Stanice North Broad - North Broad station
Bývalý nádraží Reading Railroad North Broad na Broad Street. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | 2601 North Broad Street poblíž Lehigh Avenue Philadelphia, Pensylvánie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | SEPTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | Hlavní linka SEPTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stopy | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Připojení | V Severní Filadelfie: Broad Street Line Místní Městský autobus SEPTA: 4, 16, 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parkoviště | Ulice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | C (centrální Filadelfie) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikovaný | 1931 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cestující | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 103 denních příchozích stravování[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice North Broad Street, Reading Company | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | 2601 North Broad Street Philadelphia, Pensylvánie, USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 39 ° 59'32,5 "N 75 ° 9'16 ″ Z / 39,992361 ° N 75,15444 ° ZSouřadnice: 39 ° 59'32,5 "N 75 ° 9'16 ″ Z / 39,992361 ° N 75,15444 ° Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architekt | Horace Trumbauer; Irwin & Leighton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architektonický styl | Classical Revival | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reference NRHPNe. | 96000325 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přidáno do NRHP | 28. března 1996[2] |
Stanice North Broad, známý jako North Broad Street do roku 1992, je Regionální železnice SEPTA stanice v Philadelphia, Pensylvánie. Nachází se na 2601 North Broad Street (PA 611 ) v Cecil B. Moore část Dolní severní Philadelphie, a slouží Linka Lansdale / Doylestown a Manayunk / Norristown Line. Stanice má nízkou úroveň platformy na vnějších kolejích, s „vysokými“ plošinami pro invalidní vozíky a ADA přístupnost.
Stanice North Broad je v několika blocích od Stanice SEPTA-Amtrak v severní Filadelfii (dříve patřící k Pennsylvania železnice ), který slouží společnosti Amtrak Keystone Service a Severovýchodní regionální a SEPTA Trenton Line a Chestnut Hill West Line a Stanice metra North Philadelphia na SEPTA Broad Street Line.
Dějiny
Stanice Huntingdon Street
The Pennsylvania železnice (PRR) postavil Spojovací železnice v roce 1867 připojit svou hlavní linku k Philadelphia a Trenton železnice. Počátkem 70. let 19. století New York Junction Stanice byla zřízena tam, kde Spojovací železnice překročila Philadelphia a Reading železnice hlavní trať v severní Filadelfii.[3] Na začátku 80. let 19. století se Reading ustavil 16. ulice stanice blok na severozápad.[4]
V roce 1888 Reading oznámil plány na přidání místních stanic na trati, včetně jedné vedle Baker Bowl, který se otevřel jako domov Philadelphia Phillies v roce 1887.[5] V roce 1891 společnost nabídla službu Huntingdon Street stanice, stejně jako 16. ulice.[6] Stanice měla dva boční plošiny obsluhující čtyři tratě linky, s malou staniční budovou obrácenou k Broad Street a Huntingdon Street.[7] Stanice 16. ulice byla uzavřena na počátku 20. století.[8][9]
Stanice North Broad Street
V roce 1928 čelil konkurenci z blížícího se dokončení Broad Street Line se Reading rozhodl nahradit stanici Huntingdon Street větší stanicí, aby konkuroval blízkým PRR Stanice North Philadelphia. Průkopnický pro Broad Street stanice se konala 31. července 1928 a okamžitě začala demolice stanice Huntingdon Street.[10] Stanice klasického oživení, kterou navrhl Horace Trumbauer, otevřeno jako North Broad Street v roce 1929.[11] Stanice představovala dvě ostrovní nástupiště, která obsluhovala všechny čtyři tratě, spojené podzemním chodníkem se stanicí, ulicí a ulicí Broad Street Line je Stanice North Philadelphia.[12] Jeho velkolepý design odráží optimismus před Velkou hospodářskou krizí a plány na přestavbu okolního sousedství.[11]
Velká hospodářská krize však vzala cestující a zabránila plánovanému rozvoji a kolaps místního průmyslu po druhé světové válce dále poškodil sousedství. Počet cestujících na stanici ubýval, když se cestující rozhodli pro osobní automobily nebo častější metro. Budova stanice byla uzavřena a prodána pro použití jako motel v 60. letech; cestující pokračovali v přístupu na nástupiště tunelem pro chodce.[11] V roce 1981 byla stanice těžce poškozena požárem.[11]
Železniční práce
