Železnice Montreux – Glion – Rochers-de-Naye - Montreux–Glion–Rochers-de-Naye railway - Wikipedia

Železnice Montreux – Glion – Rochers-de-Naye
Dvouhlavé motorové vozy Bhe 4/8 301 a 304 v Glionu
Přehled
Nativní jméno	Chemin de Fer Rochers-de-Naye
Postavení	Otevřeno
Majitel	Přepravuje Montreux-Vevey-Riviera
Národní prostředí	Kanton Vaud, Švýcarsko
Termini	Montreux Rochers de Naye
Servis
Typ	Regálová železnice
Dějiny
Otevřeno	Glion – Rochers-de-Naye 1892 Montreux-Glion 1909
Technický
Délka řádku	10,3 km (6,4 mil)
Regálový systém	Abt
Rozchod	800 mm (2 stopy7 1⁄2 v)
Elektrizace	850 PROTI, DC, trolejové vedení
Nejvyšší nadmořská výška	1,970 m (6,463 ft)
Maximální sklon	22%
Mapa trasy Legenda km nadmořská výška z Lausanne 0 Montreux 395 m Brig Zweisimmen Gare tunel (Vernex) 56 m Planches (Chauderon) 61,26 m Baye de Montreux Montreux-Les Planches Toveyres 26 m Toveyre Valmont 385/386 m Valmont Lanová dráha Territet – Glion Glion 687 m Glion 42/45 m Glion-Hôtel-des-Alpes Glion-Collège Le Tremblex 817 m Tremblex 144/145 m Tremblex 38 m Palác Caux 32 m Caux 1054 m Les Echets Haut-de-Caux Crêt-d'y-Bau 1286 m Paccot 1430 m Paccaud 28 m Jaman 77 m Jaman 1742 m La Perche 1742 m Velký tunel 240 m Fontaines 87 m 10,36 Rochers de Naye 1970 m Zdroj: Švýcarský železniční atlas[1] Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

Vlak na nástupištích Rochers-de-Naye ve stanici Montreux

Vlak Rochers-de-Naye ve vedlejší koleji v Montreux; běžící trať vstupuje do tunelu nalevo od vlaku; řádek vpravo patří k DAV

MTGN č. 4, dieselová lokomotiva linky v Glionu

Hranice mezi Glionem a Cauxem

Vlak na trati Montreux-de Naye v Caux

Vlak se blíží k zastávce Haut de Caux, za ním je Ženevské jezero a francouzské Alpy

Stanice Caux s Rochers de Naye

Vlak se blíží k vrcholu

Vrcholová stanice

Pohled z vrcholu

The Železnice Montreux – Glion – Rochers-de-Naye (MGN, francouzština: Chemin de fer Rochers-de-Naye, Montreux – Glion – Rochers-de-Naye) je elektricky ovládaný ozubnicová dráha v Švýcarsko s rozchod z 800 mm (2 stopy7 ¹⁄₂ v). Původně byl postaven jako dvě samostatné linky, Železnice Glion – Rochers-de-Naye (GN) a Montreux – Glion železnice (MGI).

Linka spojuje letovisko Montreux, na břehu Ženevské jezero, s vrcholem Hora Rochers de Naye. Linka funguje přes vesnici Glion, na úbočí hory nad Montreux, kde se spojuje s Lanová dráha Territet – Glion.^[1]

Dějiny

Glion do Rochers-de-Naye

První část trati, která se otevřela, byla železnice Glion do Rochers-de-Naye, která byla postavena Chemin de fer Glion – Rochers-de-Naye společnost (GN) a byla otevřena v roce 1892. Zpočátku bylo Glion dosaženo společností Lanová dráha Territet – Glion, který se odchýlil od dolního konce naproti Territet stanice, první stanice východně od Montreux stanice na Simplonská železnice.

Železnice Glion do Rochers-de-Naye byla postavena s rozchodem 800 mm (2 stopy7 ¹⁄₂ v) a linku provozoval parní lokomotivy za použití hřeben a pastorek systém vymyslel Roman Abt.

Montreux do Glionu

V roce 1909 byla otevřena železnice Montreux - Glion, postavená Chemin de fer Montreux-Glion společnost (MGl). To běželo od dolního konce ve stanici Montreux a na jeho horním konci bylo spojení end-to-end s linkou Glion do Rochers-de-Naye. A meziplatformová výměna mezi oběma čarami a lanovkou Territet-Glion.

Železnice Montreux do Glion byla postavena na stejném rozchodu a regálovém systému jako železnice Glion do Rochers-de-Naye, ale byla elektricky ovládána od začátku. Do roku 1938, kdy byla elektrifikována trať Glion - Rochers-de-Naye, byly vlaky předávány v Glionu mezi elektrický a parní lokomotivy. Zároveň elektrický motorové vozy převzal většinu služeb a nechal nákladní a špičkový provoz, servisní vlaky a sníh k elektrickým lokomotivám.

