Porsche Typ 12 - Porsche Type 12
The Porsche Typ 12 byl Němec projekt rozvoje „Everyman's automobil " (Auto für Jedermann) pro Zündapp. Typ 12 navrhl Ferdinand Porsche v roce 1931 a prototypy byly vyrobeny v roce 1932.
Byl to časný příklad aerodynamických / zaoblených designů, které se dostaly do módy ve třicátých letech minulého století a byly vyvinuty souběžně s 120H Mercedes-Benz a před druhou Tatrou Prototyp V570, a DKW Jedinečný zjednodušený prototyp vzadu s motorem F2 - oba v roce 1933.[1] Ve výrobních vozech byl styl typický znakem 1934 Chrysler a Průtok vzduchu DeSoto, Toyota AA jejich kopie (1936) a případné „Lidové auto“, 1938 KdF-Wagen aka Volkswagen Type 1 nebo Brouk.
Současnými prototypy s extrémnějším zaměřením na aerodynamiku byl rok 1933 Dymaxion auto a Karl Schlör Schlörwagen, vyvinutý v letech 1936 až 1939.[2]
To představovalo pětiválec hvězdicový motor spíše na Zündappovo naléhání byt čtyři Porsche dává přednost.[3] Používal také a výkyvná náprava zadní zavěšení (vynalezeno Edmund Rumpler ). V roce 1932 byly v provozu tři prototypy.[4] Po pětiválcovém radiálu Zündapp, dvouválcovém dvoutaktu a vlastním čtyřválcovém boxeru Porsche byly testovány. Žádný z motorů nepůsobil zvlášť dobře a projekt byl zrušen.[1] Všechna ta auta byla během ztracena druhá světová válka,[5] poslední v nálet ve Stuttgartu v roce 1945.
Typ 12 je obvykle považován za důležitý počáteční krok ve vývoji původního Volkswagenu.
Replika typu 12 je k vidění na Museum Industrielkultur v Norimberk.[6]
Poznámky
Zdroje
- Christopher, John. The Race for Hitler's X-Planes. The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013.