Porsche 918 Spyder - Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder IAA 2013.jpg
Přehled
VýrobcePorsche AG
VýrobaZáří 2013 - červen 2015
918 jednotek
Modelové roky2013–2015
ShromážděníNěmecko: Stuttgart, Zuffenhausen
NávrhářMichael Mauer
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto (S )
Styl těla
RozloženíPohon všech kol se středním motorem
Pohonná jednotka
Motor4,6 l (4593 ml) V8
Elektrický motor2 elektromotory vpředu a zadní náprava
Výstupní výkon652 kW (887 k; 875 k)
Přenos7 rychlostí PDK dvouspojková
baterieKapalinou chlazený 6,8 kW · h lithium-iontová baterie
Rozsah680 kilometrů (420 mi) (EPA )[1]
Elektrický dosah19 km (12 mi) (EPA)[1]
Rozměry
Rozvor2730 mm (107,5 palce)
Délka4643 mm (182,8 palce)
Šířka1920 mm (76,4 palce)
Výška1167 mm (45,9 palce)
Pohotovostní hmotnost1 634–1 720 kg (3 602–3 791 lb)[2]
Chronologie
PředchůdcePorsche Carrera GT[3]

The Porsche 918 Spyder je omezená výroba uprostřed motoru plug-in hybrid sportovní auto vyrábí německý výrobce automobilů Porsche.[4] 918 Spyder je poháněn a přirozeně nasáván 4,6 l (4593 ml) Motor V8, s výkonem 447 kW (608 k; 599 k) při 8700 ot./min elektromotory dodává dalších 210 kW (286 k; 282 k) pro kombinovaný výkon 652 kW (887 k; 875 k) a 1280 N⋅m (944 lbf⋅ft) točivého momentu.[5][6] 6,8 kWh modelu 918 Spyder lithium-iontová baterie pack poskytuje plně elektrický dojezd 19 km (12 mi) pod Americká agentura na ochranu životního prostředí pět cyklů.[1]

Výroba byla zahájena 18. září 2013, přičemž dodávky měly být původně zahájeny v prosinci 2013 a počáteční cena byla ~ 611 000 EUR (845 000 USD nebo 511 000 GBP).[7][8][9] 918 Spyder byl vyprodán v prosinci 2014 a výroba skončila v červnu 2015.[10]

918 Spyder byl poprvé představen jako koncept na veletrhu 80. ženevský autosalon v březnu 2010.[7] Dne 28. Července 2010, po 2 000 prohlášeních o zájmech, dozorčí rada vývoje série 918 Spyder schváleného společností Porsche AG.[11] Produkční verze byla představena na Září 2013 Frankfurtský autosalon.[12] Porsche také představilo závodní variantu RSR modelu 918 na veletrhu Severoamerický mezinárodní autosalon 2011, který kombinuje hybridní technologii poprvé použitou v 997 GT3 R Hybrid, se stylem z 918 Spyder.[13] Model 918 RSR se však nedostal do výroby. 918 Spyder byl druhý plug-in hybrid automobil vyráběný společností Porsche po roce 2014 Panamera S E-Hybrid.[14]

Specifikace

Zpětný pohled
Paket Porsche 918 Spyder Weissach
Motor modelu 918 Spyder je založen na jednotce použité v modelu Porsche RS Spyder

Model 918 Spyder je poháněn motorem V8 s atmosférickým sáním o objemu 4 593 cm3 (4,6 l; 280,3 cu in), který je postaven na stejné architektuře jako ten použitý RS Spyder Prototyp Le Mans závodní auto bez motorových pásů.

