Washington a Idaho železnice - Washington and Idaho Railway

Washington a Idaho železnice
Přehled
Hlavní sídloMarshall, Washington
Zpravodajská značkaWIR
Národní prostředíWashington a Idaho
Data provozu2006–2019
PředchůdceSpokane, Spangle & Palouse RR
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Washington a Idaho železnice (oznamovací značka WIR) byl shortline železnice která působila v oblasti jižně od Spokane, Washington, spojující BNSF železnice na Marshalle na Palouse, Washington, Harvard, Idaho, a Moskva, Idaho. Zahájila provoz v roce 2006 exSeverní Pacifik železnice a Washington, Idaho a Montana železnice kolejiště dříve provozované Řeka Palouse a městská železnice Coulee, který jej získal od Burlington severní železnice v roce 1996. Železnice ukončila provoz v roce 2019, protože nový provozovatel získal kontrolu nad tratí.

Dějiny

The Železnice Spokane a Palouse, předchůdce Severní Pacifik železnice (NP), dokončil linii z hlavní linky NP v Marshallu na jih do Genesee, Idaho v roce 1888 a pobočka z Pullman do Juliaetta, Idaho v roce 1891 (rozšířeno na Lewiston NP v roce 1898).[1] The Washington, Idaho a Montana železnice (WI&M) dokončila svoji linii v roce 1907 a táhla se na východ od Palouse do Purdue, Idaho.[2] The Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice (Milwaukee Road) získala kontrolu nad WI&M v roce 1962 a nemovitost prodala společnosti Burlington severní železnice (BN), nástupce NP, v roce 1980.[3] BN prodala linky od Marshalla do Šipka, Idaho a Palouse Bovill, Idaho na nově vytvořené Řeka Palouse a městská železnice Coulee (PCC),[4] která zahájila činnost v září 1996.[5] Následně opustil konce z Harvardu na Bovill a Moskvy do Arrow a v září 2006 začala železnice ve Washingtonu a Idaho provozovat zbytek na základě smlouvy.[6] The Washingtonské ministerstvo dopravy koupil kolejiště v tomto státě v červnu 2007 a ponechal Washington a Idaho železnice jako provozovatel.[7] Má také přístup k exUnion Pacific Railroad čára západně od Pullmana do Risbeck (dříve rovněž ve vlastnictví PCC) pro skladování motorového vozu.[8]

V polovině roku 2019 přestala WIR fungovat, protože byla uzavřena smlouva na státní linky. Nový provozovatel převzal v srpnu 2019 a jmenuje se Spokane, Spangle & Palouse Railway (SSP).[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ Mezistátní obchodní komise, 25 Val. Rep. 397 (1929): Valuation Docket No. 959, Northern Pacific Railway Company a kol.
  2. ^ Mezistátní obchodní komise, 97 I.C.C. 71 (1925): Valuation Docket No. 288, Washington, Idaho & Montana Railway Company
  3. ^ Judith Nielsen, University of Idaho, Stručná historie železniční společnosti Washington, Idaho a Montana, přístupné v únoru 2009
  4. ^ STB Finance Docket č. 33041, 1996
  5. ^ Železniční důchodová rada, Zjištění stavu zaměstnavatele: Palouse River & Coulee City Railroad, Inc., 1997
  6. ^ Železniční důchodová rada, Stanovení statusu zaměstnavatele: Washington & Idaho Railway, Incorporated, 1. října 2007
  7. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy, WSDOT kupuje železniční linky ve východním Washingtonu, 11. května 2007
  8. ^ Washingtonské ministerstvo dopravy, Řeka Palouse a město Coulee RR - Akvizice a rehabilitace - Mapa projektu, přístupné v únoru 2009

externí odkazy