5. dubna 1992 začala společnost SEPTA 18 měsíců RailWorks projekt, který zahrnoval dvě víceměsíční odstávky hlavní linky Reading z Wayne Junction na Market East pro nouzové opravy mostů. V rámci projektu North Broad Street a Temple University stanice byly zcela přestavěny.[13] Do dvou týdnů od uzavření probíhala demolice starých platforem.[14] Přestavěná stanice má dvě boční plošiny obsluhující pouze vnější koleje, které byly vybrány k narovnání zakřivených kolejí kolem dřívějších ostrovních nástupišť a umožnění vyšší rychlosti stanicí pro expresní vlaky. Pěší tunel byl uzavřen a naplněn; přístup na platformy je přes rampy ze severní Broad Street.[15] Stanice přejmenována na North Broad, znovuotevřena na konci Railworks 5. září 1993.[16]
Před RailWorks obsluhovala North Broad Street 1200 jezdců denně, z nichž mnozí přestupovali na Broad Street Line nebo přestupovali za jeden z mála vlaků, které zastavily v Temple.[17] S přidáním platforem Regional Rail na Fern Rock Transportation Center u RailWorks, podstatně většího servisu pro Temple prostřednictvím tunelu Center City po ukončení projektu a prudce sníženého provozu kvůli tomu, že měl místo dvou předešlých čtyř pouze dvě platformy, význam North Broad po RailWorks významně poklesl.[16] Do roku 2001 stanici využívalo méně než 300 jezdců denně.[18]
Opětovné použití stanice
V březnu 1996 byla staniční budova přidána k Národní registr historických míst.[2][11] Toho září zahájili američtí dobrovolníci rekonstrukci za 8,3 milionu dolarů, aby se struktura přeměnila na 108 bytových jednotek pro lidi přecházející z útulků pro bezdomovce. Organizace dříve využívala část prvního patra pro rehabilitační a poradenské programy pro dospělé, ale struktura byla tak zhoršená, že bylo využitelné pouze 18% podlahové plochy. První obyvatelé se přestěhovali do Station House Apartments v srpnu 1997.[11]
Rozložení stanice
G | Úroveň ulice | Výjezd / vchod, autobusy, Broad Street Line |
P Úroveň platformy | Boční plošina | |
Dráha 4 | ← Linka Lansdale / Doylestown k Stanice 30. ulice (Temple University ) ← Manayunk / Norristown Line k Penn Medicine (Temple University ) ← Fox Chase Line nekončí zde | |
Dráha 3 | ← Letiště, Chestnut Hill East, Warminster, West Trenton linky zde nekončí | |
Dráha 2 | Letiště, Chestnut Hill East, Warminster, West Trenton linky zde nekončí → | |
Dráha 1 | Manayunk / Norristown Line k Norristown-Elm Street (Allegheny ) → Linka Lansdale / Doylestown k Doylestown (Wayne Junction ) → Fox Chase Line zde nekončí → | |
Boční plošina |
Reference
- ^ Oddělení plánování služeb (červen 2015). „Roční plán služeb na fiskální rok 2016“ (PDF). Dopravní úřad v jihovýchodní Pensylvánii.
- ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
- ^ „Johnsonova Philadelphia“. Johnsonův nový ilustrovaný rodinný atlas světa. Alvin J. Johnson & Co. 1872 - prostřednictvím Ward Maps.
- ^ „Obrysové mapy hrabství a města Filadelfie a okolí“. O. W. Gray a syn. 1882 - přes Ward Maps.
- ^ „Železniční projekty“. Železniční svět. 14 (16): 376. 21. dubna 1888.
- ^ „Mapa Filadelfie“. Rand, McNally & Co's Indexed Atlas of the World. Rand, McNally & Co. 1891 - prostřednictvím Ward Maps.
- ^ „Plán 28“. Atribut majetku Baist's of the City and County of Philadelphia, Penna. G. William Baist. 1895 - přes Ward Maps.
- ^ „Rand, McNally & Co ve Filadelfii“. Rand, McNally & Co's Business Atlas and Shipper's Guide. Rand, McNally & Co. 1903 - prostřednictvím Ward Maps.
- ^ „Rand-McNally Commercial Atlas Map of Philadelphia“. Rand McNally & Co's Commercial Atlas of America. Rand McNally & Co. 1916 - prostřednictvím Ward Maps.
- ^ „Průlom pro novou stanici společnosti Reading“. Čtení orla. 1. srpna 1928 - prostřednictvím Novin Google.
- ^ A b C d E F Leobet, Deise (16. srpna 1997). „Ozdobná stanice pro bezdomovce: Dlouho opomíjená, historická budova na N. Broad je přestavována. Příští měsíc se z ní stanou apartmány pro 108 mužů a žen“. Philadelphia Inquirer. Citováno 13. června 2016.
- ^ Darlington, Peggy; Jones, John; Metz, George; Wrighte, Bobe. „SEPTA Broad Street Subway“. NYCSubway.org.
- ^ Ryba, Larry (5. září 1993). „Septa usilovně hledá jezdce: Železniční práce fungovaly. Vlaky jsou zpět“. Philadelphia Inquirer. Citováno 13. června 2016.
- ^ „RoundWorks Roundup“. Železniční cestující v Delaware Valley. Sdružení cestujících po železnici v Delaware Valley. 10 (5). 5. května 1992.
- ^ „Roundup Roundup“. Železniční cestující v Delaware Valley. Sdružení cestujících po železnici v Delaware Valley. 10 (7): 3. 8. července 1992.
- ^ A b „Bude zastaveno pět stanic Septa'". Ranní volání. 3. září 1993. Citováno 13. června 2016.
- ^ Mitchell, Matthew (8. září 1992). „Železniční zastávky Rethink North Philadelphia zastaví“. Železniční cestující v Delaware Valley. Sdružení cestujících po železnici v Delaware Valley. 10 (9): 13.
- ^ „SEPTA Rider Census Full of Lessons, Trivia“ (PDF). Železniční cestující v Delaware Valley. Sdružení cestujících po železnici v Delaware Valley. 20 (9): 5. září 2002.