Seznam nejvyšších železnic v Evropě - List of highest railways in Europe - Wikipedia

A Bernina Express prochází přes Bernina Pass, nejvyšší železniční průsmyk v Evropě.^[1]

Toto je seznam cestujících s nejvyšší hodnotou železnice v provozu v Evropa. Zahrnuje pouze jiné než kabelové železnice^[2] jehož vrcholem je více než 1 000 metrů nad mořem. Většina z nich se nachází v Alpy, kde dvě železnice, Jungfrau a Gornergrat železnice, přesahují 3 000 metrů a devět dalších přesahuje 2 000 metrů. The Pyreneje, které jsou na druhém místě ve výšce, zahrnují několik železnic nad 1 500 metrů.

V Alpách stromová linie a trvalé sněžná čára leží asi 2 000 a 3 000 metrů.^[3] Kvůli drsným povětrnostním podmínkám, které převládají v těchto vyšších nadmořských výškách, je udržování funkčních železnic nákladný a obtížný úkol. Sníh, laviny, skluzavky a vítr, přidané k absenci ochrany lesy, představují výzvu v každém ročním období. Železnice s nižší nadmořskou výškou (i hluboko pod hranicí stromů) jsou také v zimě vystaveny náročnějším povětrnostním podmínkám. Mnoho železničních tratí s vysokou nadmořskou výškou spoléhá na infrastrukturu těžké ochrany, přičemž některé z nich byly postaveny částečně pod zemí, zejména Jungfrau a Zugspitze železnice.

Tento seznam zahrnuje železnice převážející převážně turisty i železnice spojující skutečné lokality. První jsou obvykle nejvyšší a nejstrmější, zatímco druhé jsou obvykle delší čáry s většími měřidly. Železnice, které jsou adhezní i standardní rozchod nebo širší, proto součástí hlavní evropské / iberské železniční sítě, jsou v seznamu označeny tučně. Země, kde je čára menší než 1 000 metrů, jsou označeny malými písmeny.

