratu do Německa v září byl Scheer přidělen k námořní škole v Kiel pokračovat ve výcviku důstojníků. V roce 1879 získal při hodnocení kadetů pouze „uspokojivé“ hodnocení, ale v následujícím roce získal za zkoušku Sea Cadet's druhý nejvyšší stupeň ve své třídě. Po ukončení studia na námořní škole se Scheer pustil do šestiměsíčního speciálního výcvikového programu pro dělostřelby, torpédové boje a výcvik pěchoty. Poté byl přidělen k dělostřelecké výcvikové lodi SMSProslulost.[2] Scheer byl na krátkou dobu přidělen k obrněnému fregata SMSFriedrich Carl. Za poslední rok výcviku kadetů byl přidělen k fregatě SMSHertha, který provedl světové turné. Loď připlula k Melbourne, Austrálie, Jokohama, Kobe, a Nagasaki v Japonsku a Šanghaj, Čína během cesty.[4]

Po svém pověření u německého námořnictva byl převelen k Letka východní Afriky; jeho první cesta s jednotkou trvala od roku 1884 do roku 1886. Byl přidělen k posádce fregaty SMSBismarck. Zde byl povýšen na Poručíku. Také navázal důležitá spojení v Africe; mezi těmi, s nimiž se spřátelil, byl Poručíku Henning von Holtzendorff, který by později sloužil jako velitel flotily na volném moři.[4] Během úkolu, v prosinci 1884, se Scheer zúčastnil vyloďovací party, která potlačila pro-britského domorodého náčelníka v Kamerun.[5]

Po svém návratu do Německa v roce 1886 se Scheer zúčastnil torpédového výcviku na palubě SMSBlücher, od ledna do května 1888. V květnu 1888 se Scheer vrátil do eskadry východní Afriky jako torpédový důstojník na palubě korveta SMSSophie. Tato cesta trvala až do začátku léta 1890, kdy se Scheer vrátil do Německa, kde byl jmenován instruktorem Torpedo Research Command v Kielu. Během své kariéry si Scheer získal silnou pověst specialisty na torpéda. Když byl Scheer umístěný v Kielu, setkal se Alfred von Tirpitz, který vzal na vědomí jeho odbornost. V roce 1897, po povýšení Tirpitze na ministra zahraničí úřadu císařského námořnictva, převedl Scheera do Reichsmarineamt (RMA) pracovat v torpédové sekci.[4]

Po povýšení na Korvettenkapitän, Scheer velel lehkému křižníku SMSGazela.[1] Scheer byl povýšen na Kapitän zur See v roce 1905 převzal velení nad bitevní lodí SMSElsass v roce 1907 zastával velení dva roky.[6] Zpráva ze dne 1. prosince 1909 doporučila Scheera k povýšení; stal se náčelníkem štábu velícího důstojníka flotily na volném moři admirála Holtzendorffa,[7] pod kým Scheer sloužil na SMS křižníku Knížata Wilhelm.[8] Scheer dosáhl hodnost vlajky necelých šest měsíců po nástupu do funkce Holtzendorffova štábu, ve věku 47 let. Ve funkci vedoucího štábu působil až do konce roku 1911, kdy byl převezen zpět do RMA pod vedením Tirpitze. Zde zastával funkci náčelníka generálního námořního oddělení až do roku 1912.[7] Po tomto jmenování se Scheer vrátil k námořnímu velení v podobě velitele letky šesti bitevních lodí II. Bitevní letka flotily na volném moři v lednu 1913.[9]

první světová válka

Reinhard Scheer

Dne 9. prosince 1913 byl Scheer povýšen na Vizeadmirál. U bitevní letky II zůstal až do ledna 1915, do té doby první světová válka začal. Poté převzal velení nad III. Bitevní eskadrou,[10] který sestával z nejmocnějších bitevních lodí německé flotily: dreadnoughts z Kaisere a König třídy.[11] Scheer prosazoval nájezdy na britské pobřeží, aby nalákal části početně nadřazeného královské námořnictvo aby je mohla německá flotila přemoci. K admirálovi byl velmi kritický Friedrich von Ingenohl, o kterém se domníval, že je opatrný.[10]

V návaznosti na bombardování Scarborough, Hartlepool a Whitby, během kterého se Ingenohl stáhl místo útoku na slabší britskou eskadru, Scheer poznamenal: „[Ingenohl] nás připravil o příležitost setkat se s určitými divizemi nepřítele podle předem připraveného plánu, který byl nyní považován za správný.“[10] Po ztrátě SMSBlücher na Battle of Dogger Bank v lednu 1915 Kaiser dne 2. února odvolal Ingenohla z jeho funkce.[12] Admirál Hugo von Pohl nahradil jej jako velitele flotily. Pohl byl mimořádně opatrný; ve zbytku roku 1915 provedl pouze pět neúčinných akcí flotily, z nichž všechny zůstaly do 120námořní míle z Helgoland.[13]

