VarioRam je Porsche patentovaný systém sání motoru, který byl poprvé představen v modelovém roce 1992 964 Speciální Carrera RS motorsport. Stala se standardem u řady 911 počínaje motorem M64 / 21 v modelovém roce 1996.
Jak název napovídá, VarioRam mění efektivní délku sacího potrubí v závislosti na zatížení a otáčkách motoru. Dlouhá délka příjmu při nízkých otáčkách poskytuje lepší vyladění pulzu, protože puls se nebude tolikrát pohybovat tam a zpět, což pomáhá low-endu točivý moment protože vysokotlaký impuls může jinak přispět k reverzi a tím ke snížení objemové účinnosti. Při vyšších otáčkách motoru se délka sání zkracuje. Výsledkem je plochější křivka točivého momentu, kdy je k dispozici více točivého momentu při nízkých a středních otáčkách motoru ve srovnání s podobným motorem, který není VarioRam.[1][2][3][4]
Reference
Kategorie