Chemins de fer électriques Veveysans - Chemins de fer électriques Veveysans
Chemins de fer électriques Veveysans | |
---|---|
![]() MVR Beh 2/4 72 opouští Lally MU za 71 a 224 směrem konec Les Pléiades dne 20. května 2007 | |
Přehled | |
Národní prostředí | Vevey, Švýcarsko |
Technický | |
Délka řádku | 10,51 km (6,53 mil) |
Regálový systém |
|
Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
Elektrizace | 900 PROTI DC horní kontakt |
Nejvyšší nadmořská výška | 1348 m (4 423 ft) |




The Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) vybudovala a provozovala úzkorozchodné elektrické železniční tratě z Vevey na Blonay, Chamby, Châtel-St-Denis a Les Pléiades, v Švýcarsko. První úsek, který viděl službu, a to z Vevey do Chamby, byl otevřen 1. října 1902. Další částí byla odbočka ze St-Légier do Châtel – St-Denis, která byla otevřena dne 2. dubna 1904. Dne 8. července 1911 byla linka byl otevřen z Blonay do Les Pléiades.
Dne 23. Listopadu 1911 bylo Blonay dosaženo také Elektrická tramvaj Clarens - Chailly - Blonay provozována samostatnou společností (CCB). To se uzavřelo na konci roku 1955 a bylo nahrazeno autobusy.
Linky byly konstruovány s rozchodem 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) a od začátku elektrifikovaný. V současné době pracuje na 900 V DC, horní kontakt. Vlakové služby byly nabízeny z Vevey do Chamby a Châtel-St-Denis, kde je CEV připojen k DAV a GFM (nyní tpf). Elektromotorový vůz z Vevey do Chamby dopravil vozy do Blonay, kde je převzal a nosič lokomotiva a přivezl do Les Pléiades.
Dne 22. května 1966 byl úsek Blonay – Chamby uzavřen, následovaný St-Légier – Châtel-St-Denis dne 31. května 1969. Zatímco byla odbočka Châtel-St-Denis roztrhána, trasa do Chamby zůstala. Železniční nadšenci vytvořili sdružení, které mohlo zahájit víkendový provoz muzea od 20. července 1968. Dne 24. května 1998 CEV znovu zavedl pravidelné vlaky, ale o dva roky později tyto služby zastavil kvůli nízkému sponzorství. Infrastrukturu vždy vlastnil CEV a muzejní vlaky Železniční muzeum Blonay-Chamby pracovat v otevřeném přístupu.
Ze zbývajících otevřených úseků je linka Vevey do Blonay dlouhá 5,72 km (3,55 mil) a odtud do Les Pléiades dalších 4,79 km (2,98 mil). V tom 10,51 km (6,53 mi). čára stoupá asi 962 m (3 156 ft) a dosahuje 1348 m (4 423 ft) v Les Pléiades.
Linka má své vlastní dílny ve Vevey, ačkoli mnoho práce je prováděno v MOB's Chernex works a také malé depo v Blonay.
V roce 2001 byla společnost CEV sloučena do Transporty Montreux-Vevey-Riviera (MVR) který je spravován a provozován vedením MOB pod jejich Služby Golden Pass prapor.