Velení flotily na volném moři

Viceadmirál Scheer se stal vrchním velitelem flotily na volném moři dne 18. ledna 1916, kdy Pohl příliš onemocněl, aby v této funkci pokračoval.[14] Po povýšení na pozici Scheer napsal Hlavní zásady námořní války v Severním moři, který načrtl jeho strategické plány. Jeho ústřední myšlenkou bylo, že Grand Fleet by měla být pod tlakem vyšší aktivity ponorek a nájezdů zeppelinů, jakož i zvýšených bojových letů. Velká flotila by byla nucena opustit vzdálenou blokádu a musela by zaútočit na německou flotilu; Kaiser schválil memorandum dne 23. února 1916. Nyní, když měl souhlas od Kaiseru, mohl Scheer používat flotilu agresivněji.[15]

V návaznosti na Kaiserův rozkaz zakazující neomezenou podmořskou válku dne 24. dubna 1916 Scheer nařídil všem Ponorky v Atlantiku se vrátit do Německa a upustit od obchodních nájezdů.[16] Scheer měl v úmyslu použít ponorky k podpoře flotily umístěním ponorek mimo hlavní britské námořní základny. Ponorky by zachytily britské síly opouštějící přístavy, pokud by byly vyprovokovány bombardováním I skautská skupina bitevní křižníky pod velením viceadmirála Franz von Hipper.[17] Scheer plánoval operaci na 17. května, ale poškození bitevního křižníku SMSSeydlitz z předchozího měsíce, spolu s problémy s kondenzátorem na několika bitevních lodích v III bitevní letka způsobil zpoždění plánu, nakonec do 31. května.[18]

Bitva o Jutsko

Hlavní článek: Bitva o Jutsko

Flotila admirála Scheera, složená ze 16 dreadnoughtů, šesti pre-dreadnoughtů, šesti lehkých křižníků a 31 torpédových člunů, opustila Jade brzy ráno 31. května. Flotila se plavila společně s pěti Hipperovými křižníky a podporujícími křižníky a torpédovými čluny.[19] Britské námořnictvo Místnost 40 zachytil a dešifroval německý rádiový provoz obsahující plány operace, a tak předešlou noc roztřídil Velkou flotilu, celkem asi 28 dreadnoughtů a 9 bitevních křižníků, aby odřízl a zničil flotilu na volném moři.[20]

V 16:00 UTC se obě bitevní síly setkaly a zahájily bojový dělový boj na jih, zpět k Scheerově bojové flotile.[21] Po dosažení flotily na volném moři viceadmirál David Beatty bitevní křižníky se obrátily zpět na sever, aby nalákaly Němce na rychle se blížící Velkou flotilu pod velením admirála John Jellicoe.[22] Během útěku na sever zaútočily Scheerovy přední lodě na královna Alžběta-třída bitevní lodě 5. bitevní letka.[23] Do 18:30 dorazila na scénu Velká flotila, která byla vyslána do takové polohy, jaká bude kříž Scheerovo „T“ od severovýchodu. Aby Scheer vysvobodil svou flotilu z této nejisté polohy, nařídil a 16 bodů odbočit na jihozápad.[24] V 18:55 se Scheer rozhodl provést další 16bodovou zatáčku k zahájení útoku na britskou flotilu;[25] později vysvětlil své úvahy:

Bylo ještě příliš brzy na to, abychom předpokládali „noční cestovní řád“. Nepřítel nás mohl přinutit bojovat před setměním, mohl zabránit tomu, abychom využili naši iniciativu, a nakonec mohl přerušit náš návrat do německé zátoky. Byl jediný způsob, jak se tomu vyhnout: zasadit nepříteli druhý úder s dalším provedeným postupem bez ohledu na cenu ... Rovněž nabízel možnost posledního pokusu přinést pomoc těžce postiženým Wiesbaden nebo alespoň na záchranu společnosti její lodi.[25]

Tento manévr znovu postavil Scheera do nebezpečné polohy; Jellicoe obrátil svou flotilu na jih a znovu překročil Scheerovo „T.“[26] Následovala třetí 16bodová zatáčka, kterou kryl útok Hipperových zřízených bitevních křižníků.[27] Scheer poté nařídil flotile, aby přijala formaci pro noční plavbu, která byla dokončena do 23:40.[28] Následovala řada divokých střetnutí mezi Scheerovými bitevními loděmi a obrazovkou torpédoborců Jellicoe, přestože se Němcům podařilo prorazit cestu mezi torpédoborci a Horns Reef.[29] Flotila na volném moři dosáhla Jade 1. června mezi 13:00 a 14:45; Scheer nařídil nepoškozeným bitevním lodím I. bitevní eskadry zaujmout obranné pozice v Jade kotviště zatímco Kaisere- bitevní lodě třídy měly udržovat stav připravenosti hned za Wilhelmshavenem.[30]