Seznam

Železnice	Země	Rozsah	Nejvyšší bod	Nejvyšší nadmořská výška	Maximální sklon	Měřidlo	Regálová železnice	Typ	Poznámky
Jungfrau	Švýcarsko	Alpy	Jungfraujoch	3,454 m (11,332 ft)	25%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice	Podzemní nad 2320 m, nejvyšší železnice mimo Ameriku před otevřením EU Qinghai železnice v roce 1984
Gornergrat	Švýcarsko	Alpy	Gornergrat	3090 m (10 138 ft)	20%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice	Nejvyšší venkovní železnice v Evropě
Zugspitze	Německo	Alpy	Schneefernerhaus	2 650 m (8 694 stop)	25%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice	Podzemní nad 1 640 m, největší výškový rozdíl (1 945 m (6 381 ft))
Mont Blanc	Francie	Alpy	Nid d'Aigle	2 372 m (7 782 ft)	24%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Bernino	Švýcarsko /Itálie	Alpy	Ospizio Bernina	2,253 m (7,392 ft)	7%	1 000 mm	Ne	Železniční přejezd	Nejvyšší železniční přejezd v Evropě, venkovní železnice s největším výškovým rozdílem (1824 m (5 984 ft)), nejvyšší bod v Itálii: 522 m
Brienz – Rothorn	Švýcarsko	Alpy	Brienzer Rothorn	2,244 m (7,362 ft)	25%	800 mm	Ano	Slepá kolejnice	Ne elektrifikováno
Riffelalp	Švýcarsko	Alpy	Riffelalp Resort	2222 m (7 290 ft)	5%	800 mm	Ne	Slepá kolejnice	Ne elektrifikovaná, nejvyšší tramvajová linka v Evropě^[4]
Parní železnice Furka Cogwheel	Švýcarsko	Alpy	Železniční stanice Furka	2163 m (7096 ft)	11.8%	1 000 mm	Ano	Železniční přejezd	Ne elektrifikované, sezónní provoz
Pilatus železnice	Švýcarsko	Alpy	Pilatus	2,073 m (6,801 ft)	48%	800 mm	Ano	Slepá kolejnice	Nejstrmější železnice na světě^[5]
Lauterbrunnen – Kleine Scheidegg – Grindelwald	Švýcarsko	Alpy	Kleine Scheidegg	2,061 m (6,762 ft)	25%	800 mm	Ano	Železniční přejezd
Andermatt – Chur	Švýcarsko	Alpy	Oberalp Pass	2 043 m (6 703 stop)	11%	1 000 mm	Ano	Železniční přejezd
Montreux – Glion – Rochers-de-Naye	Švýcarsko	Alpy	Rochers de Naye	1,968 m (6,457 ft)	22%	800 mm	Ano	Slepá kolejnice
Schynige Platte	Švýcarsko	Alpy	Schynige Platte	1,967 m (6,453 ft)	25%	800 mm	Ano	Slepá kolejnice
Vall de Núria	Španělsko	Pyreneje	Núria	1,964 m (6,444 ft)	15%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice	Nejvyšší železnice v Evropě mimo Alpy
Artouste	Francie	Pyreneje	Station d'Artouste	1,940 m (6,365 ft)		500 mm	Ne	Slepá kolejnice	Přístupné pouze lanovkou
Montenvers	Francie	Alpy	Hotel du Montenvers	1,913 m (6,276 ft)	22%	800 mm	Ano	Slepá kolejnice
Les Montuires – Emosson	Švýcarsko	Alpy	Les Montuires	1,822 m (5,978 ft)	1.46%	600 mm	Ne	Slepá kolejnice	Část Parc d'attractions du Châtelard^[6]
Albula	Švýcarsko	Alpy	Tunel Albula	1820 m (5 971 stop)	3.5%	1 000 mm	Ne	Železniční přejezd
Cercedilla-Cotos	Španělsko	Centrální systém	Železniční stanice Cotos	1,818 m (5,965 ft)		1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice	Nejvyšší železnice provozovaná RENFE
Bex – Villars – Bretaye	Švýcarsko	Alpy	Bretaye	1806 m (5 925 stop)	20%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Schneeberg	Rakousko	Alpy	Schneeberg	1792 m (5 879 ft)	19.6%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Pontresina – Scuol-Tarasp	Švýcarsko	Alpy	Pontresina	1774 m (5 820 ft)	2.5%	1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice	Nejnižší bod na konečné stanici (Scuol-Tarasp )
Rigi	Švýcarsko	Alpy	Rigi Kulm	1752 m (5748 ft)	25%	1435 mm	Ano	Železniční přejezd na Rigi Staffel, slepá železnice na vrchol	Nejstarší horská ozubnicová železnice v Evropě
Chur – Arosa	Švýcarsko	Alpy	Arosa	1739 m (5,705 ft)	6%	1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice
Schafberg	Rakousko	Alpy	Schafberg	1732 m (5 682 ft)	25.5%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Wendelstein	Německo	Alpy	Wendelstein	1723 m (5 653 ft)	23.7%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Grütschalp – Mürren	Švýcarsko	Alpy	Mürren	1639 m (5,377 ft)	5%	1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice	Přístupné pouze lanovkou
Landquart – Klosters – Davos	Švýcarsko	Alpy	Davos Wolfgang	1625 m (5,331 ft)	4.5%	1 000 mm	Ne	Železniční přejezd
Visp – Zermatt	Švýcarsko	Alpy	Zermatt	1605 m (5,266 ft)	12.5%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Monte Generoso	Švýcarsko	Alpy	Generoso Vetta	1601 m (5,253 ft)	22%	800 mm	Ano	Slepá kolejnice
Cerdagne	Francie	Pyreneje	Bolquère-Eyne	1592 m (5,223 ft)	6%	1 000 mm	Ne	Železniční přejezd
Portet-Saint-Simon – Puigcerdà	Francie /Španělsko	Pyreneje	Porté-Puymorens	1562 m (5,125 ft)	4%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd	Nejvyšší přilnavost a železnice se standardním rozchodem v Evropě