Kolejová vozidla
Ne. | název | Třída | Podrobnosti o stavitelích | Datum vytvoření | Poznámky. |
---|---|---|---|---|---|
1 | HGe2 / 2 | SLM / MFO / SIG | 1911 | Přestavěn 2007, červený livrej, s nápisem „Blonay-Les Pléiades“ (poznámka 5) | |
2 | HGe2 / 2 | SLM / MFO / SIG | 1911 | Červeno-bílý livrej s nápisem „Blonay-Les Pléiades“ | |
3 | HGe2 / 2 | SLM / MFO / SIG | 1913 | Stažen 1984. | |
71 | BDeh2 / 4 | SWP / SAAS | 1970 | Nosič & Přilnavost. Přestavěn (viz níže) | |
71 | Beh2 / 4 | Přestavěn shora | 1999 | Train des Etoiles (Stříbro s hvězdami), livrej, samostatná kabina, trvale spojená s Bt 224 | |
72 | BDeh2 / 4 | SWP / SAAS / BBC | 1970 | Rack a přilnavost. Přestavěn (viz níže) | |
72 | Beh2 / 4 | Přestavěn shora | 2002 | Astro Pléiades livrej, oboustranný (2 kabiny) | |
73 | BDeh2 / 4 | SWP / SAAS / BBC | 1970 | Rack a přilnavost, červený a bílý livrej (poznámka 3) | |
74 | BDeh2 / 4 | SWP / SAAS / BBC | 1970 | Rack a přilnavost, červený a bílý livrej | |
75 | BDeh2 / 4 | SWP / SAAS / BBC | 1983 | Rack a přilnavost, červený a bílý livrej | |
81 | Te2 / 2 | SWS / MFO / CEV | 1963 | Byl postaven v roce 1963 za použití dílů z vysloužilých luzernských tramvají. Často se v Chernexu pracuje jako „shunter prací“. | |
82 | Te2 / 2 | SWS / MFO / CEV | 1938 | Postaven na rámu vozu K 39 a použité náhradní motory ze série 101 | |
91 | Xrot | SWS / CEV / Boschung | 1910/66 | ex-L 401 Sněžný pluh (Poznámka 2) | |
101 | Blonay | BCFe4 / 4 | SWS / MFO / CEV | 1903 | Přestavěn 1949. Sešrotován 1983 |
102 | BCFe4 / 4 | SWS / MFO / CEV | 1903 | Sešrotován 1975 | |
103 | BCFe4 / 4 | SWS / MFO / CEV | 1903 | Přestavěn 1951. Sešrotován 2010 | |
104 | Vevey | BCFe4 / 4 | SWS / MFO / CEV | 1905 | Přestavěn 1945. Sešrotován 1973 |
105 | BCFe4 / 4 BDe4 / 4 | SWS / MFO | 1913 | Přestavěn v roce 1964, nikoli v provozním stavu, obnovován jako historické vozidlo | |
221 | Bt | SWP / SAAS | 1976 | Řidičský přívěs | |
222 | Bt | SWP / SAAS | 1976 | Řidičský přívěs. | |
223 | Bt | ACMV / BBC / SIG | 1981 | Součásti použité pro řízení včetně přívěsu podvozky z autobusu 211 vyrobeného společností SIG, 1949, 2009 prodaného společnosti TPC | |
224 | Bt | ACMV / BBC / SIG | 1990 | Driving Trailer - použité díly včetně podvozků z autobusu 212 vyrobeného společností SIG, 1949. Vyhořelý 1996 (viz níže) | |
224 | Bt | R + J / MOB / ABB | 1999 | Driving Trailer, bogies SIG, 1949, frame rebodied and rebuilt with low floor, 1999, used as trailer car with rebuilt No. 71 | |
7001 | Vevey | Be2 / 6 | Stadler / ACMV /Adtranz / SLM | 1997 | Štítky byly odstraněny a předány 75. Prodáno. Poznámka 1 |
7002 | St Legier La Chiesaz | Be2 / 6 | Stadler / ACMV / Adtranz / SLM | 1997 | Štítky byly odstraněny a předány 75. Prodáno. Poznámka 1 |
7003 | Blonay | Be2 / 6 | Stadler / ACMV / Adtranz / SLM | 1998 | Štítky odstraněny a předány 7502. Prodáno. Poznámka 1 / Poznámka 6 |
7004 | Montreux | Be2 / 6 | Stadler / ACMV / Adtranz / SLM | 1998 | Štítky byly odstraněny a předány 75. Prodáno. Poznámka 1 |
7501 | St Legier-La Chiesaz | ABeh2 / 6 | Stadler / Stadler ABB | 1.12.2015 | Přijetí na Chernex. Poznámka 7 |
7502 | Blonay | ABeh2 / 6 | Stadler / Stadler ABB | 1.4.2016 | Přijetí na Chernex. Poznámka 7 |
7503 | ABeh2 / 6 | Stadler / Stadler ABB | 1.4.2016 | Přijetí na Chernex. Poznámka 7 | |
7504 | Vevey | ABeh2 / 6 | Stadler / Stadler ABB | 1.4.2016 | Přijetí na Chernex. Poznámka 7 |
7505 | ABeh2 / 6 | Stadler / Stadler ABB | 1.12.2016 | Přijetí na Chernex. Poznámka 7 | |
7506 | ABeh2 / 6 | Stadler / Stadler ABB | 1.10.2016 | Přijetí na Chernex. Poznámka 7 | |
7507 | ABeh2 / 6 | Stadler / Stadler ABB | Přijetí na Chernex. Poznámka 7 | ||
7508 | ABeh2 / 6 | Stadler / Stadler ABB | 1.2.2017 | Přijetí na Chernex. Poznámka 7 |
- Poznámka 1: Tato třída je označena Chemin de fer Léger de la Riviera„Dva z nich se obvykle nacházejí na lince Vevey - Blonay, zatímco další dva pracují z Montreux. Používá se schéma číslování MOB.
