Železnice Gornergrat - Gornergrat Railway
| Železnice Gornergrat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vlak se blíží k vrcholné stanici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Gornergrat Bahn (GGB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | BVZ Holding | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 9,339 km (5,803 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Jedna stopa 3,79 km (2,355 mi)Dvojitá stopa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regálový systém | Abt[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 725 PROTI, 50 Hz, 3fázový,[1][2] 2 Trolejové vedení[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nejvyšší nadmořská výška | 3,089 m (10,135 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Gornergrat (Němec: Gornergrat Bahn; GGB) je hora ozubnicová dráha, který se nachází v švýcarský kanton Valais. Spojuje to letovisko Zermatt, který se nachází na 1604 m (5,262 ft) nad průměrnou hladinou moře na vrchol Gornergrat. The Železniční stanice Gornergrat se nachází v nadmořské výšce 3 089 m (10 135 ft), díky čemuž je Gornergratská železnice druhá nejvyšší železnice v Evropě po Jungfrau a nejvyšší otevřená železnice kontinentu. Linka byla otevřena v roce 1898 a byla první elektrickou regálovou železnicí postavenou ve Švýcarsku.[1][2][3]
Gornergrat je výchozím bodem pro mnoho výletů, protože leží obklopený 29 vrcholy stoupajícími nad 4 000 m (13 123 ft) v Alpy a několik ledovců, včetně Gorner Glacier (který je označován jako druhý nejdelší ledovec v Alpách). Na konci řádku na Gornergrat, Matterhorn je viditelný za jasného dne. Je také populární lyžařský areál.[3]
The Gornergrat Railway Ltd (Gornergrat Bahn AG) je stoprocentní dceřinou společností společnosti BVZ Holdings AG, kteří jsou také většinovými vlastníky Matterhorn Gotthard Verkehrs AG, společnost, která provozuje Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), se kterým se GGB spojuje v Zermattu.[3][4]
Dějiny
Práce na železnici byly zahájeny v roce 1896, pět let po Visp-Zermatt-Bahn spojil Zermatt s Visp a Údolí Rhone. Linka byla otevřena 20. srpna 1898 a od začátku byla elektrifikována. Zpočátku to fungovalo pouze v létě, ale celoroční provoz byl rozšířen na spodní část trati v roce 1929 a na vrchol v roce 1941.[3][5]
Horní terminál byl přestavěn v roce 2004.[Citace je zapotřebí ]
Úkon
Trasa
Na trati je několik zastávek pro cestující:[6][7]
| Stanice | Vzdálenost | Výška (AMSL ) | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Zermatt GGB | 0.00 | 1605 m (5,266 ft) | Odkaz na Matterhorn Gotthard Bahn a Lanová dráha Zermatt – Sunnegga |
| Findelbach | 1,75 km (1,09 mil) | 1770 m (5 810 ft) | |
| Riffelalp | 4,03 km (2,50 mil) | 2211 m (7254 stop) | Odkaz na Riffelalp tramvaj, poskytující připojení k Riffelalp Resort |
| Riffelberg | 6,47 km (4,02 mil) | 2,582 m (8,471 ft) | S tříhvězdičkovým hotelem |
| Rotenboden | 7,91 km (4,92 mi) | 2815 m (9 236 ft) | |
| Gornergrat | 9,34 km (5,80 mi) | 3,089 m (10,135 ft) | S tříhvězdičkovým hotelem a observatoř |
K dispozici jsou také stanice pouze pro nákladní dopravu v Ladegleis Findelbach, která je na krátké větvi od osobní stanice ve Findelbachu, a na Riffelboden, která se nachází mezi osobní stanicí Riffelalp a Riffelberg.[7]
Infrastruktura
Linka je 9 339 m (30 640 stop) na délku, včetně 3 790 m (12 434 stop) dvoukolejné trati, a prochází výškovým rozdílem 1469 m (4 820 stop). Je postaven na měřidlo (3 stopy3 3⁄8 v) a používá Abt regálový systém po celou dobu. Je to jedna ze čtyř linek na světě, které používají třífázová elektrická energie, vyžadující dva horní vodiče, přičemž kolej tvoří třetí vodič.[1][2] Existuje připojení bez napájení s měřidlo Matterhorn Gotthard Bahn v Zermattu, aby bylo možné převést náklad a doručit kolejová vozidla.