Brig – Andermatt	Švýcarsko	Alpy	Realp	1538 m (5046 ft)		1 000 mm	Ano	Železniční přejezd
Ripoll-Puigcerdà	Španělsko	Pyreneje	Toses tunel	1494 m (4902 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd	Nejvyšší přilnavost a iberský rozchod železnice ve Španělsku
Aigle – Leysin	Švýcarsko	Alpy	Leysin Grand Hôtel	1450 m (4757 ft)	23%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Göschenen – Andermatt	Švýcarsko	Alpy	Andermatt	1436 m (4711 ft)	17.9%	1 000 mm	Ano	Železniční přejezd
Panoramique des Dômes	Francie	Massif Central	Puy de Dôme	1406 m (4613 ft)	20%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Mont-Blanc Express	Francie /Švýcarsko	Alpy	Vallorcin	1384 m (4541 ft)	9 %	1 000 mm	Ne	Železniční přejezd	Provozuje Martigny – Châtelard a Saint-Gervais – Vallorcine železnice
Brenner	Rakousko /Itálie	Alpy	Brenner	1371 m (4,498 ft)	2.5%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Vevey – Les Pléiades	Švýcarsko	Alpy	Les Pléiades	1360 m (4 462 ft)	20%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Madrid-Hendaye	Španělsko /Francie	Centrální systém	Železniční stanice Herradón-La Cañada^[7]	1360 m (4 462 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd
Tatra	Slovensko	Tatry	Štrbské Pleso	1350 m (4429 ft)	15%	1 000 mm	Ano	Železniční přejezd
Fréjus	Itálie /Francie	Alpy	Tunel Fréjus	1338 m (4390 ft)	3%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Arlberg	Rakousko	Alpy	Tunel Arlberg	1311 m (4,301 ft)	3.1%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Villalba-Segovia	Španělsko	Centrální systém	Gudillos tunel	1300 m (4265 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd
Montreux-Oberland Bernois	Švýcarsko	Alpy	Saanenmöser Pass	1279 m (4,196 ft)	7%	1 000 mm	Ne	Železniční přejezd
León-Gijón	Španělsko	Kantaberské hory	Tunel La Perruca	1278 m (4193 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd
Sulmona-Isernia^[8]	Itálie	Apeniny	Rivisondoli-Pescocostanzo	1268 m (4160 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Septemvri-Dobrinishte	Bulharsko	Mezi Rhodope a Rila Hory	Avramovo	1267 m (4157 ft)	3.2%	760 mm	Ne	Železniční přejezd	Nejvyšší železnice v Balkánský poloostrov
Ritten	Itálie	Alpy	Rappersbichl	1255 m (4 117 ft)		1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice	Přístupné lanovkou
Lötschberg	Švýcarsko	Alpy	Lötschbergský tunel	1240 m (4068 ft)	2.7%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd	Nejvyšší přilnavost a železnice se standardním rozchodem ve Švýcarsku
Bergen	Norsko	Skandinávské hory	Finse Tunnel	1237 m (4058 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd	Nejvyšší železnice v Skandinávie
Nyon – St-Cergue – La Cure	Švýcarsko	Pohoří Jura	Col de la Givrine	1228 m (4029 ft)	6%	1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice	Nejvyšší železnice v pohoří Jura
Tauern	Rakousko	Alpy	Tauernský tunel	1226 m (4022 ft)	3%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Sagunto-Zaragoza	Španělsko	Pyrenejský systém	Železniční stanice Puerto Escandón	1218 m (3996 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd
Vysokorychlostní železniční trať Madrid - Barcelona	Španělsko	Pyrenejský systém	Někde mezi Laynou a Arbujuelem během krátkého průchodu linky Kastilie a Leon	1217 m (3993 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd	Nejvyšší vysokorychlostní železniční trať ve Španělsku. Nejhezčí adheze a železnice se standardním rozchodem ve Španělsku. Název místa nejvyššího bodu (pokud existuje) je třeba potvrdit spolehlivými zdroji. Pokud by umístění nejvyššího bodu nemělo konkrétní název, mohl by být alternativou kilometrový bod, na kterém se nachází.
Monastier La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains	Francie	Massif Central	Allenc	1215 m (3986 ft)	2.7 %	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Erzberg	Rakousko	Alpy	Präbichl	1204 m (3950 ft)	7.1%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Veynes – Briançon	Francie	Alpy	Briançon	1203 m (3947 ft)	2.5%	1435 mm	Ne	Slepá kolejnice
Vysokorychlostní železniční trať Madrid-Valladolid	Španělsko	Centrální systém	Tunel Guadarrama	1200 m (3937 stop)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd	Vysokorychlostní železniční trať
Canfranc železnice	Španělsko	Pyreneje	Mezinárodní nádraží Canfranc^[9]	1194 m (3917 ft)		1668 mm	Ne	Slepá ulička (viz poznámky)	Bývalý železniční přejezd mezi Španělskem a Francií. V současné době končí železniční doprava na španělské straně u mezinárodního nádraží v Canfrancu.
La Robla železnice	Španělsko	Kantaberské hory	Alto del Cristo del Amparo	1192 m (3911 stop)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd
Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles	Francie	Alpy	Col de la Croix Haute	1174 m (3852 ft)	2.5 %	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Torralba-Soria^[10]	Španělsko	Pyrenejský systém	Železniční stanice Miño de Medinaceli	1162 m (3812 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd	Ne elektrifikováno
Aigle – Sépey – Diablerets	Švýcarsko	Alpy	Les Diablerets	1,155 m (3,789 ft)	6%	1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice
Figeac - Arvant	Francie	Massif Central	Le Lioran	1151 m (3776 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Gotthard	Švýcarsko	Alpy	Gotthardský tunel	1151 m (3776 ft)	2.7%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Prundu Bârgăului-Vatra Dornei	Rumunsko	Karpaty	Pasul Tihuta	1145 m (3757 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Aranjuez-Valencia	Španělsko	Sierra de los Palancares	Železniční stanice Los Palancares ?	Přibližně: 1132 m (3714 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd	Nejvyšší bod a jeho nadmořskou výšku je třeba potvrdit spolehlivými zdroji.
Salamanca-Ávila	Španělsko	Centrální systém	Nádraží Ávila^[11]	1132 m (3714 ft)		1668 mm	Ne	Koncová lišta (viz poznámky)	Ne elektrifikováno Linka končí v Ávile, ale vlaky mohou pokračovat (a většina z nich pokračuje) do Madridu linkou Madrid-Hendaye.
Brocken železnice	Německo	Harz	Brocken	1125 m (3691 stop)	3.3%	1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice	Ne elektrifikováno
La Chaux-de-Fonds – Ponts-de-Martel	Švýcarsko	Pohoří Jura	Nad L'Abbaye	1120 m (3675 ft)		1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice
Ausserfern	Rakousko /Německo	Alpy	Lähn	1,106 m (3,629 ft)	3.75%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Zamora-A Coruña	Španělsko	Haličský masiv		Přibližně: 1100 m (3,609 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd	Největší bod a přesnou nadmořskou výšku je třeba potvrdit spolehlivými zdroji. Část linky, včetně nejvyšších částí, není elektrifikována.
León-A Coruña	Španělsko	Montes de León	Tunel Brañuelas	Přibližně: 1100 m (3,609 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd	Přesnou nadmořskou výšku je třeba potvrdit spolehlivými zdroji.
Madrid-Barcelona	Španělsko	Pyrenejský systém		Přibližně: 1080 m (3543 ft)		1668 mm	Ne	Železniční přejezd	Největší bod a přesnou nadmořskou výšku je třeba potvrdit spolehlivými zdroji.
La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Glovelier	Švýcarsko	Pohoří Jura	Hotel de Bellevue	1071 m (3,514 ft)		1 000 mm	Ne	Železniční přejezd
Yverdon – Ste-Croix	Švýcarsko	Pohoří Jura	Sainte-Croix	1066 m (3497 ft)	4.4%	1 000 mm	Ne	Slepá kolejnice
Snowdon	Spojené království	Snowdonia	Snowdon	1065 m (3494 ft)		800 mm	Ano	Slepá kolejnice	Nejvyšší železnice v britské ostrovy
Béziers - Neussargues	Francie	Massif Central	Les Monts-Verts	1056 m (3465 ft)	3.35 %	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Ploiești – Brașov	Rumunsko	Karpaty	Predeal	1054 m (3,458 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Vallorbe – Le Brassus	Švýcarsko	Pohoří Jura	Le Lieu	1050 m (3445 ft)	2.3%	1435 mm	Ne	Slepá kolejnice
Laqueuille - Mont-Dore	Francie	Massif Central	Mont-Dore	1050 m (3445 ft)	3.5 %	1435 mm	Ne	Slepá kolejnice
Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Col-des-Roches^[12]	Švýcarsko	Pohoří Jura	Les Convers	1048 m (3438 stop)	3.1%	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Monthey – Champéry	Švýcarsko	Alpy	Champéry (severní stanice)	1044 m (3425 ft)	13.5%	1 000 mm	Ano	Slepá kolejnice
Tenda	Itálie /Francie	Alpy	Tunel Tenda	1040 m (3412 stop)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Interlaken – Grindelwald	Švýcarsko	Alpy	Grindelwald	1034 m (3392 ft)	12%	1 000 mm	Ano	Železniční přejezd
Saint-Germain-des-Fossés Nîmes	Francie	Massif Central	La Bastide-Puylaurent	1025 m (3363 ft)	2.5 %	1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Dovre	Norsko	Skandinávské hory	Hjerkinn	1024 m (3360 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Nice - Digne	Francie	Alpy	Thorame-Haute	1015 m (3330 stop)		1 000 mm	Ne	Železniční přejezd
Aosta – Pré-Saint-Didier	Itálie	Alpy	Pré-Saint-Didier	1 004 m (3 294 stop)		1435 mm	Ne	Slepá kolejnice
Brünig	Švýcarsko	Alpy	Brünig	1002 m (3287 ft)	12%	1 000 mm	Ano	Železniční přejezd
Vimperk - Volary	Česká republika	Šumava	u železniční stanice Kubova Huť	1,001 m (3,284 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd
Saint-Georges-d'Aurac - Saint-Étienne-Châteaucreux	Francie	Massif Central	Fix-Saint-Geneys	1000 m (3281 ft)		1435 mm	Ne	Železniční přejezd

