Schneebergská železnice - Schneeberg Railway (cog railway)

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Dubna 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Květen 2009) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze německého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí chyby podle potřeby revidovat a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku německé Wikipedie na [[: de: Schneebergbahn (Zahnradbahn)]]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | de | Schneebergbahn (Zahnradbahn)}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Schneebergská železnice Schneebergbahn
Parní vlak a výhled na vrchol
Přehled
Číslo řádku	198.01
Technický
Délka řádku	9,851 km (6,121 mi)
Regálový systém	Abt
Rozchod	1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Minimální poloměr	80 m (262,5 ft)
Provozní rychlost	15 km / h (9,3 mph) max.
Maximální sklon	19.6  %
Mapa trasy Legenda 0,000 Puchberg am Schneeberg 577 m (AA) Železniční uzel se standardním rozchodem 0,205 Sebastianbach 1,098 Hengsttal 613 m nad mořem (AA) 3,040 Hauslitzsattel 824 m nad mořem (AA) 4,523 Hengst Hut 1012 m nad mořem (AA) 5,030 Vodní bod v Hengst 5,940 Ternitzerhütte 1231 m nad mořem (AA) 7,360 Baumgartner 1 398 m nad mořem (AA) 7,360 Vodní bod v Baumgartneru 8,532 Tunel 1 (177 m) 8,886 Tunel 2 (202 m) 9,672 Hochschneeberg konec 1792 m nad mořem (AA)

Dieselová lokomotiva Salamander ve stanici Baumgartner

The Schneebergská železnice (Němec: Schneebergbahn) je jedním ze tří ozubnicové dráhy v Rakousku stále v provozu a běží z městečka Puchberg am Schneeberg v Dolní Rakousko až na náhorní plošinu pod Schneeberg vrchol. S výškou 2076 metrů (6 811 stop) je Schneeberg nejvyšší horou v Dolním Rakousku. Další dvě fungující ozubnicové železnice v Rakousku jsou Schafberg železnice (otevřen v roce 1893) a Achensee železnice (otevřen v roce 1889).

Dějiny

Linka je 9,85 km (6,12 mil) dlouhá a má a rozchod koleje z 1 000 mm (3 stopy3 ³⁄₈ v) a používá Abt regálový systém překonat výškový rozdíl 1208 metrů (3,963 ft). Se vznikem cestovního ruchu ve druhé polovině 19. století zaznamenal region rostoucí počet obyvatel měst, kteří hledali destinace poblíž Vídně. Oblast Vienna Hausberge ("Vídeňské místní hory"), Schneeberg a Rax region, se brzy ukázal jako oblíbené letovisko Vídeň bohatí obyvatelé a milovníci přírody. Schneebergská železnice zahájila svoji činnost v roce 1897. Navrhl ji Leo Arnoldi a byla postavena v letech 1895 až 1897 ve dvou částech: a pravidelný, spojující železnici z Wiener Neustadt Puchbergovi; a ozubnicová železnice z Puchbergu na náhorní plošinu.

Vlastnictví

Původně byla provozována společností Arnoldi, jejíž většinovým akcionářem byla společnost Berlín bankovní dům Landau, provoz převzal v roce 1899 kvůli ekonomickým problémům společnost AG der Eisenbahn Wien – Aspang (EWA) (železniční společnost Vienna-Aspang). Od roku 1937 byla provozována BBÖ (Bundesbahn Österreich): Spolková železnice Rakouska; předchůdce dnešního ÖBB: Rakouské spolkové dráhy), která byla nezávislou obchodní společností po roce 1923. Po roce 1940 byla železnice plně znárodněna, což trvalo až do roku 1990, kdy ÖBB oznámila, že není schopna udržet stávající úroveň služeb. Proto nezávislá provozní společnost, Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH (Dolnorakouská společnost Schneeberg Railway Company Ltd.) byla založena v roce 1996 s 50% podílem ve vlastnictví spolkové země Stát Dolního Rakouska a dalších 50% drží ÖBB. Ačkoli to bylo původně provozováno s parní lokomotivy, moderní dieselové lokomotivy jsou také v provozu od roku 1999. Pocházejí z Hunslet-Barclay, Kilmarnock, Skotsko.

Rakouské ozubnicové dráhy již nejsou v provozu

(Provozní data pro osobní dopravu v závorkách)

• Erzbergská železnice (1872-1978). Poslední motor ozubnicové dráhy byl v provozu až do roku 1978, kdy byla trasa elektrifikována a přeměněna na adhezní železnice. V roce 1980 byl navzdory protestům veřejnosti a petici regál zcela odstraněn. Po roce 1988 již nebyly žádné rudné vlaky do pecí Vordernberg a Donawitzi a trasa byla vyřazena z provozu. Zahnradbahn Verein (ozubnicová společnost) provozuje od roku 1990 historický vlak na Erzbergské železnici a v roce 2003 společnost Verein Erzbergbahn (společnost Erzbergbahn) koupila koleje, stanice a kolejová vozidla od ÖBB a nadále je provozuje jako turistická a železnice adheze dědictví na dobrovolném základě.
• Gaisbergská železnice (1892-1928) v Salzburg; nahrazen Gaisberg Parkway (Gaisbergstraße).
• Kahlenberg železnice (1873-1921) ve Vídni. První rakouská ozubnicová železnice byla postavena v letech 1872-1873 pro Světová výstava 1873. Kvůli první světová válka, elektrifikaci, která byla plánována od roku 1912, nebylo možné dokončit. Nedostatek uhlí a dostatek cestujících po válce vedly k jeho uzavření.

externí odkazy

• www.schneebergbahn.at
• Schneebergbahn fotoalbum
• Dokumenty a výstřižky o Schneebergské železnici v Archivy tisku 20. století z ZBW

Souřadnice: 47 ° 45'15 ″ severní šířky 15 ° 50'15 ″ východní délky / 47,75417 ° N 15,83750 ° E / 47.75417; 15.83750