Kolejová vozidla
Linka používá následující kolejová vozidla:[7]
| obraz | Čísla | Zápis | Rok | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 3001/3003 | He 2/2 | 1898 | Lokomotivy. Jednotka 3002 přežije a je zobrazena na kruhovém objezdu v Stalden. | |
| 3015 | Dhe 2/4 | Zavazadlový vůz, přestavěn ze sesterského vozu na 3019-3022 | ||
 | 3017 | Xhe 2/4 | Pracovní auto, přestavěno ze sesterského vozu na 3019-3022. Přepravuje zařízení a zařízení, které se použije nemrznoucí směs k nadzemním vodičům. | |
 | 3019-3022 | Bhe 2/4 | 1947-61 | Jednotlivé vozy, zbývající čtyři vozy jednou mnohem větší třídy (3011-3022). Dva další členové této třídy byli přestavěni (3015/3017), zbytek byl vyřazen. |
 | 3041-3044 | Bhe 4/8 | 1965-75 | Zdvojené motorové vozy |
 | 3051-3054 | Bhe 4/8 | 1993 | Zdvojené motorové vozy |
 | 3061-3062 | Bhe 4/4 | 1981 | Víceúčelové železniční vozy, které mohou fungovat v osobní dopravě s odpovídajícími hnacími přívěsy Bt 3071-3072 nebo v nákladní / stavební službě. |
 | 3081-3084 | Bhe 4/6 | 2006 | Nízkopodlažní dvoudílné kloubové vozy, postavené Stadler Rail.[8] |
Železnice obvykle provozuje dvoukolejné vlaky a může nést přibližně 2 500 lidí za hodinu ze Zermattu na vrchol hory.[7]
Galerie
Nad Riffelbergem
Vrcholová stanice; vlak má dva sběrače pro třífázové napájení
Mezistanice Riffelalp. Vlevo vedle budova stanice stopa Riffelalptram
Budova stanice Gornergrat
Nad Rotenboden
Spínací bod
Mapa železnice
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F Buckley, Richard (2000). Tramvaje a lehké železnice ve Švýcarsku a Rakousku (2. vydání), s. 86. Gloucester, Velká Británie: Light Rail Transit Association. ISBN 0-948106-27-1.
- ^ A b C d E Harris, Ken (ed.) (2001). Jane's World Railways 2001–2002 (43. vydání), s. 352. Coulsdon, Surrey (Velká Británie): Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2335-5.
- ^ A b C d Allen, Cecil J. (1958). Švýcarské úžasné železnice. London: Thomas Nelson and Sons. str. 130–132.
- ^ „BVZ Holding AG (BVZN.S)“. Reuters. Citováno 2014-06-12.
- ^ „Budova Gornergrat Bahn“. www.zermatt.ch. Turistika v Zermattu. Citováno 2014-06-02.
- ^ „Fahrplan Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)“ [Jízdní řád Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)] (v němčině). Gornergratbahn. Archivovány od originál dne 06.06.2014. Citováno 2014-05-30.
- ^ A b C d „Betriebsdaten“ [Provozní údaje] (v němčině). Gornergratbahn. Archivovány od originál dne 02.06.2014. Citováno 2014-05-30.
- ^ „Zahnrad - Doppeltriebwagen Bhe 4/6 v Niederflurbauweise für die Gornergrat Bahn (GGB)“ [Dvojitý nízkopodlažní ozubený vůz Bhe 4/6 pro Gornergrat Bahn (GGB)] (PDF) (v němčině). Stadler Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 31. 7. 2013. Citováno 2014-06-13.
externí odkazy
- Web společnosti Gornergrat Bahn (Anglická verze)
Souřadnice: 46 ° 01'25 ″ severní šířky 7 ° 44'59 ″ východní délky / 46,02361 ° N 7,74972 ° E
Kontrolní úřad  |
|---|