Porsche Panamericana - Porsche Panamericana

Porsche Panamericana
Porsche Panamericana v Muzeum Porsche, Stuttgart
Přehled
Typ	Koncept vozu
Výrobce	Porsche
Výroba	1989
Návrhář	Harm Lagaay Steve Murkett
Karoserie a podvozek
Rozložení	Rozložení zadního motoru a pohonu všech kol
Příbuzný	Porsche 911 (964)
Pohonná jednotka
Motor	3,6 l plochý šest
Přenos	5 rychlostí manuál

The Porsche Panamericana je pojem automobil produkovaný Porsche AG. Byl navržen Holanďanem Harm Lagaay společně se Stevem Murkettem (designéry) a Ulrichem Bezem (technickým ředitelem), aby si prohlédli některé designové prvky, které budou připravovány 993 generace 911. Byl také postaven jako dárek pro Trajekt Porsche k jeho 80. narozeninám. Název pochází od slavného Carrera Panamericana závod, který se konal v 50. letech.^[1]

Zadní konec Panamericana

Porsche Panamericana mělo být pouze koncepčním vozem, ai když Lagaay doufal, že jeho tvorba bude vyrobena alespoň v malých sériích v roce 1992, rostoucí finanční krize v Porsche ukončila jeho přání. Vůz však měl vliv na vývoj 993911 Targa a Boxster. Panamericana byl uveden na 1989 Frankfurtský autosalon po vývojovém období pouhých šesti měsíců.

Byl postaven na podvozku 911 (964 ) Kabriolet Carrera 4 a jeho karoserie byla vyrobena z plastický a uhlíkové vlákno panely.^[2] Vynikající charakteristikou vozu byly jeho široké kryty kol s cílem mít dostatek místa pro různé velikosti ráfků a pneumatik, takže v případě potřeby mohl být přeměněn na terénní automobil.

Třídílné ráfky Speedline použité na tomto konceptu byly vyrobeny výhradně pro tuto Panamericanu. Linie střechy byla homogenně usměrněna a mírně se svažovala k zadní motorové palubě. To představovalo odnímatelnou nepromokavou látkovou horní část, kterou lze připevnit růžovým zipem. Byly možné různé konfigurace střechy a vůz byl ve skutečnosti hybridem modelu a targa, konvertibilní, kupé a terénní vůz.^[3]

Při pohledu zepředu má jeho styl podobnost s 996 a Boxster - jak se dalo očekávat, protože Lagaay také navrhl Boxster. Navzdory neuspořádaným kolům činil jeho koeficient aerodynamického odporu pouze 0,30.

Reference