Motor podle Porsche váží 135 kg (298 lb) a poskytuje výkon 447 kW (608 k; 599 k) při 8700 ot./min a 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) maximálního točivého momentu při 6700 ot./min.[6] To je doplněno dvěma elektromotory, které poskytují dalších 210 kW (286 k; 282 k). Jeden elektromotor o výkonu 115 kW (156 k; 154 k) pohání zadní kola paralelně s motorem a slouží také jako hlavní generátor. Tento motor a motor dodávají energii zadní nápravě prostřednictvím 7stupňové převodovky spojené s vlastní převodovkou Porsche Systém dvojité spojky PDK. Přední elektromotor o výkonu 95 kW (129 k; 127 k) přímo pohání přední nápravu; elektrická spojka odpojí motor, když se nepoužívá. Celkový systém poskytuje výkon 652 kW (887 k; 875 k) a točivý moment 1280 N⋅m (944 lbf⋅ft).[6] Porsche poskytlo oficiální údaje o výkonu 0-100 km / h za 2,6 sekundy, 0-200 km / h za 7,2 sekundy, 0-300 km / h za 19,9 sekundy a vrchol rychlost 345 km / h (214 mph).[5][9][15][16]

Tato čísla byla překonána v nezávislých testech, které poskytly 2,5 sekundy pro 0-100 km / h, 7,0 sekundy pro 0-200 km / h, 19,1 sekundy pro 0-300 km / h, maximální rychlost 351,5 km / h (218,4 mph ) a 17,75 sekundy pro stojící kilometr dosahující rychlosti 295,9 km / h (183,9 mph).[17][18][19][20]

v Auto a řidičV nezávislém testu modelu Porsche 918 dosáhli 0–60 km / h za 2,2 sekundy[i], 0–100 km / h za 4,9 s, 0–180 mph za 17,5 s a čtvrt míle za 9,8 s.[22][23] v Trend motoru Nezávislým testem vytvořil Porsche 918 rekord ve výrobě sériových automobilů na Willow Springs Raceway. S časem 2,4 sekundy to bylo nejrychlejší auto na 60 mph, které kdy testovali. Zastavila se z rychlosti 29 km / h za 94 m (29 m) a překonal rekord Motor Trend číslo 8 ve 22,2 s.[2]

Systém akumulace energie je 312 článků, kapalinou chlazený 6,8 kWh lithium-iontová baterie umístěné za buňkou pro cestující. Kromě zásuvného nabíjecího portu na sloupku B na straně spolujezdce jsou baterie také nabíjeny pomocí rekuperační brzdění a nadměrným výkonem z motoru, když auto dojíždí. CO
2 emise jsou 79 g / km a spotřeba paliva 3 l / 100 km (94 mpg–Imp; 78 mpg-NÁS) pod Nový evropský jízdní cyklus (NEDC).[14][24] The Americká agentura na ochranu životního prostředí (EPA) v rámci pěti cyklů hodnotila v roce 2015 spotřebu energie modelu Porsche 918 Spyder v čistě elektrickém režimu na 50 kWh na 100 mil, což se promítlo do kombinované spotřeby paliva město / dálnice 3,5 l / 100 km (81 mpg)–Imp; 67 mpg-NÁS). Pokud je EPA poháněn pouze benzínovým motorem, je oficiální kombinovaná spotřeba paliva pro město a dálnici 22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp).[1]

Benzínový motor V8 s objemem 4,6 litru může dobít prázdnou baterii na zhruba dva litry paliva.[25] Dodaná univerzální nabíječka Porsche vyžaduje sedm hodin na nabití baterie v typické 110V zásuvce pro domácnost pro domácnost nebo dvě hodiny ve vyhrazené nabíjecí stanici instalované s průmyslovým zdrojem 240 voltů. Volitelná nabíjecí stanice DC Speed ​​dokáže obnovit baterii na plnou kapacitu za 25 minut.[26]

918 Spyder nabízí pět různých provozních režimů: E-Drive umožňuje vozidlu běžet pouze na baterie, a to pomocí zadního elektromotoru a předního motoru, což u koncepčního modelu poskytuje dojezd 29 kilometrů.[26] Oficiální celoelektrický dojezd USA EPA je 19 km. Celkový dojezd s plnou nádrží benzínu a plně nabitou baterií je podle testů EPA 680 km.[1] V režimu E-Drive může vůz dosáhnout maximální rychlosti 150 km / h (93 mph).[7] Dva hybridní režimy (Hybrid a Race) využívají jak motor, tak elektromotory k zajištění požadované úrovně hospodárnosti a výkonu. V režimu Race tlačítko push-to-pass inicializuje nastavení Hot Lap, které dodává další elektrickou energii.[27]Podvozek je a plast vyztužený uhlíkovými vlákny monokok a brzdový systém je posilován elektricky (spíše než tradiční podtlak).[28]