Post-Jutsko

Scheer, z průčelí jeho pamětí

Poté, co bitva skončila, Scheer napsal hodnocení zasnoubení pro Kaiser; v něm důrazně naléhal na obnovení neomezená podmořská válka kampaň v Atlantiku. Tvrdil, že to byla jediná možnost, jak porazit Velkou Británii. Scheer většinu zbytku roku debatoval o problému s námořním velením.[31] Nakonec Scheer a jeho spojenci zvítězili a neomezená podmořská kampaň byla obnovena v únoru 1917.[32] Navzdory svému přesvědčení, že Británii mohou porazit pouze ponorky, Scheer nadále využíval povrchovou flotilu. Ve dnech 18. – 19. Srpna 1916 flotila na volném moři znovu bojovala ve snaze vytáhnout a porazit bitevní eskadru admirála Beattyho. Královské námořnictvo znovu zachytilo německou komunikaci a vyslalo Velkou flotilu ven. V tomto případě však Scheerův průzkum fungoval podle plánu a včas ho varoval před přístupem Velké flotily k ústupu zpět do Německa.[33] V pozdnější 1917, Scheer začal používat lehké prvky flotily k nájezdu britské konvoje do Norska v Severním moři. To přimělo Brity nasadit bitevní lodě k doprovodu konvojů, což Scheerovi poskytlo příležitost pokusit se izolovat a zničit několik bitevních lodí Velké flotily.[34] Dne 23. dubna 1918 poslal Scheer celou flotilu na volném moři, aby zachytil jeden z konvojů. Hipperovi bitevní křižníci však několikrát překonali cestu konvoje, aniž by uviděli nějaké lodě; později bylo zjištěno, že německá rozvědka přepočítala datum, kdy by konvoj opustil Británii. Německá flotila se otočila na jih a do 19:00 dosáhla svých základen v Severním moři.[35]

Náčelník námořního štábu

V červnu 1918 byl Scheer informován, že stav zdraví admirála Holtzendorffa mu nedovolí, aby zůstal ve funkci šéfa námořního štábu mnohem déle.[36] Dne 28. července byl Scheer informován, že Holtzendorff podal rezignaci Kaiserovi.[37] O dva týdny později, dne 11. srpna 1918, byl Scheer povýšen na Náčelník námořního štábu; jeho podřízený Franz von Hipper následoval jej ve vedení flotily na volném moři.[38] Následujícího dne se Scheer setkal s polním maršálem Paul von Hindenburg a generál Erich Ludendorff diskutovat o zhoršující se válečné situaci. Všichni tři se shodli, že ponorková kampaň bude jedinou nadějí na německé vítězství, protože německá armáda byla tlačena do defenzívy.[39] Scheer poté vyzval k havarijnímu programu na vybudování značně zvýšeného počtu ponorek. Stanovil, že minimálně musí být v posledním čtvrtletí roku 1918 vyrobeno minimálně 16 dalších ponorek měsíčně. Do třetího čtvrtletí roku 1919 se to mělo zvýšit na minimálně dalších 30 za měsíc.[40] Celkově plán počítal s 376 až 450 novými ponorkami. Německý námořní historik Holger Herwig však navrhl, že tento program byl „obrovským propagandistickým úsilím, které mělo mít účinek doma i v zahraničí“.[41]

V říjnu, kdy byla válka z velké části ztracena, si Scheer a Hipper představovali poslední postup velké flotily, aby zaútočili na britskou Velkou flotilu. Scheer měl v úmyslu způsobit britskému námořnictvu co největší škody, aby dosáhl lepší vyjednávací pozice pro Německo bez ohledu na náklady námořnictva.[42] The plán Jednalo se o dva simultánní útoky lehkých křižníků a torpédoborců Flandry a další o přepravě v Ústí Temže; pět bitevních křižníků mělo podporovat útok na Temži, zatímco dreadnoughti zůstali mimo Flandry. Po obou útocích se flotila měla soustředit u nizozemského pobřeží, kde se v bitvě setkala s Velkou flotilou. Zatímco se flotila konsolidovala ve Wilhelmshavenu, váleční unavení námořníci začali hromadně dezertovat.[43] Tak jako Von der Tann a Derfflinger prošel zámky, které oddělovaly Wilhelmshavenův vnitřní přístav a silnici, asi 300 mužů z obou lodí vylezlo přes stranu a zmizelo na břeh.[44] Dne 24. října 1918 byl vydán rozkaz k vyplutí z Wilhelmshavenu. Od noci 29. října námořníci na několika bitevních lodích vzbouřen; tři lodě III. eskadry odmítly vážit kotvy a na palubách bitevních lodí byly spáchány sabotážní činy Thüringen a Helgoland. Tváří v tvář otevřené vzpouře byl příkaz k vyplutí zrušen a plánovaná operace byla opuštěna.[45] Ve snaze potlačit vzpouru byly letky flotily na volném moři rozptýleny.[44]