Viz také

Reference

Swisstopo topografické mapy
IGN topografické mapy

^ Nicola Williams, Damien Simonis, Kerry Walker. Švýcarsko (vydání ebook). Osamělá planeta
^ Seznam lanovek viz Seznam lanových drah
^ Tyto linie jsou nižší ve Skandinávii a vyšší v jižní Evropě
^ „Riffelalp Tram“. Riffelalp Resort. Archivovány od originál dne 03.03.2014. Citováno 2014-06-05.
^ Engineering Magazine, svazek 14, str. 81
^ Vidět fr: Parc d'attractions du Châtelard
^ Vidět es: Estación de Herradón-La Cañada
^ Vidět it: Ferrovia Sulmona-Isernia
^ Vidět es: Estación Internacional de Canfranc
^ Vidět es: Ferrocarril Torralba-Soria
^ Vidět es: Estación de Ávila
^ Vidět fr: Ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds - Le Locle-Col-des-Roches

[1] Nicola Williams, Damien Simonis, Kerry Walker. Švýcarsko (vydání ebook). Osamělá planeta

[2] Seznam lanovek viz Seznam lanových drah

[3] Tyto linie jsou nižší ve Skandinávii a vyšší v jižní Evropě

[4] „Riffelalp Tram“. Riffelalp Resort. Archivovány od originál dne 03.03.2014. Citováno 2014-06-05.

[5] Engineering Magazine, svazek 14, str. 81

[6] Vidět fr: Parc d'attractions du Châtelard

[7] Vidět es: Estación de Herradón-La Cañada

[8] Vidět it: Ferrovia Sulmona-Isernia

[9] Vidět es: Estación Internacional de Canfranc

[10] Vidět es: Ferrocarril Torralba-Soria

[11] Vidět es: Estación de Ávila

[12] Vidět fr: Ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds - Le Locle-Col-des-Roches

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]