Prodej a výroba

Produkční verze byla představena na Autosalon ve Frankfurtu 2013.[12] 918 Spyder byl vyroben v omezené sérii a byl vyvinut v roce Weissach a shromáždili Zuffenhausen pro modelový rok 2014. Výroba pro modelový rok 2014 byla zahájena 18. září 2013 a dodávky byly zahájeny v prosinci 2013.[7][8] Prodej ve Spojených státech začal v červnu 2014.[29] Cena 918 Spyder začala na ~ 611 000 EUR (845 000 USD nebo GB 511 000 GBP).[9] Podle velikosti baterie měl 918 Spyder nárok na a federální daňový dobropis až 3 667 USD.[30]

Výroba skončila v červnu 2015 podle plánu.[10]

Země s největším počtem objednávek jsou Spojené státy s 297 jednotkami, následovány Čínou a Německem s přibližně 100 objednávkami a Kanada objednávajícími 35 jednotek.[31]

Podle JATO Dynamics, během prvních devíti měsíců roku 2014 bylo na celém světě zaregistrováno 105 jednotek.[32] USA jsou vedoucím trhem s 202 jednotkami dodanými do května 2015.[33] Od října 2014, celkem bylo zaregistrováno 9 jednotek ve Švýcarsku, 6 v Nizozemsku, 5 jednotek v Kanadě, 4 ve Švédsku, 3 v Brazílii a 1 v Jižní Africe.[34][35][33][36]

Porsche 918 RSR

918 RSR

Na Severoamerický mezinárodní autosalon 2011 v Detroitu představilo Porsche závodní variantu RSR modelu 918 Spyder. Místo použití plug-in hybridní technologie zajišťuje napájení obou elektromotorů setrvačníkový akumulátor KERS systém, který sedí vedle řidiče v prostoru pro cestující. V8 je dalším vývojem motoru s přímým vstřikováním ze závodního vozu RS Spyder s výkonem 414 kW (563 k; 555 k) při 10 300 otáčkách za minutu. Každý z elektromotorů poskytuje dalších 150 kW (200 k; 200 k), čímž dosahuje špičkového výkonu 564 kW (767 k; 756 k). Šestistupňová převodovka je vývojem jednotky z modelu RS Spyder.[37]

Časový rekord na okruhu Nürburgring

V září 2013 byla 918 vybavena volitelným balíčkem „Weissach Package“ a Nürburgring čas na kolo 6:57 na 20,6 km (12,8 mil) silniční trať, čímž se snížil předchozí rekord o 14 sekund a stal se prvním sériově vyráběným pouličním legálním vozem, který překonal hranici 7 minut.[29][38]

Galerie

  • Koncept 918 Spyder na veletrhu Vysoké muzeum

  • Pohled zezadu na koncept 918 Spyder

  • Konceptový odznak 918 Spyder

  • Koncept 918 RSR na veletrhu Ženevský autosalon 2011

  • Koncept 918 RSR na veletrhu Ženevský autosalon 2011

  • Středová konzola 918 RSR a setrvačník

  • Prototyp 918 Spyder (černý) v Monaku

  • Spyder 918 v metalické barvě PTS Viola

  • Interiér 918 Spyder

Viz také

Poznámky

  1. ^ 2,1 sekundy s vydáním 1 stopy[21]