Poválečný

Fotografie Scheerova pohřebního průvodu; koňský pohřební vůz doprovází čestná stráž
Scheerův pohřeb ve Výmaru, listopad 1928

Scheer napsal své paměti Velké války v roce 1919,[46] které byly následující rok přeloženy do angličtiny.[47] V říjnu 1920 vnikl vetřelec do Scheerova domu a zavraždil jeho manželku Emillie, jeho služebnou, a zranil jeho dceru Else. Muž poté spáchal sebevraždu ve sklepě. Po incidentu Scheer ustoupil do samoty.[48] Napsal svou autobiografii s názvem Vom Segelschiff zum U-Boot (Z plachetnice na ponorku), který byl zveřejněn dne 6. listopadu 1925.[49]

V roce 1928 přijal Scheer pozvání na setkání se svým protivníkem z Jutska, Admirál flotily Jellicoe v Anglii. Ve věku 65 let však Scheer zemřel Marktredwitz než se mohl vydat na cestu. Byl pohřben na obecním hřbitově ve Weimaru.[48] Jeho náhrobek zní: hier ruht admirál reinhard scheer [Zde spočívá admirál Reinhard Scheer] - s daty jeho života, jeho vlajkou v kovové aplikaci a jediným slovem skagerrak (německý název bitvy o Jutsko).[50]

The těžký křižník Admirál Scheer byl pojmenován po Reinhardu Scheerovi a pokřtěn jeho dcerou Marianne. Loď byla objednána a financována Reichsmarine z Výmarská republika a zahájena v roce 1933.[51]

Dekorace a ocenění

Německé vyznamenání
Zahraniční vyznamenání

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Herwig, str. 139
  2. ^ A b Sweetman, str. 389
  3. ^ Tarrant, str. 49
  4. ^ A b C Sweetman, str. 390
  5. ^ Sandler, str. 318
  6. ^ Sweetman, str. 391–392
  7. ^ A b Sweetman, str. 392
  8. ^ Massie, str. 554
  9. ^ Sweetman, str. 392–393
  10. ^ A b C Sweetman, str. 393
  11. ^ Tarrant, str. 286
  12. ^ Tarrant, str. 43
  13. ^ Tarrant, str. 43–44
  14. ^ Sweetman, str. 394
  15. ^ Tarrant, str. 50
  16. ^ Karau, str. 65
  17. ^ Tarrant, str. 55
  18. ^ Tarrant, str. 55–56
  19. ^ Tarrant, str. 62
  20. ^ Tarrant, str. 63–64
  21. ^ Campbell, str. 34
  22. ^ Bennet, str. 73
  23. ^ Tarrant, str. 116
  24. ^ Tarrant, str. 153
  25. ^ A b Tarrant, str. 165
  26. ^ Bennett, str. 106
  27. ^ Tarrant, str. 177–181
  28. ^ Campbell, str. 275
  29. ^ Campbell, str. 274
  30. ^ Tarrant, str. 263
  31. ^ Scheer, str. 246
  32. ^ Scheer, str. 248
  33. ^ Massie, str. 682–683
  34. ^ Massie, str. 747
  35. ^ Massie, str. 748
  36. ^ Scheer, str. 324
  37. ^ Scheer, str. 330
  38. ^ Scheer, str. 332–333
  39. ^ Scheer, str. 333
  40. ^ Scheer, str. 334
  41. ^ Herwig, str. 222
  42. ^ Tarrant, str. 280–281
  43. ^ Massie, str. 774
  44. ^ A b Massie, str. 775
  45. ^ Tarrant, str. 281–282
  46. ^ Sweetman, str. 401
  47. ^ Scheer
  48. ^ A b Butler, str. 221
  49. ^ Grange, str. 208
  50. ^ Dodge, Russ (23. září 2003). „Reinhard Scheer“. Findagrave.com. Citováno 29. dubna 2010.
  51. ^ Williamson, str. 32

Reference

externí odkazy

Politické kanceláře
Předcházet
Hugo von Pohl		 Vrchní velitel flotily na volném moři z Císařské německé námořnictvo
23. ledna 1916 - srpen 1918		Uspěl
Franz von Hipper