Fúze

I poté, co většinu služeb převzaly železniční vozy, zůstaly tyto dvě linky majetkem různých společností. Obě společnosti se nakonec spojily v roce 1987 a vytvořily Chemin de fer de Montreux – Glion – Rochers-de-Naye společnost (MGN). V roce 1992 se tato společnost spojila s pozemní lanovkou Territet-Glion a vytvořila Chemin de fer Montreux – Territet – Glion – Rochers-de-Naye společnost (MTGN).

V roce 2001 byl MTGN sloučen do Přepravuje Montreux-Vevey-Riviera (MVR), společnost, která provozuje řadu železničních tratí v oblasti Montreux. Je uváděn na trh pod Banner služeb Golden Pass.

Uzávěry

V květnu 2008 byla část trati Montreux - Glion uzavřena, aby bylo možné provádět práce na ostění tunelu Tunnel de Valmont. Znovu se otevřelo podle plánu 2. června, připraveno na letní sezónu. Během této výluky fungovala sekce Glion do Caux a Rochers de Naye normálně, přičemž část Montreux - Glion byla kryta náhradní autobusovou dopravou.

Trasa

Železnice z Montreux, která odjíždí z nástupiště 8 hlavní trati Železniční stanice Montreux, začíná strmě stoupat téměř jakmile opustí stanici a vstoupí do první z mnoha tunely. Přímka mění směr řadou křivek minimálního poloměru, pohledů na Ženevské jezero střídavě ze strany na stranu, než dorazili na stanici v Glionu. Dílny a sklad jsou vedle linie, když opouští Glion, hlavní obchody přístupné z a traverz položte smyčku podél hlavní linky.

Linka pokračuje výše do malé vesnice Caux procházející alpskými loukami, které jsou na jaře plné divokého pěstování narcis, pomněnky a další, než dosáhne svého horního konce v Rochers-de-Naye, domov Svišť Paradise, centrum, kde lze v přirozeném prostředí vidět sedm odrůd těchto malých savců. Odtud jsou výhledy na Ženevské jezero a do francouzských Alp.

Linka je 10,36 km (6,4 mil) dlouhá a má vertikální stoupání 1575 m (5,167 ft). To je tvořeno částí Montreux - Glion, která stoupá 292 m (958,0 ft) na 2,73 km (1,7 mil), zatímco Glion - Rochers-de-Naye stoupá 1283 m (4,209 ft) na 7,63 km (4,7 mil) .^[1]

Linka používá stopu 800 mm (2 stopy7 ¹⁄₂ v) měřidlo a hřeben a pastorek systém vymyslel Roman Abt. Elektrizuje se pomocí 850 PROTI DC dodává trolejového vedení. Procházející smyčky jsou umístěny ve stanicích Glion, Caux, Paccot a Jaman.^[1]

Kolejová vozidla

Lokomotivy

Motorové vozy

Zkratky.

• (b) Vybaveno pro více jednotek se dvěma nebo třemi dvouhlavými motorovými vozíky řady Bhe 4/8 301-305.
• (c) Nosí livrej „Marmot Paradis“^[2]
• d) Nosí livrej „Pere Noel“ (označení návštěvy Santu v Rochers de Naye).^[2]
• e) Č. 302 nese typový štítek „Veytaux“ nízko na straně kabiny na přední (do kopce) kabině. Název odstraněn z lokomotivy č. 3, která je nyní nepojmenovaná.
• (f) Malované v novém zlatém / bílém livreji „Golden Pass“ od nového.^[2]
• BBC: Brown, Boveri & Cie
• SLM: Švýcarské lokomotivy a strojírny, Winterthur
• MFO: Maschinenfabrik Oerlikon

Rotační sněžný pluh

Zachovalé autobusy

• Trenéři Montreux-Glion železnice jsou obnoveny do původního červeného livreji, obvykle uchovávány v Glion a pracovat s lokomotivou č.2. Během svého působení na trati pracoval také s parní lokomotivou č. 1.^[2]
• Trenér č. 16 je malován tmavě modrou livrej se světlejšími modrými panely. Pracoval také s parní lokomotivou č. 1.^[2]

Služby

Linka je v provozu po celý rok a poskytuje hodinovou dopravu v každém směru mezi Montreux a Rochers de Naye přibližně od 9:00 do soumraku. Další služby mezi Montreux a Caux fungují brzy ráno, večer a ve špičkách. Vlaky jsou načasovány tak, aby nabízely spojení v Montreux s hlavními traťovými službami Švýcarské federální železnice a DAV.^[3]

Viz také

• Seznam horských železnic ve Švýcarsku

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky železnice Montreux – Glion – Rochers-de-Naye

Souřadnice: 46 ° 25'40,93 ″ severní šířky 6 ° 55'25,33 ″ východní délky / 46,4280361 ° N 6,9237028 ° E / 46.4280361; 6.9237028