Reference

  1. ^ A b C d E Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (30. května 2014). „2015 Porsche 918 Spyder“. Fueleconomy.gov. Citováno 2. června 2014.
  2. ^ A b „První test Porsche 918 Spyder 2015 - motorový trend“. motortrend.com. Trend motoru. Červenec 2014. Citováno 23. srpna 2017.
  3. ^ Migliore, Greg (28. července 2010). „Porsche 918 Spyder schváleno pro výrobu“. AutoWeek. Archivovány od originál dne 11. října 2012. Citováno 30. července 2010.
  4. ^ Paul Horrell (26. listopadu 2013). „První jízda: balíček Porsche 918 Spyder Weissach“. Top Gear.
  5. ^ A b Horst von Saurma (28. června 2014). „Porsche 918 Spyder im Supertest“. Sportovní auto. Citováno 17. července 2018.
  6. ^ A b C "Tiskové informace 918 Spyder" (PDF) (Tisková zpráva). Porsche AG. 2013. Citováno 21. července 2019.
  7. ^ A b C d Michael Harley (1. října 2012). „2014 Porsche 918 Spyder“. Autoblog.com. Citováno 14. října 2012.
  8. ^ A b Eric Loveday (18. září 2013). „Porsche 918 Spyder oficiálně zahájilo výrobu“. InsideEVs.com. Citováno 19. září 2013.
  9. ^ A b C Cupler, Justin (30. října 2012). „2013 Porsche 918 Spyder“. Nejvyšší rychlost. Citováno 11. listopadu 2012.
  10. ^ A b Mike Millikin (19. června 2015). „Porsche dokončuje výrobu plug-in hybridu 918 Spyder; platforma pro pokročilý vývoj vozidel a výroby“. Kongres zelených automobilů. Citováno 19. června 2015.
  11. ^ „Porsche představuje v Ženevě vysoce výkonný koncept sportovního vozu 918 Spyder“ (Tisková zpráva). Porsche AG. 28. července 2010. Citováno 28. července 2010.
  12. ^ A b „Frankfurt 2013: Porsche 917 Spyder“. AUSmotive.com. 10. prosince 2013. Citováno 10. září 2013.
  13. ^ „Porsche 918 RSR - závodní laboratoř s ještě výkonnějším hybridním pohonem“ (Tisková zpráva). Porsche AG. 10. ledna 2010. Citováno 17. září 2011.
  14. ^ A b „Porsche představuje v Ženevě vysoce výkonný koncept sportovního vozu 918 Spyder“ (Tisková zpráva). Porsche AG. 2. března 2010. Citováno 7. března 2010.
  15. ^ Wolfcale, James (18. listopadu 2013). „Konečná čísla pro 918 Spyder: 0-60 za 2,6 sekundy“. Road & Track. Citováno 23. srpna 2017.
  16. ^ Febbo, Michael (11. října 2012). „Porsche 918 Spyder First Ride“. Trend motoru. Citováno 23. srpna 2017.
  17. ^ Auto Bild Sportscars 6/2017
  18. ^ Auto 05/2015 http://www.germancarforum.com/attachments/11211770_682476881864049_1126760535_o-jpg.333918/
  19. ^ https://carbuzz.com/news/watch-the-porsche-918-spyder-max-out-at-218-mph
  20. ^ https://www.auto-motor-und-sport.de/test/porsche-918-spyder/
  21. ^ Hoffman, Connor (7. prosince 2019). „Nejrychlejší auta desetiletí (s možností zavedení 1 stopy)“. Auto a řidič. Citováno 3. září 2020.
  22. ^ „Údaje o výkonu a úplná specifikace“. Auto a řidič. 25. července 2014. Citováno 14. září 2014.
  23. ^ „Testovací list Porsche 918 - auto a řidič“ (PDF). Auto a řidič. 16. května 2014. Citováno 14. září 2014.
  24. ^ „Plug-in Hybrid 918 Spyder od Porsche jde ze snu do reality“. press.porsche.com. Porsche. Archivovány od originál dne 11. října 2014. Citováno 7. října 2014.
  25. ^ Chilton, Chris. „Recenze Porsche 918 Spyder (od roku 2013)“. MSN Cars. Microsoft. Archivovány od originál dne 30. listopadu 2013. Citováno 3. března 2014.