- Poznámka 2: Dmychadla s rotačním pluhem od společnosti Boschung Schmitten na konci z kopce, dvojité radlice ve tvaru „V“ na konci z kopce, namontované na spodním rámu L 401.
- Poznámka 3: Tento motorový vůz byl jako první uvolněn z prací s novým logem „zlatého průchodu“. Dolní panel pod hlavním sedanem byl překreslen červeně a bylo použito krémově zbarvené logo (první týden v květnu 2010).
- Poznámka 4: Motorové vozy 101–105 dodávané jako BCFe 4/4 (2. a 3. třída plus zavazadla, pouze adheze) se v roce 1956 staly ABFe 4/4, v roce 1963 ABDe 4/4 a v roce 1970 BDe 4/4 třída byla na CEV zrušena.
- Poznámka 5: Lokomotivy 1–3 byly dodávány jako HGe 2/2 pro stojan a přilnavost. 1950/51 byly přestavěny pouze na stojan a staly se tak He 2/2.
- Poznámka 6: Tento motorový vůz se jako první objevil v barvách Golden Pass v bílé / zlaté barvě v říjnu 2011.
- Poznámka 7: Těchto osm souprav, 7501 - 8, je součástí nového vybavení CEV, 2017-2019, aby poskytovalo častější služby od července 2019. Č. 7501 byl uveden do provozu v prosinci 2015 v půlnoční modré a bílý livrej podobný tomu, který se formálně používá ve vlacích Golden Pass Panorama. Souprava je podobná vlakům Stadler "Flirt" používaným jinde v Evropě, ale ve formátu měřidla.
Zkratky
- ABB = ABB Group
- ACMV = Ateliers de construction mécaniques de Vevey
- BBC = Brown, Boveri & Cie
- CEV = Chemins de fer électriques Veveysans
- MFO = Maschinenfabrik Oerlikon
- MOB = Montreux-Oberland Bernois
- R + J = Ramseier + Jenzer
- SAAS = Société Anonyme des Ateliers de Sécheron, Ženeva
- SIG = Schweizerische Industrie Gesellschaft
- SLM = Švýcarské lokomotivy a strojírny, Winterthur
- SWP = Schindler Waggon Pratteln
Zdroje
- Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Jean Paillard, Jean-Louis Rochaix: Crémaillères et funiculaires vaudois. BVA, Lausanne 1982, ISBN 2-88125-002-5
- Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Jean-Louis Rochaix: Voies étroites de Veveyse et de Gruyère. BVA, Lausanne 1984, ISBN 2-88125-003-3
- Rochaix a kol .: Chemins de fer privés vaudois 1873-2000. Vydání La Raillère, CH-1092 Belmont 2000, ISBN 2-88125-011-4
- Rochaix a kol .: Chemins de fer privés vaudois 2000-2009. Vydání La Raillère, CH-1092 Belmont 2009, ISBN 978-2-88125-012-5
Reference
www.blonaychamby.ch(Histoire du chemin de fer Vevey-Blonay-Chamby de 1902 á 2002)