  26. ^ A b „Představujeme Porsche 918 Spyder“. Tisková zpráva Porsche. Porsche Cars North America, Inc. Archivováno od originál dne 4. ledna 2014. Citováno 3. března 2014.
  27. ^ „Elektrické superauta: Vysoce nabitý motorismus“. Ekonom. 394 (8674): 85–86. 20. března 2010. Citováno 25. března 2010.
  28. ^ Chris Cantle. „Tesla Model S P85D: Duální motory, AWD, 691 k, 3,2 až 60“. Road & Track. Citováno 18. dubna 2015.
  29. ^ A b Jerry Garrett (10. září 2013). „Frankfurtský autosalon: Rekordní Porsche 918 Spyder dorazil“. The New York Times. Citováno 11. září 2013.
  30. ^ Bengt Halvorson (20. srpna 2014). „Federální daňové úlevy pro plug-in hybridy, elektromobily: co potřebujete vědět“. The Washington Post. Citováno 20. srpna 2014.
  31. ^ Porsche Cars North America (10. prosince 2014). „Porsche v listopadu překonává tržby z minulého roku - poslední prodaná jednotka 918 Spyder“ (Tisková zpráva). Atlanta: Yahoo! Zprávy. Archivovány od originál dne 16. prosince 2014. Citováno 12. prosince 2014.
  32. ^ Bertel Schmitt (3. prosince 2014). „Zatímco prodeje EV rostou, JATO počítá o 4 000 méně modelu S než Tesla“. Denní Kanban. Citováno 6. prosince 2014.
  33. ^ A b Timothy Cain (červen 2015). „Porsche 918 Spyder“. Dobré auto Špatné auto. Citováno 20. června 2015.
  34. ^ Vereinigung Schweizer Automobil-dovozce. „Autoverkäufe nach Modellen - Modellstatistik“ [Osobní automobily podle modelu - Statistika podle modelu] (v němčině). Auto Schweiz Suisse. Archivovány od originál dne 2. února 2014. Citováno 6. prosince 2014. V sekci „Modellstatistik“ si stáhněte soubor xls „Januar - říjen 2014“ pro prodej v roce 2014.
  35. ^ RAI (24. listopadu 2014). „Actuele verkoopcijfers“ [Aktuální prodeje] (v holandštině). RAI Vereniging. Archivovány od originál dne 12. ledna 2015. Citováno 6. prosince 2014. Stáhněte si soubor pdf s podrobným prodejem podle modelu během prvních deseti měsíců roku 2014: "nieuwverkoop personenautos 201410 Archivováno 23. srpna 2017 v Wayback Machine ".
  36. ^ Bil Švédsko (3. listopadu 2014). „Nyregistreringar říjen 2014“ [Nové registrace v říjnu 2014] (ve švédštině). Bil Švédsko. Citováno 4. října 2014. Stáhnout soubor „PressRel1410.pdf“ viz tabulka: „Nyregistrerade miljöpersonbilar říjen 2014“ se souhrnem prodeje osobních automobilů typu plug-in podle modelu v období od ledna do října 2014.
  37. ^ „Porsche 918 RSR - hybridní závodní laboratoř se setkala s výstavou a Gijsem van Lennepem“. porsche.nl (v holandštině). Citováno 21. července 2019.
  38. ^ „Porsche 918 Spyder překonává hranici 7 minut“. AUSringers.com. 10. září 2013. Citováno 10. září 2013.

externí odkazy

« předchozí — Porsche časová osa silničních vozidel, 2000 – současnost
Typ2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890
Roadster & sportovní autaBoxster (986)Boxster (987)Boxster (981)718 Boxster (982)
Kajman (987)Kajman (981)718 Kajman (982)
911 (996)911 (997)911 (991)911 (991.2)911 (992)
LuxusPanamera (970)Panamera (971)
Velcí turistéTaycan (9J1)
Sportovní autoCarrera GT (980)918 Spyder
SUVMacan (95B)
Cayenne (9PA)Cayenne (92A)Cayenne (9Y0)